Xe điện dần thay đổi thói quen đi lại của người dân Hà Nội

Cùng với định hướng phát triển giao thông xanh của Hà Nội, thị trường xe điện đang ghi nhận sự quan tâm lớn hơn từ người dân. Tuy nhiên, để việc chuyển đổi diễn ra rộng rãi, các vấn đề về chi phí, hạ tầng sạc và chính sách hỗ trợ vẫn được xem là yếu tố then chốt...

Đáp ứng nhu cầu chuyển đổi phương tiện xanh của người dân

Kết quả khảo sát của Ban Đô thị, HĐND TP. Hà Nội về hoạt động chuyển đổi phương tiện giao thông xanh tại 9 phường trong vành đai 1 gồm Ba Đình, Cửa Nam, Giảng Võ, Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm, Ngọc Hà, Ô Chợ Dừa, Tây Hồ và Văn Miếu - Quốc Tử Giám cho thấy, Hà Nội hiện có khoảng 6,9 triệu xe máy và 1,1 triệu ô tô; riêng khu vực vành đai 1 có hơn 450.000 xe máy.

Nhiều người dân hào hứng tham dự sự kiện “Ngày Chuyển đổi xanh năm 2026” diễn ra ngày 16/5. Ảnh: Thanh Bình

Tại 9 phường khảo sát, số lượng xe máy dao động từ khoảng 2.700 đến gần 89.000 xe mỗi phường. Hoàn Kiếm là địa bàn có số lượng xe máy lớn nhất với khoảng 89.000 xe, tiếp đến là Tây Hồ khoảng 81.000 xe, Giảng Võ khoảng 67.000 xe, Ngọc Hà khoảng 65.000 xe và Hai Bà Trưng khoảng 63.000 xe.

Đáng chú ý, xe máy chạy xăng hiện vẫn chiếm khoảng 94-97% tổng số phương tiện tại các phường khảo sát. Xe máy điện đã xuất hiện tại tất cả địa bàn nhưng số lượng còn hạn chế, dao động khoảng 1.000-3.500 xe mỗi phường, tương đương khoảng 3-6%.

Trong bối cảnh Hà Nội triển khai lộ trình xây dựng vùng phát thải thấp, nhu cầu chuyển đổi sang phương tiện xanh được dự báo sẽ gia tăng trong thời gian tới. Tuy nhiên, nhiều người dân vẫn băn khoăn về chi phí đổi xe, hệ thống trạm sạc công cộng, điểm đổi pin, nguy cơ cháy nổ khi sạc tại nhà cũng như độ bền của pin xe điện.

Tại sự kiện “Ngày Chuyển đổi xanh năm 2026” diễn ra ngày 16/5, nhiều doanh nghiệp giới thiệu các giải pháp hỗ trợ người dân tiếp cận phương tiện điện như thu mua xe xăng cũ, hỗ trợ đổi xe hoặc mở rộng hệ thống sạc và đổi pin.

Anh Lê Văn Dũng (phường Mỹ Đình, TP. Hà Nội) trải nghiệm xe điện. Ảnh: Thanh Bình

Theo đại diện một đơn vị kinh doanh xe máy điện tại Hà Nội, hiện nay một số hãng xe điện và đại lý đã triển khai chương trình hỗ trợ thu mua xe xăng cũ để tạo thuận lợi cho người dân khi chuyển đổi phương tiện. Song song với đó, TP. Hà Nội cũng đang lấy ý kiến đối với dự thảo chính sách hỗ trợ phát triển hạ tầng giao thông sử dụng năng lượng sạch và hỗ trợ chuyển đổi phương tiện từ nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch. Nếu được thông qua, người dân có thể được hỗ trợ kinh phí khi chuyển đổi sang xe điện.

Theo các đơn vị kinh doanh xe điện, thị trường hiện có nhiều dòng xe với mức công suất và thiết kế khác nhau, phục vụ đa dạng nhu cầu sử dụng. Một số mẫu xe có tốc độ giới hạn dưới 25 km/h, trọng lượng nhẹ, phù hợp với học sinh, người cao tuổi hoặc nhu cầu di chuyển quãng ngắn. Trong khi đó, các dòng xe công suất lớn hơn có thể đáp ứng quãng đường khoảng 80-100 km sau mỗi lần sạc.

Người dân được tư vấn chuyển đổi xe điện. Ảnh: Thanh Bình

Bên cạnh đó, hạ tầng phục vụ xe điện cũng đang được mở rộng với mô hình trạm sạc công cộng và đổi pin do nhiều doanh nghiệp triển khai. Người dùng có thể tìm kiếm các điểm sạc thông qua ứng dụng di động. Các chuyên gia cũng khuyến nghị người dân lựa chọn sản phẩm có nguồn gốc rõ ràng, sử dụng pin đạt tiêu chuẩn kỹ thuật và tuân thủ hướng dẫn sạc của nhà sản xuất để bảo đảm an toàn.

Người dân quan tâm hơn đến phương tiện xanh

Tại sự kiện “Ngày Chuyển đổi xanh năm 2026”, em Nguyễn Minh Hà (sinh năm 2008, Hà Nội) cho biết đang tìm hiểu một số dòng xe điện để phục vụ nhu cầu đi lại khi bước vào đại học. Sau khi trải nghiệm thực tế, em thấy xe khá dễ điều khiển và chi phí sử dụng cũng là điều em quan tâm trong bối cảnh giá xăng có nhiều biến động.

Trong khi đó, anh Lê Văn Dũng (phường Mỹ Đình, Hà Nội) cho biết trước đây từng cho rằng, xe điện vận hành yếu hơn xe xăng, nhưng sau khi trải nghiệm đã có cái nhìn khác. Theo anh Dũng, với người lao động có thu nhập trung bình, chi phí nhiên liệu là khoản cần cân nhắc. Anh cho rằng xe điện có thể giúp giảm chi phí đi lại hàng tháng, đồng thời vận hành êm hơn và không phát thải trực tiếp ra môi trường.

Theo Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công thương) Nguyễn Thị Lâm Giang, việc khuyến khích người dân và doanh nghiệp sử dụng phương tiện xanh phù hợp với định hướng thúc đẩy chuyển dịch năng lượng và giảm phát thải.

Bà Giang cho rằng, Hà Nội cần tiếp tục tổ chức các hoạt động trải nghiệm, giới thiệu phương tiện giao thông xanh để người dân có thêm thông tin trước khi lựa chọn chuyển đổi. Đồng thời, cần khuyến khích doanh nghiệp đầu tư công nghệ xanh, phát triển sản phẩm và dịch vụ thân thiện với môi trường.

Nguồn: https://daibieunhandan.vn/xe-dien-dan-thay-doi-thoi-quen-di-lai-cua-nguoi-dan-ha-noi-10417586.html