اگست انقلاب کے 80 سال: خزاں کی تاریخی روح اور سمندر سے باہر جانے کی خواہش

19 اگست 1945 قوم کی تاریخ میں ایک شاندار سنگ میل کے طور پر داخل ہوا، جس سے ویتنام کی آزادی اور آزادی کے دور کا آغاز ہوا۔ 80 برس بیت گئے، انقلابی خزاں کی یاد آج بھی ہر شہری کے دل میں برقرار ہے۔ یہ وہ دن تھا جب پوری قوم متحد ہو کر پارٹی اور صدر ہو چی منہ کی قیادت میں عوام کے لیے اقتدار سنبھالنے کے لیے اٹھی۔ اس تاریخی لمحے سے، ایک آزاد ویتنام تعمیر و ترقی کی راہ پر مضبوطی سے، زمانے کے وسیع سمندر میں نکل آیا۔

اس سفر کے دوران، بحری صنعت کو قومی معیشت کا جاندار سمجھا جاتا ہے اور اس نے ہر مرحلے میں قوم کا ساتھ دیا ہے، مشکل سالوں کی مزاحمت سے لے کر آج کے انضمام اور مستقبل میں عروج کی خواہشات تک۔

انقلابی ٹرینیں۔

ٹرین ستمبر 1945 میں کان ڈاؤ سے تقریباً 2000 ساتھیوں کو سرزمین پر لے آئی۔

آزادی کے بعد نوجوان انقلابی حکومت کو ان گنت چیلنجز کا سامنا کرنا پڑا۔ ستمبر 1945 میں، کون ڈاؤ میں سیاسی قیدیوں کو آزاد کرنے والے جہاز نے آزادی کے پہلے دن ایک گہرا سمندری نشان چھوڑا۔ Tran De estuary سے Phu Quoc جہاز اور درجنوں کشتیوں نے طوفانی لہروں پر قابو پاتے ہوئے Con Dao تک تقریباً 2,000 سیاسی قیدیوں کو سرزمین پر لوگوں کی خوشی کے درمیان خوش آمدید کہا۔ یہ نہ صرف ثابت قدم انقلابی سپاہیوں کی واپسی کا سفر تھا بلکہ قوم کی تعمیر کے مقصد میں ویتنامی بحری نقل و حمل کی اہمیت کی تصدیق کرنے والا پہلا سنگ میل بھی تھا۔

ملک کو بچانے کے لیے امریکہ کے خلاف مزاحمتی جنگ کے دوران، سمندر میں ہو چی منہ ٹریل نے قوم کی شاندار تاریخ میں میری ٹائم انڈسٹری کا نام کندہ کر دیا۔ چھوٹے لیکن بہادر "بغیر تعداد کے بحری جہاز" نے طوفانوں اور دشمن کے گھیراؤ پر قابو پا لیا، 1,879 سفر کیے، جن میں تقریباً 153,000 ٹن ہتھیار، سامان اور 80,000 سے زیادہ افسران اور سپاہی شمال کے عظیم عقب سے جنوب کی اگلی لائن تک لے گئے۔ سمندر میں جانے والا ہر جہاز نہ صرف بندوقیں اور گولہ بارود لے کر جاتا تھا بلکہ ملک کو متحد کرنے کی ناقابل تسخیر خواہش اور امنگ بھی لے جاتا تھا۔ اس وقت سمندر انقلاب کی لائف لائن بن گیا تھا، اور ملاحوں نے ایک لافانی بہادری کی داستان لکھی۔

13 مئی 1955 کو آخری فرانسیسی فوجی ویتنام پیپلز آرمی کے دو افسران کی نگرانی میں ہائی فونگ بندرگاہ سے روانہ ہوئے۔

1954 میں Dien Bien Phu کی فتح کے بعد، شمال مکمل طور پر آزاد ہو گیا، اور سمندری صنعت بحالی کے دور میں داخل ہو گئی۔ ہائی فونگ بندرگاہ، جو استعماریوں سے چھین لی گئی تھی، کو کھنڈرات سے تیزی سے زندہ کیا گیا۔ صرف چند مہینوں میں، کارکنوں اور کارکنوں نے آبی گزرگاہوں کو صاف کیا اور گھاٹوں کی مرمت کی تاکہ 20 مئی 1955 کو وہ جنوب سے شمال کی طرف لوگوں کو لے جانے والے پہلے بحری جہاز کا استقبال کر سکیں۔ یہاں سے، ہائی فونگ آزاد ویتنام کا بین الاقوامی گیٹ وے بن گیا، جس نے 1955-1964 کی دہائی میں تقریباً 40 ملین ٹن امدادی سامان وصول کیا۔

دوسری بار انکل ہو نے ہائی فوننگ بندرگاہ کا دورہ کیا (30 مئی 1957)

30 مئی 1957 کو بندرگاہ کے دورے کے دوران، صدر ہو چی منہ نے بندرگاہ کے عملے اور کارکنوں کو نصیحت کی: "اتحاد طاقت ہے، جب لہر اٹھتی ہے تو جہاز تیرتا ہے، آپ لوگ یہاں ایک ہی کشتی، ایک لہر میں ہیں، اس لیے آپ کو ایک دوسرے کے ساتھ متحد ہونا چاہیے۔ آپ کا ذاتی مستقبل قوم کے مفادات سے منسلک ہونا چاہیے اور محنت کش طبقے کے ذاتی مستقبل کو اپنے ذاتی مستقبل کی تلاش میں رکھنا چاہیے۔ سمندر کے وسط میں…" یہ سادہ لیکن گہرا مشورہ بندرگاہوں اور بحری کارکنوں کی کئی نسلوں کے لیے رہنما اصول بن گیا، اجتماعی یکجہتی کے جذبے کو پروان چڑھانے، تمام مشکلات اور چیلنجوں پر قابو پانے کے لیے قوم کا ساتھ دینا۔

جب امریکی سامراجیوں نے شمال کی طرف جانے والے سمندری راستوں کی ناکہ بندی کی تو ہائی فوننگ بندرگاہ کے کارکنوں اور اہلکاروں نے گھاٹ کو ایک خندق میں تبدیل کر دیا، "ایک ہاتھ کرین چلا رہا تھا، دوسرا گولی چلا رہا تھا"، اور سپلائی لائن کو یقینی بنانے کے لیے بموں اور گولیوں کے نیچے سے باہر نکل آئے۔ آگ اور دھوئیں کے درمیان بھی، ہائی فونگ بندرگاہ نے امدادی سامان اتارنے کے لیے اپنی روشنیاں روشن رکھی، اپنے گھاٹوں کو بڑھایا، اور جنوب کی مدد کے لیے شمال کی نقل و حمل کی شریان بن گئی۔

انضمام اور جدیدیت، سمندر ترقی کی راہیں کھولتا ہے۔

ڈوئی موئی 1986 کو باضابطہ طور پر ویتنام کی کمیونسٹ پارٹی کی 6 ویں قومی کانگریس میں پیش کیا گیا، جو 15 دسمبر 1986 کو شروع ہوا اور 18 دسمبر 1986 کو اختتام پذیر ہوا۔

30 اپریل 1975 کو، ملک کو متحد کیا گیا، اور پہلی بار، ویتنام نے پورے 3,260 کلومیٹر ساحلی پٹی اور 1.2 ملین کلومیٹر سے زیادہ کے ایک خصوصی اقتصادی زون کو کنٹرول کیا۔ تاہم، ملک جنگ سے ابھرا، کمزور بنیادی ڈھانچے اور اس کی معیشت پر طویل پابندیاں۔ اس صورت حال میں، میری ٹائم انڈسٹری آپریشنز کو برقرار رکھنے، شمال-جنوبی تجارت کو یقینی بنانے اور سمندر اور جزائر پر خودمختاری کو برقرار رکھنے میں لچکدار رہی۔

1986 میں ڈوئی موئی کے ساتھ اہم موڑ آیا، جب ملک انضمام کے لیے کھلا۔ بحری صنعت کی شناخت سمندری معیشت کے ستونوں میں سے ایک کے طور پر کی گئی تھی۔ یہاں سے، ویتنامی بیڑے اور بندرگاہ کا نظام جدیدیت کے دور میں داخل ہوا۔ 1995 میں، ویتنام نیشنل شپنگ لائنز (Vinalines، اب VIMC) کی پیدائش نے بیڑے اور بندرگاہوں کی تعمیر اور ترقی کے لیے قومی وسائل جمع کیے تھے۔ 15 سال کے بعد، بحری بیڑے میں ٹن وزن میں سات گنا اضافہ ہوا ہے، گھاٹ کا نظام 16 کلومیٹر سے زیادہ پھیلا ہوا ہے، اور بندرگاہ کے ذریعے کارگو کی آمدورفت 70 ملین ٹن فی سال تک پہنچ گئی ہے۔

حالیہ دہائیوں میں، جدید گہرے پانی کی بندرگاہوں جیسے کہ Lach Huyen (Hai Phong) اور Cai Mep - Thi Vai (Ba Ria - Vung Tau) کے ظہور نے بڑی پیش رفت کی ہے۔ 2023 میں، کیٹ لائی بندرگاہ دنیا کی 20 سب سے بڑی کنٹینر بندرگاہوں میں داخل ہوئی، جبکہ Cai Mep بندرگاہ آپریشنل کارکردگی کے لحاظ سے عالمی سطح پر 7ویں نمبر پر آگئی۔ یہ انضمام کے سفر میں نہ صرف میری ٹائم انڈسٹری بلکہ پوری قوم کا فخر ہے۔

ویژن 2045: لہروں سے آگے کا سفر

مستقبل کو دیکھتے ہوئے، میری ٹائم انڈسٹری کی ویتنام میرین سٹریٹیجی ٹو 2030 میں تصدیق ہوتی رہتی ہے، وژن 2045 پارٹی کی مرکزی کمیٹی (12ویں میعاد) کی 22 اکتوبر 2018 کی قرارداد نمبر 36-NQ/TW میں بیان کیا گیا ہے۔ اس کا مقصد ایک ہم آہنگ بندرگاہی نظام کی تعمیر کرنا ہے، ایک ایسا بیڑا جو 25-30% درآمدی اور برآمدی سامان کی نقل و حمل کے لیے کافی مضبوط ہو، جدید لاجسٹک خدمات تیار کر سکے، ڈیجیٹل ٹیکنالوجی کا اطلاق کر سکے، اخراج کو کم کر سکے اور عالمی سپلائی چین میں مزید گہرائی سے حصہ لے سکے۔

یہ ایک ایسا سفر ہے جو 1945 کے زوال سے جاری خواہشات کو جاری رکھتا ہے: آزادی کی تمنا، خوشحالی کی تمنا۔ سیاسی قیدیوں کو آزاد کرانے کے لیے لہروں پر قابو پانے والے کشتیوں کے سفر سے لے کر، بغیر نمبر کے بہادر جہازوں سے لے کر، آج کی جدید بندرگاہوں تک، سمندری صنعت ویتنام کو اعتماد اور حوصلے کے ساتھ کھلے سمندر میں لے کر قوم کا ساتھ دیتی ہے، ہے اور رہے گی۔

اگست انقلاب کے 80 سال بعد، ہر لہر اب بھی ہمیں تاریخی خزاں کی روح کی یاد دلاتی ہے۔ ویتنامی سمندری صنعت، اپنی بھرپور روایت اور سمندر تک پہنچنے کی خواہش کے ساتھ، قوم کی آزادی اور خود انحصاری کے جذبے کا زندہ ثبوت ہے۔ 2045 کی جانب نئے سفر پر، سمندر بقا، ترقی اور انضمام کے لیے جگہ بنا رہے گا، ویتنام کو ایک مضبوط سمندری قوم بنا کر، ایک مضبوط اور خوشحال ملک کی تعمیر میں اپنا کردار ادا کرے گا۔

 

ماخذ: https://vimc.co/80-years-of-the-three-happy-months-when-buying-historical-history-and-hope-to-grow-well/