دریائے میکونگ کا قرض واپس کرنا۔

میکونگ ڈیلٹا دریائے میکونگ سے "پچھلے قرض" کی ادائیگی کا راستہ تلاش کرنے کے لیے جدوجہد کر رہا ہے۔

جون کے آخر میں، بین ٹری صوبے کے ماحولیاتی جرائم کی روک تھام کے پولیس ڈیپارٹمنٹ کی جاسوسی ٹیم کو لے جانے والی کشتی چو لاچ ضلع کے لانگ تھوئی کمیون میں دریا کے کنارے آسانی سے چلی گئی۔ اسکاؤٹس نے روشنی کے تمام آلات کو بند کر کے "نیچے لیٹنے" کے لیے ایک محتاط مقام کا انتخاب کیا۔ رات سیاہ اور خاموش تھی۔ پوری ٹیم خاموشی سے انتظار کرتی رہی۔

صبح 1 بجے، لکڑی کی تین کشتیاں اور دو لوہے کے جہاز جو 120 مکعب میٹر سے زیادہ ریت لے کر جا رہے تھے فاصلے پر نظر آئے۔ سکاؤٹس نے اپنی کشتیاں چلائیں اور اچانک حملہ کر دیا۔ پولیس کو دیکھ کر ریت چوروں کے گروہ نے ایک دوسرے کو پکارا اور دریا میں چھلانگ لگا کر اندھیرے میں غائب ہو گئے۔ ایک لمحے میں، لکڑی کی تین کشتیوں میں صرف 51 سالہ شخص ہی رہ گیا۔

"جو لوگ لاپرواہی سے دریا میں چھلانگ لگاتے ہیں ان پر پہلے بھی انتظامی جرمانے عائد کیے جا چکے ہیں۔ دوسری خلاف ورزی کے نتیجے میں فوجداری مقدمہ چلایا جائے گا، اس لیے وہ خطرہ مول لیتے ہیں۔ ریت چوروں کے پاس ان گروہوں کو بچانے کے لیے مخصوص کشتیاں بھی ہوتی ہیں،" ایک جاسوس نے ریت کی غیر قانونی کان کنوں کے لیے "شکار" کا ذکر کیا۔

Tien Giang میں ریت کی غیر قانونی کان کنی کا آپریشن۔ — فروری 2023 میں ٹین گیانگ صوبائی پولیس کے ذریعے ریت کی غیر قانونی کان کنوں کے لیے "شکار" کی ایک رات۔ ویڈیو : *ہوانگ نم - ڈو نام*

کئی سالوں سے، ریت میکونگ ڈیلٹا میں سب سے زیادہ مطلوب شے رہی ہے، جس کی طلب رسد سے کہیں زیادہ ہے۔ تعمیراتی ریت کی ملک گیر مانگ تقریباً 130 ملین کیوبک میٹر ہے، جب کہ نکالنے کے لیے لائسنس شدہ رقم صرف 62 ملین کیوبک میٹر سالانہ ہے – جو طلب کے 50% کے برابر ہے، تعمیراتی مواد کے انسٹی ٹیوٹ، وزارت تعمیر کے حساب سے۔

مذکورہ اعداد و شمار میں غیر قانونی طور پر نکالی گئی ریت کی مقدار شامل نہیں ہے۔ میکونگ کے بہاو سے ریت نکالنا حکام کے لیے ایک "اندھا مقام" بنا ہوا ہے۔ مثال کے طور پر، 15 اگست کو، عوامی تحفظ کی وزارت نے این جیانگ صوبے میں 10 اہلکاروں اور کاروباری نمائندوں کے خلاف تین بار اجازت نامے سے زیادہ ریت نکالنے کے الزام میں مقدمہ چلایا – 1.5 ملین کیوبک میٹر کے لیے اجازت دی گئی لیکن حقیقت میں 4.7 ملین کیوبک میٹر نکالی گئی۔

ریت کی بے تحاشہ کان کنی اور کم ہوتے ہوئے جھاڑی کے ذخائر کا سامنا کرتے ہوئے، 2009 میں ویتنام نے پہلی بار تعمیراتی ریت کی برآمد پر پابندی لگا دی، صرف دریا کے منہ اور بندرگاہوں سے نکالی گئی کھاری ریت کی فروخت کی اجازت دی گئی۔ 2017 تک حکومت نے ہر قسم کی ریت کی برآمد پر پابندی لگانے کا فیصلہ کیا۔

تاہم، یہ اقدامات اب بھی اس جمع شدہ قرض کو ادا کرنے کے لیے کافی نہیں ہیں جو انسانیت نے برسوں کے دوران دریا سے "ادھار" لیا ہے۔

میکونگ ڈیلٹا قرضوں میں مزید گہرا ڈوب رہا ہے۔

ریت کے کنارے

WWF ایشیا پیسیفک کے میٹھے پانی کے پروگرام مینیجر مارک گوئچوٹ نے کہا کہ "ریت کو پیسہ اور دریا کو بینک سمجھیں۔ انسان قرض لینے والے ہیں، اور اس وقت ہم بہت زیادہ قرضوں میں ڈوبے ہوئے ہیں، یعنی ہم نے دریا کی قدرتی فراہمی سے کہیں زیادہ فائدہ اٹھایا ہے،"

دریا کا ریت کے کنارے سے موازنہ کرتے ہوئے، یہ ماہر بتاتا ہے کہ ان پٹ دریا کے نچلے حصے میں ہزاروں سالوں سے جمع ہونے والی ریت (تلچھٹ) اور اوپر کی طرف سے بہنے والی گاد سے آتا ہے (تقریباً 15% ریت ہے)۔ اسے موجودہ ریزرو کہا جاتا ہے۔

اس بینک کا باقاعدہ خرچ، عام طور پر بہت کم، ریت کی مقدار ہے جو دھاروں کے ذریعے سمندر کی طرف دھکیلتی ہے، جو ساحل کے ساتھ ریت کے ٹیلوں میں جمع ہوتی ہے، جس سے ایک "دیوار" بنتی ہے جو ساحلی پٹی اور مینگروو کے جنگلات کو پانی کے اندر کی لہروں سے بچاتی ہے۔ باقی ماندہ ریت کا زیادہ تر حصہ انسان ترقی کے لیے استعمال کرتے ہیں، کیونکہ یہ تعمیر کے لیے بہترین خام مال ہے۔

جب یہ بینک اکاؤنٹ مثبت یا صفر ہوتا ہے، یعنی آمدنی اخراجات سے زیادہ یا اس کے برابر ہوتی ہے، تو بینک توازن تک پہنچ جاتا ہے، جو ریت کی پائیدار کان کنی کی نشاندہی کرتا ہے۔ اس کے برعکس، ایک "کھوکھلا" دریا کا بیڈ، جس کا مطلب ہے کہ بینک میں رقوم کی کمی، بہت سے گہرے سوراخ پیدا کرے گی جو لینڈ سلائیڈنگ کا باعث بنتی ہے۔

حقیقت میں، میکانگ ڈیلٹا کا کھاتہ خسارے میں ہے اور یہ رجحان جاری رہنے کا امکان ہے۔ چین، لاؤس اور تھائی لینڈ میں ہائیڈرو الیکٹرک ڈیموں کے پیچھے ریت کی ایک بڑی مقدار پھنس گئی ہے، لہذا میکونگ ڈیلٹا سے جتنی زیادہ ریت نکالی جائے گی، اتنی ہی کم ہوگی۔

"فی الحال، ڈیلٹا کی ریت ختم ہونے سے پہلے ریزرو اکاؤنٹ کے پاس صرف 10 سال باقی ہیں۔ اگر ہم نے ان پٹ ریونیو بڑھانے اور آؤٹ پٹ اخراجات کو کم کرنے کے لیے کچھ نہیں کیا تو میکونگ ڈیلٹا ختم ہو جائے گا،" مسٹر گوئچوٹ نے خبردار کیا۔

ڈونگ تھاپ صوبے کے ہانگ نگو شہر کی سرحد سے متصل ہانگ نگوئی ضلع میں دریائے ٹین پر ریت لے جانے والا ایک بجرا۔ تصویر: *تھانہ تنگ*

"میکونگ ڈیلٹا کے اس قرض کے بوجھ میں دبے ہونے کی ایک وجہ یہ ہے کہ ریت کے بینک کے پاس اصل میں کتنی رقم ہے اس کا درست اندازہ لگانے میں ناکامی ہے،" ڈاکٹر نگوین نگہیا ہنگ، جنوبی انسٹی ٹیوٹ آف واٹر ریسورسز سائنس (SIWRR) کے ڈپٹی ڈائریکٹر نے وضاحت کی۔

کئی سالوں سے میکونگ ڈیلٹا میں صوبوں کو مشورہ دینے کے بعد، انہوں نے کہا کہ اس وقت ان علاقوں کے ذریعے استعمال ہونے والی بنیادی تکنیکوں میں گہرائی کے گیجز اور ارضیاتی ڈرلنگ کا استعمال شامل ہے تاکہ دریا کے کنارے کے نمونے جمع کیے جا سکیں اور موجودہ ذخائر کا اندازہ لگایا جا سکے۔ یہ اکثر صوبوں کے لیے ریت کی کان کنی کے منصوبے تیار کرنے کا ان پٹ ہوتا ہے۔ تاہم، یہ طریقہ ہر سال اوپر کی طرف سے بہنے والی ریت کی مقدار کا حساب نہیں رکھتا ہے۔

ماہرین کے مطابق، دریا کے کنارے کے نیچے ریت کی نقل و حرکت کی پیمائش کرنا (بشمول نیچے کی تلچھٹ، معلق ریت، اور گاد) "انتہائی مشکل" ہے، جس کے لیے مقامی حکام کی "صلاحیتوں سے باہر" بہت اعلی تکنیکی مہارت اور اہم مالی وسائل کی ضرورت ہوتی ہے۔ دنیا میں سینکڑوں مختلف فارمولے اور حساب کے طریقے ہیں، اور سب کے لیے کوئی مشترک ڈینومینیٹر نہیں ہے۔ ہر دریا کا اپنا الگ الگ حساب کا طریقہ ہے۔

اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، ورلڈ وائڈ فنڈ فار نیچر (WWF) ویتنام میکونگ ڈیلٹا کے لیے ریت کے انتظام کا ایک ٹول تیار کر رہا ہے جو کہ دنیا میں اپنی نوعیت کا پہلا "سینڈ بینک" کے تصور پر مبنی ہے۔ یہ پروجیکٹ دریاؤں کے کنارے پر موجود ریت کے ذخائر کا تعین کرنے کے لیے ٹین اور ہاؤ دریاؤں کے 550 کلومیٹر کا سروے کرتا ہے اور سیٹلائٹ امیجری کے تجزیہ کا استعمال کرتے ہوئے 2017-2022 کی مدت کے لیے اوسط سالانہ ریت نکالنے کے حجم کا تخمینہ لگاتا ہے۔ اس حساب کے نتائج مقامی حکام کے لیے ایک سائنسی بنیاد فراہم کریں گے کہ وہ نکالنے کی مناسب سطحوں پر غور کریں اور دریا کی ریت کے انتظام میں زیادہ درست فیصلے کریں۔

"یہ ٹول میکونگ ڈیلٹا کے ریت کے کنارے کو مزید شدید طور پر ختم ہونے سے روکنے میں مدد کرے گا، اور جزوی طور پر دریا کا قرض ادا کرے گا،" میکونگ ڈیلٹا سسٹین ایبل ریت مینجمنٹ پروجیکٹ (WWF - ویتنام) کے نیشنل مینیجر مسٹر ہا ہوا انہ نے کہا، دریا کے کنارے اور ساحلی کٹاؤ کو کم کرنے کے لیے اپنی امید کا اظہار کرتے ہوئے، نمکین پانی اور سمندری پانی میں پانی کی کمی۔ انسانیت اس وقت درپیش ہے۔

ریت پر "قلعے" بنانا۔

اس ڈیلٹا خطے کی حفاظت کے لیے، 2016 سے اب تک، حکومت نے میکونگ ڈیلٹا کے 246 کلومیٹر کے ساتھ 190 اینٹی ایروشن پروجیکٹس بنانے کے لیے تقریباً 11,500 بلین VND خرچ کیے ہیں۔ مزید 4,770 بلین VND اضافی 28 دریا کے کنارے اور ساحلی پشتوں میں سرمایہ کاری کے لیے تیار کیا جا رہا ہے۔

تاہم، تعمیر کیے گئے نئے پشتوں کی تعداد کے تناسب سے، لینڈ سلائیڈنگ کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے۔ اس سال کے پہلے سات مہینوں میں، اس ڈیلٹا کے علاقے میں 2022 کی طرح اتنے ہی لینڈ سلائیڈنگ دیکھنے میں آئے۔

ڈائک مینجمنٹ اور ڈیزاسٹر پریونشن ڈیپارٹمنٹ کے منصوبے کے مطابق لینڈ سلائیڈنگ کے مقامات اور لینڈ سلائیڈنگ سے بچاؤ کے منصوبوں کو ظاہر کرنے والا نقشہ۔ *VNDSS مینجمنٹ کے آن لائن نقشے سے اسکرین شاٹ۔*

استعمال کے صرف تین سالوں میں، دریائے ٹین کی حفاظت کرنے والا 3 کلومیٹر کا پشتہ (بن تھانہ مارکیٹ، تھانہ بن ڈسٹرکٹ، ڈونگ تھاپ صوبہ) چار بار گر چکا ہے، جس کے نتیجے میں 1.3 کلومیٹر کا نقصان ہوا ہے۔ کین تھو یونیورسٹی کی فیکلٹی آف انوائرنمنٹ اینڈ نیچرل ریسورسز کے لیکچرر ڈاکٹر ڈوونگ وان نی کے مطابق، یہ میکونگ ڈیلٹا میں پشتوں کی غیر موثر تعمیر کا ثبوت ہے۔

انہوں نے ساحلی کٹاؤ سے بچاؤ کے لیے پشتے کی تعمیر کے منصوبوں کو "انتہائی غیر سائنسی" قرار دیتے ہوئے کہا، "صوبے دریاؤں اور سمندروں میں پیسہ پھینکنے کی طرح پشتوں کی تعمیر کا زیادہ استعمال کر رہے ہیں، کیونکہ ان منصوبوں میں سرمایہ کاری کبھی نہیں رکے گی، خاص طور پر جب ڈیلٹا مسلسل خراب ہو رہا ہے۔"

ان کے بقول پشتے ریت پر ایک "محل" کی طرح ہیں۔ تھوڑی ہی دیر میں، یہ بڑے پیمانے پر ڈھانچے ایک بار پھر سے منہدم ہو جائیں گے۔

مزید وضاحت کرتے ہوئے، ماسٹر ڈگری ہولڈر Nguyen Huu Thien، جو میکونگ ڈیلٹا کے ایک آزاد ماہر ہیں، نے دلیل دی کہ تعمیراتی پشتے جیسے انجینئرنگ کے حل بہت مہنگے ہیں اور ہمیشہ موثر نہیں ہوتے۔ چونکہ دریا کے کنارے میں قدرتی گہرے سوراخ ہیں، اس لیے انجینئرنگ کے ذریعے مداخلت قدرتی ترتیب کے خلاف ہوگی۔

انہوں نے کہا کہ "ہم جتنا زیادہ پیسہ ڈالیں گے، اتنا ہی زیادہ ڈھانچے گریں گے۔ ہمارے پاس کبھی بھی اتنی رقم نہیں ہوگی کہ ہم لینڈ سلائیڈنگ سے بچ سکیں۔" تعمیراتی پشتے جیسے انجینئرنگ حل صرف ان نازک علاقوں میں لاگو کیے جائیں جن کی ہر قیمت پر حفاظت کی جانی چاہیے، جیسے شہری علاقے یا گنجان آباد علاقے۔

ڈیلٹا پر 20 سال کے تحقیقی تجربے کے ساتھ، مارک گوئچوٹ کا یہ بھی ماننا ہے کہ سب سے زیادہ کفایتی اور موثر طریقہ یہ ہے کہ دریا کی حفاظت کے لیے ریت کو اس طریقے سے استعمال کیا جائے جو فطرت سے ہم آہنگ ہو۔

انہوں نے کہا کہ "دنیا بھر کے بہت سے ڈیلٹا خطوں نے ڈائک کنسٹرکشن حل کے ساتھ کوشش کی اور ناکام رہے۔ میکونگ ڈیلٹا کو یہ غلطی نہیں دہرانی چاہیے۔"

ماہرین رائن ڈیلٹا (ہالینڈ) کی مثال دیتے ہیں، جہاں 50-70 سال پہلے ڈیکس بنائے گئے تھے لیکن اب انہیں کھیتوں میں پانی بہنے کی اجازت دینے کے لیے توڑا جا رہا ہے۔ گاد پانی کے بہاؤ کے بعد اندرون ملک علاقوں میں جائے گا، دریا کی لچک کو بنائے گا اور بحال کرے گا۔

اسی طرح، مسیسیپی دریائے ڈیلٹا (امریکہ) میں – جہاں کٹاؤ اور کم ہونے کا عمل میکونگ ڈیلٹا کے مقابلے میں تیزی سے ہو رہا ہے – حکومت فوری طور پر ڈیکوں کو ختم کر رہی ہے تاکہ تلچھٹ ڈیلٹا میں جا سکے۔ انہوں نے اس بات پر زور دیا کہ انسان کا بنایا ہوا بنیادی ڈھانچہ مہنگا ہے، بہت کم تحفظ فراہم کرتا ہے، اور دریا کی حیاتیاتی تنوع کو کم کرتا ہے۔

"ہمارا فائدہ یہ ہے کہ ہمیں یہ جلد معلوم ہو گیا،" انہوں نے سفارش کی کہ ویتنام کو انسانی ساختہ مداخلتوں کو استعمال کرنے کے بجائے دریا کے کنارے قدرتی طور پر بحال ہونے کی اجازت دینے کے لیے فطرت کے موافق رویہ اپنانا چاہیے۔

تین دریا کے پشتے کا منصوبہ، 109 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ، جو بن تھنہ کمیون، تھانہ بنہ ضلع، ڈونگ تھاپ صوبے میں واقع ہے، کو چار بار لینڈ سلائیڈنگ کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ تصویر: *نگوک تائی*

نقل مکانی کے چیلنجز

اگرچہ انجینئرنگ کے حل مہنگے ہیں اور تمام خطرات سے مکمل طور پر محفوظ نہیں رہ سکتے، ماہرین کا خیال ہے کہ اولین ترجیح لینڈ سلائیڈنگ کے شکار علاقوں میں لوگوں کی روزی روٹی کو منتقل کرنا، دوبارہ آباد کرنا اور مستحکم کرنا چاہیے تاکہ نقصان کو کم سے کم کیا جا سکے۔

تاہم یہ حل میکونگ ڈیلٹا کے لیے ایک مشکل مسئلہ ثابت ہو رہا ہے۔ ڈائک مینجمنٹ اور ڈیزاسٹر پریوینشن اینڈ کنٹرول کے محکمے کے مطابق، اس وقت تقریباً 20,000 گھرانے زیادہ خطرے والے دریا کے کنارے آباد ہیں جنہیں ڈونگ تھاپ، این جیانگ، وِنہ لانگ، کا ماؤ اور کین تھو سٹی کے صوبوں میں فوری طور پر منتقل کرنے کی ضرورت ہے۔ سبھی مرکزی حکومت کی مدد کے منتظر ہیں، کیونکہ دسیوں کھربوں ڈونگ کی مطلوبہ فنڈنگ مقامی حکام کے "ذرائع سے باہر" ہے۔

دریں اثنا، ڈاکٹر ڈونگ وان نی دلیل دیتے ہیں کہ فنڈز کی کمی واحد وجہ نہیں ہے۔ حکومت کافی فیصلہ کن نہیں رہی۔

"ڈیلٹا کے پاس لوگوں کے گھر بنانے اور آباد ہونے کے لیے زمین کی کوئی کمی نہیں ہے، تو کیوں وہ دریا کے کنارے تعمیر کریں اور پھر ہر سال لینڈ سلائیڈنگ اور اپنے گھروں کے نقصان کی شکایت کریں؟" اس نے سوال کیا.

ماہرین کا خیال ہے کہ مقامی باشندوں کی طرف سے دریاؤں اور نہروں کے کنارے مکانات کی مسلسل ترقی عزم کی کمی، کٹاؤ کو ایک اہم مسئلہ کے طور پر دیکھنے میں ناکامی، اور لوگوں کو قواعد و ضوابط کو سمجھنے اور ان کی تعمیل کو یقینی بنانے کے لیے موثر عوامی بیداری مہموں کی کمی کو ظاہر کرتی ہے۔

"لوگ اب بھی سوچتے ہیں کہ دریا کا کنارہ مندر کا ہے، اور حکام اپنے انتظام میں کوتاہی برت رہے ہیں،" ڈاکٹر نے حیرت سے کہا۔

ان کے مطابق، اس وقت سب سے بنیادی حل یہ ہے کہ دریاؤں، نہروں اور ندی نالوں کے کنارے مکانات کی تعمیر پر پابندی لگائی جائے اور آہستہ آہستہ تمام مکینوں کو محفوظ علاقوں میں منتقل کیا جائے۔ اگر دریا کے کنارے صاف ہوں تو حکومت مہنگے اور غیر موثر پشتوں کی تعمیر کی لاگت کو بھی کم کر سکتی ہے۔ یہ سفارش سائنسدانوں نے 10 سال پہلے کی تھی - جب پیمائش سے پتہ چلتا تھا کہ میکونگ ڈیلٹا تلچھٹ میں عدم توازن کا سامنا کر رہا ہے، جو لامحالہ تیزی سے شدید کٹاؤ کا باعث بن رہا ہے۔

لینڈ سلائیڈنگ سے متاثر ہونے والے مکانات کی قطار ہانگ نگو ڈسٹرکٹ، ڈونگ تھاپ صوبے میں دریائے کائی ونگ کے کنارے واقع ہے - جو صوبے کے لینڈ سلائیڈنگ ہاٹ سپاٹ میں سے ایک ہے۔ تصویر: *نگوک تائی*

ماسٹر ڈگری ہولڈر Nguyen Huu Thien نے مزید مشورہ دیا کہ مقامی لوگوں کو دریا کے کنارے کی پیمائش کرنے کے لیے سونار سے لیس اہم دریا کے راستوں پر موٹر بوٹ استعمال کرنے والی سروے ٹیمیں ہونی چاہئیں۔ ماہانہ ڈیٹا اپ ڈیٹس سے خصوصی ایجنسیوں کو بے ضابطگیوں یا "انڈر کٹس" اور لینڈ سلائیڈ کے خطرات کا پتہ لگانے میں مدد ملے گی، جس سے رہائشیوں کی فعال طور پر نقل مکانی ممکن ہو گی۔

انہوں نے متنبہ کیا کہ جب تک اس کی وجوہات باقی رہیں گی لینڈ سلائیڈنگ کو روکا نہیں جا سکتا۔

نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں، خاص طور پر ہائی ویز کے لیے ریت کی کمی جنوبی صوبوں کے لیے ایک عام تشویش ہے۔ تاہم، لینڈ سلائیڈنگ کی بڑھتی ہوئی تعداد اور بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے لیے ریت کی مسلسل قلت کے ساتھ، میکونگ ڈیلٹا کو تیزی سے سکڑتے ہوئے ڈیلٹا خطے کے تحفظ کے ساتھ اقتصادی ترقی کی ضروریات کو متوازن کرنا ہوگا۔

دو دہائیوں تک میکونگ کا مشاہدہ کرنے کے بعد، مارک گوئچوٹ نے پیش گوئی کی ہے کہ استحصال کی موجودہ شرح پر، میکونگ ڈیلٹا 2040 کے آخر تک ریت سے ختم ہو جائے گا۔ اگر ڈیلٹا ریت سے باہر ہو جاتا ہے، تو معیشت کے پاس ترقی کے لیے "خام مال" نہیں رہے گا۔ ویتنام کے پاس اس عمل کی تیاری کے لیے صرف 20 سال باقی ہیں۔

"اس وقت، منفی ریت کے بینک کا تصور اب خلاصہ نہیں رہے گا۔ مغربی صوبوں کے بجٹ بھی ہر سال کھربوں ڈونگ کے خسارے میں ہوں گے کیونکہ وہ لینڈ سلائیڈنگ کے ساتھ جدوجہد کرتے ہیں، اور اس قرض کی ادائیگی کے لیے آمدنی کا کوئی اہم ذریعہ نہیں بچے گا،" مسٹر گوئچوٹ نے خبردار کیا۔

Ngoc Tai - Hoang Nam - Thu Hang

تصحیح:

جب مضمون شائع ہوا تو اس میں ماہر Nguyen Huu Thien کی رائے کا غلط حوالہ دیا گیا۔ تاثرات موصول ہونے پر، VnExpress نے صبح 6:40 بجے مضمون کو درست کیا۔

میں قارئین اور مسٹر Nguyen Huu Thien سے معذرت خواہ ہوں۔

ماخذ لنک