وسط "ارتفاع الأسعار"، يضطر الناس إلى تقليص إنفاقهم، وتكافح الشركات لخفض التكاليف وتنفيذ حلول تكيفية متنوعة.
في الأيام الأخيرة، باتت مسألة ارتفاع أسعار الوقود مصدر قلق دائم، إذ تؤثر على وجبات الناس ورحلاتهم. ومن المدن إلى المناطق الريفية، تنتشر هذه "الموجة" من ارتفاع التكاليف، مما يؤثر بشكل كبير على حياة ومعيشة الكثيرين.
الأسعار في ارتفاع.
منذ بداية مارس 2026، تسبب تأثير الصراع في الشرق الأوسط في تقلبات كبيرة في أسعار البنزين والنفط المحلية والعالمية .

كان للارتفاع المستمر في أسعار البنزين والديزل المحلية تأثير قوي على جميع جوانب حياة الناس والاقتصاد . وقد تبع ذلك ارتفاع أسعار مختلف السلع وتكاليف النقل والإنتاج والأعمال والخدمات.
تشير الملاحظات في سوق ثانه تري (حي داو ثانه، مقاطعة دونغ ثاب ) إلى ارتفاع ملحوظ في أسعار العديد من السلع مقارنةً بما كانت عليه قبل أكثر من شهر. ونتيجةً لهذا الارتفاع، تباطأت عمليات البيع والشراء مقارنةً بالفترة السابقة.
صرحت السيدة فونغ، صاحبة متجر هاي فونغ العام في سوق ثانه تري، قائلة: "في الآونة الأخيرة، ارتفعت أسعار مختلف السلع، بما في ذلك العديد من السلع الأساسية، مقارنة بالسابق. وقد ارتفعت الأسعار بنسبة تتراوح بين 5% و40%، حسب النوع".
أكثر السلع ارتفاعاً في الأسعار هي زيت الطهي والأكياس البلاستيكية... عادةً، حتى قبل ارتفاع الأسعار، يصعب بيعها، لذا فإن ارتفاع الأسعار يزيد الأمر صعوبة. الناس يقللون من إنفاقهم أكثر من ذي قبل. ومنذ رأس السنة القمرية، يشهد النشاط التجاري ركوداً شديداً.
في غضون ذلك، في سوق كاو لان بمقاطعة دونغ ثاب، أدى ارتفاع أسعار الوقود إلى زيادة تكاليف النقل، لا سيما بالنسبة للتجار الصغار الذين يضطرون إلى قطع مسافات طويلة للحصول على البضائع. وقالت السيدة نغوين ثي هونغ، بائعة لحوم في سوق كاو لان (حي كاو لان): "مع ارتفاع أسعار البنزين، زادت تكلفة السفر للحصول على البضائع، ولكن إذا رفعت الأسعار فورًا، سيجد الزبائن صعوبة في الشراء، لذلك ما زلت أحاول الحفاظ على استقرار الأسعار كما كانت من قبل".
تشير التقارير إلى أن ارتفاع تكاليف النقل قد أدى إلى زيادة أسعار العديد من السلع الأساسية. وبات الناس أكثر حذراً في إنفاقهم، حيث يركزون على الاحتياجات الضرورية. ويقول أصحاب متاجر البقالة إن القدرة الشرائية بدأت تظهر عليها علامات التباطؤ.
يتجه العديد من الزبائن إلى شراء كميات أقل أو اختيار منتجات أرخص. وقالت السيدة أوان، صاحبة متجر أوان للبقالة (حي داو ثانه)، إن ارتفاع أسعار البنزين والديزل أدى إلى ارتفاع أسعار جميع السلع. فعلى سبيل المثال، ارتفع سعر زجاجة صلصة السمك سعة لتر واحد بمقدار 3000 إلى 5000 دونغ فيتنامي للزجاجة الواحدة.
"حالياً، انخفض عدد الزبائن بأكثر من النصف مقارنةً بما قبل عيد رأس السنة الفيتنامية (تيت). أحياناً أجلس قرابة الساعة دون زبون واحد. لقد استوردت بضائع، لكن المبيعات بطيئة، لذا رأس مالي مُجمّد. في السابق، لم أكن أستطيع بيع كل شيء في الصباح، أما الآن فالوضع بطيء للغاية."
في الوقت الراهن، ترتفع جميع التكاليف، بينما لا ترتفع الأجور والدخول، مما يُجبر الناس على تقليص نفقاتهم. الآن، ندفع أكثر من 300 ألف دونغ فيتنامي يوميًا للإيجار، لكن المبيعات بطيئة للغاية. في الوقت الحالي، بالكاد يستطيع التجار أمثالنا البقاء على قيد الحياة.
أثر ارتفاع أسعار الوقود أيضاً على أسعار المواد الغذائية والمشروبات. ونظراً لزيادة تكاليف الإنتاج، اضطرت العديد من المطاعم إلى رفع أسعارها. وقد لوحظ أن العديد من المطاعم التي تبيع أطباق الأرز والوجبات الجاهزة وحساء النودلز وغيرها من الأطباق المماثلة قد رفعت أسعارها بنحو 5000 دونغ فيتنامي مقارنةً بالأسعار السابقة.
بحسب صاحب محل إفطار في شارع تران نغوين هان (حي ماي فونغ، مقاطعة دونغ ثاب)، فقد اضطر المحل إلى رفع سعر طبق الشعيرية من 30,000 دونغ فيتنامي إلى 35,000 دونغ فيتنامي بسبب الارتفاع الكبير في أسعار الغاز والمواد الغذائية. ويهدف هذا الرفع إلى تعويض التكاليف المتزايدة.
يواجه الإنتاج صعوبات
إلى جانب ارتفاع أسعار السلع الأساسية، فإن أسعار الوقود لها أيضاً تأثير كبير على الصناعات التحويلية.
في المناطق الريفية، يزداد الضغط وضوحًا نظرًا لاعتماد الإنتاج الزراعي بشكل كبير على الوقود. يزرع السيد نغوين فان سو (من بلدة ترونغ شوان، مقاطعة دونغ ثاب) حاليًا 10 هكتارات من حقول الأرز. ووفقًا للسيد سو، فإن ارتفاع أسعار البنزين والديزل في الأيام الأخيرة قد أثار قلقًا بالغًا بين المزارعين.

من تجهيز الأرض وضخ المياه ورش المبيدات والحصاد إلى النقل، تعتمد معظم المهام على الآلات التي تعمل بالبنزين أو الديزل. وتستهلك المحاريث والحصادات ومضخات المياه وقوارب نقل الأرز والشاحنات وغيرها كميات كبيرة من الوقود.
"عندما ترتفع أسعار البنزين والنفط، ترتفع تكاليف الإنتاج على الفور. في الوقت نفسه، لا ترتفع أسعار الأرز؛ بل في الواقع، تنخفض، مما يسبب قلق المزارعين."
"أدى ارتفاع أسعار البنزين والديزل أيضاً إلى ارتفاع أسعار الأسمدة والمبيدات الحشرية وخدمات الرش والعمالة. وقد تسبب ذلك في انخفاض كبير في أرباح مزارعي الأرز"، هذا ما أعرب عنه السيد سو.
إلى جانب إنتاج الأرز، يواجه مزارعو الخضراوات في المقاطعة أيضاً العديد من الصعوبات في هذا الوقت بسبب ارتفاع التكاليف وانخفاض أسعار البيع.

قال السيد نغوين ثانه كوانغ، مدير التعاونية الزراعية العامة هوا ثانه (بلدية لونغ بينه، مقاطعة دونغ ثاب)، إن التعاونية تزود السوق في المتوسط بـ 8-9 أطنان من الخضراوات المتنوعة كل يوم.
نتيجةً لتأثير ارتفاع أسعار الوقود، زادت تكاليف النقل والتعبئة والتغليف والملصقات بشكل ملحوظ. تحديداً، تضاعفت تكاليف النقل، وزادت تكاليف التعبئة والتغليف والملصقات بنحو 30%، كما ارتفعت تكاليف العمالة. "وتتكبد الجمعية التعاونية حالياً خسائر خلال هذه الفترة."
"لا تزال الجمعية التعاونية ملتزمة بسعر الشراء المضمون لأعضائها عند 4500 إلى 5000 دونغ فيتنامي للكيلوغرام الواحد، كما هو متفق عليه. ورغم علمنا بارتفاع تكاليف المزارعين، إلا أن الجمعية لا تستطيع تعديل السعر لدعم أعضائها لأنها تعمل حاليًا بخسارة"، هذا ما قاله السيد كوانغ.
على غرار قطاع زراعة المحاصيل، يواجه مربو الماشية في المحافظة حاليًا صعوبات نتيجة ارتفاع تكاليف الإنتاج وانخفاض أسعار البيع. ويُعدّ ارتفاع أسعار الأعلاف والأدوية البيطرية عائقًا رئيسيًا أمامهم.
صرح السيد نغوين ميكسو فيناسيك، نائب مدير شركة هوانغ جيا هوي للتجارة والماشية المحدودة (بلدية لونغ هوا لاك، مقاطعة دونغ ثاب)، بأن الطلب على بيض الدجاج انخفض بشكل حاد بعد رأس السنة القمرية. ومن جهة أخرى، ونظرًا لتجاوز العرض للطلب، انخفضت أسعار البيض بشكل ملحوظ، وهي حاليًا عند مستوى منخفض. ويتراوح سعر بيض الدجاج الحر حاليًا بين 1500 و1600 دونغ فيتنامي للبيضة الواحدة.
تشهد أسعار البيض ارتفاعاً طفيفاً، لكن المزارعين ما زالوا يتكبدون خسائر. "تربي الشركة 70 ألف دجاجة بياضة، وترتبط بمزارع أخرى في المنطقة ضمن نظام مغلق يضم 400 ألف دجاجة."
وأضاف السيد فيناسيك: "أدى ارتفاع أسعار البنزين والديزل إلى زيادة تكاليف المدخلات مثل النقل والأعلاف والأدوية البيطرية واللقاحات والتعبئة والتغليف وما إلى ذلك. ومن بين هذه التكاليف، زادت تكاليف النقل بشكل كبير".
في الواقع، عندما ترتفع أسعار البنزين والديزل، تُعدّ صناعة صيد الأسماك من أكثر القطاعات تضرراً. ونظراً لارتفاع التكاليف، تُفضّل بعض السفن البقاء على الشاطئ لتجنب الخسائر. بينما تُكافح سفن أخرى كثيرة للتأقلم مع الخسائر بعد أن أبحرت بالفعل واستثمرت مبالغ طائلة في أول رحلة صيد لها في العام.
تمتلك عائلة السيد دوان هوانغ تام (بلدية جيا ثوان، مقاطعة دونغ ثاب) سفينتي صيد متخصصتين في صيد الأسماك في أعالي البحار. وقد أمضت السفينتان في البحر قرابة شهر ونصف. وقال السيد تام: "عند المغادرة، كان سعر الوقود حوالي 18,000 دونغ فيتنامي للتر الواحد، ولكنه ارتفع أحيانًا إلى 45,000 دونغ فيتنامي للتر الواحد".
في البداية، كانت أسعار النفط منخفضة، لذا كان الصيد مربحًا. لكن مع مرور الوقت، ارتفعت أسعار النفط بشكل مفرط، مما أدى إلى خسائر. إذا لم تنخفض أسعار النفط، فسأضطر على الأرجح إلى إخراج القارب من الماء قريبًا؛ لم يعد بإمكاني الصمود أكثر من ذلك.
إلى جانب القطاع الزراعي، يتأثر قطاع البناء أيضاً بشكل كبير بارتفاع أسعار الوقود. فارتفاع أسعار الوقود يؤدي إلى زيادة تكاليف البناء.
علاوة على ذلك، ارتفعت أسعار مواد البناء المختلفة بشكل ملحوظ، مما صعّب على المقاولين مواكبة هذا الارتفاع. وقد أثر ذلك على سير مشاريع البناء.
قال السيد ت، مدير شركة متخصصة في إنشاء مشاريع النقل في مقاطعة دونغ ثاب، إن الشركة واجهت في الأيام الأخيرة العديد من الصعوبات بسبب ارتفاع أسعار البنزين والديزل.
تتميز صناعة النقل باستخدامها المكثف للآلات والمعدات، مما يؤدي إلى ارتفاع استهلاك الوقود. علاوة على ذلك، أدى ارتفاع أسعار الوقود إلى زيادات كبيرة في أسعار مواد البناء مثل الأسفلت والحجر والرمل. وتسعى الشركات جاهدةً لإيجاد حلول للبقاء خلال هذه الفترة الصعبة.
كما نرى، فإن تأثير أسعار البنزين والنفط لا يقتصر على قطاع واحد، بل يمتد ليشمل كل جوانب الحياة. من الدراجات النارية على الطرق، والمتاجر، والأسواق، والقوارب في النهر، إلى حقول الأرز، ومواقع البناء... كل شيء متأثر.
أ. ثو - ن. خان
(يتبع)
المصدر: https://baodongthap.vn/bai-1-con-song-chi-phi-lan-rong-a239526.html






تعليق (0)