داخل أكثر المطارات "رعباً" في العالم

عادة ما تكون المطارات مرادفة للازدحام والصفوف الطويلة، ولكن ماذا يحدث عندما تصبح مهجورة مثل "المطارات الشبحية"؟

في جميع أنحاء العالم ، من مركز طيران في قبرص ظل مهجوراً لخمسة عقود إلى قاعدة ألمانية ذات تاريخ مرتبط بالنازية، هذه "مطارات أشباح" تم التخلي عنها وتركت لتتدهور حالتها بعد إقلاع آخر رحلة منها.

مطار نيقوسيا الدولي، قبرص

بوجود طائرة ركاب مهجورة، ومبنى ركاب متهالك منذ عام 1974، ومناطق متداعية، يصعب تخيل أن مطار نيقوسيا الدولي كان في يوم من الأيام مركزًا حيويًا للنقل.

مشهد دمار في مطار نيقوسيا.

صورة: غيتي

بُني مطار نيقوسيا الدولي في عشرينيات القرن الماضي كقاعدة لسلاح الجو الملكي البريطاني، ولعب دورًا محوريًا في الحرب العالمية الثانية. وبحلول خمسينيات وستينيات القرن نفسه، أصبح مركزًا رئيسيًا للطيران. إلا أن الحرب دمرت أجزاءً منه عام ١٩٧٤، ما أدى إلى هجره. واليوم، يقع المطار ضمن منطقة محمية تابعة للأمم المتحدة، ولا يزال دخوله محظورًا على العامة إلى حد كبير.

كاي تاك، هونغ كونغ

كان مطار كاي تاك، المطار السابق لهونغ كونغ حتى إغلاقه في عام 1998، مشهوراً بمدرجه الصعب، والذي كان يعتبر في السابق أخطر مكان في العالم لهبوط الطائرات.

كانت الطائرة على ارتفاع حوالي 300 متر فقط عندما قامت بالانعطاف الخطير على طريقة هونغ كونغ. بالنسبة للعديد من الركاب على متن الرحلات الجوية القادمة، يُعرف شعور القلق باسم "نوبة كاي تاك القلبية".

كان مطار كاي تاك مشهوراً في الماضي.

في نهاية المطاف، قررت سلطات هونغ كونغ بناء مطار جديد عام ١٩٩٨. وفي السادس من يوليو/تموز من العام نفسه، انطلقت آخر رحلة طيران قبل أن يصبح مطار هونغ كونغ الدولي مركز الطيران الرئيسي في المدينة، ليُهمَل مطار كاي تاك. ثم أُعيد تطوير المطار ليصبح موقعًا لمتنزه كاي تاك الرياضي، وهو مجمع رياضي وترفيهي.

مطار ميرابيل الدولي، مونتريال، كندا

كان من المتوقع في السابق أن يصبح أكبر مركز نقل في العالم بستة مدارج وستة صالات - لكن الخطة لم تتحقق أبداً.

داخل المطار المهجور

في عام 1975، افتُتح المطار رسميًا، وكان من المتوقع أن يسافر منه ملايين الأشخاص سنويًا. إلا أنه لم يحقق النجاح المرجو، إذ لم يُبنَ خط السكة الحديدية فائق السرعة الذي كان مُخططًا له والذي يربط المطار بالمدينة، وكان موقعه بعيدًا عن مركز المدينة، بينما كان لدى المسافرين خيارات أخرى...

في 31 أكتوبر 2004، توقفت العمليات التجارية في المطار، وانطلقت آخر رحلة ركاب. بعد سنوات من الإهمال، هُدم مبنى الركاب في عام 2016، لكن ما تبقى من المطار لا يزال يعمل كمركز شحن جوي، وموقع لتجميع الطائرات، ومنشأة لاختبارات الطيران.

برلين تمبلهوف، ألمانيا

يشتهر مطار تمبلهوف بكونه المكان الذي ألقى فيه أدولف هتلر خطابه بمناسبة عيد العمال العالمي. وقد استخدم سلاح الجو الألماني المطار نادرًا خلال الحرب العالمية الثانية، وكان مغلقًا في معظمه، باستثناء المناسبات الرسمية.

مطار تمبلهوف

توقف عن العمل كمطار منذ ما يقرب من عقد من الزمان. يمتد المطار على مساحة تزيد عن 300 ألف متر مربع، ويضم سقفًا مغطى بطول 1.23 كيلومترًا يحيط بالحظائر الرئيسية. كان "مطار هتلر" - مطار تمبلهوف الشهير في برلين، وهو الآن مبنى مهجور - قد تم تحويله في السابق إلى أكبر مركز للاجئين في البلاد.

مطار مانستون، إنجلترا

كانت هذه المحطة تُسيّر رحلات جوية من المملكة المتحدة إلى وجهات أوروبية شهيرة مثل البرتغال وإيطاليا. إلا أنها مهجورة منذ عام 2014، ومنذ ذلك الحين، تُستخدم بشكل رئيسي كموقف للشاحنات، ومن المقرر إعادة افتتاحها في عام 2029.

مطار إيلينيكون الدولي، أثينا

يُعد مطار أثينا الدولي القديم أحد أكثر المطارات المهجورة رعباً في العالم، إذ كان بمثابة مركز الطيران الرئيسي للعاصمة اليونانية لمدة 60 عاماً. وقد احتلته ألمانيا النازية واستخدمته كقاعدة جوية خلال الحرب العالمية الثانية، وأُغلق عام 2001 عند افتتاح مطار أثينا الدولي.

في عام 2004، تم تحويل المطار إلى حديقة، استضافت العديد من فعاليات دورة الألعاب الأولمبية الصيفية، بما في ذلك الهوكي والبيسبول. وسيتم تحويله قريباً إلى منطقة سكنية.

مطار سيوداد ريال المركزي، إسبانيا

يضم هذا المطار أحد أطول مدارج الطائرات في أوروبا، وقد بُني بتكلفة مليار يورو خلال فترة الازدهار الاقتصادي لإسبانيا. إلا أنه أصبح رمزاً للإسراف بعد إغلاقه عام 2012، بعد أربع سنوات فقط من افتتاحه.

المطارات رمز للهدر.

المصدر: https://thanhnien.vn/ben-trong-nhung-san-bay-ma-rung-ron-nhat-the-gioi-18526041514004718.htm