Xiaomi YU7 "cháy hàng", bán 200.000 xe chỉ sau 3 phút
Mẫu SUV điện đầu tiên của Xiaomi đạt 200.000 đơn đặt trước sau 3 phút, gây sốt nhờ thiết kế hiện đại, sạc siêu nhanh và giá từ 35.000 USD.
Báo Khoa học và Đời sống•28/06/2025
Xiaomi chính thức trình làng mẫu SUV điện đầu tiên của hãng YU7 tại thị trường Trung Quốc. Chỉ trong vòng 180 giây sau khi mở bán, mẫu xe này đã lập kỷ lục với hơn 200.000 đơn đặt trước. Chiếc SUV mới được định vị trong phân khúc trung và cao cấp, với ba phiên bản: Standard, Pro và Max, có giá lần lượt từ 35.000 USD đến 45.600 USD.
Dù chỉ cần đặt cọc 2.800 USD, khách hàng đã có thể “giữ chỗ” và nhận xe sớm nhờ lượng xe gần hoàn thiện đã được chuẩn bị sẵn. U7 sở hữu thông số vận hành đáng chú ý. Phiên bản Standard sử dụng cấu hình một môtơ cầu sau (RWD), công suất 315 mã lực, mô-men xoắn 528 Nm.
Xe đi kèm bộ pin LFP 96,3 kWh, cho quãng đường di chuyển lên đến 830 km. Tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,88 giây. Phiên bản Pro được nâng cấp với hai môtơ AWD, tổng công suất 489 mã lực, vẫn dùng pin LFP 96,3 kWh, nhưng phạm vi giảm còn 770 km.
Đáng chú ý nhất là bản Max – trang bị 2 môtơ điện, cho công suất “khủng” 681 mã lực, mô-men xoắn 866 Nm. Bộ pin NMC 101,7 kWh cho tầm hoạt động 760 km, nhưng khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ 3,23 giây, ngang tầm nhiều siêu xe hiệu năng cao.
Tất cả các phiên bản đều sử dụng kiến trúc điện 800V, trang bị môtơ điện V6S phát triển nội bộ, cho tốc độ vòng quay tới 22.000 vòng/phút.
YU7 hỗ trợ công nghệ sạc nhanh 5.2C, với công suất lên tới 528 kW, cho phép sạc từ 10% lên 80% pin chỉ trong 12 phút. Nếu gấp rút, người dùng chỉ cần 15 phút sạc là có thể đi tiếp 620 km, một bước tiến đáng kể về tính thực dụng trong phân khúc SUV điện.
Xe sở hữu thiết kế gầm cao lấy cảm hứng từ sedan SU7, mẫu xe đầu tiên của Xiaomi. Xe dài 4.999 mm, rộng 1.996 mm, cao 1.608 mm, trục cơ sở 3.000 mm. Đèn pha hình chữ X và đèn hậu chữ C tạo điểm nhấn thị giác độc đáo.
Không gian bên trong được đầu tư kỹ lưỡng: ghế da Nappa, ghế lái không trọng lực ngả 123 độ, ghế sau chỉnh điện ngả tới 135 độ. Trung tâm bảng điều khiển là màn hình HyperVision rộng 1,1 m, kết hợp ba màn hình mini LED. Hàng ghế sau còn có màn hình cảm ứng riêng 6,68 inch.
Xe cũng được trang bị trợ lý ảo AI điều khiển bằng giọng nói, tủ lạnh mini 4,6 lít, hệ thống âm thanh 25 loa Dolby Atmos, và hỗ trợ toàn bộ hệ sinh thái Apple như CarPlay, Apple Music, Apple Watch...
Toàn bộ các phiên bản YU7 đều tích hợp lidar, chip xử lý Thor của Nvidia, cùng hệ thống hỗ trợ lái bán tự động do Xiaomi tự phát triển với kho dữ liệu huấn luyện lên tới 10 triệu đoạn clip. Hứa hẹn trải nghiệm lái an toàn và thông minh trong đô thị cũng như trên cao tốc.
Với mức giá rẻ hơn khoảng 1.400 USD so với Tesla Model Y và thông số kỹ thuật vượt trội về nhiều mặt, Xiaomi YU7 được kỳ vọng sẽ là quân bài chiến lược giúp Xiaomi tăng tốc trong cuộc đua xe điện tại Trung Quốc.
Theo CEO Lei Jun của hãng kỳ vọng doanh số YU7 có thể cao gấp 3 lần so với mẫu SU7 ra mắt năm ngoái, và điều hoàn toàn có thể thành hiện thực, nhất là khi SUV đang chiếm tỷ lệ 3:1 so với sedan trên thị trường xe điện Trung Quốc.
Báo Khoa học và Đời sống•28/06/2025
Bình luận (0)