ہو چی منہ سٹی سیٹلائٹ شہر تیار کر رہا ہے۔

ہو چی منہ سٹی میٹرو لائنوں اور رنگ روڈز 2 اور 3 کے ساتھ ٹرانسپورٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ (TOD) کی حکمت عملی پر عمل پیرا ہے۔

ہو چی منہ سٹی میٹرو لائنوں اور رنگ روڈز 2 اور 3 کے ساتھ ٹرانسپورٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ (TOD) کی حکمت عملی پر عمل پیرا ہے۔

تقریباً 15 سال پہلے، ہو چی منہ شہر کے لیے 2010 کے نظرثانی شدہ ماسٹر پلان میں ملٹی سینٹر اربن ماڈل کا خاکہ پیش کیا گیا تھا، جس کا مقصد وسطی علاقے میں آبادی کی کثافت کو کم کرنے کے لیے مشرق، مغرب، جنوبی اور شمال میں چار سیٹلائٹ شہروں کی تشکیل کرنا تھا۔

تاہم، آج تک، شہر کا صرف مشرقی حصہ (Thu Duc City) تشکیل پایا ہے۔ دریں اثنا، ہر منصوبہ بند زون کی موجودہ صورتحال میں بہت سے ناقابل تسخیر مسائل ہیں، خاص طور پر وسطی علاقے میں تنگ اور پرہجوم مکانات کے ساتھ ساتھ نہروں اور آبی گزرگاہوں کے ساتھ رہائش، عوامی جگہوں کی کمی، ٹریفک کی بھیڑ وغیرہ۔

لہٰذا، جب ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے میٹرو (ایلیویٹڈ ریلوے) کے ارد گرد 11 شہری علاقوں کو میٹرو لائن 1 (بین تھانہ - سوئی ٹائین)، میٹرو لائن 2 (بین تھان - تھام لوونگ) اور رنگ روڈ 3 کے ساتھ TOD ماڈل کے مطابق تیار کرنے کے منصوبے پر فیصلہ جاری کیا تو قرارداد 91/238 کی متعدد قراردادوں کے مطابق توجہ مبذول کروائی گئی۔ سرمایہ کار، کاروبار اور عوام۔

آرکیٹیکٹ Ngo Viet Nam Son کا خیال ہے کہ TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ) زونز کی تعمیر سے نہ صرف لوگوں کی آمدورفت میں سہولت ہوتی ہے بلکہ شہر کی پائیدار ترقی کو بھی فروغ ملتا ہے۔ یہ علاقے سرمایہ کاری کو راغب کریں گے، بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنائیں گے، اور مکمل سہولیات کے ساتھ جدید شہری علاقوں کی تشکیل کریں گے، جو رہائشیوں کے رہنے، کام کرنے اور تفریحی ضروریات کو پورا کریں گے۔

مزید برآں، میٹرو لائن کی ترقی اور TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈیولپمنٹ) منصوبوں کے نفاذ کے ساتھ، ہو چی منہ سٹی مرکزی علاقے میں ٹریفک کی بھیڑ کو کم کر سکتا ہے اور شہری جگہ کو مضافات تک پھیلا سکتا ہے، جس سے اعلیٰ معیار کے سیٹلائٹ شہری علاقے بن سکتے ہیں جو سرمایہ کاروں اور رہائشیوں کو راغب کرتے ہیں۔ یہ شہری علاقے نہ صرف معاشی ترقی میں حصہ ڈالتے ہیں بلکہ رہائشیوں کے لیے معیار زندگی کو بھی بہتر بناتے ہیں، جو ایک جدید، ماحول دوست شہری ماڈل تشکیل دیتے ہیں۔

منصوبے کے مطابق، 2028 تک، ہو چی منہ سٹی میٹرو اور رنگ روڈ کے ساتھ ساتھ 11 مقامات پر TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ) کو دو مرحلوں میں تقسیم کرے گا۔ حکام ترتیب وار ہر علاقے کی حدود، قانونی منصوبہ بندی کی حیثیت، اور شہری ترقی کے افعال کا تعین کریں گے۔

ماہرین کا خیال ہے کہ اگر حال ہی میں ہو چی منہ سٹی کی طرف سے اعلان کردہ 11 TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ) منصوبوں کو کامیابی کے ساتھ نافذ کیا جاتا ہے، تو پیدا ہونے والی کل سماجی و اقتصادی قدر بہت زیادہ ہوگی، کیونکہ یہ تجارت، خدمات اور خاص طور پر رئیل اسٹیٹ مارکیٹ میں اضافی قدروں کی ایک سیریز کا باعث بنے گی۔

ویتنام میں TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ) ماڈل کو کامیابی کے ساتھ نافذ کرنے کے لیے، خاص طور پر ہو چی منہ سٹی جیسے بڑے شہروں میں، مسٹر اینگو ویت نام سون نے سفارش کی ہے کہ ہو چی منہ سٹی کو سب سے پہلے میٹرو لائن 1 کو بہتر بنانے پر توجہ دینی چاہیے۔ میٹرو کے موثر ہونے کے لیے، شہر کو پارکنگ کی سہولیات کو منظم کرنے سے لے کر پارک کی سہولیات کے ساتھ مناسب روٹ کی تعمیر تک کے چیلنجوں سے نمٹنے کی ضرورت ہے۔ اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ لوگوں کے سفر کی عادات کو تبدیل کرنے کے لیے وقت اور حکمت عملی کی ضرورت ہے، انہیں میٹرو پر جانے اور مختصر فاصلے پر چلنے کی ترغیب دی جائے۔

اسی طرح، ڈیوڈ جیکسن، ایویسن ینگ ویتنام کے جنرل ڈائریکٹر، بھی مانتے ہیں کہ TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ) ماڈل کو رئیل اسٹیٹ ڈویلپمنٹ پروجیکٹس میں ضم کرنے سے پائیدار کمیونٹیز بن سکتی ہیں جو لوگوں، ماحولیات اور معیشت کے مفادات میں توازن رکھتی ہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ مضافاتی علاقوں میں ترقیاتی اخراجات عام طور پر کم ہوتے ہیں، جس سے ڈویلپرز کو زیادہ مناسب قیمتوں پر جائیدادیں پیش کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ جیسے جیسے انفراسٹرکچر اور نقل و حمل کے رابطوں میں بہتری آئے گی، جائیداد کی قدروں میں اضافہ ہو گا، جو ڈویلپرز اور سرمایہ کاروں کی توجہ مبذول کرے گا۔

"مناسب TOD ڈیولپمنٹ کے لیے ایک واضح وژن اور طویل مدتی منصوبہ بندی، اسٹیک ہولڈرز کے درمیان اعلیٰ سطح کی ہم آہنگی، اور نفاذ کے ہر مرحلے میں مستقل مزاجی کی ضرورت ہوتی ہے۔ کلیدی شفافیت اور اسٹیک ہولڈرز کے درمیان اعتماد پیدا کرنا، مالی وسائل، صلاحیت اور طویل مدتی عزم کے علاوہ،" ڈیوڈ جیکسن نے اشتراک کیا۔

ہو چی منہ سٹی ٹریڈ اینڈ انویسٹمنٹ پروموشن سینٹر کے ڈائریکٹر مسٹر تران پھو لو نے تجویز پیش کی کہ منصوبہ بندی کی منظوری کے بعد، سرمایہ کاری کے لیے بلانے والے منصوبوں کی فہرست کو واضح طور پر شناخت کرنا ضروری ہے، جن کا تعلق سبز معیشت، مالیاتی مرکز، اور لاجسٹکس جیسے بڑے اہداف سے ہے۔

مزید برآں، مسٹر لو نے یہ بھی تجویز کیا کہ سرمایہ کاروں کے لیے کشش پیدا کرنے کے لیے ہر مخصوص مقصد کے لیے الگ الگ طریقہ کار اور پالیسیوں کا مطالعہ کرنا ضروری ہے۔ مثال کے طور پر، ایک مالیاتی مرکز بنانے کے لیے، پیش قدمی کرنے والے ممالک نے یہ ظاہر کیا ہے کہ اس کے لیے نہ صرف تفصیلی منصوبہ بندی کی ضرورت ہے بلکہ مالیاتی اداروں کو راغب کرنے اور مالیاتی مرکز کو ملکی مالیاتی اداروں سے جوڑنے کے لیے میکانزم اور پالیسیوں کی بھی ضرورت ہے۔

"غیر ملکی سرمایہ کاروں کے لیے، پراجیکٹ کی قانونی دستاویزات میں شفافیت کے علاوہ، وہ زمین کی منظوری کی پیشرفت میں بہت دلچسپی رکھتے ہیں۔ اچھی منصوبہ بندی اور معقول طریقہ کار کے باوجود، اگر صاف زمین کی کمی ہے اور سرمایہ کاروں کے لیے تیار کرنے کے لیے پہلے سے زمین حاصل کرنے کا کوئی طریقہ کار نہیں ہے، تو سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے مواقع ضائع ہو جائیں گے،" مسٹر لو نے زور دیا۔

ماخذ: https://baodautu.vn/batdongsan/tphcm-phat-develop-do-thi-ve-tinh-d232508.html