Xăng E10 chính thức thay thế xăng RON95 từ ngày 1/6/2026

Từ ngày 1/6/2026, Việt Nam chính thức phân phối xăng sinh học E10 trên toàn quốc thay thế xăng RON95, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong lộ trình năng lượng xanh.

Báo Nghệ An•29/05/2026

Theo lộ trình đã được hoạch định, từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ chính thức thay thế xăng RON95 truyền thống trên toàn phạm vi cả nước. Đây là nội dung trọng tâm được quy định tại Thông tư 50/2025/TT-BCT ban hành tháng 11/2025, nhằm hiện thực hóa mục tiêu giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch và giảm phát thải khí nhà kính.

Lộ trình chuyển đổi kéo dài hơn một thập kỷ

Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân khẳng định đây là bước đi tất yếu trong chiến lược năng lượng quốc gia. Quyết định chuyển đổi sang xăng E10 không phải là giải pháp đột ngột mà đã được xây dựng từ Quyết định số 53/2012/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ năm 2012.

Dù lộ trình ban đầu từng bị trì hoãn do các yếu tố thực tiễn, đến nay cơ sở pháp lý và hạ tầng kỹ thuật đã đủ điều kiện triển khai. Chính sách này cũng bám sát Nghị quyết số 55-NQ/TW của Bộ Chính trị về định hướng phát triển năng lượng quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.

Khả năng tương thích của phương tiện và giải pháp chuyển tiếp

Vấn đề lớn nhất đối với người tiêu dùng là tính an toàn của xăng E10 đối với động cơ. Các nghiên cứu phối hợp giữa Bộ Công Thương, các trường đại học và hiệp hội sản xuất ô tô, xe máy cho thấy phần lớn phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam tương thích tốt với loại xăng này.

Đánh giá kỹ lưỡng cơ sở khoa học trước khi ban hành lộ trình xăng E10 tại Việt Nam. — Để đảm bảo cơ sở khoa học, Bộ Công Thương đã phối hợp với các trường đại học, chuyên gia động cơ, hiệp hội sản xuất ô tô và xe máy để đánh giá kỹ lưỡng trước khi ban hành lộ trình xăng E10.

Đáng chú ý, cơ quan quản lý không loại bỏ xăng E5RON92 một cách đột ngột. Loại xăng này vẫn sẽ được duy trì song song ít nhất đến năm 2030 để phục vụ các nhóm phương tiện cũ hoặc chưa tương thích với E10. Người dùng các dòng xe đời mới có thể yên tâm chuyển đổi sang E10 theo tiêu chuẩn toàn cầu.

Năng lực cung ứng và hạ tầng phối trộn

Thị trường xăng dầu Việt Nam hiện tiêu thụ khoảng 1 triệu m3 mỗi tháng. Để đáp ứng nhu cầu này, lượng ethanol E100 cần thiết để phối trộn xăng E10 ước tính đạt 100.000 m3/tháng.

Nguồn cung: Sản xuất trong nước đáp ứng khoảng 25.000 m3, phần thiếu hụt sẽ được bù đắp qua nhập khẩu.
Hệ thống phân phối: 13/26 thương nhân đầu mối đã đầu tư trạm phối trộn với tổng công suất trên 1 triệu m3/tháng, đủ khả năng phủ sóng toàn thị trường.
Chất lượng: Nhà máy lọc dầu Bình Sơn cũng tham gia phối trộn từ tháng 6/2026. Mọi lô xăng lưu thông đều phải tuân thủ quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.

Lợi ích đa mục tiêu từ xăng sinh học

Việc áp dụng xăng E10 mang lại lợi ích thực chất trên ba phương diện chính:

Môi trường: Giảm phát thải CO2 và các chất gây ô nhiễm, góp phần thực hiện cam kết Net Zero vào năm 2050 của Việt Nam tại COP26.
An ninh năng lượng: Giảm phụ thuộc vào xăng dầu nhập khẩu, đa dạng hóa nguồn cung và giảm thiểu rủi ro từ biến động giá năng lượng quốc tế.
Kinh tế nông nghiệp: Tạo đầu ra ổn định cho các nguyên liệu như sắn, mía, giúp phục hồi các nhà máy ethanol nội địa và tạo việc làm cho nông dân.

Bộ Công Thương cam kết sẽ tiếp tục giám sát chặt chẽ toàn bộ chuỗi cung ứng, từ phối trộn đến bán lẻ, nhằm đảm bảo quyền lợi cho người tiêu dùng và sự ổn định của thị trường trong giai đoạn chuyển đổi quan trọng này.