ہو چی منہ سٹی بنیادی ڈھانچے کی ترقی کو تیز کرتا ہے۔

ایک عالمی معیار کا میگا سٹی بننے کے ہدف کے ساتھ، ہو چی منہ سٹی اہم نقل و حمل اور بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کو تیز کرنے کے ایک مرحلے میں داخل ہو رہا ہے تاکہ نئے دور میں اپنی نئی پوزیشن کو یقینی بنایا جا سکے۔

سمندری راستوں کو کھولنے کا عمل تیز کیا جائے۔

آج (5 مارچ) ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف فنانس کے لیے اہم PPP سرمایہ کاری کے منصوبوں، بشمول Can Gio Bridge، Phu My 2 Bridge، اور Rach Chiec نیشنل اسپورٹس کمپلیکس کے لیے تفصیلی مرحلہ وار عمل درآمد کے منصوبے پر ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کو رپورٹ کرنے کی آخری تاریخ ہے۔ اس کام کا خاکہ ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین Nguyen Cong Vinh کی طرف سے ان منصوبوں کی پیش رفت سے متعلق گزشتہ اجلاس میں جاری کردہ اختتامی نوٹس میں بیان کیا گیا تھا۔ اس کے مطابق، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کی قیادت نے متعلقہ محکموں، علاقوں اور اکائیوں سے تمام رکاوٹوں کو دور کرنے اور پراجیکٹ پر عمل درآمد کو تیز کرنے کی درخواست کی۔ اس طرح اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ معاوضہ، زمین کی منظوری، اور دوبارہ آبادکاری ضوابط کے مطابق اور شیڈول کے مطابق کی جاتی ہے۔

کین جیو برج کا ایک نقطہ نظر، ایک ایسا پروجیکٹ جسے ہو چی منہ شہر کی کھلے سمندر تک رسائی کو کھولنے کی کلید سمجھا جاتا ہے۔

ذریعہ: ہو چی منہ شہر محکمہ تعمیرات

ہر منصوبے کے لیے، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے رہنماؤں نے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کا جائزہ لینے، تصدیق کے لیے ایک کنسلٹنٹ کا انتخاب کرنے، اور مارچ کے اندر پیش رفت کو یقینی بناتے ہوئے ضابطوں کے مطابق ڈوزیئر کی تشخیص کو منظم کرنے کے لیے فوری طور پر کونسل کے قیام کی درخواست کی۔ انہوں نے آرکیٹیکچرل ڈیزائن کے مقابلے کی درخواست بھی کی۔ قومی دفاعی زمین سے متعلق مسائل کا جائزہ؛ تعمیراتی منصوبوں کے معیارات اور ضوابط؛ اور تفویض کردہ اتھارٹی اور ٹائم لائن کے مطابق مرحلہ وار سرمایہ کاری کا منصوبہ۔

تین منصوبوں میں سے، کین جیو پل سب سے زیادہ متوقع ہے، کیونکہ اسے ہو چی منہ شہر کی کھلے سمندر تک رسائی کو کھولنے کی "کلید" سمجھا جاتا ہے۔ اس پل کی کل لمبائی تقریباً 6.3 کلومیٹر ہے، جو دریائے سوئی ریپ کو عبور کرتا ہے اور کین جیو کو Nha Be سے ملاتا ہے۔ اس منصوبے میں تقریباً 3 کلومیٹر لمبا ایک مرکزی پل اور 3.3 کلومیٹر سے زیادہ اپروچ سڑکیں شامل ہیں، اس کے ساتھ ساتھ دریائے چا، دریائے چا کی نہر، اور موونگ نانگ نہر کو عبور کرنے والے چھوٹے پل بھی شامل ہیں۔ اگر شیڈول کے مطابق مکمل ہو جائے تو صرف تین سالوں میں، ہو چی منہ سٹی کے مرکز سے کین جیو تک سفر کرنے والے لوگوں کو اب فیریوں کے لیے قطار میں نہیں لگنا پڑے گا بلکہ وہ چھ لین والے پل پر 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کر سکتے ہیں۔ سفر کا وقت تقریباً 45-60 منٹ تک کم کر دیا جائے گا۔

اگرچہ ایک انتہائی بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری کا منصوبہ نہیں ہے، کین جیو برج انتہائی اہمیت کا حامل منصوبہ ہے۔ اس پل کو بس جوڑنے سے ہو چی منہ شہر کو کین جیو کو شہر کے مرکز کے قریب لانے کے اپنے مقصد کو حاصل کرنے میں مدد ملے گی، جس سے میری ٹائم ترقی کی رفتار پیدا ہو گی۔ اس حکمت عملی کو ہو چی منہ شہر کے رہنماؤں نے ایک نئے دور میں ترقی کے سفر میں مرکزی توجہ کے طور پر شناخت کیا ہے۔ فی الحال، شہر کے با ریا-ونگ تاؤ کے شامل ہونے کے ساتھ، یہ میری ٹائم کوریڈور ملک کے سب سے بڑے اقتصادی مرکز کی سمندری صلاحیت کو مزید مضبوط کرتا ہے۔

2028 کے آخر تک ہو چی منہ شہر کے لوگوں کے لیے قومی شاہراہ 13 پر رکاوٹ کو ختم کرنے کا خواب 26 سال کے انتظار کے بعد حقیقت بن جائے گا۔

تصویر: Ngoc Duong

جنوری کے وسط میں اس منصوبے کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب میں، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین Nguyen Cong Vinh نے بھی اشارہ کیا: 2021-2030 کی مدت کے لیے ہو چی منہ شہر کی منصوبہ بندی، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، وزیر اعظم نے منظوری دے دی ہے۔ 2040 تک شہر کے لیے نظرثانی شدہ ماسٹر پلان کے ساتھ، 2060 تک کے وژن کے ساتھ، دونوں کین جیو کے علاقے کو جنوبی خطے میں ترقی کے بڑے قطبوں میں سے ایک کے طور پر شناخت کرتے ہیں۔ حال ہی میں، بڑے منصوبوں کی ایک سیریز کو نافذ کیا گیا ہے، بشمول: Can Gio ساحلی سیاحتی شہری علاقہ، جس کی تعمیر 19 اپریل 2025 کو شروع ہوئی، 2,870 ہیکٹر کے پیمانے کے ساتھ، ہر سال 40 ملین زائرین کو خوش آمدید کہنے کی توقع ہے، اور یہ عالمی شہری عجوبہ کا اعزاز حاصل کرنے کی راہ پر گامزن ہے۔ Can Gio انٹرنیشنل ٹرانس شپمنٹ پورٹ، جو 24,000 TEU کنٹینر جہازوں، 65,000 ٹن ٹرانس شپمنٹ جہازوں، اور 8,000 ٹن بارجز کو سنبھالنے کی صلاحیت رکھتا ہے، کو وزیراعظم نے یکم جنوری 2025 کو منظوری دی تھی۔ حال ہی میں، ہو چی منہ سٹی نے اعلان کیا کہ پورٹ جیو کے بین الاقوامی سرمایہ کاروں کو ٹرانس شپمنٹ کے منصوبے میں حصہ لینے کے لیے اسٹریٹجک سرمایہ کاروں کو تقریباً 128,000 بلین VND کا تخمینہ سرمایہ۔

"لہذا، Can Gio پل ایک اسٹریٹجک اور اہم منصوبہ ہے۔ تکمیل پر، یہ دیگر نقل و حمل کے منصوبوں کے ساتھ ساتھ سفر کے وقت میں نمایاں طور پر کمی کرے گا، تجارت، سیاحت اور خدمات میں سہولت فراہم کرے گا، جبکہ کین جیو کے لوگوں کے لیے صحت کی دیکھ بھال، تعلیم اور ثقافتی خدمات تک رسائی کو بھی بہتر بنائے گا۔ یہ صرف ایک نقل و حمل کا منصوبہ نہیں ہے، بلکہ یہ ایک اعلیٰ تعمیراتی منصوبہ ہے جس کی منظوری دی گئی ہے اور شہر کے معماروں کے لیے ایک اعلیٰ معیار کی علامت ہے۔ وہ جگہ جہاں رہائشی اور سیاح شہر کی خوبصورتی کی تعریف کر سکتے ہیں،" مسٹر Nguyen Cong Vinh نے مشاہدہ کیا۔

اس سے پہلے، Vingroup نے 19 دسمبر 2025 کو بین تھانہ - کین جیو میٹرو پروجیکٹ کا بھی آغاز کیا ۔ ساحلی علاقے میں دو بڑے اقتصادی ترقی کے مراکز کو جوڑنے والے کین جیو - وونگ تاؤ سمندری راستے کے ساتھ، جس کی تعمیر اس سال شروع ہونے کی امید ہے، اگلے پانچ سالوں کے اندر، وسطی ہو چی منہ سٹی یا وونگ تاؤ کے رہائشی اور سیاح فلیش کر سکیں گے۔ ہو چی منہ شہر کا یہ "خزانہ" سرکاری طور پر کھول دیا جائے گا، جس سے خدمات، سیاحت اور ساحلی معیشت میں ایک جامع پیش رفت ہوگی۔

فوری بین علاقائی نقل و حمل

پی پی پی کے پہلے سے شروع کیے گئے منصوبوں کی پیشرفت کو تیز کرنے کے ساتھ ساتھ، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے محکمہ تعمیرات سے درخواست کی ہے کہ وہ شہر کے گیٹ ویز پر چار BOT ٹرانسپورٹیشن منصوبوں کے نفاذ کے منصوبے کا جائزہ لے اور اسے اپ ڈیٹ کرے، جس میں نیشنل ہائی ویز 1، 13، اور 22 کی اپ گریڈنگ اور توسیع شامل ہے۔ بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے)۔

خاص طور پر، نارتھ ساؤتھ آرٹیریل روڈ اپ گریڈ پروجیکٹ فی الحال شیڈول سے پیچھے ہے۔ ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے سرمایہ کاری اور نقل و حمل کے کاموں کی تعمیر کو ہدایت دی ہے کہ فیزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو مکمل کرنے کے لیے وقت کو کم کرنے کے لیے متعلقہ کاموں (آرکیٹیکچرل ڈیزائن کا مقابلہ، ایڈجسٹمنٹ اور پلاننگ کو اپ ڈیٹ کرنا) کا فوری جائزہ لیا جائے اور اس پر عمل درآمد کیا جائے۔ 2026 کی دوسری سہ ماہی میں اسے جمع کرانے کی کوشش کر رہے ہیں۔ "ان ایجنسیوں کو پراجیکٹس کی مجموعی پیشرفت کو متاثر کرنے سے بچنے کے لیے بقایا مسائل کو بھی فعال طور پر حل کرنا چاہیے،" ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین نگوین کانگ ون نے کہا۔

کین جیو برج کا نقطہ نظر

ماخذ: ہو چی منہ سٹی محکمہ تعمیرات

یہ تمام منصوبے شہر کے گیٹ ویز پر واقع ہیں، جہاں ٹریفک کی کثافت زیادہ ہے، ہو چی منہ شہر سے مغربی اور مشرقی صوبوں تک مرکزی راستوں کے طور پر کام کرتے ہیں۔ یہ ہو چی منہ شہر کے لیے خصوصی ترقیاتی میکانزم اور پالیسیوں کے حوالے سے قرارداد 98 کے پہلے "پھل" بھی ہیں۔

محکمہ تعمیرات کے مطابق، ہو چی منہ شہر ایک خاص شہری علاقہ ہے، ایک قومی اقتصادی مرکز ہے، اور جنوبی کلیدی اقتصادی خطے کا سرکردہ شہر ہے۔ تاہم، تین قومی شاہراہیں (1، 13، اور 22) گزشتہ دو دہائیوں سے شدید حد سے زیادہ بوجھ کا شکار ہیں، جو ٹریفک کا ایک بڑا مسئلہ بن رہی ہیں اور شہر اور دیگر علاقوں کے درمیان تجارت میں رکاوٹ ہیں۔ ان میں سے، وہ منصوبہ جو سب سے طویل عرصے سے کاغذ پر ہے، وہ ہے قومی شاہراہ 13 کی بنہ ٹریو پل سے بنہ فوک چوراہے تک توسیع۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کونسل کو پیش کیے گئے منصوبے میں، ہو چی منہ شہر کو بِن ڈونگ سے جوڑنے والی قومی شاہراہ 13 نہ صرف سڑک کی سطح کو 4-6 لین سے 10 لین (60 میٹر چوڑی) تک پھیلاتی ہے، بلکہ اس کے وسط میں تقریباً 3.2 کلومیٹر کی ایک ایلیویٹڈ سڑک (وائیڈکٹ) بنانے کی تجویز بھی پیش کی گئی ہے، جس میں 4 سے 10 کلومیٹر چوڑے راستے ہیں۔ منصوبے کے مطابق، 2026 کی تیسری سہ ماہی میں تعمیر شروع ہونے کی امید ہے، اور دو سال بعد مکمل اور آپریشنل ہو جائے گی۔ اس طرح، 2028 کے آخر تک، ہو چی منہ شہر کے لوگوں کے لیے قومی شاہراہ 13 پر رکاوٹ کو ختم کرنے کا خواب 26 سال کے انتظار کے بعد حقیقت بن جائے گا۔

اسی طرح، شمال مغربی گیٹ وے پر، نیشنل ہائی وے 22، جو ڈسٹرکٹ 12 اور سابق ہاک مون ڈسٹرکٹ سے گزرتی ہے، کو بھی 8 کلومیٹر سے زیادہ کے حصے کے ساتھ، این سونگ انٹرسیکشن سے رنگ روڈ 3 تک، 10 لین کے پیمانے پر اپ گریڈ کیا جائے گا۔ آس پاس کی سڑکوں کے ساتھ چوراہوں کو کم کرنے کے لیے اس حصے پر ایک بڑا، کثیر سطحی انٹرچینج بھی تعمیر کیا جائے گا۔ فی الحال، ہو چی منہ شہر کو Moc Bai - Tay Ninh بین الاقوامی سرحدی گیٹ سے جوڑنے والی ٹرانس ایشین ہائی وے بھی شدید حد سے زیادہ لوڈ ہے۔

حالیہ برسوں میں، Tay Ninh ایک پرکشش مقام کے طور پر ابھرا ہے، جس کی وجہ سے دونوں علاقوں کے درمیان سیاحتی رابطے میں اضافہ ہوا ہے۔ روٹ پر مسافروں اور کارگو ٹریفک کی بڑھتی ہوئی مانگ کے نتیجے میں قومی شاہراہ 22 پر بار بار بھیڑ اور ٹریفک حادثات میں اضافہ ہوا ہے، خاص طور پر لیول کراسنگ پر۔ قومی شاہراہ 22 کی توسیع، ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے، رنگ روڈ 3، اور رنگ روڈ 4 کی بیک وقت تعمیر اور تکمیل کے ساتھ، ہو چی منہ شہر کے لیے شمال مغربی کیو چی کی ترقی کی راہ ہموار کرے گی، نہ صرف تجارت اور سیاحت کو Tay Ninh کے ساتھ جوڑے گا بلکہ پورے جنوب مشرقی خطے کے لیے ترقی کے نئے مواقع بھی کھولے گا۔

دریں اثنا، قومی شاہراہ 1 کے ذریعے سابقہ ​​لانگ این صوبے (اب صوبہ تائے نین) سے جڑنے والے راستے کو 6 لین سے بڑھا کر 10-12 لین تک بڑھایا جائے گا، جس کی چوڑائی 60 میٹر تک پہنچ جائے گی۔ راستے کے ساتھ ساتھ، مختلف سطحوں (اوور پاسز یا انڈر پاسز) کے ساتھ بڑے انٹرچینجز بنائے جائیں گے تاکہ ارد گرد کی سڑکوں کے ساتھ تنازعات کو کم کیا جا سکے اور مرکزی راستے پر ٹریفک کی روانی کو یقینی بنایا جا سکے۔ بن ڈین پل کو بھی وسیع کیا جائے گا تاکہ ٹریفک کے مجموعی بہاؤ کو پورا کیا جا سکے۔

مذکورہ علاقے میں قومی شاہراہ 1 (QL1) ہو چی منہ شہر کو میکونگ ڈیلٹا صوبوں سے ملانے والا مرکزی گیٹ وے ہے۔ یہ کئی بڑی سڑکوں کو بھی جوڑتا ہے جیسے کہ Vo Van Kiet Boulevard، Nguyen Van Linh Street، اور Ho Chi Minh City - Trung Luong Expressway، اور مغربی بس اسٹیشن تک رسائی کے راستے کے طور پر کام کرتا ہے۔ کئی سالوں سے، یہ سیکشن ایک "باٹلنک" رہا ہے، جس کی تنگ چوڑائی اور شہر کی جانب سے کار اور موٹر سائیکل کی لین کو الگ کرنے والا میڈین نصب کرنے سے قاصر ہونے کی وجہ سے اکثر بھیڑ ہوتی ہے اور حادثات کا خطرہ ہوتا ہے۔ QL1 اور QL22 دونوں کی تعمیر اسی سال شروع کرنے کا منصوبہ ہے، جس کا اختتام QL13 کی توسیع کے ساتھ ہی ہوگا۔

محکمہ تعمیرات کو توقع ہے کہ منصوبہ بندی کے مطابق تین قومی شاہراہوں کی توسیع خطے کے اقتصادی، صنعتی اور ثقافتی مراکز کے درمیان ایک ہموار اور تیز رفتار نقل و حمل کا محور بنائے گی، جس سے ہو چی منہ شہر اور پڑوسی صوبوں میں سماجی و اقتصادی ترقی اور اقتصادی تنظیم نو کو تحریک ملے گی۔

میٹرو کی پیش رفت

ایک نئے دور میں داخل ہو کر ہو چی منہ سٹی نے اسے شہری ریل (میٹرو) کے دور کے طور پر بھی شناخت کیا ہے۔ انضمام کے بعد شہری تنظیم نو کی ضرورت اور لانگ تھانہ ہوائی اڈے (ڈونگ نائی صوبہ) کا ایک اہم "نیا عنصر" جلد ہی فعال ہونے کے ساتھ، منصوبے کے مطابق میٹرو لائنوں کو لاگو کرنے کی پیشرفت پہلے سے کہیں زیادہ فوری ہو گئی ہے۔

میٹرو لائن 2 کا نقطہ نظر۔

ماخذ: MAUR

2 مارچ کی دوپہر کو حلقوں کے ساتھ ایک حالیہ میٹنگ میں، ہو چی منہ سٹی پارٹی کے سیکرٹری ٹران لو کوانگ نے کہا کہ 2025-2030 کی مدت کے اختتام تک، شہر کا مقصد تین اہم میٹرو لائنوں کو مکمل کرنا ہے۔ یہ میٹرو لائن 2 ہیں (بین تھانہ - تھام لوونگ سیکشن اور بین تھانہ - تھو تھیم سیکشن) اور تھو تھیم - لانگ تھانہ لائن۔ ان کی شناخت ہو چی منہ سٹی کو لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے سے جوڑنے والے اہم شہری ریلوے محوروں کے طور پر کی گئی ہے۔ فی الحال، میٹرو لائن 2 (بین تھان - تھام لوونگ سیکشن)، تقریباً 11.27 کلومیٹر طویل ہے جس کی کل سرمایہ کاری 55,000 بلین VND سے زیادہ ہے، جس کی تعمیر 15 جنوری کو شروع ہوئی اور 2030 میں مکمل ہونے کی توقع ہے۔ میٹرو لائن 2 کے بین تھانہ - تھو تھیم سیکشن کے لیے، ہوونگ سٹی (Hoong City) گروپ کو تیار کیا گیا ہے۔ PPP (پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ) اور BT (تعمیر کی منتقلی) کنٹریکٹ ماڈل کے تحت فزیبلٹی اسٹڈی۔ 5.58 کلومیٹر لمبی لائن میں 6 زیر زمین اسٹیشن شامل ہیں، جس کی ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 33,000 بلین VND ہے۔ توقع ہے کہ تعمیر 30 اپریل 2026 سے پہلے شروع ہو جائے گی اور 2030 میں مکمل ہو جائے گی۔ اس کے ساتھ ہی، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی تھاکو کو پی پی پی (بی ٹی کنٹریکٹ) ماڈل کے تحت تھو تھیم - لانگ تھانہ لائن کی تحقیق اور اس پر عمل درآمد کے لیے تفویض کرنے پر غور کر رہی ہے، جس کا مقصد 30 جون سے پہلے شروع کرنا ہے اور لانگ تھیم ریلوے لائن کو 2030 میں شروع کرنا ہے۔ 42 کلومیٹر لمبا، 1,435 ملی میٹر گیج کے ساتھ ایک ڈبل ٹریک کے طور پر ڈیزائن کیا گیا، جس کی رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، اور اس میں 20 اسٹیشن (16 ایلیویٹڈ اسٹیشن، 4 زیر زمین اسٹیشن) شامل ہیں، جس کی ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 84,753 بلین VND ہے۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ سٹی پارٹی سیکرٹری نے ووٹروں سے یہ وعدہ بھی کیا کہ میٹرو لائن 2 کی پیشرفت یقینی طور پر میٹرو لائن 1 (بین تھانہ - سوئی ٹائین) سے زیادہ تیز ہوگی۔

درحقیقت، ہو چی منہ سٹی پارٹی کمیٹی کے سیکرٹری کا وعدہ مکمل طور پر درست ہے، کیونکہ لائن 2 کے لیے زمین کی منظوری اب 100% مکمل ہو چکی ہے، جس کے لیے صرف تعمیر پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔ پراجیکٹ کی فنڈنگ ​​بھی شہر کے بجٹ میں منتقل کر دی گئی ہے اور 2026-2030 کے لیے کافی درمیانی مدتی سرمایہ مختص کیا گیا ہے، جس سے جاری تاخیر کی صورتحال کو ختم کیا گیا ہے اور لائن 1 کی طرح فنڈنگ ​​کا انتظار کیا جا رہا ہے۔ مزید برآں، اس منصوبے کو خصوصی طریقہ کار اور پالیسیوں کے ساتھ نافذ کیا جا رہا ہے، طویل عرصے سے کام کرنے والی رکاوٹوں کو حل کرنے، سرمایہ کاری کے معیاری طریقہ کار اور کنٹریکٹ کے ڈیزائن سے متعلق رکاوٹوں کو حل کرنا۔ یہ تمام عوامل تیز رفتار پیشرفت کی سہولت فراہم کرتے ہیں۔ سرمایہ کار نے پہلے اندازہ لگایا تھا کہ لائن 2 57 ماہ کے اندر تعمیر ہو جائے گی، 2030 کے آخر تک پورے منصوبے کو مکمل کر لیا جائے گا، جو لائن 1 کے 12 سالہ تعمیراتی وقت کے مقابلے میں 2.5 گنا سے زیادہ کی کمی ہے۔

نہ صرف میٹرو لائن 2 کی تعمیر شروع ہو چکی ہے، بلکہ لانگ تھانہ ہوائی اڈے سے منسلک میٹرو لائنوں، جس پر ہو چی منہ سٹی تیزی سے عمل درآمد کے لیے ترجیح دے رہا ہے، نے بھی فوری تعیناتی کے لیے وزیر اعظم کی اصولی منظوری حاصل کر لی ہے۔ اس سے پہلے کبھی بھی اتنی زیادہ اربوں ڈالر کی میٹرو لائنیں بیک وقت اتنی رفتار، پیمانے اور ہم آہنگی کے ساتھ چالو نہیں ہوئی تھیں۔ ہو چی منہ سٹی خصوصی طریقہ کار کو بروئے کار لانے، موجودہ وسائل کو زیادہ سے زیادہ استعمال کرنے اور اس سنہری موقع سے فائدہ اٹھاتے ہوئے اگلے چار سالوں کے اندر چھ مربوط میٹرو لائنوں کو لازمی طور پر مکمل کرنے کے لیے پرعزم ہے۔

2026 میں، ہو چی منہ سٹی ایک بہت بڑا تعمیراتی مقام ہو گا جس میں ہو چی منہ سٹی پارٹی کانگریس کی قرارداد کو لاگو کرنے والے متعدد بڑے پیمانے پر، کلیدی اور اہم منصوبے ہوں گے۔ یہ نئے سال میں شہر کا مرکزی موضوع بھی ہے: اداروں کو کھولنا، وسائل کو آزاد کرنا، بنیادی ڈھانچے میں پیش رفت، سروس کی کارکردگی کو بہتر بنانا، اور انضمام کے بعد ہو چی منہ شہر کی ترقی میں اہم تبدیلیاں پیدا کرنا۔

ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین نگوین وان ڈووک

3 مارچ کو ہو چی منہ سٹی سے کلیدی قومی ریلوے پراجیکٹس کے لیے سٹیئرنگ کمیٹی کے اجلاس میں، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین بوئی شوان کوانگ نے کہا کہ شہر تقریباً 345,000 بلین VND مختص کرنے کا منصوبہ رکھتا ہے تاکہ 10 میٹرو لائنوں کو لاگو کرنے پر توجہ مرکوز کی جا سکے، جن میں پہلی بار ٹرانسلیشن لائنوں کو مکمل کرنے کے لیے مکمل کیا جائے گا۔ 2030-2035 کی مدت۔ تاہم، موجودہ بجٹ صرف 125,000 بلین VND تک پہنچتا ہے، جو کل سرمائے کی ضرورت کے 40% کے برابر ہے۔ اس کی بنیاد پر، ہو چی منہ سٹی نے مرکزی حکومت سے درخواست کی کہ وہ تقریباً 220,000 بلین VND کی اضافی رقم پر غور کرے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ منصوبہ طے شدہ شیڈول کے مطابق آگے بڑھے۔

ماخذ: https://thanhnien.vn/tphcm-but-toc-ha-tang-trong-diem-185260304230911426.htm