سبز شہروں کی ترقی میں سائیکلوں کا کردار ہے۔

ہدایات میں سائیکلنگ کو محفوظ اور آسان بنانے کے لیے بنیادی ڈھانچے کے ڈیزائن کے حل تجویز کیے گئے ہیں، جس کا مقصد ہر عمر کے لیے موزوں اور مختلف مقاصد کی تکمیل کے لیے سائیکلنگ کو روزانہ کی نقل و حمل کے طریقے کے طور پر فروغ دینا ہے۔

29 مئی کو، ہنوئی میں، محکمہ تکنیکی انفراسٹرکچر ( وزارت تعمیرات ) نے جرمن انٹرنیشنل کوآپریشن آرگنائزیشن (GIZ)، ورلڈ ریسورسز انسٹی ٹیوٹ (WRI) اور ہیلتھ برج کے تعاون سے، شہری علاقوں میں سائیکل لین ڈیزائن کرنے کے لیے رہنما خطوط کا اعلان کیا، امید ہے کہ وہ سرسبز، محفوظ، اور زیادہ شہر کی تعمیر میں اپنا حصہ ڈالیں گے۔

یہ تیزی سے بڑھتی ہوئی شہری آبادی کے تناظر میں ویتنام کی کوششوں کو ظاہر کرتا ہے، جس کا تخمینہ 2025 تک کل آبادی کے 50% تک پہنچ جائے گا۔ شہریکرن کی بلند شرح شہری نقل و حمل اور ماحولیات سے متعلق مسائل سمیت شہری عوامی خدمات کے انتظام اور فراہمی پر دباؤ کا باعث بنتی ہے۔ موجودہ شہری سڑک کا نظام موٹرسائیکل ٹریفک کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس سے سڑک کے کمزور صارفین، بشمول سائیکل سواروں کے لیے اہم خطرات لاحق ہیں۔ دریں اثنا، چھوٹی گلیوں میں سائیکل سواروں اور پیدل چلنے والوں کے لیے کافی جگہ اور انفراسٹرکچر کی کمی ہے۔

رہنما خطوط میں عمل کے پانچ اہم شعبوں پر توجہ مرکوز کرنے والی وسیع سفارشات شامل ہیں: بائیک لین اور راستوں کا ڈیزائن، ان چوراہوں کا ڈیزائن جہاں بائیک ٹریفک کی اجازت ہے، تنازعات کو کم کرنے کے لیے ڈیزائن، ٹریفک سگنل، سڑک کے نشانات اور اشارے، اور ذیلی کام۔

"ہم شہری منصوبہ بندی اور ڈیزائن، سڑک اور شہری انتظام میں پیشہ ور افراد کی حوصلہ افزائی کرتے ہیں کہ وہ اس گائیڈ کو پروجیکٹوں کو تیار کرنے اور لاگو کرتے وقت بطور حوالہ استعمال کریں۔ یہ گائیڈ بائیسکل کے بنیادی ڈھانچے کے مسائل کے لیے، نئے جاری کردہ معیاری 13592:2022 کے مطابق، تکنیکی حل فراہم کرتا ہے، نظریاتی اور عملی دونوں طرح سے، نئے جاری کردہ معیاری 13592:2022 کے مطابق، مسٹر Vietnam Requirements ڈپارٹمنٹ کے ڈائریکٹر Vietnam Vietnam Vietnam Vireng" نے کہا۔ تکنیکی انفراسٹرکچر، وزارت تعمیرات۔

عالمی اخراج کا 20% نقل و حمل کے شعبے سے آتا ہے، جب کہ سائیکلیں قابل رسائی، محفوظ، صحت مند، ماحول دوست ذرائع نقل و حمل ہیں جو گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے میں معاون ہیں۔

"پیرس معاہدے کو نافذ کرنے میں ویتنام کی معاونت، فیز II" (VN-SIPA II - GIZ) پروجیکٹ کے چیف ایڈوائزر ڈینیل ہرمن کے مطابق، سائیکلوں کے روزمرہ کے ذرائع آمدورفت کے طور پر استعمال کو ترجیح دینا ایک موثر اور کم لاگت والی حکمت عملی ہے جس سے شہروں کو سبز ترقی کے اہداف حاصل کرنے میں مدد ملتی ہے اور ویتنام کے قومی ویتنام کے ذریعے قومی ویتنام کو فروغ دینے میں مدد ملتی ہے۔ 2050۔

WRI انڈونیشیا کے دفتر میں اربن ٹرانسپورٹ پلاننگ پروگرام کی سربراہ محترمہ Retno Wihanesta نے بھی سائیکلوں کے ایک کم لاگت والے ذرائع آمدورفت کے کردار کو سراہا جو صحت کو فروغ دیتا ہے اور ماحول دوست ہے۔ تکنیکی رہنمائی ایشیاء اور دنیا بھر کے دیگر شہروں کو بائیسکل دوستانہ انفراسٹرکچر تیار کرنے کی ترغیب دے سکتی ہے، پائیدار شہری ترقی کو فروغ دے سکتی ہے جو مستقبل میں تمام شہریوں کے لیے قابل رسائی ہو۔

ویتنام میں، سائیکلیں کسی زمانے میں نقل و حمل کا بنیادی اور مقبول ترین ذریعہ تھیں۔ حالیہ دہائیوں میں، ذاتی موٹر گاڑیوں کی ملکیت میں تیزی سے اضافہ شہری علاقوں میں سائیکل کے استعمال کو کم کرنے کا باعث بنا ہے، جس کے نتیجے میں پالیسی کی ترقی میں سائیکل کی نقل و حمل پر کم توجہ دی جا رہی ہے۔

ماخذ لنک