سكرتير حزب داك لاك يحث على تسريع تنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة.

ولتلبية الجدول الزمني لتنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، طلب سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة داك لاك، السيد لونغ نغوين مينه تريت، الإسراع في إنشاء مناطق إعادة التوطين وإزالة الأراضي.

ترأس سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة داك لاك ، السيد لونغ نغوين مينه تريت، مؤخراً اجتماعاً مع اللجنة التوجيهية لإزالة الأراضي لجزء من مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب الذي يمر عبر المقاطعة.

وفقًا لإدارة الإنشاءات في مقاطعة داك لاك، يبلغ طول قسم مشروع السكك الحديدية عالية السرعة الذي يمر عبر المقاطعة حوالي 98.68 كم، ويعبر 13 بلدية ودائرة انتخابية؛ ويبلغ إجمالي مساحة الأرض المطلوبة لقسم المشروع عبر المقاطعة حوالي 807.5 هكتار.

تبلغ التكلفة الإجمالية التقديرية للتعويضات وإزالة العوائق من الأراضي لمشروع خط السكة الحديد فائق السرعة عبر مقاطعة داك لاك حوالي 12,245 مليار دونغ فيتنامي. وقد اقترحت وزارة الإنشاءات تخصيص ما يقارب 4,000 مليار دونغ فيتنامي كتمويل للمشروع في المنطقة لتنفيذه في عام 2026.

قام سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة داك لاك، السيد لونغ نغوين مينه تريت، بجولة تفقدية لموقع مشروع السكك الحديدية عالية السرعة الذي يمر عبر المقاطعة.

وبحسب الإحصاءات، تشير التقديرات إلى أن حوالي 5589 منزلاً وقطعة أرض، بالإضافة إلى 6 منظمات، ستتأثر بشكل مباشر بالمشروع؛ ويبلغ عدد الأسر التي تحتاج إلى إعادة توطين حوالي 3025 أسرة.

استعداداً لإزالة الأراضي، وافقت مقاطعة داك لاك على اختيار 18 منطقة أرضية لبناء مناطق إعادة التوطين، بمساحة 131.72 هكتارًا، و5 مناطق لإعادة الدفن، بمساحة 9 هكتارات.

وقد خصصت مقاطعة داك لاك مهام محددة لثلاث وحدات للعمل كجهات مالكة للمشروع فيما يتعلق بالتعويض والدعم وإعادة التوطين: مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء في المنطقة الشرقية من المقاطعة، ومجلس إدارة مشروع توي آن للاستثمار والبناء، ومجلس إدارة مشروع توي هوا للاستثمار والبناء.

سيشرع المستثمرون في الإجراءات اللازمة لبدء بناء مناطق إعادة التوطين ومواقع الدفن الجماعي، بهدف إنجازها في وقت واحد بحلول ديسمبر 2026.

كما اقترحت إدارة البناء في مقاطعة داك لاك بشكل استباقي 11 موقعًا لتسوية الأراضي بمساحة إجمالية تزيد عن 331 هكتارًا، وذلك لضمان تلبية احتياجات تسوية الأراضي.

فيما يتعلق بمواد البناء، قامت إدارة الإنشاءات بمراجعة واقتراح 5 مواقع لدفن النفايات، وموقعين لاستخراج رمال البناء، و20 موقعًا للتخلص من النفايات. وبالتحديد، في المنطقة المحيطة بمحطة توي هوا، تم اقتراح 11 موقعًا لدفن النفايات، تم ترخيص 5 منها للاستغلال باحتياطيات تبلغ حوالي 9.7 مليون متر مكعب.

تبلغ التكلفة الإجمالية المقدرة للتعويضات وإزالة الأراضي لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة عبر مقاطعة داك لاك حوالي 12,245 مليار دونغ فيتنامي.

ولإعداد الظروف اللازمة لتشغيل خط السكك الحديدية عالي السرعة، طلب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية في داك لاك من اللجنة التوجيهية مراجعة لوائح العمل ووضع الصيغة النهائية لها وتحديد مهام محددة لكل عضو.

في الوقت نفسه، ينبغي وضع خطة عمل مفصلة تحدد بوضوح المهام والجداول الزمنية والمسؤوليات لضمان التنفيذ المنهجي والفعال للتعويض والدعم وإعادة التوطين. ويتعين على الوحدات المعنية مراجعة الاحتياجات الفعلية بعناية، وتنفيذ البنود ذات المسارات المحددة بوضوح فقط، وتجنب الاستثمارات المتفرقة وما ينتج عنها من هدر في ترتيبات إعادة التوطين وإزالة الأراضي.

فيما يتعلق بمناطق إعادة التوطين وإعادة الدفن، طلب سكرتير الحزب لونغ نغوين مينه تريت الانتهاء من التخطيط بحلول يونيو 2026، وأن يتم الانتهاء بشكل عاجل من الإجراءات المتعلقة بالاستثمار والبيئة والأراضي للسماح بالبناء المبكر.

بالإضافة إلى ذلك، تعمل مجالس إدارة المشاريع على استكمال الإجراءات المتعلقة بالتخطيط والاستثمار والبناء والبيئة والأراضي واختيار المقاولين بشكل عاجل لتنفيذ بناء مناطق إعادة التوطين ومواقع إعادة الدفن وفقًا للخطة...

المصدر: https://baodautu.vn/bi-thu-dak-lak-thuc-tien-do-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc-d601195.html