اکیسویں صدی کے "ڈونگ ڈو" (مشرقی دارالحکومت) کا خواب۔

غلط فہمی سے بچنے کے لیے، براہ کرم واضح کریں کہ یہاں "ڈونگ ڈو" سے ڈونگ ڈو (تھنگ لانگ - ہنوئی) کا حوالہ نہیں دیا گیا ہے۔ ہو کیو لی نے 1397 میں تھانگ لانگ کا نام بدل کر ڈونگ ڈو کر دیا تاکہ اسے تھانہ ہو میں ٹائی ڈو سے ممتاز کیا جاسکے۔ "ڈونگ ڈو" یہاں ماضی میں Bien Hoa - Dong Nai کے علاقے کو دیا جانے والا ایک لوک نام ہے۔ جس طرح Can Tho کو Tay Do کہا جاتا ہے، یہ ویتنامی قوم کا ایک لازم و ملزوم حصہ ہے۔

Cu Lao Pho اب Tran Bien وارڈ کا حصہ ہے۔ تصویر: کانگ اینگھیا

1. جنوبی ویتنام، مشرق اور مغرب دونوں پر محیط ہے، ویتنام کی قوم کی نوجوان سرزمین ہے۔ اس سرزمین میں، جو کہ صرف 300 سال سے زیادہ پرانی ہے، دونوں "زمین کی عمر" اور اس کی سرکاری "ریاست" کی "عمر" - جنوب مغربی خطے کا انتظامی "قومی" نام، بشمول ٹران گیانگ ( کین تھو کا پرانا نام - میکونگ ڈیلٹا کا مرکز (1 جنوری 1990 سے)) - ٹران جیو کے مقابلے میں اب بھی تمام تر جنوبی علاقے کے ساتھ بہت ہی نوجوان ہیں۔ Bien اور Bien Hoa مشرقی صوبوں کے مراکز کے طور پر۔

یہ نہ تو اتفاق سے ہے اور نہ ہی مقامی باشندوں کی خواہش سے کہ ان کا وطن علاقے کا مرکز ہو۔ بلکہ، یہ فطری طور پر ثقافتی اور اقتصادی خصوصیات سے طے ہوتا ہے۔ یہ علاقہ Quang Nam اور Quang Nam کے پانچ صوبوں کے لوگوں کے لیے "برج ہیڈ" کے طور پر کام کرتا ہے، جو کہ زمین پر دوبارہ دعویٰ کرنے، آباد ہونے اور کاروبار شروع کرنے کے لیے بین نگھے - دریائے ٹین - دریائے ہاؤ کے علاقے میں اور وہاں سے ہجرت کرتے ہیں۔

یہ جگہ Tran Bien گیریژن کا دارالحکومت بھی تھا، بعد میں ویتنام کے چھ جنوبی صوبوں کا Bien Hoa صوبہ۔ خاص طور پر، Bien Hoa کے پاس ہلچل مچانے والی Nong Nai (Cu Lao Pho) تجارتی بندرگاہ تھی، جو جنوب میں سب سے زیادہ خوشحال ہے۔ اگرچہ یہ صرف ایک دریا کی بندرگاہ تھی، جو سمندر سے تقریباً 70 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع تھی، اس کے گہرے آبی گزرگاہوں، تجارتی انداز، زرعی، جنگلات اور مقامی مصنوعات کی طاقتوں، اور خاص طور پر بندرگاہ کے مالک ٹران تھونگ سوئین کے چینی، جاپانی، جاویانی (موجودہ دور کے انڈونیشیا کا حصہ) کے ساتھ تجارتی تعلقات کی بدولت، اور ہندوستانی بین الاقوامی تجارتی تعلقات بن گئے۔ لہذا، Nong Nai تجارتی بندرگاہ سے، Bien Hoa نے بین الاقوامی جہاز رانی کے راستوں سے منسلک کیا، جس سے یہ جنوبی ویتنام میں دنیا کے لیے اپنے دروازے کھولنے کے ابتدائی مقامات میں سے ایک ہے۔

2. تجارتی بندرگاہ ایک جزیرے پر واقع تھی جس میں 13 دیہات مین لینڈ پر بان لین سے کیٹ کینال پر لکڑی کے پل کے ذریعے جڑے ہوئے تھے (موجودہ Hiep Hoa پل کے آغاز میں واقع)، ڈنہ مارکیٹ سے منسلک، جو اس وقت ٹران بیئن کی سب سے بڑی مارکیٹ تھی، جو آج کی تھوک مارکیٹ کی طرح ہے (موجودہ Phualcom Luoc House کے پیچھے واقع ہے)۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ صرف 700 ایکڑ پر محیط اس جزیرے میں 13 گاؤں ہیں، جن میں سے ہر ایک کا اپنا نام اس وقت سے ہے جب ویتنامی پہلی بار پہنچے تھے۔ پھر بھی، تجارتی بندرگاہ کے قیام کے بعد گھنٹی کے سائز کے اس جزیرے کا ذکر کرتے ہوئے، لوگ اسے Cu Lao Pho (Pho جزیرہ) کہتے ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ جزیرے میں سڑکیں ہیں - نہ صرف عام چھوٹی سڑکیں، بلکہ بڑی سڑکیں: نونگ نائی ڈائی فو (نونگ نائی گریٹ اسٹریٹ)۔

کتاب Dai Nam Nhat Thong Chi نے یہاں کی سڑکوں کو ایک بار اس طرح بیان کیا: "...گلیاں بنائی گئی تھیں، جن میں دریا کے کنارے پر شاندار کثیر منزلہ عمارتیں تھیں، جو پانچ میل تک پھیلی ہوئی تھیں اور تین اہم گلیوں میں منقسم تھیں: بڑی مرکزی گلی سفید پتھر سے پکی، سائیڈ اسٹریٹ لیٹرائٹ پتھر سے پکی، اور چھوٹی سڑکیں سبز پتھروں سے پکی ہوئی تھیں، بڑے بڑے پتھروں سے بنے ہوئے تھے بڑی تعداد میں سمندری جہاز اور دریا کی کشتیاں ایک ساتھ بھری ہوئی تھیں اور تجارتی گھر کہیں بھی زیادہ تھے، جو ایک عظیم 'شہر' بنا رہے تھے۔

اس وقت کے تجارتی طریقوں کو Gia Dinh Thanh Thong Chi کے مصنف نے درج کیا ہے: "غیر ملکی تجارتی جہاز آتے، لنگر انداز ہوتے، مکانات کرایہ پر لیتے، اور پھر زمین پر موجود دکانوں کے لیے اپنے سامان کا اعلان کرتے۔ یہ دکانیں اچھے اور برے دونوں طرح کے سامان کی کوالٹی کا اندازہ لگاتی تھیں، اور پھر ہر چیز خریدتی تھیں، بغیر فروخت ہونے والی کوئی چیز نہیں چھوڑتی تھی۔ پہلے سے تیار شدہ انوائس کے ساتھ آرڈر دینا اس سے خریدار اور بیچنے والے دونوں کے لیے آسانیاں پیدا ہوئیں، اور خریدار آسانی سے لطف اندوز ہو سکتا تھا، اور اس بات کی فکر نہیں ہوتی تھی کہ وہ سامان کے پورے بوجھ کے ساتھ جہاز کو کھا رہے ہیں۔

مذکورہ پرانی تاریخی دستاویزات کے دو اقتباسات سے یہ اندازہ لگایا جا سکتا ہے کہ یہاں شہری کاری بہت جلد اور منظم طریقے سے ہوئی۔ Cu Lao Pho کو ویتنام کے مشرقی یا یہاں تک کہ جنوبی علاقوں کا قدیم ترین شہری مرکز کہنا شاید غلط نہ ہوگا۔ اس کے بعد "ہر چیز کو بلک میں خریدنے" کا رواج ہے، جسے "بلک میں خریدنا" یا "بلک میں خریدنا" بھی کہا جاتا ہے- جسے اب انوائسز اور لیجرز کے ساتھ ہول سیل خرید و فروخت کہا جاتا ہے- یہ ظاہر کرتا ہے کہ آج کی خرید و فروخت اس وقت سے زیادہ مختلف نہیں ہے۔

لہذا، نونگ نائی - ڈو نائی - ڈونگ نائی تجارتی بندرگاہ کو نونگ نائی ڈائی فو کہا جاتا تھا، بعض اوقات اسے ڈونگ فو بھی کہا جاتا ہے۔ بعد میں، اگرچہ 13 دیہات 3 بستیوں میں ضم ہو گئے: ناٹ ہو، نی ہوآ، اور تام ہو، اور پھر مزید ہیپ ہوا میں ضم ہو گئے، لوگ اب بھی گھنٹی کی شکل والی اس زمین کو فخر اور عزت کے ساتھ "Cu Lao Pho" کہتے ہیں۔

3. نونگ نائی ڈائی فو نے کھلے سمندر کے لیے اپنے دروازے کھول دیے، اور صرف 100 سال سے کم عرصے میں، اس نے ڈونگ نائی - ڈونگ فو - کو دنیا میں ایک "عظیم شہر" کے طور پر جانا جاتا ہے۔

20 ویں صدی کے وسط تک، لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے ساتھ، ڈونگ نائی نے اپنا آسمان کھولا، جس نے لانگ تھانہ - "ڈریگن سٹی" کا نام عالمی برادری کے سامنے متعارف کرایا۔ ہوائی اڈے کی تعمیر کو تیز کرنے کے ساتھ ساتھ، 43,000 ہیکٹر کے ہوائی اڈے کے شہر کی منصوبہ بندی کے منصوبے کو ڈونگ نائی نے 2045 تک منظور کیا اور لاگو کیا۔ محبت، فخر، ذمہ داری، خوابوں اور امنگوں کے ساتھ، ڈونگ نائی کے لوگ ہو چی منہ شہر سے جڑنے والے اہم نقل و حمل کے راستوں کے ساتھ زمین کو ایک قابل رہائش شہر، تخلیقی خیالات کے لیے ایک لانچنگ پیڈ میں تبدیل کریں گے۔

Cù lao Phố - Nông Nại Đại phố - Đông Phố - Đông Đô، ایک بار Biên Hòa - Đồng Nai کے لوگوں کی یادوں کا حصہ تھا (Biên Hòa کو یہاں ویتنام کے چھ جنوبی صوبوں کے وسیع معنی میں سمجھنا چاہیے)، مستقبل میں "Theôngon" کا شہر بن جائے گا۔ Biên Hòa - Đồng Nai اکیسویں صدی میں۔

مائی گانا ہو

ماخذ: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/uoc-mo-ve-mot-dong-do-the-ky-xxi-91a3c0a/