فادر لینڈ کے ساتھ سفر طے کرنا (آخری حصہ)

سمندری وسائل کے استحصال کی صنعت کی پائیدار ترقی کو یقینی بنانے کے لیے مل کر کام کرنا۔

آخری قسط:

آبی وسائل کے تحفظ کے ساتھ ساتھ، مقامی علاقے بندرگاہوں پر جہازوں کے انتظام کو سخت کر رہے ہیں، ماہی گیروں میں بیداری پیدا کر رہے ہیں، اور IUU (غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ، اور غیر منظم) ماہی گیری کو روکنے کے لیے کنٹرول کو مضبوط کر رہے ہیں... یہ نہ صرف "یلو کارڈ" وارننگ کو اٹھانے کی فوری ضرورت ہے، بلکہ ایک ذمہ دارانہ صنعت کی تعمیر اور ترقی کے لیے بھی ایک شرط ہے۔

بندرگاہ پر کنٹرول سخت کریں۔

ڈونگ ٹیک ماہی گیری بندرگاہ ( فو ین وارڈ) پر صبح سویرے، کشتیاں گھاٹ پر قطار میں کھڑی ہیں، ماہی گیری کے لیے سفر کرنے کی تیاری کر رہی ہیں۔ روانگی سے پہلے ہلچل کے درمیان، دا رنگ بارڈر گارڈ کنٹرول اسٹیشن کے افسران اور سپاہی تندہی سے بحری جہازوں سے باخبر رہنے والے آلات (VMS) کو چیک کرتے ہیں، ماہی گیری کے لائسنسوں کی تصدیق کرتے ہیں، عملے کے ارکان اور مزدوروں کو رجسٹر کرتے ہیں، اور ماہی گیروں کو یاد دلاتے ہیں کہ وہ اپنی لاگ بک رکھیں۔ تمام کنٹرول کے طریقہ کار کو سنجیدگی سے اور مؤثر طریقے سے انجام دیا جاتا ہے، حفاظت اور ضوابط کی تعمیل دونوں کو یقینی بناتے ہوئے

Tuy Hoa بارڈر گارڈ اسٹیشن کے افسران ماہی گیروں کو غیر قانونی ماہی گیری کے خلاف ضوابط کے بارے میں معلومات فراہم کر رہے ہیں۔

دا رنگ بارڈر گارڈ کنٹرول اسٹیشن کے سربراہ لیفٹیننٹ فان نگوک ڈونگ نے کہا: "غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ اور غیر منظم (IUU) ماہی گیری کو روکنے کے لیے، اسٹیشن افسران نہ صرف جہاز کے مالکان اور کپتانوں کو قانون کی تعمیل کرنے کے لیے تعلیم اور حوصلہ افزائی کرتے ہیں بلکہ ان سے یہ بھی مطالبہ کرتے ہیں کہ وہ غیر ملکی پانیوں کی خلاف ورزی نہ کرنے کے وعدوں پر دستخط کریں اور سٹیشن کے ممبران کو مچھلیوں کے اندر داخل ہونے سے پہلے سختی سے روکیں۔ بندرگاہوں کو چھوڑیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ماہی گیری کے جہازوں کے پاس ضرورت کے مطابق مکمل دستاویزات اور حفاظتی سامان موجود ہو۔"

حکام کی کوششوں کے ساتھ ساتھ ماہی گیر خود بھی ماہی گیری کے ہر سفر پر اپنی ذمہ داریوں سے آگاہ ہیں۔ Tuy Hoa وارڈ سے تعلق رکھنے والے ماہی گیر مسٹر مائی وان ٹام نے کہا: "IUU ماہی گیری کے خلاف ضوابط کی تعمیل نہ صرف ویتنام کی ماہی گیری کی ساکھ کو تحفظ فراہم کرتی ہے بلکہ صنعت کے لاکھوں کارکنوں کی روزی روٹی اور حقوق کا بھی تحفظ کرتی ہے۔ اس لیے جب بھی ہم سمندر میں جاتے ہیں، ہمیں اس بات کا احساس ہوتا ہے کہ ہمیں ذمہ دار ماہی گیروں کو قانون کا احترام کرنا چاہیے۔"

"ویتنامی ماہی پروری سے یورپی کمیشن کے 'یلو کارڈ' کو ہٹانا صوبے کے سب سے اہم اور فوری کاموں میں سے ایک ہے۔ اگر اس پر مؤثر طریقے سے عمل درآمد نہ کیا گیا تو یہ مسئلہ صوبے کی مجموعی ترقی، لوگوں کی روزی روٹی اور سماجی استحکام کو براہ راست متاثر کرے گا۔"

صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین Nguyen Thien Van

ڈاک لک صوبے میں ٹونا ماہی گیری کی صنعت کا آغاز 1990 کی دہائی کے اوائل میں ہوا، جس سے یہ ویتنام میں اس صنعت کی ابتدائی ابتدا میں سے ایک ہے۔ صرف Tuy Hoa وارڈ میں اس وقت 340 جہاز ہیں جن میں 1,782 کارکنان فلپائن، ملائیشیا اور انڈونیشیا کی سرحد سے متصل ماہی گیری کے میدانوں میں کام کر رہے ہیں – ایسے علاقوں کو IUU (غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ، اور غیر منظم) ماہی گیری کے لیے زیادہ خطرہ قرار دیا گیا ہے۔ IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے میں کلیدی کردار ادا کرتے ہوئے، سال کے آغاز سے، Tuy Hoa بارڈر گارڈ اسٹیشن نے 7,200 سے زیادہ ماہی گیروں تک رسائی حاصل کی ہے، 1,400 سے زیادہ جہازوں کے مالکان اور کپتانوں کو قانون کی تعمیل کرنے کے وعدوں پر دستخط کرنے کے لیے رہنمائی کی ہے، اور 1,100 سے زیادہ جہازوں کو یاد دلایا ہے کہ وہ سمندری حدود کے قریب اپنے آلے کو چلانے والے وقت کو برقرار رکھیں۔

Tuy Hoa بارڈر گارڈ اسٹیشن کے ڈپٹی پولیٹیکل آفیسر کیپٹن Nguyen Minh Hoang نے بتایا: "معلومات پھیلانے اور ماہی گیروں کو قانون کی تعمیل کرنے کی ترغیب دینے کے علاوہ، ٹریکنگ ڈیوائسز کے ذریعے ماہی گیری کے جہازوں کی نگرانی، لائسنس اور حفاظتی آلات کی جانچ پڑتال، ہم خلاف ورزیوں کا پتہ لگانے اور ان سے نمٹنے کے لیے گشت کا بھی اہتمام کرتے ہیں۔ IUU ماہی گیری کے خلاف ضوابط، ماہی گیری کی ممنوعہ سرگرمیوں سے گریز، اور پائیدار ماہی گیری کے تحفظ کے بارے میں براہ راست تعلیم حاصل کی ہے۔"

IUU "پیلا کارڈ" اٹھانے کے لیے مل کر کام کرنا

23 اکتوبر، 2017 کو، یورپی یونین (EU) نے IUU (غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ، اور غیر منظم) ماہی گیری کے طریقوں سے متعلق متعدد خلاف ورزیوں کا حوالہ دیتے ہوئے، ویتنامی سمندری غذا کو باضابطہ طور پر "یلو کارڈ" وارننگ جاری کی۔ اس نے ملک کے ماہی گیری کے شعبے کے لیے ایک بڑا چیلنج پیدا کیا، خاص طور پر چونکہ یورپی یونین اس کی اہم برآمدی منڈیوں میں سے ایک ہے۔ "یلو کارڈ" کو ہٹانے کے لیے پورے سیاسی نظام، متعلقہ ایجنسیوں اور انفرادی ماہی گیروں کی طرف سے فیصلہ کن، مربوط اور مسلسل کوششوں کی ضرورت ہے۔

اس وقت صوبے میں ماہی گیری کی 4 بندرگاہیں اور 11 روایتی گھاٹ ہیں۔ یہ سمندری معیشت کی ترقی کے لیے ایک بہت بڑا فائدہ ہے لیکن انتظام میں بھی ایک چیلنج ہے۔ ڈاک لک بارڈر گارڈ کمانڈ کے ڈپٹی چیف آف سٹاف لیفٹیننٹ کرنل ڈو ترونگ ڈائی نے تصدیق کی کہ IUU (غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ، اور غیر منظم) ماہی گیری کا مقابلہ کرنے میں اب بھی بہت سی مشکلات کا سامنا ہے۔ ماہی گیروں کے ایک طبقے کو گہرے پانیوں سے نکلنے کی عادت ہے، بنیادی طور پر مختصر سفر پر جانا، جس کی وجہ سے کنٹرول میں کمزوری ہوتی ہے۔ دریں اثنا، سرحدی محافظ فورس پتلی ہے، گشتی گاڑیاں محدود ہیں، اور کنٹرول سرگرمیوں کو برقرار رکھنے کے لیے بجٹ ناکافی ہے۔ دوسرے شعبوں اور علاقوں کے ساتھ ہم آہنگی بھی باقاعدگی سے نہیں ہے، بنیادی طور پر چوٹی کے ادوار پر توجہ مرکوز ہے، لہذا تاثیر یکساں نہیں ہے۔

مقامی حکام اور یونٹس نے صوبائی رہنماؤں اور متعلقہ محکموں اور ایجنسیوں کی موجودگی میں IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے وعدوں پر دستخط کیے۔

یہ حقیقت ظاہر کرتی ہے کہ صرف سرحدی محافظوں کی کوششیں کافی نہیں ہیں۔ مؤثر انتظام کے لیے خصوصی انتظامی ایجنسیوں، ساحلی کمیونز اور وارڈز کے حکام، اور ہر ایک ماہی گیر کی آگاہی کی مشترکہ کوششوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ Tuy An Dong Commune People's Committee کے چیئرمین Tran Van Bien نے کہا: کمیون میں ماہی گیری کے تقریباً 100 جہاز ہیں جن میں سے تقریباً دو تہائی سمندری پانیوں میں کام کرتے ہیں۔ کئی سالوں سے اس علاقے میں غیر ملکی پانیوں میں غیر قانونی ماہی گیری کا کوئی کیس سامنے نہیں آیا ہے۔ ماہی گیروں میں بیداری پیدا کرنے کے لیے، مقامی حکام نے بہت سے حل نافذ کیے ہیں، جس میں پروپیگنڈہ، رہنمائی، اور ماہی گیروں کے لیے ضروری طریقہ کار کو مکمل کرنے کے لیے تعاون پر توجہ دی گئی ہے۔ حال ہی میں، مقامی حکومت نے ماہی گیروں کے لیے ایک دستخطی تقریب کا اہتمام کیا، خاص طور پر وہ جہاز جن کے پاس IUU (غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ، اور غیر منظم) ماہی گیری کے ضوابط کی خلاف ورزی کا خطرہ ہے، تاکہ IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کا عہد کیا جا سکے۔

واضح طور پر، ہر قوت کی انفرادی کوششوں پر مکمل انحصار کرنے سے بنیادی تبدیلی نہیں آئے گی۔ لہذا، صوبائی حکومت کی جانب سے متحد قیادت کو ذمہ داریوں کو جوڑنے اور ہر شعبے اور علاقے کو ہم آہنگی سے حصہ لینے پر مجبور کرنے کے لیے "کلید" سمجھا جاتا ہے۔ مختلف محکموں اور 12 ساحلی کمیونز اور وارڈز کے نمائندوں کے ساتھ ایک حالیہ میٹنگ میں، صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین Nguyen Thien Van نے تمام سطحوں سے فیصلہ کن اور مربوط کارروائی کا مطالبہ کیا۔ انہوں نے محکموں اور ایجنسیوں کے سربراہان، اور کمیونز اور وارڈز کے رہنماؤں پر زور دیا کہ وہ اپنی ذمہ داریوں کو نبھایں، اپنا قائدانہ کردار ادا کریں، اور IUU ماہی گیری کے خلاف جنگ کی براہ راست قیادت کریں "ہر گلی میں جانا، ہر دروازے پر دستک دینا، اور ہر ماہی گیری کی کشتی تک پہنچنا"۔

صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین نے زور دیا: "معائنہ اور ہینڈلنگ کے کام کو واضح خلاف ورزیوں پر توجہ مرکوز کرنی چاہیے جیسے: جہاز رجسٹرڈ نہیں، ویسل ٹریکنگ سسٹم (VMS) سے لیس نہیں، ماہی گیری کے ڈیٹا کو اپ ڈیٹ نہ کرنا، یا غیر ملکی پانیوں پر تجاوزات؛ ساحل سے سخت انتظام برقرار رکھا جانا چاہیے اور نچلی سطح پر انتظامیہ اور مقامی سطح پر کسی بھی لیڈر کو روکنا چاہیے۔ اگر خلاف ورزیاں ان کے دائرہ اختیار میں ہوتی ہیں تو وارڈ کی سطح کو براہ راست ذمہ داری قبول کرنی چاہیے..."

پہلے سے کہیں زیادہ، انتظامی فورسز، مقامی حکام اور خود ماہی گیروں کی مشترکہ کوششیں بہت اہم ہیں۔ اگر ہر کشتی کا مالک اور کپتان یہ سمجھ لے کہ خلاف ورزیوں سے نہ صرف قلیل مدتی فوائد حاصل ہوتے ہیں بلکہ مجموعی ترقی میں بھی رکاوٹیں آتی ہیں، تو ’’یلو کارڈ‘‘ اٹھانے کی کوشش جلد ہی نتائج دے گی۔ اور اس کے بعد، نہ صرف ویتنامی ماہی گیری کی ساکھ بحال ہوگی، بلکہ مقامی سمندری معیشت بھی پائیدار ترقی کرے گی، جس سے ماہی گیروں کے لیے مستحکم اور طویل مدتی ذریعہ معاش پیدا ہوگا۔

سال کے پہلے چھ مہینوں میں، لائسنس اور تکنیکی حفاظتی سرٹیفکیٹ دیئے گئے ماہی گیری کے جہازوں کی شرح تقریباً 60 فیصد تک پہنچ گئی۔ ماہی گیری اور سمندری امور کے محکمے نے بھی ماہی گیری کی سرگرمیوں میں حصہ لینے والے ماہی گیروں کی قانونی حیثیت کو یقینی بناتے ہوئے دستاویزات کے دوبارہ اجراء کو تیز کر دیا۔ قانونی آگاہی کی مہمات مختلف شکلوں کے ذریعے مسلسل چلائی گئیں جیسے کتابچے کی تقسیم، ساحلی ریڈیو سسٹم پر معلومات نشر کرنا، اور بندرگاہوں اور گھاٹیوں پر معلومات کو براہ راست پھیلانا، ماہی گیروں کو IUU کے ضوابط کی خلاف ورزی کے نتائج کو بہتر طور پر سمجھنے میں مدد کرنا…

ماخذ: https://baodaklak.vn/kinh-te/202509/vuon-khoi-cung-to-quoc-ky-cuoi-8f125a6/