قال السيد نغوين مان كوان، المدير العام لشركة بامبو إيرويز، إن الشركة بذلت جهوداً كبيرة خلال العام الماضي للعثور على مستثمرين جدد يمكنهم دعم الشركة بالموارد المالية والخبرة في إعادة الهيكلة.
وجدت شركة بامبو إيرويز مستثمراً جديداً ليحل محل المساهمين السابقين (الرئيس السابق ترينه فان كويت والمساهمين المرتبطين به). وبصفتها الجهة المصدرة، دعمت بامبو إيرويز بنشاط إجراءات نقل الأسهم من المساهمين السابقين إلى المستثمر الجديد. وقد تم النقل تحت إشراف الجهات الحكومية وفقاً للقانون وبموافقة السلطات المختصة.
علاوة على ذلك، ووفقًا للمعلومات التي حصلت عليها شركة بامبو إيرويز، خلال عملية المساعدة في نقل الأسهم، تم رهن الأسهم المنقولة كضمان من قبل المساهمين السابقين في البنوك منذ عام 2020. وقد وافق المستثمر الجديد، بالإضافة إلى دفع ثمن شراء الأسهم، على تحمل مسؤولية سداد أصل وفوائد القروض السابقة التي استخدمها المساهمون السابقون كضمان لأسهمهم في شركة بامبو إيرويز.
وفي الوقت نفسه، قدم المستثمر الجديد أيضاً مبلغاً منفصلاً من المال إلى الرئيس السابق ترينه فان كويت، والذي تم إيداعه في حساب مجمد لدى وكالة التحقيقات التابعة للشرطة للتخفيف من أي عواقب (إن وجدت) تتعلق بالقضية.
لقد مرّت شركة بامبو إيرويز بفترة عصيبة للغاية مؤخرًا. فقد تسببت جائحة كوفيد-19 الممتدة والأحداث الجسيمة التي طالت كبار المسؤولين في مواجهة الشركة صعوبات جمة في سداد ديونها للمؤسسات الائتمانية. وقد تمكنت الشركة من استقطاب دعم من عدة مستثمرين رئيسيين لمساعدتها على تجاوز الأزمة. فعلى سبيل المثال، أقرضت شركة هيم لام المساهمة شركة بامبو إيرويز 8 تريليونات دونغ فيتنامي. وبفضل هذا الدعم، استطاعت الشركة التغلب على الصعوبات، واستقرت تدريجيًا، وترسخت مكانتها كإحدى أكبر ثلاث شركات طيران في فيتنام.
وفي ضوء التحديات المتوقعة في عام 2023، صرح الرئيس التنفيذي نغوين مان كوان بأن شركة بامبو إيرويز قد طورت استراتيجية استجابة خلال عملية إعادة الهيكلة الخاصة بها.
فيما يتعلق بهيكلها الوظيفي، تعطي شركة بامبو إيرويز الأولوية لإكمال عملية إعادة الهيكلة، وبالتالي إنشاء أساس متين للاستفادة من الموارد الداخلية وتوليد زخم إضافي لمساعدة شركة الطيران على مواجهة التحديات الاقتصادية الكلية الموضوعية.
لا تزال العديد من التحديات والمخاطر الناشئة تؤثر على آفاق تعافي وتطوير قطاع الطيران بأكمله، بما في ذلك شركة بامبو إيرويز. ومن بين هذه التحديات الضغوط المالية المتبقية من جائحة كوفيد-19 التي استمرت عامين. فبعد الجائحة، أثر التفاوت في انفتاح الأسواق المصدرة بشكل كبير على جزء من إيرادات الشركة، إلى جانب استمرار ارتفاع أسعار الوقود وتقلب أسعار صرف العملات الأجنبية.
فيما يتعلق بالاستراتيجية التشغيلية، ستواصل شركة بامبو إيرويز التركيز على تطوير نقاط قوتها الأساسية الثلاث، وتعزيز تطوير منتجات وخدمات متميزة، وتوفير المزيد من الخيارات الجديدة للسوق. ولتحقيق ميزة تنافسية، ستركز الشركة على حلول تشمل: تحسين إدارة التكاليف، والاستباق الاستباقي للتحول الرقمي، ورفع إنتاجية العمل، والتكيف السريع مع متطلبات السوق.
الهدف هو الاستحواذ على 30% من حصة السوق المحلية.
قال الرئيس التنفيذي لشركة بامبو إيرويز، نغوين مان كوان، إن شبكة رحلات الشركة قد تعافت بالكامل بالنسبة للسوق المحلية، وتواصل الشركة سعيها لتحقيق حصة سوقية تبلغ 30% في المستقبل القريب.
تربط شبكة رحلات شركة الطيران الداخلية حاليًا 21 مطارًا من أصل 22 مطارًا محليًا. وبحلول نهاية أبريل، تخطط شركة بامبو إيرويز لإطلاق رحلة مباشرة من كا ماو إلى هانوي ، لتكتمل بذلك شبكة رحلاتها الداخلية التي تربط جميع المطارات الـ 22 في فيتنام.
بالنسبة للسوق الدولية، وبفضل استغلالها الأمثل لقيود الطيران لإتمام استعداداتها، حظيت شركة بامبو إيرويز بوضع أفضل مما كانت عليه قبل الجائحة، إذ كانت مندمجة في شبكة طيران دولية واسعة النطاق. ومنذ بداية عام 2022، عندما أعادت فيتنام فتح رحلاتها الدولية، أطلقت الشركة العديد من الخطوط الدولية المنتظمة الجديدة إلى أوروبا وأستراليا ووجهات أخرى.
وعلى وجه الخصوص، بالنسبة للسوق الأوروبية، وبعد الرحلات إلى فرانكفورت (ألمانيا) ولندن (المملكة المتحدة)، تخطط شركة بامبو إيرويز لفتح المزيد من الرحلات إلى فرنسا وغيرها من الأسواق المهمة بمجرد أن يتم تنفيذ اتفاقية النقل الجوي الشاملة بين رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) وأوروبا رسميًا في فيتنام.
في عام 2023، أجرت شركة بامبو إيرويز مفاوضات رفيعة المستوى مع شركات طيران من اليابان وكوريا الجنوبية والدول الأوروبية، والتي ستكون شركاء استراتيجيين لشركة الطيران.
مصدر
تعليق (0)