سبز مستقبل کے لیے

انڈونیشین الیکٹرک موٹرسائیکل انڈسٹری ایسوسی ایشن (Aismoli) کا خیال ہے کہ انڈونیشیا میں الیکٹرک موٹرسائیکل انڈسٹری کا عالمی مرکز بننے کی صلاحیت ہے۔

اسمولی کے چیئرمین عبداللہ علوی کے مطابق، یہ تشخیص گھریلو الیکٹرک موٹر سائیکل مارکیٹ کے موجودہ بڑے پیمانے پر مبنی ہے۔ اس کے مطابق، انڈونیشیا نہ صرف الیکٹرک موٹرسائیکل کی پیداوار کا مرکز بنے گا بلکہ مستقبل میں الیکٹرک موٹرسائیکل موٹرز کا برآمد کنندہ بھی بن جائے گا۔ علوی نے کہا: "آج تک، انڈونیشیا میں الیکٹرک موٹر سائیکل کی پیداوار 74,988 یونٹس فی مہینہ تک پہنچ گئی ہے، جو کہ ایک نمایاں اضافہ ہے۔ 2020 میں، یہ تعداد صرف چند سو یونٹس فی ماہ تھی۔"

دریں اثنا، اقتصادی اور مالیاتی ترقی کے ادارے (INDEF) کے مرکز برائے صنعت، تجارت اور سرمایہ کاری میں کام کرنے والے ماہر اقتصادیات احمد ہیری فردوس نے بتایا کہ انڈونیشیا میں دو پہیوں کے استعمال کی شرح ایسوسی ایشن آف جنوب مشرقی ایشیائی ممالک (ASEAN) میں سب سے زیادہ ہے، جس میں ہر چار افراد کے لیے اوسطاً ایک موٹر سائیکل ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ انڈونیشیا میں الیکٹرک موٹرسائیکلوں پر سوئچ کرنے کا موقع مارکیٹ کی اسٹریٹجک اہمیت اور اس صنعت کی ترقی کے ساتھ ساتھ بہت زیادہ ہے۔ تاہم، فردوس کا یہ بھی ماننا ہے کہ انڈونیشیا کو 2060 تک خالص صفر کے اخراج کے حصول کے اپنے عزم کو پورا کرنے میں اب بھی ایک بڑے چیلنج کا سامنا ہے۔ اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے، ضروری اقدامات میں سے ایک پٹرول سے چلنے والی موٹر سائیکلوں کو الیکٹرک ورژن میں تبدیل کرنا ہے۔

اگرچہ حالیہ برسوں میں انڈونیشیا میں الیکٹرک موٹر سائیکلوں کے استعمال میں نمایاں اضافہ ہوا ہے، لیکن یہ اب بھی حکومت کے 2030 تک 13.5 ملین الیکٹرک موٹر سائیکلوں کی فروخت کے ہدف سے بہت دور ہے۔ جناب فردوس نے تسلیم کیا: "ابھی بھی چیلنجز موجود ہیں، نہ صرف بنیادی ڈھانچے جیسے تکنیکی مسائل کے حوالے سے، بلکہ بہت سے لوگوں کو بجلی کے ذرائع کے بارے میں شکوک و شبہات بھی ہیں۔ فروخت کے بعد کی پالیسیاں…" اسمولی کے چیئرمین نے انڈونیشیا کی حکومت اور الیکٹرک موٹرسائیکل بنانے والے دونوں پر زور دیا کہ وہ الیکٹرک موٹرسائیکلوں کے بارے میں عوامی بیداری بڑھانے کے لیے مضبوط کوششیں کریں، اس طرح اس ماحول دوست پراڈکٹ میں سمجھ اور اعتماد کو فروغ ملے گا۔

VIET LE

ماخذ