مشرق وسطیٰ میں کشیدگی کو کم کرنے سے تیل کی سپلائی کو بہتر بنانے میں مدد مل سکتی ہے۔
اس گزشتہ ہفتے، امریکی اور ایرانی رہنماؤں کے درمیان مشرق وسطیٰ میں تنازعات کو ختم کرنے کے مقصد سے آن لائن ایک میمورنڈم پر دستخط کرنے کے بعد عالمی معیشت کو مثبت اشارے ملے۔ اس کے ساتھ تین ماہ سے زیادہ کی رکاوٹ کے بعد آبنائے ہرمز کے ذریعے جہاز رانی کی بتدریج بحالی تھی۔ یہ اسٹریٹجک آبی گزرگاہ دنیا کے تجارتی تیل کا تقریباً 20 فیصد لے جاتی ہے۔ لہذا، ان نئی پیش رفتوں نے فوری طور پر دنیا کی توانائی کی فراہمی پر دباؤ کو کم کیا۔
میری ٹائم ڈیٹا فرم Lloyd's List Intelligence کے مطابق ایران اور امریکہ کی جانب سے ناکہ بندی اٹھانے کے فوراً بعد مختلف کارپوریشنز کی ملکیت والے بڑے ٹینکر آبنائے ہرمز سے گزرنے لگے۔ مختلف اندازوں سے پتہ چلتا ہے کہ فریم ورک معاہدے کے نافذ ہونے کے پہلے دن تقریباً 10-12 ملین بیرل تیل آبنائے کے ذریعے منتقل کیا گیا۔ دسیوں ملین مزید بیرل مارکیٹ میں آنے کی توقع ہے۔
خطے میں تیل پیدا کرنے والے بڑے ملک کویت نے بھی تیل کی پیداوار کو بڑھانا شروع کر دیا ہے اور ایک ہفتے کے اندر پیداوار کو نصف ملین بیرل یومیہ سے بڑھا کر بیس لاکھ بیرل کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔
آبنائے ہرمز کے ذریعے جہاز رانی کی کارروائیاں تین ماہ سے زیادہ کی رکاوٹ کے بعد بتدریج دوبارہ شروع ہو گئی ہیں - تصویر: گیلو امیجز
سپلائی چین کا دباؤ اور افراط زر برقرار ہے۔
سپلائی بڑھنے سے تیل کی قیمتیں کم ہو جائیں گی۔ برینٹ اور ڈبلیو ٹی آئی کروڈ آئل دونوں میں گزشتہ ہفتے کے دوران تقریباً 7-8 فیصد کی کمی ہوئی۔ وال اسٹریٹ کے بہت سے بڑے بینکوں جیسے گولڈمین سیکس، مورگن اسٹینلے، اور سٹی... نے بیک وقت اپنی درمیانی مدت کے لیے تیل کی قیمتوں کی پیش گوئیاں کم کر دی ہیں۔ Citi، خاص طور پر، پیشن گوئی کرتا ہے کہ 2027 تک برینٹ تیل کی اوسط قیمت صرف $65 فی بیرل رہے گی۔
تاہم، اگرچہ مارکیٹ بہت تیزی سے رد عمل ظاہر کر سکتی ہے، سپلائی چین کے آپریشنل پہلوؤں میں ایڈجسٹمنٹ بہت زیادہ آہستہ ہوتی ہے۔
تجزیہ کاروں کے مطابق آبنائے ہرمز کے ذریعے اسٹریٹجک شپنگ لین کو دوبارہ کھولنا صرف آغاز ہے۔ کئی مہینوں کی خلل کے بعد توانائی کی سپلائی بحال کرنے کے لیے، بارودی سرنگوں کو صاف کرنے سے لے کر تباہ شدہ انفراسٹرکچر کی مرمت تک بہت زیادہ کام کرنا باقی ہے۔
نائنٹی ون کے قدرتی وسائل کے سربراہ پال گوڈن نے کہا: "ہمیں واقعی غور کرنے کی ضرورت ہے کہ تیل کے ٹینکرز کتنی تیزی سے خلیج میں واپس آ رہے ہیں۔ میرے سب سے زیادہ پر امید منظر نامے میں، مارکیٹ تقریباً 80 فیصد پیداوار کو بحال کر سکتی ہے، لیکن بقیہ 10٪ سے 20٪ کو بحال کرنے میں تین، چار یا پانچ مہینے لگیں گے۔"
بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ مارکیٹ اس وقت بحران میں ٹھنڈک کے آثار کے بارے میں حد سے زیادہ پر امید ہے، جبکہ طلب اور رسد کا عدم توازن مکمل طور پر ختم نہیں ہوا ہے۔ قیمتوں کے دباؤ میں دوبارہ اضافے کی پیش گوئی کی گئی ہے کیونکہ ممالک اپنے ذخائر کو بھرنا چاہتے ہیں، جو تنازعات کے دوران نمایاں طور پر ختم ہو چکے ہیں۔
Rapidan Energy Group کے چیئرمین باب McNally نے اشتراک کیا: "ایندھن کی انوینٹریوں میں مسلسل تیزی سے کمی کے درمیان قلت کا خطرہ موجود ہے۔ امریکی پٹرول کی انوینٹریز 11 سالوں میں اپنی کم ترین سطح پر ہیں؛ ڈسٹل انوینٹریز 29 سالوں میں اپنی کم ترین سطح پر ہیں؛ اور یو ایس اسٹریٹجک پیٹرول 4 سال میں ان کی کم ترین سطح پر ہیں۔"
توانائی کے علاوہ، پچھلے کئی مہینوں میں طویل جھٹکا صنعتی سامان، کیمیکلز اور پیداوار کے لیے خام مال تک پھیل گیا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ مستقبل قریب میں مہنگائی کا دباؤ جاری رہنے کا امکان ہے۔ اس تناظر میں، بہت سے مرکزی بینکوں سے محتاط رویہ برقرار رکھنے کی توقع ہے۔
UOB گروپ میں مارکیٹ اسٹریٹجی کے سربراہ مسٹر ہینگ کون ہاو نے تبصرہ کیا: "تمام اشیاء کی قیمتوں کو مستحکم ہونے میں کم از کم تین سے چھ ماہ لگیں گے، جس سے افراط زر کے خطرات میں کمی آئے گی۔ یورپ، آسٹریلیا، اور حال ہی میں امریکہ میں فیڈرل ریزرو نے اشارہ دیا ہے کہ انہیں اگلے تین مہینوں کے لیے شرح سود میں اضافہ کرنا پڑے گا۔ علاقائی مرکزی بینکوں کو اب بھی افراط زر کے بارے میں محتاط رہنے کی ضرورت ہوگی۔"
آبنائے ہرمز کے دوبارہ کھلنے سے عالمی سپلائی چین پر دباؤ کم کرنے میں مدد ملے گی۔ تاہم، سپلائی کو مکمل طور پر بحال کرنے، توانائی کے ذخائر کی تعمیر نو اور افراط زر کے خطرات کو روکنے کے لیے، عالمی معیشت کو ابھی مزید وقت درکار ہو سکتا ہے۔
ہو سکتا ہے کہ ہرمز دوبارہ کھل گیا ہو، لیکن حالیہ بحران نے توانائی کی عالمی منڈی کے لیے ایک بڑا سبق چھوڑا ہے۔ - تصویر: فاکس بزنس
تنازعات کے بعد سپلائی چین کی ساختی تبدیلیاں
یادداشت پر دستخط ہونے کے فوراً بعد، ایران نے جنوبی لبنان پر اسرائیل کے مسلسل حملوں کا حوالہ دیتے ہوئے، امریکہ کے ساتھ 60 روزہ مذاکراتی فریم ورک کو معطل کرنے کا اعلان کیا۔ واضح طور پر، معاہدہ بہت نازک رہتا ہے.
ایران نے عندیہ دیا ہے کہ امریکہ کے ساتھ یادداشت میں بتائے گئے 60 دن کے مفت سفر کے بعد وہ آبنائے ہرمز سے گزرنے والے بحری جہازوں سے فیس وصول کرے گا۔ یہ ایک ایسا مسئلہ ہے جس پر تہران اور واشنگٹن کے درمیان اب بھی اہم اختلافات ہیں، اور اس سے مستقبل میں شپنگ کے بڑھتے ہوئے اخراجات کے بارے میں خدشات پیدا ہوتے ہیں۔
یہ پیش رفت ظاہر کرتی ہے کہ مشرق وسطیٰ میں کشیدگی مکمل طور پر حل ہونے سے بہت دور ہے۔ اور سپلائی چین میں خلل پڑنے کا خطرہ باقی ہے، جو کاروباروں اور ممالک کو ایک نئی حقیقت کے لیے تیار کرنے پر مجبور کرتا ہے: محض اخراجات کو بہتر بنانے کے بجائے، عالمی سپلائی چینز کو جغرافیائی سیاسی جھٹکوں کے لیے لچک کو ترجیح دینی ہوگی۔
تین ماہ سے زیادہ کی خلل کے بعد، دنیا بھر کے کاروباری اداروں اور حکومتوں کو اپنی توانائی کی سپلائی چین کی حکمت عملیوں پر نظر ثانی کرنا پڑ رہی ہے۔ صرف لاگت کی اصلاح پر توجہ مرکوز کرنے کے بجائے، بہت سے لوگ ہنگامی منصوبے بنانے، اسٹوریج سسٹم کو بڑھانے، سپلائی کے ذرائع کو متنوع بنانے، اور رسک انشورنس پر زیادہ خرچ کرنے کو ترجیح دے رہے ہیں۔
نائنٹی ون کے قدرتی وسائل کے سربراہ پال گوڈن نے کہا: "ہمیں کھلے دل سے یہ تسلیم کرنے کی ضرورت ہے کہ تیل کی منڈی کو اگلے چند سالوں تک اس تنازعے کے طویل المدتی اثرات کے ساتھ رہنا پڑے گا۔ آبنائے ہرمز کے خطرات دوبارہ پیدا ہو سکتے ہیں، اور تیل کی قیمتوں میں یقینی طور پر ایک جغرافیائی سیاسی خطرہ بڑھنا پڑے گا جس کے بعد ہم زیادہ تر لوگوں کو دوبارہ خطرہ لاحق ہوں گے۔ تنازعات سے پہلے درمیانی مدت کی قیمت کا چکر، اب $5 سے $10 کا اضافہ کر رہا ہے۔"
اس بحران نے مشرق وسطیٰ میں تیل برآمد کرنے والے بڑے ممالک کو آبنائے ہرمز تک متبادل راستے بنانے کے منصوبوں کو تیز کرنے پر مجبور کیا۔
UOB گروپ کے ہیڈ آف مارکیٹ اسٹریٹجی ہینگ کون ہاو نے کہا: "OPEC اور مشرق وسطیٰ کے تیل پیدا کرنے والوں کو خام تیل کی برآمد کے لیے متبادل طریقوں کو مضبوط کرنے کی ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر، سعودی عرب کے پاس ایسٹ ویسٹ پائپ لائن ہے اور وہ بحیرہ احمر پر واقع یانبو بندرگاہ کے ذریعے تیل برآمد کر رہا ہے۔ متحدہ عرب امارات بھی تیل کی نقل و حمل کر رہا ہے۔ فجیرہ بندرگاہ پر متبادل طریقوں کو برقرار رکھنے کے لیے یہ متبادل طریقے جاری رکھے جائیں گے۔"
توانائی درآمد کرنے والی معیشتیں اسٹریٹجک رکاوٹوں کے خطرات کو کم کرنے کے لیے اپنے سپلائی کے ذرائع کے تنوع کو بھی تیز کر رہی ہیں۔ نئے سپلائیرز یا توانائی کے نئے ذرائع کی تلاش کے رجحان میں شدت آنے کی توقع ہے۔
UOB گروپ میں مارکیٹ اسٹریٹجی کے سربراہ مسٹر ہینگ کوون ہاو نے مزید کہا: "ایشیا پیسیفک کے ممالک اب پہلے کی طرح مشرق وسطیٰ پر مکمل طور پر انحصار نہیں کر سکتے۔ وہ لاطینی امریکی ممالک سے زیادہ تیل درآمد کر سکتے ہیں، یا سنگاپور کی طرح آسٹریلیا سے زیادہ مائع قدرتی گیس خرید رہے ہیں۔ تمام ممالک کو اب توانائی کے دیگر ذرائع جیسے ہائیڈرو پاور اور توانائی کے ذرائع کی طرف بڑھنے کے لیے تعاون کرنے کی ضرورت ہے۔"
ہو سکتا ہے کہ ہرمز دوبارہ کھل گیا ہو، لیکن حالیہ بحران نے توانائی کی عالمی منڈی کے لیے ایک بڑا سبق چھوڑا ہے۔ زیادہ غیر مستحکم دنیا میں، لچک، سپلائی کے ذرائع میں تنوع، اور اسٹریٹجک رکاوٹوں پر کم انحصار ترجیحات بنتے جا رہے ہیں جتنی کہ اخراجات اور آپریشنل کارکردگی کو بہتر بنانا۔
آبنائے ہرمز دوبارہ کھل گیا ہے، لیکن عالمی معیشت کا ہموار کام فوری طور پر حاصل نہیں کیا جا سکتا۔ لاگت کی اصلاح کے فلسفے سے، عالمی سپلائی چینز کو اب لچک کو ترجیح دینی چاہیے۔ سیکیورٹی کے بدلے مستقل "رسک پریمیم" کو قبول کرنا اب کوئی ہنگامی منصوبہ نہیں ہے، لیکن آج دنیا کی توانائی کے لیے کھیل کا نیا اصول چل رہا ہے۔
ماخذ: https://vtv.vn/tuong-lai-chuoi-cung-ung-sau-xung-dot-trung-dong-100260620131754343.htm
![[تصویر] وزیر اعظم لی من ہنگ سائنس اور ٹیکنالوجی کی ترقی اور اختراع کو فروغ دینے کے موضوعی سیشن کی صدارت کر رہے ہیں۔](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/23/1782207872934_ndo_br_dsc-1724-jpg.webp)
