فادر لینڈ کے ساتھ سمندر میں جانا (آخری حصہ)

پائیدار سمندری استحصال کی ترقی کے لیے ہاتھ ملانا

فائنل:

آبی وسائل کے تحفظ کے ساتھ ساتھ، علاقے بندرگاہوں پر جہازوں کے انتظام کو سخت کر رہے ہیں، ماہی گیروں میں بیداری پیدا کر رہے ہیں، کنٹرول کو مضبوط کر رہے ہیں اور IUU ماہی گیری کو روک رہے ہیں... یہ نہ صرف انتباہ "یلو کارڈ" کو ہٹانے کی فوری ضرورت ہے، بلکہ ایک پائیدار اور ذمہ دار بحری صنعت کی تعمیر اور ترقی کے لیے بھی شرط ہے۔

بندرگاہوں پر کنٹرول سخت کریں۔

ڈونگ ٹیک ماہی گیری کی بندرگاہ ( فو ین وارڈ) پر صبح سویرے، بحری جہاز گھاٹ پر قطار میں کھڑے، ماہی گیری کے لیے سمندر میں جانے کی تیاری کر رہے ہیں۔ روانگی سے پہلے رش کے درمیان، دا رنگ بارڈر کنٹرول سٹیشن کے افسران اور سپاہی اب بھی پوری تندہی سے بحری سفر کی نگرانی کے آلات (VMS) کی جانچ کر رہے تھے، ماہی گیری کے لائسنس، عملے کی رجسٹریشن اور مزدوروں کی تعداد کا موازنہ کر رہے تھے، اور ماہی گیروں کو سفر کے لیے یاد دہانی کر رہے تھے۔ حفاظت اور ضوابط کی تعمیل دونوں کو یقینی بناتے ہوئے، کنٹرول کے تمام اقدامات سنجیدگی سے اور تیزی سے کیے گئے۔

Tuy Hoa بارڈر گارڈ اسٹیشن کے افسران ماہی گیروں کو غیر قانونی ماہی گیری کے خلاف ضابطے پھیلاتے ہیں۔

دا رنگ بارڈر کنٹرول اسٹیشن کے سربراہ، سینئر لیفٹیننٹ فان نگوک ڈونگ نے کہا: "غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ اور غیر منظم (IUU) ماہی گیری کو روکنے کے لیے، اسٹیشن افسران نہ صرف جہاز کے مالکان اور کپتانوں کو قانون کی تعمیل کرنے کے لیے پروپیگنڈہ اور متحرک کرتے ہیں، بلکہ ان سے اس عہد پر دستخط کرنے کی بھی ضرورت ہوتی ہے کہ وہ غیر ملکی پانیوں اور سٹیشن کے ارکان سے پہلے مچھلیوں کی خلاف ورزی نہ کریں۔ بندرگاہوں میں داخل ہونا اور چھوڑنا، اس بات کو یقینی بنانا کہ ماہی گیری کے جہازوں کے پاس ضوابط کے مطابق مکمل دستاویزات اور تکنیکی حفاظتی سامان موجود ہو۔"

حکام کی کوششوں کے ساتھ ساتھ ماہی گیر خود بھی ہر سفر پر اپنی ذمہ داریوں سے آگاہ ہیں۔ Tuy Hoa وارڈ کے ایک ماہی گیر مسٹر مائی وان ٹام نے اشتراک کیا: "IUU ماہی گیری کے خلاف ضوابط کی تعمیل نہ صرف ویتنام کی ماہی گیری کی ساکھ کو تحفظ فراہم کرتی ہے بلکہ اس صنعت کے لاکھوں کارکنوں کی روزی روٹی اور مفادات کا بھی تحفظ کرتی ہے۔ اس لیے، جب بھی ہم سمندر میں جاتے ہیں، ہم آگاہ ہیں کہ ہمیں ذمہ دار ماہی گیروں اور قانون کا احترام کرنا چاہیے۔"

"ویتنام کی سمندری غذا پر یورپی کمیشن کے "یلو کارڈ" کو ہٹانا اس وقت صوبے کے اہم اور فوری کاموں میں سے ایک ہے۔ اگر اس پر مؤثر طریقے سے عمل درآمد نہ کیا گیا تو یہ مسئلہ صوبے کی مجموعی ترقی، لوگوں کی روزی روٹی اور سماجی استحکام کو براہ راست متاثر کرے گا۔"

صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین Nguyen Thien Van

ڈاک لک میں ٹونا ماہی گیری کی صنعت کا آغاز 1990 کی دہائی کے اوائل میں ہوا، جس سے یہ ویتنام میں اس صنعت کی ابتدائی ابتدا میں سے ایک ہے۔ صرف Tuy Hoa وارڈ میں اس وقت 340 بحری جہاز ہیں جن میں 1,782 کارکن فلپائن، ملائیشیا اور انڈونیشیا کی سرحد سے ملحقہ ماہی گیری کے میدانوں میں کام کر رہے ہیں - ان علاقوں کو IUU کی خلاف ورزیوں کے لیے زیادہ خطرہ قرار دیا گیا ہے۔ IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے میں کلیدی کردار کے ساتھ، سال کے آغاز سے، Tuy Hoa بارڈر گارڈ اسٹیشن نے 7,200 سے زیادہ ماہی گیروں سے رابطہ کیا ہے، 1,400 سے زیادہ جہاز کے مالکان اور کپتانوں کو قانون کی تعمیل کرنے کے عہد پر دستخط کرنے کی ہدایت کی ہے، اور 1,100 سے زیادہ گاڑیوں کو یاد دلایا ہے کہ وہ سمندر کے قریب اپنے سفر کی نگرانی کرنے والے آلات کو برقرار رکھیں۔

Tuy Hoa بارڈر گارڈ اسٹیشن کے ڈپٹی پولیٹیکل کمشنر کیپٹن Nguyen Minh Hoang نے بتایا: "ماہی گیروں کو قانون کی تعمیل کرنے کے لیے پروپیگنڈہ کرنے اور متحرک کرنے کے علاوہ، نیویگیشن ڈیوائسز کے ذریعے ماہی گیری کے جہازوں کی نگرانی، لائسنس اور حفاظتی آلات کی جانچ پڑتال، ہم گشت کا بھی اہتمام کرتے ہیں، خلاف ورزیوں کا سراغ لگاتے ہیں اور ان سے نمٹتے ہیں۔ IUU ماہی گیری کے خلاف ضابطوں کے بارے میں پروپیگنڈا کیا گیا، ماہی گیری کی ممنوعہ سرگرمیوں میں حصہ نہ لینا، اور پائیدار ماہی گیری کی حفاظت کرنا۔"

IUU "یلو کارڈ" کو ہٹانے کے لیے فورسز میں شامل ہوں۔

23 اکتوبر، 2017 کو، یورپی یونین (EU) نے سرکاری طور پر ویتنام کے سمندری غذا کے لیے ایک "یلو کارڈ" وارننگ جاری کی، کیونکہ اس کا خیال تھا کہ IUU اصولوں سے متعلق ابھی بھی بہت سی خلاف ورزیاں باقی ہیں۔ اس نے ملک کی سمندری غذا کی صنعت کے لیے ایک بڑا چیلنج پیدا کیا ہے، خاص طور پر جب یورپی یونین اہم برآمدی منڈیوں میں سے ایک ہے۔ ’’یلو کارڈ‘‘ کو ہٹانے کے لیے پورے سیاسی نظام، فعال شعبوں اور ہر ماہی گیر کی فیصلہ کن، ہم آہنگی اور مستقل شرکت کی ضرورت ہے۔

اس وقت پورے صوبے میں 4 ماہی گیری کی بندرگاہیں اور 11 روایتی گھاٹ ہیں۔ یہ سمندری معیشت کی ترقی کے لیے ایک بہت بڑا فائدہ ہے لیکن انتظام میں بھی ایک چیلنج ہے۔ ڈاک لک بارڈر گارڈ کمانڈ کے ڈپٹی چیف آف سٹاف لیفٹیننٹ کرنل ڈو ترونگ ڈائی نے تصدیق کی کہ IUU ماہی گیری کے خلاف جنگ میں اب بھی بہت سی مشکلات کا سامنا ہے۔ بہت سے ماہی گیروں کی عادت ہوتی ہے کہ وہ ساحل سمندر سے بندرگاہ چھوڑ دیتے ہیں، بنیادی طور پر مختصر مدت کے لیے سمندر میں جاتے ہیں، جس کی وجہ سے وہ کنٹرول کھو دیتے ہیں۔ دریں اثنا، سرحدی محافظ فورس پتلی ہے، گشتی گاڑیاں محدود ہیں، اور کنٹرول سرگرمیوں کو برقرار رکھنے کے لیے بجٹ ضروریات کو پورا نہیں کرسکا ہے۔ شعبوں اور علاقوں کے ساتھ ہم آہنگی کی سرگرمیاں باقاعدگی سے نہیں ہیں، بنیادی طور پر چوٹی کے ادوار پر توجہ مرکوز کی جاتی ہے، لہذا تاثیر اب بھی ناہموار ہے۔

مقامی علاقوں اور اکائیوں نے صوبائی رہنماؤں اور متعلقہ محکموں اور شاخوں کی گواہی کے تحت IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے عزم پر دستخط کیے۔

یہ حقیقت ظاہر کرتی ہے کہ صرف سرحدی محافظوں کی کوششیں کافی نہیں ہیں۔ قریب سے انتظام کرنے کے لیے خصوصی انتظامی اداروں، ساحلی کمیونز اور وارڈز کے حکام کا تعاون اور ہر ماہی گیر سے آگاہی ضروری ہے۔ Tuy An Dong Commune پیپلز کمیٹی کے چیئرمین Tran Van Bien نے کہا: کمیون میں ماہی گیری کے تقریباً 100 جہاز ہیں، جن میں سے تقریباً 2/3 سمندری مچھلیاں پکڑنے والے جہاز ہیں۔ کئی سالوں سے، غیر ملکی پانیوں میں ماہی گیری کی خلاف ورزی کا کوئی کیس سامنے نہیں آیا ہے۔ ماہی گیروں میں بیداری پیدا کرنے کے لیے، مقامی نے بہت سے حل نافذ کیے ہیں، جن میں ماہی گیروں کو تجویز کردہ طریقہ کار کو مکمل کرنے کے لیے پروپیگنڈے، رہنمائی اور مدد پر توجہ دی گئی ہے۔ حال ہی میں، مقامی حکومت نے ماہی گیروں کو منظم کیا ہے، خاص طور پر کشتی کے مالکان کو IUU کی خلاف ورزی کے خطرے میں، IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے عزم پر دستخط کرنے کے لیے...

ظاہر ہے کہ اگر ہم ہر قوت کی انفرادی کوششوں پر ہی رک جائیں تو بنیادی تبدیلیاں پیدا کرنا مشکل ہو جائے گا۔ لہذا، صوبائی قیادت کی جانب سے متحد قیادت کے کردار کو ذمہ داریوں کو جوڑنے کے لیے "کلیدی" سمجھا جاتا ہے، جس سے ہر شعبے اور ہر علاقے کو ہم آہنگی سے حصہ لینے پر مجبور کیا جاتا ہے۔ محکموں، شاخوں اور 12 ساحلی کمیونز اور وارڈز کے نمائندوں کے ساتھ ایک حالیہ ورکنگ سیشن میں، صوبائی عوامی کمیٹی کے وائس چیئرمین Nguyen Thien Van نے تمام سطحوں سے بھرپور اور ہم آہنگ شرکت کی درخواست کی۔ محکموں کے سربراہان، شاخوں، کمیونز اور وارڈز کے رہنماؤں سے درخواست کی کہ وہ ذمہ داری کے جذبے کو برقرار رکھیں، رہنماؤں کے کردار کو فروغ دیں، اور "ہر گلی میں جانا، ہر دروازے پر دستک دینا، ہر ماہی گیری کی کشتی تک پہنچنا" کے نعرے کے مطابق IUU سے لڑنے کے کام کو براہ راست ہدایت دیں۔

صوبائی عوامی کمیٹی کے وائس چیئرمین نے زور دیا: "معائنہ اور ہینڈلنگ کا کام واضح خلاف ورزیوں پر مرکوز ہے جیسے: بحری جہاز رجسٹرڈ نہیں ہیں، بحری سفر کی نگرانی کے آلات (VMS) کے ساتھ نصب نہیں ہیں، استحصال کے اعداد و شمار کو اپ ڈیٹ نہیں کرنا یا غیر ملکی پانیوں کی خلاف ورزی؛ ساحل سے، اڈے سے سختی سے انتظام کیا جانا چاہیے، اگر لیڈز کی ذمہ داری لیڈز کو نہیں لینی چاہیے تو انتظامیہ کو براہ راست ذمہ داری قبول کرنا چاہیے۔ خلاف ورزیاں ان کے انتظامی دائرہ کار میں ہوتی ہیں..."

پہلے سے کہیں زیادہ، انتظامی قوتوں، مقامی حکام اور خود ماہی گیروں کے درمیان تعاون فیصلہ کن کردار ادا کرتا ہے۔ اگر ہر جہاز کے مالک اور کپتان کو اس بات کا علم ہو کہ خلاف ورزیوں سے نہ صرف عارضی فوائد حاصل ہوتے ہیں بلکہ مجموعی ترقی میں بھی رکاوٹ ہوتی ہے تو "یلو کارڈ" کو ہٹانے کی مہم جلد ہی نتائج حاصل کرے گی۔ اور اس کے بعد، نہ صرف ویتنامی سمندری غذا کی ساکھ بحال ہوگی، بلکہ مقامی سمندری معیشت بھی پائیدار ترقی کرے گی، جس سے ماہی گیروں کے لیے مستحکم اور طویل مدتی ذریعہ معاش پیدا ہوگا۔

سال کے پہلے 6 مہینوں میں، لائسنس یافتہ اور تکنیکی حفاظتی سرٹیفکیٹ رکھنے والے ماہی گیری کے جہازوں کی شرح تقریباً 60 فیصد تک پہنچ گئی۔ ماہی گیری اور سمندر اور جزائر کے محکمے نے بھی دستاویزات کے دوبارہ اجراء کو فروغ دیا، استحصال میں حصہ لینے پر ماہی گیروں کے لیے قانونی حیثیت کو یقینی بنایا۔ قانونی پروپیگنڈے کا کام کئی شکلوں میں مسلسل کیا گیا جیسے کتابچے کی تقسیم، ساحلی ریڈیو سسٹم کے بارے میں معلومات، اور بندرگاہوں اور گھاٹیوں پر براہ راست پھیلانا، ماہی گیروں کو IUU کی خلاف ورزیوں کے نتائج سے زیادہ آگاہ کرنے میں مدد کرنا...

ماخذ: https://baodaklak.vn/kinh-te/202509/vuon-khoi-cung-to-quoc-ky-cuoi-8f125a6/