یکم جون سے، E10 پٹرول کے علاوہ، لوگوں کے پاس پٹرول کے اور کون سے اختیارات ہوں گے؟

VTV.vn - یکم جون سے RON 95 پٹرول کی بندش کے ساتھ، مارکیٹ بیک وقت 2030 کے آخر تک E10 اور E5 RON 92 پٹرول فروخت کرے گی، جس سے صارفین کے لیے مزید انتخاب پیدا ہوں گے۔

بائیو ایندھن کے رول آؤٹ کو تیز کرنے کا فیصلہ خوردہ ایندھن کی مارکیٹ میں ہلچل پیدا کر رہا ہے۔ سرکلر 50/2025 کے مطابق، یکم جون سے، مارکیٹ میں فروخت ہونے سے پہلے تمام روایتی ان لیڈڈ پٹرول کو E10 پٹرول میں ملانا ہوگا۔ تاہم، صارفین کے ایک بڑے طبقے کے حقوق اور ذہنی سکون کو یقینی بنانے کے لیے جو ابھی سوئچ کرنے کے لیے تیار نہیں ہیں، E5 RON 92 بائیو فیول 2030 کے آخر تک گیس اسٹیشنوں پر بڑے پیمانے پر فروخت ہوتا رہے گا۔

E10 اور E5 RON 92 ایندھن کی متوازی موجودگی حکمت عملی کے لحاظ سے اہم ہے، جس کا مقصد مارکیٹ کے لیے ایک ضروری بفر مدت پیدا کرنا ہے۔ تکنیکی طور پر، دو ایندھن کے درمیان سب سے بڑا فرق بائیو ایتھانول مواد اور آکٹین ​​کی درجہ بندی میں ہے۔ E5 RON 92 92 کی آکٹین ​​ریٹنگ کے ساتھ 5% ایتھنول پر مشتمل ہے، جبکہ E10 میں 10% ایتھنول ہے اور 95 کی مضبوط آکٹین ​​کی درجہ بندی کا حامل ہے۔ اب سے لے کر 2030 کے آخر تک کی مدت پرانی گاڑیوں کے لیے کافی ہے (جو صرف کم ایتھنول کے ساتھ مطابقت رکھتی ہیں) جبکہ لوگوں کو 5% سے کم ایتھنول کو محفوظ رکھنے کی اجازت دیتا ہے۔ آہستہ آہستہ اپنی گاڑیوں کو ڈھال لیں اور اپ گریڈ کریں۔

مارکیٹ کے حقائق سے پتہ چلتا ہے کہ E10 پٹرول کے بہت سے فوائد کے باوجود، نفسیاتی رکاوٹوں کو حل کرنا ایک مشکل مسئلہ بنی ہوئی ہے۔ بہت سے لوگ ہچکچاتے ہیں اور خریداری کرنے سے پہلے مزید مشاہدہ کرنا چاہتے ہیں۔ مسٹر Nguyen Bao Toan (Gia Lam commune, Hanoi ) نے اظہار کیا: "اگر E10 پٹرول زیادہ ماحول دوست ہے تو میں اسے ضرور استعمال کروں گا۔ تاہم، مجھے فکر ہے کہ E10 پٹرول انجن کو متاثر کرے گا، جیسا کہ بہت سے لوگ کہتے ہیں۔" اسی احتیاط کا اشتراک کرتے ہوئے، لیکن معاشی نقطہ نظر سے، مسٹر وو وان فوونگ (نِن بن میں ایک ڈرائیور) نے اشتراک کیا: "E10 پٹرول اچھا ہو گا اگر یہ ماحول کو آلودہ نہ کرے، لیکن مجھے یہ بھی ڈر ہے کہ اس سے انجن کو نقصان پہنچے گا اور مرمت پر پیسے لگیں گے۔ کیونکہ ہم جیسے ڈرائیور زیادہ آمدنی نہیں کماتے ہیں۔" یہ بہت عام خدشات اس عبوری دور میں E5 RON 92 پٹرول کو محفوظ "پلان بی" کے طور پر برقرار رکھنے کی ضرورت کو ظاہر کرتے ہیں۔

دو قسم کے بائیو فیول کو بیک وقت برقرار رکھنے کے لیے ریگولیٹری ایجنسیوں اور اہم کاروباری اداروں کی زبردست کوشش کی ضرورت ہوتی ہے۔ ڈپارٹمنٹ آف انوویشن، گرین ٹرانسفارمیشن اینڈ انڈسٹریل پروموشن ( وزارت صنعت و تجارت ) کے ڈپٹی ڈائریکٹر ڈاکٹر ڈاؤ ڈیو انہ نے اس بات پر زور دیا کہ پیداوار، ملاوٹ اور تقسیم کو آسان بنانے کے لیے پالیسیوں کو ہموار کرنے کی ضرورت ہے۔ صارفین کے لیے بہترین ممکنہ قیمت کو یقینی بنانے کے لیے ایتھنول کی فراہمی، ذخیرہ کرنے کی سہولیات میں ملاوٹ کی صلاحیت اور تکنیکی ضوابط سے متعلق رکاوٹوں کو پوری طرح سے دور کرنے کی ضرورت ہے۔

فی الحال، ایتھنول ملا ہوا پٹرول دنیا بھر میں 60 سے زیادہ ممالک اور خطوں میں استعمال ہوتا ہے۔ بہت سے ممالک میں، E10 پٹرول کو جیواشم ایندھن سے صاف توانائی کے ذرائع کی طرف منتقلی میں ایک اہم قدم سمجھا جاتا ہے۔ امریکہ، یورپی یونین، تھائی لینڈ، برازیل، اور دیگر سبھی کئی سالوں سے E10 پٹرول کا بڑے پیمانے پر استعمال کر رہے ہیں۔

جنوب مشرقی ایشیا میں، تھائی لینڈ اور فلپائن بائیو ایندھن کے استعمال میں دو اہم ممالک ہیں۔ تھائی لینڈ اس وقت بنیادی طور پر E10 استعمال کرتا ہے اور E20 کی حوصلہ افزائی کرتا ہے، جبکہ فلپائن نے 2011 سے E10 کے استعمال کو لازمی قرار دیا اور بائیو ایندھن کے لیے بہت سے ٹیکس مراعات کا اطلاق کیا۔

میکرو اکنامک نقطہ نظر سے، E10 اور E5 RON 92 کے حق میں RON 95 پٹرول کو مرحلہ وار ختم کرنے کا فیصلہ کن اقدام قومی معیشت کے لیے انتہائی اہمیت کا حامل ہے۔ ویتنام بائیو فیول ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر ڈو وان توان نے ایک تشویشناک حقیقت کی طرف اشارہ کیا: ویتنام اس وقت اپنی ضروریات کے 32% کے لیے درآمد شدہ ریفائنڈ پیٹرولیم مصنوعات پر انحصار کرتا ہے، اور اگر خام تیل کو شامل کیا جائے تو گھریلو رسد صرف 50% سے بھی کم طلب پوری کرتی ہے۔ "ایتھانول کی سپلائی میں خود کفالت درآمدی دباؤ کو کم کرے گی... E10 پٹرول کو جلد سے جلد گردش میں لانے سے ریفائنڈ پٹرول کی اسی مقدار کو 10% تک کم کرنے میں مدد ملے گی،" مسٹر ٹوان نے تجزیہ کیا۔

اس سٹریٹجک وژن کا اشتراک کرتے ہوئے، صنعت و تجارت کے نائب وزیر Nguyen Sinh Nhat Tan نے اندازہ لگایا کہ اب بایو ایندھن کو فعال طور پر ملانا خطرات سے بھرے عالمی جغرافیائی سیاسی منظر نامے کے تناظر میں توانائی کی حفاظت کو یقینی بنانے کا ایک کلیدی حل ہے۔ مشرق وسطیٰ میں تنازعات یا شپنگ لین میں رکاوٹیں تیل کی سپلائی چین کو براہ راست خطرہ بناتی ہیں۔ E5 RON 92 کو فاؤنڈیشن کے طور پر برقرار رکھنے اور E10 کو بریک تھرو سپیئر ہیڈ کے طور پر استعمال کرتے ہوئے، ویتنام امریکہ، یورپ، تھائی لینڈ اور فلپائن کے رجحان کی پیروی کرتے ہوئے مضبوط قدم اٹھا رہا ہے، آہستہ آہستہ گھریلو توانائی کی نقل و حمل کے ذرائع میں مہارت حاصل کر رہا ہے اور بیرونی فوسل فیول مارکیٹوں پر انحصار کم کر رہا ہے۔

ماخذ: https://vtv.vn/tu-1-6-ngoai-xang-e10-nguoi-dan-co-the-lua-chon-xang-nao-khac-100260520103022013.htm