ہو چی منہ سٹی میں، انجن کی دہاڑ، تیز ہونے پر خارج ہونے والے دھوئیں اور تیز موڑ اور تصادم کا تجربہ کرنے کے لیے، Nguyen An Khai کو، بہت سے دوسرے طالب علموں کی طرح، حقیقت پسندانہ ریسنگ ماڈل بنانے کے لیے وقت اور محنت لگانی پڑی۔
مارچ کے اوائل میں، کاو تھانگ ٹیکنیکل کالج (ضلع 1) نے اسکول کے اندر اور باہر ماڈل کاروں کو ڈیزائن کرنے کا شوق رکھنے والے طلباء کے لیے "منی کار ریسنگ" مقابلہ شروع کیا۔ ہو چی منہ سٹی یونیورسٹی آف انڈسٹری میں آٹو موٹیو انجینئرنگ کے تیسرے سال کے طالب علم Nguyen An Khai، دیگر ہم خیال افراد کے ساتھ، اس میں اپنا ہاتھ آزمانے کے لیے رجسٹرڈ ہوئے۔
ریس کے شرکاء کے لیے پہلا کام کار کا ماڈل ڈیزائن کرنا تھا۔ کھائی اور اس کے دوستوں نے مکینیکل ڈیزائن اور کار کے کنٹرول سسٹم کی پروگرامنگ کے بارے میں علم حاصل کرنے کے لیے چار ورکشاپس میں شرکت کی۔ اس علم کو یکجا کرتے ہوئے، گروپ نے 3D سافٹ ویئر کا استعمال کرتے ہوئے کار کو ذہن سازی اور ڈیزائن کیا، انجن کی جگہ کا تعین، اسٹیئرنگ، ٹرانسمیشن، سسپنشن وغیرہ کے ساتھ تجربہ کیا۔ اس کے بعد، گروپ نے کار کی تیاری سے پہلے اس کی کارکردگی کا جائزہ لینے کے لیے ایک نقلی ماحول بنایا۔
ٹیم نے ماڈل کی فعالیت کو جانچنے کے لیے ٹیسٹ رنز کا انعقاد کیا۔ کھائی نے کہا کہ ڈرائیو شافٹ سسٹم میں متعدد ایڈجسٹمنٹ اور گاڑیوں کے سپورٹ پلیٹ فارمز کی جانچ کے بعد، "ہم آخر کار تیسرے ورژن سے مطمئن ہو گئے۔"
ڈرائیو شافٹ سسٹم کی حفاظت کے لیے، ٹیم نے گاڑی پر دو سائیڈ سپورٹ کا استعمال کیا۔ جب کار اعلی RPMs پر چل رہی ہو تو، ایکسل جھک جائے گا، اس لیے ایکسل کو ٹوٹنے سے روکنے کے لیے سپورٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ کار کی کھردری جگہوں پر جانے یا پہاڑیوں پر چڑھنے کی صلاحیت کو بڑھانے کے لیے، ٹیم نے چاروں پہیوں پر ایک فور وہیل ڈرائیو سسٹم (دو کرشن اور پش سسٹم) ڈیزائن کیا۔ ریس کے دوران، اگر ایک ایکسل میں خرابی آتی ہے، تو دوسرا ایکسل یا تو کھینچے گا یا دھکا دے گا، جس سے کار کو چلتے رہنے میں مدد ملے گی۔
پٹرول انجنوں سے چلنے والی ماڈل کاروں نے، جو جنوب کی یونیورسٹیوں اور کالجوں کے طلباء کے ذریعہ تیار کی گئی ہیں، نے 17 جون کو کاو تھانگ ٹیکنیکل کالج میں "منی کار ریسنگ" مقابلے میں حصہ لیا۔ تصویر: ہا این
کاو تھانگ ٹیکنیکل کالج کے ایک میکیٹرونکس کے طالب علم نگوین توان تھان نے کہا کہ خوش قسمتی سے، گروپ کے ایک رکن کے پاس خاندان کا ایک رکن Bien Hoa ( ڈونگ نائی صوبہ ) میں ایک مکینیکل ورکشاپ میں کام کر رہا تھا، اس لیے وہ ماڈل اسمبلی کے عمل کے دوران مدد مانگنے کے قابل تھے۔ ویک اینڈ پر، گروپ نے گاڑی مکمل کرنے کے لیے ہو چی منہ سٹی کے مرکز سے ڈونگ نائی تک موٹر سائیکل کے ذریعے 30 کلومیٹر سے زیادہ کا سفر کیا۔
ٹیم کے مطابق کار بنانے میں استعمال ہونے والا مواد ایک اہم عنصر ہے۔ While aluminum is lightweight, it is easily deformed upon collision with other vehicles or hitting the boundary barriers on the racetrack. لہذا، عام طور پر منتخب کردہ مواد لوہے اور سٹیل ہیں، اور وہ بہتر اثر مزاحمت فراہم کرنے کے لئے انجنیئر ہیں.
مکینیکل ڈیزائن کے علاوہ، تھانہ کے مطابق، ماڈل کاروں کو آپریشن کے دوران کار اور اسمارٹ فون کے درمیان رابطے کے لیے بہتر کنٹرول الگورتھم کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر کنٹرول سسٹم غیر مستحکم ہے، تو یہ آسانی سے آپریشن میں تاخیر، یہاں تک کہ کنکشن کا نقصان، اور کار کو کنٹرول کرنے میں ناکامی کا باعث بن سکتا ہے۔ RF کنٹرول کے مقابلے میں، Thanh کا خیال ہے کہ اسمارٹ فون اور Wi-Fi کے ذریعے کار کو کنٹرول کرنا زیادہ مشکل ہے، جس کے لیے طلباء کو فون ایپ پر چلنے والے سافٹ ویئر کو مکمل کرنے کے لیے پروگرامنگ کا علم اور کوڈ کا ہونا ضروری ہے۔
Nguyen Tuan Thanh (بائیں) اور دیگر اراکین گروپ کی طرف سے ڈیزائن کردہ ماڈل کار کے ساتھ کھڑے ہیں۔ تصویر: ہا این۔
Khải نے وضاحت کی کہ ٹیم نے سگنل ریسیپشن اور کنیکٹیویٹی کو بہتر بنانے کے لیے کار میں اینٹینا شامل کیے، مائیکرو کنٹرولر سرکٹ کو بہتر بنایا، اور مداخلت کو کم کرنے اور گاڑی کے کنٹرول کو بڑھانے کے لیے فون پر سافٹ ویئر کو بہتر بنایا۔
طلباء گروپوں کے مطابق، ایک ماڈل کار کو مکمل کرنے کی لاگت کا انحصار پرزوں کے مواد، انجن اور ڈیزائن پر ہوتا ہے، جس کی اوسط تقریباً 4-7 ملین VND ہے۔ وقت، اخراجات اور کوششوں میں شامل ہونے کے باوجود، کھائی اور ان کی ٹیم کے اراکین کے پاس ایک "یادگار تجربہ تھا: انجن کی گرج سننا، تیز ہونے کے دوران خارج ہونے والے دھوئیں کو دیکھنا، اور کاروں کے درمیان کونے اور تصادم کا مشاہدہ کرنا، انہیں ایسا محسوس کرنا کہ وہ ایک حقیقی ریس ٹریک پر ہیں۔"
ماڈل کار ریسنگ ایک مقبول سرگرمی ہے جس کا اہتمام کئی یونیورسٹیوں اور کالجوں نے سالوں کے دوران کیا ہے، جیسے کہ کاو تھانگ کالج، ہو چی منہ سٹی یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی، اور لیک ہانگ یونیورسٹی (ڈونگ نائ)... طلباء کو 50 سینٹی میٹر سے کم کی نقل مکانی کے ساتھ پٹرول انجن استعمال کرنے کی اجازت ہے، ماڈل کاروں کو ڈھانچے کے ساتھ ڈیزائن کرنا اور چلانے کے اصولوں کے ساتھ گاڑی کے تمام 50 فیصد سے زیادہ اصول ہیں۔ خود ساختہ ریس ٹریک کو گاڑیوں کی کارکردگی کو چیلنج کرنے کے لیے منحنی خطوط، رکاوٹوں، ڈھلوانوں اور کھردری سطحوں کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے۔
کاو تھانگ ٹیکنیکل کالج میں آٹوموٹیو انجینئرنگ ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ ماسٹر نگوین نگوک تھانہ کے مطابق، ماڈل کار ریسنگ مقابلے طلباء کو نظریاتی علم کو مشق کرنے، ٹیم ورک کی مہارتوں کو بہتر بنانے اور بین الضابطہ علم حاصل کرنے میں مدد دیتے ہیں۔ مکینیکل ڈیزائن کے علاوہ، طلباء کو الیکٹریکل سرکٹ فیبریکیشن کا علم ہونا چاہیے اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کے علم کو موبائل فون پر پروگرام کنٹرول سافٹ ویئر پر لاگو کرنا چاہیے۔ چونکہ ماڈل کار کو مکمل کرنے کے لیے بین الضابطہ علم کی ضرورت ہے، اس لیے طلبہ کو ٹیموں میں کام کرنا چاہیے۔ "اس عمل سے انہیں بہت سی نئی چیزیں سیکھنے میں مدد ملتی ہے جو ان کے مستقبل کے کام میں معاون ثابت ہوں گی،" ماسٹر تھانہ نے کہا۔
ہو چی منہ سٹی آٹوموبائل اینڈ پاور ایکوئپمنٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر ٹران کووک ٹوان نے اندازہ لگایا کہ ماڈل کار پلے گراؤنڈ نوجوانوں کے لیے گاڑیوں کے ماڈل بنانے کی جگہیں ہیں۔ طلباء کو آٹوموبائل مینوفیکچرنگ کے عمل کے قریب لانے میں یہ ایک اہم عنصر ہے۔
مسٹر ٹون کے مطابق، عام طور پر کاروبار کو تین ماہ سے لے کر ایک سال تک کا وقت لگتا ہے تاکہ نئے فارغ التحصیل طلباء کو ان کی ضروریات پوری کرنے کے لیے تربیت دی جا سکے۔ تاہم، ماڈل کار ورکشاپس کے ذریعے عملی تربیت کے ساتھ، طلباء اپنی پیشہ ورانہ مہارتوں کو نکھارتے ہیں، جس سے کاروبار کو تربیت کے وقت اور اخراجات کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے۔
مارچ میں لاک ہانگ یونیورسٹی کے زیر اہتمام ماڈل کار ریسنگ کھیل کا میدان۔ ویڈیو : ہا این
ہا این
ماخذ لنک
تبصرہ (0)