ٹویوٹا پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں پر ایک بڑی شرط لگا رہا ہے۔

ویڈیو : نئی 2026 ٹویوٹا RAV4 SUV متعارف کروا رہا ہے۔

جب کہ بہت سے دوسرے کار ساز بجلی سازی کی دوڑ میں شامل ہوئے، ٹویوٹا نے زیادہ محتاط انداز اختیار کیا۔ اپنے تمام وسائل خالص الیکٹرک گاڑیوں (EVs) میں ڈالنے کے بجائے، کمپنی نے اپنی ہائبرڈ لائن اپ کو بڑھایا، پلگ ان ہائبرڈ الیکٹرک وہیکلز (PHEVs) متعارف کروائیں، اور صرف چند EV ماڈلز لانچ کیے۔ اس حکمت عملی پر کافی تنقید ہوئی – لیکن حقیقت میں، وہ درست تھے۔

ٹویوٹا کا مقصد 2030 تک اپنی امریکی فروخت میں پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں کا 20% حصہ بنانا ہے، جس میں پائیدار ترقی اور تکنیکی جدت پر توجہ دی جائے۔

الیکٹرک گاڑیوں کے لیے صارفین کے جوش و جذبے کی کمی نے ٹویوٹا کے بہت سے حریفوں کو مہنگے ای وی پروجیکٹس کو منسوخ کرنے، ان کے مکمل الیکٹریفیکیشن منصوبوں میں تاخیر، اور اپنی مصنوعات کی ترقی کی حکمت عملیوں کا ازسرنو جائزہ لینے پر مجبور کر دیا ہے۔

PHEV: ایک نیا اسٹریٹجک آپشن

پیچھے نہیں رہنا چاہتا، ٹویوٹا اپنی PHEV لائن اپ کو بڑھانے کے اپنے منصوبے کو تیز کر رہا ہے۔ کمپنی کا مقصد ہے کہ اس قسم کی گاڑیوں کا 2030 تک امریکہ میں کل فروخت کا تقریباً 20% حصہ ہو جو کہ موجودہ 2.4% سے نمایاں اضافہ ہے۔ تاہم، یہ اعداد و شمار ابھی تک سرکاری طور پر مقرر نہیں کیا گیا ہے کیونکہ یہ پیداوار کی صلاحیت اور مارکیٹ کی طلب جیسے کئی عوامل پر منحصر ہے۔

ٹویوٹا اب PHEV ماڈل پیش کرتا ہے جیسے Prius Prime اور RAV4 Prime۔ دریں اثنا، لگژری برانڈ Lexus کا RX، NX، اور TX پلگ ان ہائبرڈز کے ساتھ بھی اپنا حصہ ہے۔

ٹویوٹا اپنے پی ایچ ای وی لائن اپ کو بڑھانے کے اپنے منصوبوں کو تیز کر رہا ہے۔

ٹویوٹا شمالی امریکہ کے سی ای او ڈیوڈ کرائسٹ نے کہا، "ہم اگلے چند سالوں میں اپنے پورے پروڈکٹ پورٹ فولیو میں PHEV کی پیداوار کو بڑھانا جاری رکھیں گے۔" انہوں نے یہ بھی انکشاف کیا کہ کمپنی اپنے نئے PHEV ماڈلز کی آل الیکٹرک ڈرائیونگ رینج کو بڑھانے کے لیے مسلسل کام کر رہی ہے۔

اگرچہ PHEV ورژن حاصل کرنے والے مخصوص ماڈلز کا ابھی تک اعلان نہیں کیا گیا ہے، کرائسٹ نے اس بات پر زور دیا کہ ٹویوٹا مصنوعات کی صلاحیت اور مسابقتی فوائد کی بنیاد پر ایک جامع تشخیص کر رہا ہے۔

ٹویوٹا گرینڈ ہائی لینڈر – PHEV ورژن کے لیے ایک مضبوط دعویدار۔

اگلے مرحلے کے لیے سب سے زیادہ امید افزا امیدواروں میں سے ایک Toyota Grand Highlander ہے – ایک بڑی SUV جو Lexus TX 550h+ کے ساتھ اپنی پاور ٹرین کا اشتراک کر سکتی ہے۔ اس ورژن میں 3.5L V6 انجن کا استعمال کیا گیا ہے جس میں دو الیکٹرک موٹرز اور 18.1 kWh بیٹری ہے، جس کی کل پیداوار 404 ہارس پاور اور تقریباً 53 کلومیٹر کی تمام الیکٹرک رینج ہے۔

امریکہ میں ٹویوٹا-لیکسس کی پی ایچ ای وی کی فروخت میں گزشتہ سال تقریباً 39 فیصد اضافہ ہوا۔

تاہم، 2023 کے انٹرویو میں، ٹویوٹا کا ایک نمائندہ اس خیال کے بارے میں غیر پرجوش نظر آیا، جس نے کہا کہ گرینڈ ہائی لینڈر کے دو موجودہ ہائبرڈ ورژن صارفین کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کافی ہیں۔

ادراک کے چیلنجز اور ترقی کے مواقع

ایک رپورٹ کے مطابق، امریکہ میں ٹویوٹا-لیکسس کی پی ایچ ای وی کی فروخت میں گزشتہ سال تقریباً 39 فیصد اضافہ ہوا۔ یہ ایک مثبت علامت ہے جو اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ گاہک تیزی سے ایندھن کی بچت، پلگ ان الیکٹرک گاڑیوں کے ماڈلز کو قبول کر رہے ہیں۔

اگرچہ آگے کی سڑک ابھی بھی چیلنجوں سے بھری ہوئی ہے، ٹویوٹا کا خیال ہے کہ PHEVs روایتی پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں اور مکمل طور پر الیکٹرک گاڑیوں کے درمیان منطقی پل ہیں۔

تاہم، سب سے بڑی رکاوٹوں میں سے ایک صارف کا خیال ہے۔ 2021 میں، ٹویوٹا نے ایک سروے کا انکشاف کیا جس میں بتایا گیا ہے کہ 75% صارفین روایتی ہائبرڈ کو پلگ ان ہائبرڈ کے ساتھ الجھاتے ہیں، یہ مانتے ہیں کہ ہائبرڈ گاڑیاں پلگ ان ہونی چاہئیں۔ Prius کے متعارف ہونے کے دو دہائیوں سے بھی زیادہ عرصے بعد بھی، معلومات کا یہ فرق کمپنی کے لیے اہم مواصلاتی مشکلات کا باعث بنا ہے۔

سامنے آنے والے بہت سے چیلنجوں کے باوجود، ٹویوٹا کا خیال ہے کہ PHEVs روایتی پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں اور مکمل طور پر الیکٹرک گاڑیوں کے درمیان منطقی پل ہیں۔ ایک ایسی مارکیٹ میں جہاں EVs اب بھی بنیادی ڈھانچے اور لاگت کی رکاوٹوں پر قابو پانے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں، ٹویوٹا کی "اپنے تمام انڈے ایک ہی ٹوکری میں نہ ڈالیں" کی حکمت عملی طویل مدتی مسابقتی فائدہ فراہم کرتی رہ سکتی ہے۔

ماخذ: https://khoahocdoisong.vn/toyota-dang-dat-cuoc-lon-vao-xe-hybrid-sac-dien-post1545154.html