ہو چی منہ سٹی بحری معیشت کے لیے سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے طریقہ کار تلاش کر رہا ہے۔

(NLĐ) - VIFC-HCMC توقع کرتا ہے کہ وہ نہ صرف بین الاقوامی سرمائے کو اپنی طرف متوجہ کرے گا بلکہ ویتنام کی سمندری معیشت کے لیے ایک بنیادی کیپٹل ٹرانزٹ ہب بھی بن جائے گا۔

21 مئی کو، ہو چی منہ شہر میں ویتنام کے بین الاقوامی مالیاتی مرکز (VIFC-HCMC) نے Gemadept گروپ اور ہو چی منہ سٹی انسٹی ٹیوٹ فار ڈیولپمنٹ اسٹڈیز کے تعاون سے، "ہو چی منہ سٹی میں ویتنام کے بین الاقوامی مالیاتی مرکز میں میری ٹائم فنانس ایکو سسٹم کی ترقی" کے عنوان سے ایک فورم کا انعقاد کیا۔

عالمی تجارت کے ستون

اسٹریٹجک کنسلٹنگ فرم رولینڈ برجر کے مطابق، سمندری نقل و حمل اس وقت عالمی تجارت کا ایک ستون ہے، جو 2025 تک 12.6 بلین ٹن سامان کی نقل و حمل کرے گا، جو کہ بین الاقوامی حجم کا 90% ہے، ایشیا میں کنٹینر ٹریفک کا دو تہائی حصہ ہے۔

2010 اور 2025 کے درمیان، ویتنام میں کنٹینر تھرو پٹ پانچ گنا بڑھنے کا امکان ہے، جو کہ 2025 تک 34 ملین TEU تک پہنچ جائے گا جس کی کمپاؤنڈ سالانہ شرح نمو (CAGR) 11.2% ہے، جو ایشیا میں آگے ہے۔

بحری مالیاتی ماحولیاتی نظام کا اعلان کرنا۔

تاہم، ویتنام کی بحری صنعت اہم خلا کو ظاہر کر رہی ہے۔ ملک اس وقت جی ڈی پی میں صرف 1% کا حصہ ڈالتا ہے، اور اس کی مجموعی گھریلو پیداوار (GVA) فی کس صرف $23,000 ہے، جو سنگاپور کے $224,000 سے بہت کم ہے۔

ویتنام بھی "لاجسٹکس امپورٹ سرپلس" کا سامنا کر رہا ہے، جس میں لاجسٹکس کی لاگت GDP کا 16%–18% ہے (سنگاپور میں صرف 8%–10% کے مقابلے)۔ بنیادی طور پر FOB (مفت آن بورڈ) برآمد کرنے کی وجہ سے، ویتنام سمندری تجارت کی قیمت کا صرف 4%–5% برقرار رکھتا ہے۔ سب سے زیادہ ویلیو ایڈڈ خدمات جیسے فنانس، انشورنس، اور قانونی خدمات غیر ملکی کمپنیاں فراہم کرتی ہیں۔

اس حقیقت کی روشنی میں، IMFC کو VIFC-HCMC کے چار سٹریٹجک ستونوں میں سے ایک کے طور پر قائم کیا گیا تھا، جس نے اقتصادی ڈھانچے کو کم قدر سے اعلیٰ ویلیو ایڈڈ شعبوں میں منتقل کرنے کے عمل میں اہم کردار ادا کیا تھا۔

رولینڈ برجر کی مئی 2026 کی اسٹریٹجک رپورٹ کے عنوان سے "ویتنام کی سمندری صنعت کو بڑھنے کے مواقع" کے مطابق، اس ماڈل کا مقصد 2035 تک مقامی طور پر برقرار رکھی گئی قدر کے تناسب کو 15% تک بڑھانا ہے۔

رولینڈ برجر کے مطابق، اس منصوبے سے ویتنام کو سرمائے اور سامان کی مد میں 10-15 بلین ڈالر اضافی حاصل کرنے، TEU/سال میں 18 ملین TEU بڑھانے، 50 بلین ڈالر کا مجموعی GVA بنانے، اور 2025-2035 کی مدت کے دوران 6,500-11,000 نئی ملازمتیں پیدا کرنے میں مدد مل سکتی ہے۔

اس کا ادراک کرنے کے لیے، ویتنام کو سنگاپور اور متحدہ عرب امارات کے ماڈلز سے سیکھنے کی ضرورت ہے تاکہ پانچ بنیادی عناصر پر مبنی ایک قومی مخصوص میکانزم تیار کیا جا سکے: لچکدار مصنوعات، ریاست کے مشترکہ خطرات، ایک جامع ماحولیاتی نظام، آسانی سے قابل رسائی سرمائے کا بہاؤ، اور بین الاقوامی سطح پر معیاری قانونی فریم ورک۔

بحری مالیاتی ماحولیاتی نظام کی ترقی میں تعاون پر مفاہمت کی یادداشت پر دستخط کی تقریب۔

سرمائے کے بہاؤ کو راغب کرنے کے لیے میکانزم بنائیں۔

فورم میں، VIFC-HCMC ایگزیکٹو ایجنسی کے وائس چیئرمین، ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر Nguyen Huu Huan نے کہا کہ ویتنام کے پاس سالانہ 1 ٹریلین امریکی ڈالر سے زیادہ کا تجارتی بہاؤ ہے، لیکن مالی بہاؤ کو نظر انداز کیا جاتا ہے۔

اگر Can Gio اور Cai Mep - Thi Vai کی بندرگاہیں کارگو کی ترسیل کی بندرگاہیں ہیں، تو VIFC-HCMC کو میری ٹائم معیشت کے لیے کیپٹل ٹرانسشپمنٹ پورٹ بننا چاہیے۔ نئی مالیاتی اور سمندری خدمات کے لیے پالیسی ٹیسٹنگ میکانزم (سینڈ باکس) کا اطلاق عالمی سرمائے کے بہاؤ کو راغب کرنے کی کلید ہے۔

جیمڈیپٹ گروپ کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر فام کووک لونگ نے کہا کہ ویتنام 2030 تک 780-800 بلین امریکی ڈالر کی جی ڈی پی کا ہدف رکھتا ہے، ہو چی منہ شہر ملک کے کنٹینر آؤٹ پٹ کا 70 فیصد حصہ ہے، لیکن بنیادی ڈھانچے، خصوصی خدمات، انسانی وسائل اور میکانزم میں بڑی رکاوٹوں کا سامنا ہے۔

IMFC کو بین الاقوامی مالیات اور سمندری معیشت کے درمیان ایک پل کے طور پر پوزیشن دیتے ہوئے، مسٹر لانگ نے فاؤنڈیشن کی تعمیر (سینڈ باکس، ون اسٹاپ شاپ، بلاک چین) سے شروع ہونے والے تین مراحل پر مشتمل روڈ میپ (ہر مرحلہ 1-3 سال تک) کی تجویز پیش کی، ماحولیاتی نظام (پبلک پرائیویٹ انویسٹمنٹ فنڈز، انکیوبیٹرز، انکیوبیٹرز) کو بین الاقوامی سطح پر پھیلانا۔ تبادلہ)۔

خاص طور پر، اس نے دو بنیادی ٹیکنالوجیز پر زور دیا: خطرے کی تشخیص اور تجارتی مالیات کے لیے کامن ڈیٹا سسٹم (MCS)، اور دستاویزات کو ڈیجیٹائز کرنے اور دھوکہ دہی کو کم کرنے کے لیے میری ٹائم ایکسچینج پلیٹ فارم (Blockchain)۔ مؤثر طریقے سے کام کرنے پر، IMFC توقع کرتا ہے کہ وہ سالانہ 10-15 بلین ڈالر کے اضافی سرمائے کے بہاؤ کو راغب کرے گا اور مستقبل میں 25 ملین TEU کی خدمت کرے گا۔

فورم سے خطاب کرتے ہوئے، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر نگوین کانگ ونہ نے تصدیق کی کہ اگرچہ کیٹ لائی پورٹ سسٹم اور کین جیو انٹرنیشنل پورٹ میگا پروجیکٹ نے ویتنام کو بین الاقوامی تجارتی سپلائی چین میں مزید گہرائی تک پہنچا دیا ہے، حقیقت میں، ہم نے صرف "سامان کے بہاؤ" میں حصہ لیا ہے۔

تجارتی مالیات، میرین انشورنس، اور بین الاقوامی ادائیگیوں جیسی اعلیٰ قدر کی خدمات اب بھی بنیادی طور پر بیرون ملک کی جاتی ہیں۔ لہذا، ہو چی منہ سٹی اپنی ترقی کو ایک ایسے ماڈل کی طرف لے جا رہا ہے جو بین الاقوامی مالیاتی ماحولیاتی نظام کے ساتھ بندرگاہ اور لاجسٹکس کے بنیادی ڈھانچے کو براہ راست جوڑتا ہے۔

شہر کو توقع ہے کہ VIFC-HCMC نہ صرف بین الاقوامی سرمائے کو اپنی طرف متوجہ کرے گا بلکہ ویتنام کی بحری معیشت کے لیے ایک بنیادی کیپیٹل ٹرانزٹ ہب بھی بنے گا، جس سے ویتنام کے کاروباروں کو گھر بیٹھے جدید مالیاتی خدمات تک رسائی میں مدد ملے گی۔

ماخذ: https://nld.com.vn/tphcm-tim-co-che-thu-hut-dong-von-cho-kinh-te-hang-hai-196260521162108586.htm