تیرتی منڈیوں اور تاجروں کی ایک صدی۔

اگرچہ اب کوئی ہلچل اور تجارتی مرکز نہیں ہے، ویتنام کے جنوب مغربی علاقے میں اب بھی درجنوں تیرتی مارکیٹیں ہیں جن میں سینکڑوں کشتیاں تجارت میں مصروف ہیں۔ کین تھو شہر میں Cai Rang تیرتی مارکیٹ کے برعکس، جو سیاحوں کی توجہ کا مرکز اور معروف ہے، Long Xuyen، Nga Nam، Nga Bay، Cai Be، Ca Mau، وغیرہ میں تیرتی مارکیٹیں جنوب مغربی خطے کے بہت سے لوگوں کی تجارتی زندگی کا ایک لازمی حصہ بنی ہوئی ہیں۔

لانگ Xuyên فلوٹنگ مارکیٹ کا ایک گوشہ۔

سال کے آخری دن اس تیرتے بازار کا دورہ کرتے ہوئے، کوئی نہ صرف خرید و فروخت کے ہلچل سے بھرپور ماحول اور دریا کے علاقے کی خصوصیات کا مشاہدہ کرتا ہے، بلکہ سینکڑوں سال پہلے کے ماضی میں واپس لے جانے کا احساس بھی کرتا ہے۔

تیرتے بازار کا دورہ کرنے کے لیے او موئی گھاٹ پر جائیں۔

وام کانگ پل سے صرف دو کلومیٹر کے فاصلے پر واقع، لونگ زیوین تیرتی ہوئی مارکیٹ دریائے ہاؤ کے بیچ میں بیٹھی ہے، جہاں ہر وقت سینکڑوں تجارتی کشتیوں کی بھرمار رہتی ہے، جو بنیادی طور پر پھل اور زرعی مصنوعات فروخت کرتی ہیں۔ اس سے بھی زیادہ خاص بات یہ ہے کہ چونکہ بہت سی کشتیاں سامان بیچنے (یا خریدنے) کے انتظار میں طویل عرصے تک بازار میں لنگر انداز ہوتی ہیں، اس لیے یہ بازار کے آس پاس کھانے، گروسری اور ایندھن فروشوں جیسی دیگر آسان خدمات کو راغب کرتی ہے۔ یقیناً، بازار کی تمام سرگرمیاں کشتی کے ذریعے ہوتی ہیں۔ لہذا، لانگ زیوین تیرتے بازار کا ماحول خاص طور پر صبح کے وقت کافی جاندار ہے۔ مقامی عمائدین کے مطابق، لانگ زیوین فلوٹنگ مارکیٹ آج کی چند دہائیوں پہلے کی مارکیٹ سے زیادہ مختلف نہیں ہے۔ یعنی، مارکیٹ اب بھی تقریباً مکمل طور پر دریائی تجارت کے کلچر کو محفوظ رکھتی ہے جو میکونگ ڈیلٹا کے لوگوں کے ذریعے چلائی جاتی ہے، جس میں ہر کشتی میں مخصوص رسمی کھمبے استعمال ہوتے ہیں۔

تاریخی او موئی فیری ٹرمینل سے، جو لانگ زیون شہر کے مرکزی چوک کے ساتھ واقع ہے، زائرین مقامی باشندوں سے کشتی کرائے پر لے کر آسانی سے تیرتے بازار تک پہنچ سکتے ہیں۔ تیرتا بازار او موئی فیری ٹرمینل سے آبی گزرگاہ کے ذریعے تقریباً ایک کلومیٹر کے فاصلے پر ہے۔ یہاں، پورے میکونگ ڈیلٹا سے، چاؤ ڈاک، ہانگ نگوئی، اور ٹرام چیم کی کشتیاں نیچے کی طرف سفر کرتی ہیں، جب کہ چو لاچ، ٹرا کیو، کینگ لانگ، ٹائیو کین، اور وی تھانہ کی کشتیاں اوپر کی طرف سفر کرتی ہیں۔ ہر جگہ کی اپنی خصوصیات اور مصنوعات ہوتی ہیں، جو کشتی کے ذریعے بازار میں تبادلہ اور فروخت کے لیے منتقل کی جاتی ہیں۔ انناس بیچنے میں مہارت رکھنے والے ایک کشتی کے مالک 61 سالہ مسٹر ٹران وان ٹیو نے بتایا کہ ان کا خاندان ٹین فوک ٹاؤن (ٹین فوک ضلع، تیئن گیانگ صوبہ) میں رہتا ہے لیکن وہ باقاعدگی سے انناس کو لانگ زیوین مارکیٹ میں بیچنے کے لیے لاتے ہیں۔ "میں اور میری بیوی اس کشتی پر ایک دہائی سے زیادہ عرصے سے رہ رہے ہیں۔ ہم عام طور پر تھاپ موئی کینال کے ساتھ دریائے ٹین کی طرف سفر کرتے ہیں، پھر اوپر کی طرف وام ناؤ اور نیچے کی طرف لانگ زوین تک۔ اس طرح کے سفر میں ایک رات سے زیادہ وقت لگتا ہے۔ اس سیزن میں، انناس بہت تیزی سے بکتے ہیں کیونکہ لوگ انہیں ٹیٹ کے لیے جام بنانے کے لیے خریدتے ہیں۔ انناس اس کے ذائقے کے ساتھ ساتھ میٹھا اور ذائقہ دار بھی ہے۔ کینڈی جب ہم یہاں سے ٹین فوک کی طرف جاتے ہیں تو میں نہر کے کنارے تھوک فروشوں کو سپلائی کرنے کے لیے آم اور امرود بھی واپس لاتا ہوں۔ مسٹر ٹیو کے مطابق، ان کی لکڑی کی کشتی 22 میٹر لمبی اور 4.5 میٹر چوڑی ہے، جس کے پیچھے ایک اضافی ڈبہ ہے، جو سونے کی جگہ اور کھانا پکانے کی جگہ کا کام کرتا ہے۔ سال کے آخر کی مدت کے دوران جب فروخت اچھی ہوتی ہے، وہ تقریباً 2-3 دنوں میں مزید سامان حاصل کرنے کے لیے Tan Phuoc واپس آتا ہے۔ جب فروخت سست ہوتی ہے، تو وہ اور اس کی اہلیہ اپنی کشتی کو پورے ایک ہفتے تک لانگ زیوین میں لنگر انداز کرتے ہیں۔ دریا پر زندگی ہر جگہ ایک جیسی ہے، دریائے ہاؤ، دریائے ٹین، یا تھاپ موئی نہر پر کشتی کو لنگر انداز کرنا… یہ سب ایک جیسا ہے۔

لیکن یہ صرف مسٹر اور مسز ٹیو ہی نہیں تھے۔ دریائے ہاؤ کے ساتھ ساتھ سینکڑوں دوسری کشتیاں تھیں۔ ان میں سے اکثر ناریل، آم، چاول، مچھلی کا گوشت اور دیگر سامان لے جاتے تھے۔ یہ کشتیاں مالک کی خواہش کے مطابق چند دن، ایک ہفتہ یا ایک ماہ تک لنگر انداز ہو سکتی تھیں۔ ان کشتیوں میں صرف ایک چیز مشترک تھی وہ ایک لمبا بانس (یا مینگروو) کا کھمبہ تھا، جو تقریباً 3 میٹر لمبا تھا، جس میں کشتی کی مصنوعات آخر تک بندھے ہوئے تھے۔ تیرتے بازار سے گزرنے والے تاجر صرف کھمبے کو دیکھ کر بتا سکتے ہیں کہ کون سی مصنوعات دستیاب ہیں۔ سارا سامان بک گیا تو کشتیاں کھمبے کو نیچے کر دیں گی۔ آج کل، زیادہ تر کشتی مالکان اپنے صارفین سے فون یا سوشل میڈیا کے ذریعے بات چیت کرتے ہیں، لیکن وہ پھر بھی کھمبے بناتے ہیں اور اپنی مصنوعات کو عادت کے طور پر ان پر لٹکا دیتے ہیں، جو دریا کے علاقے کا ایک منفرد ثقافتی پہلو ہے۔

تجارتی کشتیوں کے علاوہ، حالیہ برسوں میں لانگ زیوین تیرتی مارکیٹ اور بھی ہلچل اور ہجوم بن گئی ہے جس میں درجنوں تیرتے مکانات ہیں جن کا تعلق ٹونلے سیپ جھیل سے اپنے آبائی شہروں کو لوٹ رہے ہیں۔ وہ مچھلیاں پالنے، سمندری غذا پکڑنے، مزدوروں کے طور پر کام کرنے، یا لانگ زیوین تیرتے بازار اور ڈھکی ہوئی مارکیٹ میں چھوٹی تجارت میں مشغول ہونے کے لیے دریا کے کنارے یہ تیرتے گھر بناتے ہیں۔ تیرتے بازار کے مخالف سمت، چو موئی ضلع ( لانگ این صوبہ) میں دریائے ہاؤ کے ساتھ ساتھ، آبی زراعت کے لیے بہت سے ایسے ہی تیرتے مکانات بھی ہیں، جو اس علاقے کو اور بھیڑ بھرے اور جاندار بنا رہے ہیں جس میں کشتیوں کی زیادہ کثافت گزرتی ہے۔

Nga Nam مارکیٹ میں ایک تجارتی کشتی۔

سال کے آخر میں ہلچل کے دن

لیکن لانگ زیوین فلوٹنگ مارکیٹ واحد نہیں ہے۔ آج، ویتنام کا جنوب مغربی علاقہ اب بھی بہت سی دوسری تیرتی منڈیوں پر فخر کرتا ہے، حالانکہ اتنی ہلچل نہیں ہے۔ ان میں Cai Be فلوٹنگ مارکیٹ (Cai Be District, Tien Giangصوبہ)، Nga Nam Floating Market (Nga Nam town, Soc Trangصوب), Nga Bay Floating Market (Nga Bay city, Hau Giangصوب), اور Ca Mau فلوٹنگ مارکیٹ (Ca Mau city) شامل ہیں... ان تیرتے بازاروں کی ایک عام خصوصیت یہ ہے کہ اکثر ان کا محل وقوع ایک بڑے مرکز میں ہوتا ہے۔ زمین کی بنیاد پر مارکیٹ. یہ انہیں زندہ رہنے کی اجازت دیتا ہے، حالانکہ وہ پہلے کی طرح ہلچل مچانے والی تجارت کی سطح کو برقرار نہیں رکھتے، مقامی ثقافت کا ایک ناگزیر حصہ بن کر رہ جاتے ہیں۔ درحقیقت، یہ تمام تیرتی ہوئی مارکیٹیں ہیں جو سینکڑوں سال پرانی ہیں، جو ہمارے آباؤ اجداد کی نئے علاقوں کی فتح کی تاریخ سے گہرا تعلق رکھتی ہیں۔ Nga بے تیرتی مارکیٹ (جسے Phung Hiep فلوٹنگ مارکیٹ بھی کہا جاتا ہے) Nga Bay شہر (Hau Giangصوبہ) میں سات ندیوں اور نہروں کی شاخوں کے سنگم پر واقع ہے: Cai Con, Mang Ca, Bung Tau, Soc Trang, Xeo Mon, Lai Hieu, and Xeo Vong canals. یہ مارکیٹ 100 سال پہلے قائم کی گئی تھی، جس کا نشان 1915 میں Cai Con نہر (جسے Xang-Cai Con نہر بھی کہا جاتا ہے) کی تکمیل سے نشان زد کیا گیا تھا، جو اس علاقے سے گزرتی تھی۔ اس نہر کو بعد میں Nga Nam اور Ca Mau تک بڑھا دیا گیا، جو Quan Lo-phung Hiep سڑک کے ساتھ سینکڑوں کلومیٹر تک پھیلا ہوا تھا۔ آج، Nga بے مارکیٹ مختلف وجوہات کی وجہ سے اب اتنی ہلچل اور ہجوم نہیں ہے۔ Nga Bay مارکیٹ میں آنے والی کشتیاں اب بنیادی طور پر مقامی باشندوں کی خدمت کرتی ہیں کیونکہ یہ ایک مصروف مقامی بازار کے ساتھ واقع ہے۔ مزید برآں، کٹاؤ کو روکنے اور شہری مناظر بنانے کے لیے دریا کے کنارے پشتوں کی تعمیر نے دریا کے کنارے کو نمایاں طور پر تنگ کر دیا ہے، جس سے کشتیوں کا کناروں پر لنگر انداز ہونا تقریباً ناممکن ہو گیا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ کسانوں کی کشتیاں اب Nga Bay کے تیرتے بازار میں پہلے کی طرح اکثر نہیں آتیں۔ زیادہ تر کشتیاں صرف رات کو پہنچتی ہیں، اپنا سامان مقامی بازار کے لیے کنارے پر اتارتی ہیں، اور پھر بھیڑ سے بچنے کے لیے وہاں سے نکل جاتی ہیں۔

Nga Bay مارکیٹ سے تقریباً ساٹھ کلومیٹر کے فاصلے پر Nga Nam فلوٹنگ مارکیٹ ہے، جو Nga Bay سے نکلنے والی Xang نہر پر بھی واقع ہے اور چار دیگر نہروں کو آپس میں ملاتی ہے۔ سیکڑوں سال پہلے ایک بڑے اور اہم آبی گزرگاہوں کے نیٹ ورک کے طور پر، Nga Nam تیرتی ہوئی مارکیٹ اب کشتیوں سے پہلے کی طرح ہلچل نہیں رکھتی کیونکہ نہروں کے کنارے کنکریٹ کے ساتھ پشتوں کو مضبوط کیا گیا ہے، جس سے بڑی کشتیوں کا لنگر انداز ہونا ناممکن ہو گیا ہے۔ تاہم، قریبی علاقوں سے چھوٹی کشتیاں اب بھی اپنا سامان بیچنے کے لیے نگا نام مارکیٹ میں آتی ہیں، خاص طور پر رات اور صبح کے اوقات میں۔ ان میں سے زیادہ تر کشتیاں نگا نم مارکیٹ میں پہنچتی ہیں اور پھر اپنا سامان زمینی گاڑیوں پر لادتی ہیں تاکہ کین تھو، مائی تھو، یا ہو چی منہ سٹی تک لے جا سکیں۔ مزید برآں، Nga Nam مارکیٹ کے آس پاس کی پانچ کنال شاخوں کے ساتھ ساتھ، متعدد پلوں کی تعمیر کے باوجود لوگ آبی گزرگاہوں پر جانے کے لیے اب بھی چھوٹی کشتیوں کا استعمال کرتے ہیں۔ کشتیوں کا استعمال ایک عادت ہے اور متعدد سڑکوں اور پلوں پر موٹر سائیکل چلانے سے زیادہ آسان۔ بہت سے لوگ، خاص طور پر بوڑھے، اب بھی عادتاً بازار جانے کے لیے کشتیوں کا استعمال کرتے ہیں یا کچھ فوائد کی وجہ سے موٹر سائیکل کی بجائے روزمرہ کے کام کرتے ہیں۔ چھوٹے پیمانے کے تاجر بھی اکثر چھوٹی کشتیوں کا استعمال خنزیر کا گوشت، گروسری، گھریلو پلاسٹک کا سامان، پھل وغیرہ نہروں کے کنارے یا کھیتوں میں گہرے خاندانوں کو فروخت کرنے کے لیے کرتے ہیں۔ یہ یہاں کے دیرینہ باشندوں کی ثقافتی خصوصیت معلوم ہوتی ہے۔ محترمہ ٹرین تھی بی، ایک چھوٹی تاجر جو 30 سال سے زیادہ عرصے سے Nga Nam مارکیٹ کے ارد گرد ایک چھوٹی کشتی سے سور کا گوشت فروخت کر رہی ہیں، کہتی ہیں کہ ہر روز ان کی کشتی Nga Nam مارکیٹ کی شاخوں سے گزرتی ہے جو سور کا گوشت فروخت کرتی ہے۔ بازار میں فروخت ہونے والے سور کے گوشت کے مقابلے میں، وہ اپنی کشتی پر جو سور کا گوشت بیچتی ہے وہ سستا ہے کیونکہ اسے سٹال کرائے پر نہیں لینا پڑتا۔ اور اگر وہ خریدنا چاہتے ہیں تو صارفین کو زیادہ سفر کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔

Ca Mau مارکیٹ میں کشتیاں.

Nga Nam مارکیٹ کے علاقے کے ساتھ ساتھ جنوب مغربی میکونگ ڈیلٹا میں بہت سی دوسری جگہوں پر، لوگ اب بھی گھر بناتے ہیں جس کا ایک رخ دریا یا نہر (پیچھے کی طرف) ہے۔ لہذا، دریا کے ماحول سے منسلک خرید و فروخت، اور روزمرہ کی زندگی کافی آسان رہتی ہے۔ Nga Bay مارکیٹ کی طرح، Nga Nam فلوٹنگ مارکیٹ اس وقت سیاحت کے لیے منصوبہ بندی اور تیار کی جا رہی ہے، اس کے ساتھ ساتھ رات کے کھانے اور تفریحی جگہ بھی ہے۔ یہ منصوبہ بندی تیرتی مارکیٹ کو برقرار رکھنے، اس کے زوال کو روکنے اور مقامی باشندوں کے لیے اضافی آمدنی پیدا کرنے میں مدد کرتی ہے۔ سال کے آخر تک، ان تیرتے بازاروں میں سرگرمیاں کافی متحرک اور ہلچل ہوتی ہیں۔

تیرتی ہوئی مارکیٹ میں تاجروں کے استعمال کردہ اسٹیلٹس کی تصاویر (تصویر از Doan Xa)۔

دریں اثنا، اگرچہ اب ہلچل نہیں ہے، Ca Mau تیرتا بازار، Ca Mau شہر کے قلب میں Ganh Hao اور Ca Mau ندیوں کے سنگم پر واقع ہے، اب بھی ایک مقبول منزل ہے۔ آج سینکڑوں کشتیوں کا تجارتی مرکز ہونے کے علاوہ یہ بازار موسیقار وین چاؤ کے گانے "دی میٹ سیلرز لو" کی مدھر دھن کے لیے بھی مشہور ہے۔ اس سے پہلے Ca Mau کے تیرتے بازار کی خاصیت رنگ برنگی چٹائیاں بیچنے والی کشتیاں تھیں۔ کچھ عرصے کے لیے، ڈیم ڈوئی، تھوئی بنہ، اور کائی نوک علاقوں سے چٹائی فروخت کرنے والی کشتیاں Ca Mau تیرتی ہوئی مارکیٹ میں لنگر انداز ہونے اور دوسری کشتیوں کو چٹائیاں فروخت کرنے کے لیے آتی تھیں۔ اس کے بعد یہ کشتیاں اوپر کی طرف Tac Say، Nha Mat، Cai Tac، اور Ke Sach تک سفر کریں گی، جس سے مارکیٹ کے لیے ایک برانڈ نام پیدا ہوگا۔ آج، Ca Mau فلوٹنگ مارکیٹ چٹائیاں فروخت کرنے میں مہارت نہیں رکھتی۔ زیادہ تر کشتیاں اب زرعی مصنوعات، پھل اور سمندری غذا فروخت کرتی ہیں۔ U Minh، Ngoc Hien، اور Nam کے اضلاع سے کشتیاں بھی فروخت کے لیے Ca Mau کے تیرتے بازار میں مقامی خصوصیات لا سکتی ہیں۔ اس کے علاوہ، Ca Mau فلوٹنگ مارکیٹ کے کشتیوں کے دورے اب بھی موجود ہیں، لیکن وہ اب اتنے ہلچل نہیں رہے ہیں۔ تاہم، Ca Mau فلوٹنگ مارکیٹ کو تلاش کرنے کے لیے دریا کے مقامی باشندوں کی ملکیت والی چھوٹی کشتیوں پر سوار ہونے کا تجربہ اب بھی بہت دلچسپ ہے۔ خاص طور پر، ان کشتیوں سے، سیاح زمینی سفر کیے بغیر قریب ہی واقع Ca Mau کے کچھ قدیم مندروں اور مزارات تک پہنچ سکتے ہیں۔

پہلے درجنوں مشہور تیرتے بازار ہوتے تھے اور بہت سی چھوٹی مارکیٹیں تھیں جہاں دریا اور نہریں آپس میں ملتی تھیں، لیکن آج تیرتی منڈیاں چند ایک لوگوں کے لیے روزی روٹی کا ذریعہ ہیں۔ سڑکوں کے نیٹ ورک میں روزانہ کی تبدیلیوں کے علاوہ، تجارتی اور کشتیوں پر زندگی گزارنے والے تاجروں کی تعداد میں بھی کمی آئی ہے۔ زیادہ تر اب کشتیوں کو رہنے کی جگہ یا ماضی کی طرح اپنی زندگی کے طور پر دیکھنے کے بجائے خالصتاً نقل و حمل کا ایک ذریعہ سمجھتے ہیں۔ اس لیے یہ کشتیاں اپنا سامان بیچنے کے بعد گھروں کو واپسی کے لیے کہیں لنگر انداز ہو جاتی ہیں اور سیکڑوں سال پہلے کے سوداگروں کی طرح آبی گزرگاہوں پر زندگی بسر کرنے کی بجائے۔ شاید یہی وجہ ہے کہ ویتنام کے جنوب مغرب میں تیرتی مارکیٹیں کم ہلچل ہوتی جا رہی ہیں۔

ماخذ: https://daidoanket.vn/tram-nam-cho-noi-thuong-ho-10297125.html