مرسڈیز کا سٹیئر بائی وائر ٹیکنالوجی کی ترقی حیران کن نہیں ہے، کیونکہ بڑے برانڈز جیسے Tesla، General Motors، Toyota، اور Geely سبھی اس حل کی پیروی کر رہے ہیں۔ اسٹیئر بائی وائر مکینیکل اسٹیئرنگ شافٹ کے بجائے الیکٹریکل کیبلز کا استعمال کرتا ہے، جس سے گاڑی کو الیکٹرانک سینسرز کے ذریعے اسٹیئرنگ وہیل سے کنٹرول سگنل موصول ہوتے ہیں۔ یہ خود مختار گاڑیوں اور زیادہ لچکدار کاک پٹ ڈیزائن کے لیے بڑی صلاحیت کو کھولتا ہے۔

اگرچہ اس سسٹم سے لیس ہونے والا پہلا ماڈل ابھی تک واضح نہیں ہے، حال ہی میں داغے گئے EQS میں ایک مستطیل سٹیئرنگ وہیل نمایاں ہے – جسے اکثر "جوئے" کہا جاتا ہے۔ اس بات کا قوی امکان ہے کہ یہ اس ٹیکنالوجی کو اپنانے والا پہلا ماڈل ہو گا جب اسے اگلے سال لانچ کیا جائے گا۔ مزید برآں، S-Class - فلیگ شپ انٹرنل کمبشن انجن سیڈان - اس نئے اسٹیئرنگ سسٹم کو شامل کرنے کا اگلا ماڈل بھی ہوسکتا ہے۔
مرسڈیز کے مطابق، سٹیئر بائی وائر نہ صرف ڈرائیونگ کا بہترین تجربہ فراہم کرتا ہے بلکہ ٹریفک کے مختلف حالات میں چستی کو بھی بڑھاتا ہے۔ یہ سسٹم اسٹیئرنگ ریشو کو رفتار کے مطابق ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے، جس کے نتیجے میں موڑ یا پارکنگ کے وقت اسٹیئرنگ ان پٹ کم ہوتا ہے۔ کھلی سڑک پر، زیادہ محفوظ اور درست احساس فراہم کرنے کے لیے اسٹیئرنگ فیڈ بیک کو ٹھیک بنایا گیا ہے۔

ایک اور قابل ذکر خصوصیت یوک اسٹیئرنگ وہیل ڈیزائن ہے۔ روایتی گول اسٹیئرنگ وہیل کے برعکس، یہ کھلا ڈیزائن ڈرائیور اور ڈیش بورڈ کے درمیان جگہ خالی کر دیتا ہے، جس سے داخلہ اور باہر نکلنا آسان ہو جاتا ہے اور ڈیجیٹل انسٹرومنٹ پینل کا واضح نظارہ ملتا ہے۔ مرسڈیز کا خیال ہے کہ یہ ڈیزائن مستقبل کی الیکٹرک اور خود سے چلنے والی گاڑیوں کے لیے موزوں ہے، اور اسے تفریحی مقاصد کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے جیسے کہ گاڑی کے اسٹیشنری ہونے کے دوران گیمز کھیلنا۔
مزید برآں، یہ سسٹم انتہائی موافقت پذیر ہے، مختلف گاڑیوں کے پلیٹ فارمز، الیکٹرک اور ہائبرڈ گاڑیوں سے لے کر روایتی انجن والی گاڑیوں کے ساتھ مربوط ہونے کی صلاحیت رکھتا ہے، جبکہ ڈرائیور کے لیے ذاتی نوعیت کے متعدد اختیارات کو بھی سپورٹ کرتا ہے۔
اگرچہ مرسڈیز اس ٹیکنالوجی میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کر رہی ہے، لیکن روایتی اسٹیئرنگ وہیل کے ڈیزائن کو تبدیل کرنا اب بھی کافی تنازعات کا شکار ہے۔ درحقیقت، Tesla جیسی کمپنیوں کو بھی صارفین کی طرف سے ملے جلے ردعمل کا سامنا کرنا پڑا جب انہوں نے ماڈل S Plaid پر Yoke سٹیئرنگ وہیل لانچ کیا۔

اس کے مستطیل اسٹیئرنگ وہیل کے ساتھ، کم رفتار پر چالیں، جیسے U-turns یا پارکنگ، زیادہ مشکل ہو جاتی ہیں، خاص طور پر جب ڈرائیور کو تنگ جگہوں پر تیزی سے موڑ لینے کی ضرورت ہو۔ بہت سے ماہرین کا خیال ہے کہ یوک ڈیزائن روزمرہ کے استعمال کے بجائے ریس کاروں یا مکمل طور پر خود مختار گاڑیوں کے لیے زیادہ موزوں ہے۔ اس نے بہت سے لوگوں کو یہ سوال کرنے پر مجبور کیا ہے کہ کیا مرسڈیز فیشن کے رجحانات پر عملیت اور حفاظت کو ترجیح دے رہی ہے۔
مرسڈیز کا دعویٰ ہے کہ اسٹیئر بائی وائر سسٹم نے ٹیسٹ بینچوں، آؤٹ ڈور ٹیسٹ ٹریکس، اور حقیقی دنیا کے ٹریفک حالات میں 10 لاکھ کلومیٹر سے زیادہ کی جانچ کے ساتھ سخت جانچ کی ہے۔ سسٹم کو ایک بے کار فن تعمیر کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، بیک اپ پاور، اندرونی سینسر ڈیٹا، اور پچھلے پہیے کے اسٹیئرنگ سسٹم میں مداخلت کرنے یا انفرادی پہیوں کو بریک کرنے کی صلاحیت کی بدولت ناکامی کی صورت میں بھی کام کرنے کے قابل ہے۔
ہنگامی حالات میں، یہ امدادی خصوصیات اس بات کو یقینی بناتی ہیں کہ ڈرائیور اب بھی گاڑی کو محفوظ طریقے سے کنٹرول کر سکتا ہے، یہاں تک کہ پہلے کی طرح سٹیئرنگ وہیل اور پہیوں کے درمیان مکینیکل کنکشن کے بغیر بھی۔

مرسڈیز نے اس بات پر بھی زور دیا کہ وہ متبادل اسٹیئرنگ سسٹم کی تلاش میں کوئی اجنبی نہیں ہیں۔ اپنے کرینک ہینڈل کے ساتھ 1886 کے پیٹنٹ موٹر ویگن سے لے کر 1894 Panhard 4HP پر پہلے راؤنڈ سٹیئرنگ وہیل تک، جرمن کار ساز کمپنی نے کئی بار جرات مندانہ خیالات کے ساتھ تجربہ کیا ہے۔ حالیہ برسوں میں، تصوراتی ماڈلز جیسے F200 امیجنیشن (1996) اور F-Cell Roadster (2009) نے جوائس اسٹک طرز کے اسٹیئرنگ وہیل یا غیر روایتی اسٹیئرنگ سسٹم کی نمائش کی ہے۔
فی الحال، Tesla Cybertruck، GMC Hummer EV، Rolls-Royce Spectre، Lotus Eletre، اور Lexus RZ 450e جیسے ماڈلز ان چند تجارتی طور پر دستیاب گاڑیوں میں سے ہیں جو اسٹیئر بائی وائر سسٹمز سے لیس ہیں۔ ان میں سے، Lexus RZ اس ٹیکنالوجی کو یورپ میں لانے والا پہلا ماڈل ہے، جو اس سال کے آخر میں متوقع ہے۔
الیکٹرانک اسٹیئرنگ سسٹم اور یوک اسٹیئرنگ وہیل تیار کرنے کی دوڑ میں مرسڈیز بینز کا باضابطہ داخلہ ڈرائیونگ کے تجربے کی نئی تعریف کرنے میں ایک اہم قدم کی نمائندگی کرتا ہے۔ اگرچہ سہولت اور کنٹرول کے احساس کے حوالے سے اب بھی متنازعہ ہے، لیکن یہ ناقابل تردید ہے کہ یہ ٹیکنالوجی گاڑیوں کی آنے والی نسلوں کے لیے بہت سے نئے امکانات کھولتی ہے۔ سٹیئر بائی وائر والی مرسڈیز کی کامیابی یا ناکامی عالمی آٹو موٹیو انڈسٹری میں اس رجحان کا ایک اہم پیمانہ ہوگا۔
ماخذ: https://khoahocdoisong.vn/vo-lang-kieu-tesla-sap-xuat-co-บน-xe-sang-mercedes-benz-post1542497.html










