بین الاقوامی میری ٹائم آرگنائزیشن نے آبنائے ہرمز میں فیس کے نفاذ کی مخالفت کی ہے۔

(CLO) اقوام متحدہ کے بین الاقوامی میری ٹائم آرگنائزیشن کے سربراہ نے کہا کہ ایران کی جانب سے آبنائے ہرمز سے گزرنے والے بحری جہازوں سے فیس وصول کرنے کی تجویز بین الاقوامی قوانین کے منافی ہے اور اسے مسترد کر دینا چاہیے۔

11 اپریل کو ایک انٹرویو میں، انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن (آئی ایم او) کے سیکرٹری جنرل، آرسینیو ڈومنگیز نے اس بات پر زور دیا کہ ممالک کو بین الاقوامی آبنائے میں کوئی فیس یا مالیاتی آلات عائد کرنے کا کوئی حق نہیں ہے۔

انہوں نے خبردار کیا کہ یہ طرز عمل ایک ایسی نظیر قائم کرے گا جس سے عالمی شپنگ انڈسٹری کو شدید نقصان پہنچے گا اور تمام فریقین پر زور دیا کہ وہ ایسی "سروسز" کے استعمال سے گریز کریں۔

انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن (IMO) کے سیکرٹری جنرل آرسینیو ڈومنگیوز۔ تصویر: CC/Wiki

اس سے قبل ایران نے تنازع ختم ہونے کے بعد بھی آبنائے ہرمز سے گزرنے والے بحری جہازوں سے فیس وصول کرنے کی تجویز پیش کی تھی۔ امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے ان ادائیگیوں کو جمع کرنے کے لیے ایک مشترکہ منصوبے کے قیام کے امکان کا بھی ذکر کیا، جو امریکا اور ایران کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔

ڈومنگیز کا یہ تبصرہ ایسے وقت میں آیا ہے جب 12 اپریل کو اسلام آباد میں امریکہ اور ایران کے درمیان جنگ بندی مذاکرات بغیر کسی معاہدے کے ختم ہو گئے تھے۔ امریکی نائب صدر جے ڈی وینس نے کہا کہ ایران نے امریکی شرائط قبول نہیں کیں۔

دریں اثنا، ایرانی میڈیا نے دعویٰ کیا کہ امریکی مطالبات "ضرورت سے زیادہ" تھے، جس کی وجہ سے مذاکرات کی ناکامی ہوئی، اختلاف آبنائے ہرمز اور جوہری پروگرام کے گرد گھوم رہے ہیں۔

7 اپریل کو فریقین کی طرف سے اعلان کردہ دو ہفتے کی جنگ بندی کے باوجود، آبنائے ہرمز کے ذریعے جہاز رانی تقریباً مکمل طور پر مفلوج ہے۔ ایس اینڈ پی گلوبل کے مطابق، جنگ بندی کے نفاذ سے لے کر 10 اپریل تک، صرف 22 بحری جہاز آبنائے سے نکلے، جو کہ تنازع سے پہلے یومیہ تقریباً 135 بحری جہازوں کے مقابلے میں تیزی سے کم ہے، جس سے خلیجی علاقے سے تیل اور گیس کی برآمدات میں شدید خلل پڑتا ہے۔

امریکی فوج نے 11 اپریل کو اعلان کیا کہ اس نے بارودی سرنگوں کو صاف کرنے کے لیے آبنائے میں دو جنگی جہاز تعینات کیے ہیں، جس کی ایران نے تردید کی ہے۔ یہ بیان صدر ٹرمپ کے ایک دن بعد سامنے آیا ہے کہ ایران کے تعاون سے قطع نظر یہ راستہ جلد ہی دوبارہ کھولا جا سکتا ہے۔

ڈومنگیوز کے مطابق ٹریفک کی روانی کو بحال کرنے کا اہم حل تنازعات کو ختم کرنا ہے۔ انہوں نے کہا کہ جنگ شروع ہونے سے پہلے آبنائے ہرمز کے راستے ٹریفک معمول کے مطابق تھی اور ایران اور عمان کے درمیان 1968 میں قائم ہونے والا ٹریفک علیحدگی کا نظام اب بھی موثر طریقے سے کام کر رہا ہے۔

انہوں نے اس بات پر زور دیا کہ تصادم کے بعد نئے میکانزم قائم کرنے کی ضرورت نہیں تھی، بلکہ یہ کہ جو چیز اہم تھی وہ تھی کشیدگی کو کم کرنا اور محفوظ حالات کی بحالی، بشمول بارودی سرنگوں جیسے خطرات کو ہٹانا۔

مزید برآں، IMO کے سربراہ نے ناکہ بندی کی وجہ سے خلیج فارس میں پھنسے ہوئے تقریباً 20,000 ملاحوں کے بارے میں بھی تشویش کا اظہار کیا۔ انہوں نے کہا کہ یہ سب سے فوری مسئلہ ہے جس سے نہ صرف عالمی معیشت متاثر ہو رہی ہے بلکہ جہاز رانی کی صنعت میں کام کرنے والے کارکنوں کی زندگیوں کو بھی براہ راست خطرہ ہے۔

ماخذ: https://congluan.vn/to-chuc-hang-hai-quoc-te-phan-doi-viec-thu-phi-eo-bien-hormuz-10337898.html