بعد تحديث نتائج التفتيش والتدقيق بالكامل وتعديل الخطة المالية، يكون المشروع قد أوفى بشكل أساسي بالتزامه برد رأس المال والأرباح للمستثمر؛ وهذا أساس مهم للمضي قدماً في وقف تحصيل الرسوم.
يُعد جسر راش ميو أحد أوائل مشاريع البناء والتشغيل والتحويل (BOT) في مجال النقل البري في فيتنام. وقد تم تشغيل المرحلة الأولى من المشروع في 2 أبريل 2009، بفترة تحصيل رسوم مرور مدتها 13 عامًا و5 أشهر وفقًا للعقد (10 سنوات و5 أشهر لاسترداد رأس المال، و3 سنوات لتحقيق الربح للمستثمر).
في الواقع، سارت عملية تحصيل الرسوم بسلاسة أكبر من المتوقع. وقد زادت إيرادات المشروع بشكل ملحوظ نتيجة لزيادة حجم حركة المرور، بينما تم تعديل العديد من عوامل التكلفة بالخفض بعد نتائج التفتيش والتدقيق؛ وبالتالي، تم تقصير فترة استرداد التكاليف بشكل كبير.
خلال تنفيذ المشروع، طرأت تغييرات على بنود العقد المحددة على النحو التالي: انخفضت قيمة التسوية النهائية بنسبة 8%؛ وارتفعت تكاليف الإدارة والصيانة بنسبة 58%؛ وزادت إيرادات الرسوم الفعلية للفترة من 2009 إلى 2016 بنسبة 24%؛ وزادت الإيرادات للفترة من 2017 إلى 2019 بنسبة 119% مقارنةً بالعقد الأصلي وبنسبة 28% مقارنةً بملحق العقد؛ وتجاوزت ميزانية المشروع المخصصة 151 مليار دونغ فيتنامي. وتم تقليص فترة تحصيل الرسوم للمرحلة الأولى بمقدار 10 سنوات مقارنةً بالعقد الأصلي، أي ما يعادل 50% من فترة تحصيل الرسوم للمشروع؛ وبمقدار 3 سنوات مقارنةً بملحق العقد، أي ما يعادل 30% من فترة تحصيل الرسوم للمشروع.
فيما يتعلق بخطة تحقيق الربح للمستثمرين، وبعد 11 جلسة تفاوض، تم إعادة تعريف الربح المخصص للمستثمرين بناءً على مبدأ "الربح المتوقع" الذي تم تحويله إلى الوقت الفعلي.
وفقًا لعقد البناء والتشغيل والتحويل الموقع عام 2003 وملحقه لعام 2016، يحق للمستثمر تحصيل رسوم المرور لمدة ثلاث سنوات لتحقيق الربح بعد انتهاء فترة الاسترداد. وبناءً على طريقة حساب الربح المتوقع، وبعد تحديث العوامل المالية الفعلية واستبعاد التكاليف غير ذات الصلة، فإن فترة تحصيل رسوم المرور لتحقيق الربح هي سنتان وأربعة أشهر ويومان فقط، من 18 نوفمبر 2016 إلى 22 مارس 2019، وهو ما يعادل ربحًا يزيد عن 338 مليار دونغ فيتنامي، أي بانخفاض قدره سبعة أشهر وتسعة وعشرون يومًا مقارنةً بفترة تحقيق الربح المنصوص عليها في العقد.
من العوامل الأخرى التي تؤثر بشكل مباشر على فترة تحصيل الرسوم تحديث مبلغ يزيد عن 151 مليار دونغ فيتنامي من دعم ميزانية الدولة للمشروع في المرحلة الأولية. وقد أُدرج هذا المبلغ ضمن رصيد التدفق النقدي الفعلي، مما قلل من رأس المال الذي يتعين على المستثمر استرداده من خلال محطات تحصيل الرسوم.
ومن العوامل الأخرى إلغاء "رسوم الحفاظ على رأس المال" السنوية البالغة 4.8%. وقد خلص مكتب تدقيق حسابات الولاية، في الوثيقة رقم 336/KTNN-TH لعام 2017، إلى أن هذه الرسوم تفتقر إلى الأساس القانوني، وأوصى بإلغائها من الخطة المالية. وقد أدى إلغاء هذه الرسوم ببساطة إلى تقليص فترة تحصيل رسوم المرور للمشروع بحوالي عام و11 شهرًا.
بعد تحديث الخطة المالية للمشروع وفقًا للمحتويات المذكورة أعلاه، من المتوقع أن تنتهي فترة تحصيل الرسوم لاسترداد رأس المال في نهاية سبتمبر 2026. إذا لم تتغير المؤشرات المالية كما هو متوقع في الخطة المالية المحسوبة، فستقرر إدارة الطرق إيقاف تحصيل الرسوم في نهاية سبتمبر 2026.
المصدر: https://baophapluat.vn/bot-cau-rach-mieu-hoan-von-som-giam-10-nam-thu-phi.html
تعليق (0)