زیادہ ہوائی کرایے سروس فیس کی وجہ سے نہیں ہیں۔

آج سہ پہر پریس سے بات کرتے ہوئے، ویتنام سول ایوی ایشن اتھارٹی کے ایک نمائندے نے بتایا کہ ہوائی جہاز کا کرایہ زیادہ ہوا بازی کی خدمات کے اخراجات کی وجہ سے نہیں ہے۔

وزارت خزانہ کا دعویٰ ہے کہ ٹکٹوں کی زیادہ قیمتیں ٹیکسوں کی وجہ سے نہیں ہیں تاہم سول ایوی ایشن اتھارٹی اس کی تردید کرتی ہے۔

اس کے مطابق، پرواز کی لاگت کا ڈھانچہ چار عوامل پر مشتمل ہوتا ہے۔ سب سے پہلے، ہوا بازی کا ایندھن (37 - 42%)۔ اس میں سے، وزارت خزانہ کی طرف سے مقرر کردہ ٹیکس فلائٹ کی کل لاگت کا 7.7 - 8.7% ہے۔

دوم، ہوائی جہاز کی لیزنگ اور دیکھ بھال کے اخراجات 32-41% ہیں۔ سوم، فلائٹ سروس کی لاگت 6-7% ہے، بشمول وزارت ٹرانسپورٹ کی طرف سے مقرر کردہ دونوں خدمات اور انٹرپرائز کی طرف سے مقرر کردہ خدمات۔ چوتھا، فروخت، انتظام، اور دیگر اخراجات (16-19%) کا انتظام انٹرپرائز کے ذریعے کیا جاتا ہے۔

"لہٰذا، حکومت متعلقہ اخراجات کو کم کر کے پرواز کے اخراجات کو ریگولیٹ اور کم کر سکتی ہے۔ خاص طور پر، وہ ایندھن کے درآمدی ٹیکس، ماحولیاتی تحفظ کے ٹیکس، اور VAT کو کم کر سکتی ہے (فی الحال فلائٹ کی کل لاگت کا 7.7 - 8.7% ہے)۔ سروس فیس کا حصہ، جس کی قیمت وزارت ٹرانسپورٹ کی طرف سے رکھی گئی ہے، "A Authority کے نمائندے کا ایک اہم اثر نہیں ہے۔

مسافر اب بھی کیوں محسوس کرتے ہیں کہ ایئر لائن ٹکٹ کی قیمتیں بہت زیادہ ہیں؟

مزید برآں، چونکہ غیر ملکی کرنسی سے متعلق اخراجات پرواز کی لاگت کا تقریباً 80% ہوتے ہیں، اس لیے یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ مجاز حکام مناسب شرح مبادلہ کے انتظامی اقدامات کو نافذ کریں۔

خاص طور پر، یہ وہ فیسیں ہیں جو مسافروں کو بنیادی اکانومی کلاس ڈومیسٹک فلائٹ ٹکٹ کے لیے ادا کرنی پڑتی ہیں:

وزارت خزانہ کے زیر انتظام ٹیکسوں میں شامل ہیں: ہوابازی کے ایندھن پر درآمدی ٹیکس (ایک پرواز کی کل لاگت کے 2.3 - 2.6% کے حساب سے) 7% کی شرح سے۔

ہوابازی کے ایندھن پر ماحولیاتی تحفظ کا ٹیکس (ایک پرواز کی کل لاگت کا 2-2.3% کے حساب سے)۔ VND 1,000 فی لیٹر کی ٹیکس کی شرح 2024 کے آخر تک لاگو ہوگی (ٹیکس میں کمی کی پالیسی سے فائدہ اٹھاتے ہوئے)۔

ہوا بازی کے ایندھن پر VAT (جو ایک پرواز کی کل لاگت کا 3.4 - 3.8% بنتا ہے) 10% کی شرح سے ایئر لائن کو واپس کر دیا جاتا ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ کی طرف سے ریگولیٹ کردہ خدمات میں شامل ہیں: فلائٹ آپریشن (VATM فیس جمع)؛ ہوائی جہاز کے ٹیک آف/ لینڈنگ کی خدمات (ایئرپورٹ آپریٹرز کے ذریعہ جمع کردہ)؛ ہوائی جہاز کی پارکنگ کی جگہ کرایہ پر لینے کی خدمات (ایئرپورٹ آپریٹرز کے ذریعہ جمع کردہ)؛ مسافروں کے چیک ان کاؤنٹر رینٹل خدمات؛ مسافروں کے بورڈنگ پل کرایہ پر لینے کی خدمات؛ جامع گراؤنڈ ہینڈلنگ اور تکنیکی خدمات؛ خودکار سامان چھانٹنے کی خدمات؛ ایوی ایشن فیول ایندھن بھرنے کی خدمات؛ اور زیر زمین ایندھن بھرنے کے نظام کا استعمال کرتے ہوئے خدمات…

اس کے علاوہ، مسافروں کی ٹرمینل خدمات اور سیکیورٹی خدمات فراہم کرنے والے کاروباروں کی جانب سے فیسیں جمع کی جاتی ہیں، بشمول 60,000 - 100,000 VND (بشمول VAT) مسافروں کی سروس فیس کے لیے اور 20,000 VND مسافروں اور سامان کی حفاظت کی فیس کے لیے…

قبل ازیں، 23 مئی کی صبح قومی اسمبلی کے اجلاس کے موقع پر پریس سے بات کرتے ہوئے، جب ہوائی جہاز کی قیمتوں کو کم کرنے کے لیے ٹیکسوں اور فیسوں کو کم کرنے کے حل کے بارے میں پوچھا گیا، تو وزیر خزانہ ہو ڈک فوک نے کہا: "ہوائی کرایہ میں ٹیکس اور فیس میں کتنے سینٹ شامل ہیں؟ اگر آپ کہتے ہیں کہ ٹیکس اور فیسیں زیادہ ہیں، تو یہ کتنا ہے؟"

اسے یہ سمجھنے کی ضرورت ہے کہ لوگ جن فیسوں کے بارے میں بات کر رہے ہیں کیونکہ ٹکٹ کی قیمت کا ایک بڑا حصہ ہے وہ سروس فیس جیسے ہوائی اڈے کی پارکنگ فیس، ہوائی جہاز کی فیس وغیرہ، ویتنام ایئرپورٹس کارپوریشن (ACV) کے ذریعے جمع کی جاتی ہے، جس کا انتظام وزارت ٹرانسپورٹ کے ذریعے کیا جاتا ہے۔

وزیر خزانہ نے کہا کہ گزشتہ چار سالوں میں ویتنام کی ٹیکس چھوٹ، کمی اور التوا کی پالیسی، جو کہ سالانہ 200 ٹریلین VND ہے، نے "لوگوں پر بوجھ کو کم کیا ہے۔" انہوں نے مزید کہا کہ اگر مائنڈ سیٹ ہر چیز کے لیے ٹیکس اور فیسیں کم کرنے کا ہے تو یہ بہت مشکل ہوگا۔

ماخذ: https://thanhnien.vn/cuc-hang-khong-phan-phao-bo-tai-chinh-ve-may-bay-cao-khong-do-gia-dich-vu-185240523192323709.htm