VIMC اسٹریٹجک وژن اور سمندر تک پہنچنے کی خواہش

وزارت ٹرانسپورٹ کی سمری کانفرنس میں، ویتنام نیشنل شپنگ لائنز (VIMC) نے آنے والے عرصے میں ویتنام کی سمندری صنعت کو کھلے سمندر تک لانے کے لیے پیش رفت کی حکمت عملی اور حل تجویز کیے ہیں۔ میری ٹائم ٹرانسپورٹ انڈسٹری کی تیز رفتار ترقی کے ساتھ، VIMC نہ صرف بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنانے پر توجہ مرکوز کرتا ہے بلکہ بحری بیڑے کی ترقی اور بین الاقوامی تعاون کو بھی فروغ دیتا ہے۔ یہ کوششیں نہ صرف موجودہ رکاوٹوں کو دور کرنے میں مدد کرتی ہیں بلکہ مستقبل میں ویتنامی میری ٹائم انڈسٹری کی پائیدار ترقی کی بنیاد بھی رکھتی ہیں۔

بڑے بحری جہازوں کو بڑے چینلز کی ضرورت ہوتی ہے: ڈریجنگ ایک رکاوٹ ہے جہاز کے سائز اور کارگو کے حجم میں مسلسل اضافے نے ویتنام کے بحری بنیادی ڈھانچے کے نظام پر بہت دباؤ ڈالا ہے۔ فی الحال، ویتنامی بندرگاہوں کے ذریعے کارگو کی آمدورفت 30 ملین TEU تک پہنچ گئی ہے، جو 10 سال پہلے کی پیش گوئی سے کہیں زیادہ ہے۔ دریں اثنا، سنگاپور - خطے کی سب سے بڑی ٹرانزٹ بندرگاہ - تقریباً 37 ملین TEU ہینڈل کر رہا ہے۔ موجودہ شرح نمو کے ساتھ، VIMC رہنماؤں کا خیال ہے کہ ویتنام مستقبل قریب میں سنگاپور کو پیچھے چھوڑنے کی پوری صلاحیت رکھتا ہے۔ تاہم، اب سب سے بڑا چیلنج ڈریجنگ چینلز میں ہے۔ ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کی معلومات کے مطابق بڑے بحری جہازوں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ڈریجنگ کے منصوبوں کو تیزی سے نافذ کرنے کی ضرورت ہے۔ تاہم، اس سرگرمی کے لیے بجٹ ابھی تک محدود ہے اور اس پر مناسب توجہ نہیں دی گئی ہے۔ ساتھ ہی، بندرگاہوں کو "اوپن پورٹ" ماڈل کو بھی لاگو کرنے کی ضرورت ہے، کسٹم کلیئرنس کے وقت کو کم کرنے، بندرگاہوں کے درمیان سامان کی نقل و حمل میں مدد اور مسابقت بڑھانے کے لیے کسٹم سسٹم کو مربوط کرنا ہوگا۔

کانفرنس 2024 میں وزارت ٹرانسپورٹ کے کام کا خلاصہ کرتی ہے۔

ان رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے، VIMC نے اپنے سب سے بڑے وسائل کو اسٹریٹجک گہرے پانی کی بندرگاہ کے منصوبوں پر مرکوز کیا ہے۔ ایک عام مثال Can Gio بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ پروجیکٹ ہے، جس سے ویتنام کی سمندری صنعت کی ایک نئی علامت بننے کی امید ہے۔ اپنے تزویراتی محل وقوع کے ساتھ، Can Gio پورٹ نہ صرف نقل و حمل کے عمل کو مختصر کرتا ہے اور گھریلو اشیا کے لیے لاجسٹک اخراجات کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے، بلکہ ویتنام کے لیے عالمی سپلائی چین میں مزید گہرائی سے حصہ لینے کے بہترین مواقع بھی کھولتا ہے۔ VIMC کے جنرل ڈائریکٹر Nguyen Canh Tinh نے اشتراک کیا: "ہم وزیر اعظم کے اس منصوبے کی منظوری کے منتظر ہیں اور ہو چی منہ سٹی سے درخواست کر رہے ہیں کہ وہ سرمایہ کاروں کے انتخاب کا طریقہ کار جلد مکمل کریں۔ یہ ویتنام کی سمندری صنعت کو بلند کرنے کے لیے ایک اہم قدم ہو گا، جو دنیا کی بڑی بندرگاہوں کے ساتھ یکساں طور پر مقابلہ کرے گا۔" جب کام میں لایا جائے گا، کین جیو پورٹ، Cai Mep-Thi Vai پورٹ کلسٹر کے ساتھ مل کر، ایک پورٹ کمپلیکس بن جائے گا جو ویتنام کی بحری صنعت کی مسابقت کو بہتر بنانے میں مدد کرے گا، جو اندرونی ایشیا کے موجودہ اور مستقبل کے خطے کے سمندری نقشے کو دوبارہ روٹ کرے گا۔ صرف یہی نہیں، یہ بندرگاہ کلسٹر ویتنام کے سامان کو سنگاپور کے راستے ٹرانزٹ پر انحصار کم کرنے، ویتنام سے براہ راست بین الاقوامی شپنگ روٹس بنانے اور بین الاقوامی منڈی میں گھریلو سامان کی مسابقت کو نمایاں طور پر بڑھانے میں بھی مدد کرتا ہے۔ بحری بیڑے کی ترقی کی حکمت عملی اور بین الاقوامی تعاون بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کو اپ گریڈ کرنے کے ساتھ ساتھ، VIMC کا مقصد دنیا کی سب سے بڑی شپنگ لائنوں کے ساتھ تعاون کی حکمت عملی کے ذریعے قومی بیڑے کو تیزی سے تیار کرنا ہے۔ اس طرح، VIMC نہ صرف اپنے شراکت داروں کے موجودہ کسٹمر بیس اور مارکیٹ سے فائدہ اٹھاتا ہے بلکہ اپنے ٹرانسپورٹیشن نیٹ ورک کو بھی تیزی سے پھیلاتا ہے اور اپنی مسابقت کو بہتر بناتا ہے۔ بین الاقوامی تعاون نہ صرف ویتنام کو نقل و حمل کی جدید ٹیکنالوجی تک رسائی میں مدد دیتا ہے بلکہ نقل و حمل کے استحصال میں کارکردگی کو بھی یقینی بناتا ہے۔ یہ ایک مختصر حل کے ساتھ عملی مسائل کو جلد از جلد حل کرنے کی حکمت عملی ہے۔

VIMC کے جنرل ڈائریکٹر Nguyen Canh Tinh کانفرنس سے خطاب کر رہے ہیں۔

"ہم ایک مضبوط بحری بیڑے کو تیار کرنا چاہتے ہیں، نہ صرف گھریلو مال بردار نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنا بلکہ بین الاقوامی راستوں پر بھی خدمات فراہم کرنا۔ یہ دوسرے ممالک سے گزرنے کے بغیر ویتنامی سامان کو براہ راست دنیا تک پہنچانے کے لیے ایک اہم قدم ہے،" مسٹر ٹِنہ نے مزید کہا۔ پچھلے سال کے دوران، VIMC نے قابل ذکر کامیابیاں حاصل کی ہیں، بشمول پورٹ کارگو کا حجم 145 ملین ٹن تک پہنچ گیا، جو کہ 2023 کے مقابلے میں 27 فیصد زیادہ ہے، اور بحری نقل و حمل کا حجم 20 ملین ٹن تک پہنچ گیا ہے، جو منصوبے سے 22 فیصد زیادہ ہے۔ تاہم، VIMC نے اس بات پر زور دیا کہ یہ مستقبل میں بڑے منصوبوں کا محض آغاز ہے۔ "ہم موجودہ تعداد پر نہیں رکیں گے۔ حکومت اور وزارتوں کے تعاون سے، VIMC ویتنام کی سمندری صنعت کو علاقائی سطح پر لانے کے ہدف کو حاصل کرنے کے لیے پیش رفت کے منصوبوں پر عمل درآمد جاری رکھے گا۔" ویتنام کی بحری صنعت کی حیثیت کو بلند کرنے کی خواہش نہ صرف اقتصادی اہداف پر رک کر، VIMC کی حکمت عملیوں کا مقصد ویتنام کی مجموعی ترقی میں فعال طور پر حصہ ڈالنا ہے۔ گہرے پانی کی بندرگاہ کے منصوبے نہ صرف ملازمتیں پیدا کرتے ہیں بلکہ معاون صنعتوں کی ترقی کو بھی فروغ دیتے ہیں، اس طرح لوگوں کے معیار زندگی میں بہتری آتی ہے۔ تزویراتی وژن اور اعلیٰ عزم کے ساتھ، VIMC ویتنام کی بحری صنعت کی ترقی کی کہانی لکھنا جاری رکھے ہوئے ہے، امنگوں کو حقیقت میں بدل رہا ہے اور دنیا کے سمندری نقشے پر ویتنام کی پوزیشن کی تصدیق کر رہا ہے۔ بحث کے اختتام پر، مسٹر Nguyen Canh Tinh نے اشتراک کیا: "اس حکمت عملی کو حاصل کرنے کے لیے، ہمیں واقعی حکومت اور وزارتوں کی مضبوط حمایت کی ضرورت ہے۔ خاص طور پر، بڑے کاروباری اداروں کی ترقی کی حوصلہ افزائی کے لیے پالیسی میکانزم جیسے کہ ایکویٹی کے نمائندوں کو مضبوط وکندریقرت اور کاروباری اداروں کو خودمختاری دینا ویتنامی اداروں کے لیے شرط ہے کہ ہم حکومت اور VIMC کے ساتھ دنیا بھر میں تعاون کریں گے۔ نہ صرف اپنے کاروباری اہداف کو حاصل کریں بلکہ عالمی ویلیو چین میں ویتنام کی پوزیشن کو بلند کرنے میں بھی اپنا حصہ ڈالیں۔

ماخذ: https://vimc.co/vimc-strategic-vision-and-ambition-to-grow-out-the-big-sea/