زیادہ تر فوجی طیارے خاکستری کیوں ہوتے ہیں؟

SKĐS - جدید فوجی طیاروں کی اکثریت، لڑاکا طیاروں اور بمباروں سے لے کر جاسوسی طیاروں تک، بنیادی طور پر سرمئی ہیں۔

آج، فوجی طیاروں پر پینٹ صرف سطح کے تحفظ کے لیے نہیں ہے۔ یہ پتہ لگانے کی صلاحیت کو کم کرنے، سنکنرن کے خلاف مزاحمت، درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے، اور یہاں تک کہ اسٹیلتھ صلاحیتوں کی حمایت کرنے میں بھی کردار ادا کرتا ہے۔ جدید اسٹیلتھ فائٹرز کے ساتھ، پینٹ تقریباً ہوائی جہاز کے الیکٹرانک وارفیئر اور سگنل مینجمنٹ سسٹم کا ایک لازمی حصہ بن چکا ہے۔

یو ایس میرین کور کا F-35B لڑاکا طیارہ امبیبیئس حملہ آور جہاز USS طرابلس کے عرشے پر۔ (ماخذ: یو ایس نیوی)

سرمئی رنگ ہوائی جہاز کا پتہ لگانا مشکل بنا دیتا ہے۔

فوجی طیاروں کے اکثر سرمئی ہونے کی سب سے بڑی وجہ یہ ہے کہ یہ ہوا میں چھلاورن کا ایک موثر رنگ ہے۔ اونچائی پر کام کرتے وقت، ہوائی جہاز اکثر آسمان، بادلوں اور دھند کے درمیان پرواز کرتے ہیں، جہاں سرمئی رنگ انہیں اپنے اردگرد کے ماحول کے ساتھ گھل مل جانے میں مدد کرتا ہے۔

اگر رنگ بہت گہرا ہے تو ہوائی جہاز ایک روشن آسمان کے خلاف کھڑا ہوگا۔ اگر رنگ بہت چمکدار ہے، تو اسے سمندر کے اوپر یا بادلوں کے نیچے پرواز کرتے وقت آسانی سے دیکھا جائے گا۔ لہٰذا، توازن حاصل کرنے کے لیے بھوری رنگ کے شیڈز کا انتخاب احتیاط سے کیا جاتا ہے: نہ بہت زیادہ روشن اور نہ ہی بہت گہرا۔

پینٹ سکیموں کا استعمال کرتے ہوئے ہوائی جہاز کو چھلانگ لگانے کی صلاحیت وقت کے ساتھ ڈرامائی طور پر تبدیل ہوئی ہے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، بہت سے ہوائی جہازوں میں روشن نمونے، شناخت کرنے والی دھاریاں، یا ان کے جسم پر بڑی علامتیں تھیں۔ سرد جنگ کے دوران، کم اونچائی پر جنگ کے لیے سبز اور بھورے رنگ کی سکیمیں سامنے آئیں۔ لیکن چونکہ جدید ہوائی لڑائی تیزی سے براہ راست بصری حد سے باہر ہوتی جارہی ہے، روشن رنگوں کی جگہ آہستہ آہستہ زیادہ دبی ہوئی اور دیکھنے میں مشکل ٹونز نے لے لی ہے۔

تاہم، جیسا کہ جدید ریڈار اور میزائل ترقی کر چکے ہیں، "ننگی آنکھوں سے چھپانے" کی صلاحیت اب سب سے اہم عنصر نہیں رہی۔ اس کے بجائے، ریڈار کے دستخطوں اور برقی مقناطیسی دستخطوں کو کم کرنا اولین ترجیح بن گیا ہے۔

اسٹیلتھ طیارے روایتی پینٹ کا استعمال نہیں کرتے ہیں۔

جدید اسٹیلتھ ہوائی جہاز پر، بیرونی کوٹنگ اب روایتی پینٹ نہیں ہے بلکہ ریڈار کو جذب کرنے والا مواد ہے، جسے عام طور پر RAM کہا جاتا ہے۔

یہ مواد فیرائٹ ذرات، پولیمر، اور خاص کنڈکٹیو مادوں سے بنا ہے، جن کا کام دشمن کی طرف جھلکنے والی ریڈار لہروں کو جذب یا کمزور کرنا ہے۔ نتیجے کے طور پر، ہوائی جہاز کا ریڈار سگنل نمایاں طور پر کم ہو جاتا ہے.

تاہم، رام کوٹنگز پیچیدہ اور مہنگی ہیں. انہیں درخواست کے دوران انتہائی یکساں موٹائی کی ضرورت ہوتی ہے اور انہیں باقاعدہ دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے۔ زیادہ درجہ حرارت، سخت موسم، تیز رفتاری، یا ہوا کا رگڑ سبھی اس کوٹنگ کو نقصان پہنچا سکتے ہیں۔

اسٹیلتھ ہوائی جہاز کے لیے، پینٹ ورک کو برقرار رکھنا صرف کاسمیٹک مرمت کے بارے میں نہیں ہے۔ یہ براہ راست لڑائی میں ان کی بقا کو متاثر کرتا ہے۔

ہر قسم کے ہوائی جہاز کی اپنی منفرد پینٹ سکیم ہوتی ہے۔

اگرچہ سرمئی سب سے عام رنگ ہے، لیکن ہر ہوائی جہاز کی قسم میں ایک پینٹ اسکیم ہوتی ہے جو اس کے مخصوص مشن کے لیے موزوں ہوتی ہے۔ F-22 Raptor میں ریڈار کو جذب کرنے میں مدد کے لیے دھاتی بھوری رنگ کی کوٹنگ ہے۔ دریں اثنا، F-35 لائٹننگ II ایک دھندلا سرمئی پینٹ استعمال کرتا ہے جس میں اسٹیلتھ مواد زیادہ گہرائی سے جسم میں مربوط ہوتا ہے۔

مشن کی مخصوص ضروریات کی وجہ سے کچھ دوسرے طیاروں کے رنگ بالکل مختلف ہوتے ہیں۔ B-2 اسپرٹ بمبار اور F-117 نائٹ ہاک فائٹر جیٹ کو رات کے وقت آپریشنز کو بہتر بنانے اور اسٹیلتھ صلاحیتوں کو بڑھانے کے لیے سیاہ رنگ دیا گیا ہے۔ دریں اثنا، SR-71 بلیک برڈ تیز رفتار جاسوس طیارے کو بھی سیاہ پینٹ کیا گیا ہے تاکہ انتہائی تیز رفتاری سے پرواز کرتے وقت گرمی کو کنٹرول کرنے میں مدد ملے۔

جنگی صلاحیتوں کے علاوہ، پینٹ ہوائی جہاز کو سخت آپریٹنگ ماحول سے بھی بچاتا ہے۔ بحریہ کے طیاروں میں اکثر سمندری نمک کے اسپرے کے اثرات سے بچانے کے لیے ایک اضافی اینٹی کورروشن کوٹنگ ہوتی ہے۔ صحراؤں میں چلنے والے ہوائی جہاز اعلی درجہ حرارت، مضبوط الٹرا وایلیٹ تابکاری، اور دھول کا شکار ہوتے ہیں جو بیرونی کوٹنگ کو ختم کر سکتے ہیں۔

دریں اثنا، سپرسونک ہوائی جہاز تیز رفتاری سے پرواز کرتے وقت درجہ حرارت اور ہوا کی رگڑ سے بہت زیادہ دباؤ کا شکار ہوتے ہیں، جس میں غیر معمولی پائیداری کے ساتھ پینٹ کوٹنگز کی ضرورت ہوتی ہے۔

ماخذ: https://suckhoedoisong.vn/vi-sao-hau-het-may-bay-quan-su-deu-duoc-son-mau-xam-16926052114113213.htm