كاميرات تعمل يدوياً وتوعية الجمهور.

في أقل من نصف شهر، حررت السلطات مخالفات مرورية لثلاثة أشخاص بناءً على مقاطع فيديو قدمها مستخدمو الطريق. يُظهر هذا أن مراقبة سلوك الآخرين أثناء القيادة باتت عادة راسخة. كما يُعدّ هذا بمثابة تحذير للجميع بضرورة توخي المزيد من الحذر على الطريق، ليس فقط لضمان سلامتهم الشخصية، بل وسلامة الآخرين أيضاً.

قبل حوالي خمس سنوات، كانت ثقافة المرور لدى الناس لا تزال في بداياتها. في ذلك الوقت، كانت حلول مراقبة السلوك على الطريق شبه معدومة، حيث كانت تعتمد فقط على الملاحظة البصرية لشرطة المرور أثناء دورياتها.

لاحقًا، مع تركيب أنظمة المراقبة بالكاميرات على الطرق، أصبح لسلوك المرور وسيلة أخرى للرصد. وقد تحسّن الوعي العام بشكل ملحوظ، لا سيما عند المرور عبر أجزاء من الطريق مزودة بالكاميرات. إلا أن موارد المحافظة محدودة، ولا يمكن لنظام الكاميرات تغطية جميع التقاطعات. لذا، لا تزال مشكلة تجنب السائقين للكاميرات لتجنب المخالفات المرورية قائمة، أو يقتصر انتباههم على الأجزاء المزودة بالكاميرات، بينما يستمر التهور في القيادة، وتجاوز الإشارات الحمراء، والتنقل بين السيارات بشكل خطير في المناطق غير المزودة بها.

مع ذلك، ومع التطور السريع للتكنولوجيا وتأثير وسائل التواصل الاجتماعي، أصبح كل مستخدم للطريق بمثابة كاميرا متنقلة، أو كما يُطلق عليها بالعامية، كاميرا "يدوية". واللافت للنظر أن هذه الكاميرات "اليدوية" قادرة أيضاً على إجبار السائقين الذين يقودون بتهور، أو ينحرفون فجأة، أو يتجاوزون الإشارة الحمراء، على توقيع إشعارات مخالفات إدارية، تماماً مثل كاميرات المرور الآلية التي تستخدمها السلطات.

يُعدّ رصد المواطنين لالتزام بعضهم البعض بواجباتهم المدنية وقانونهم خطوةً جديدةً نحو بناء مجتمع عادل وشفاف. في أوائل أبريل/نيسان 2025، حررت إدارة المرور في مقاطعة كوانغ تري غراماتٍ لثلاثة مراهقين في منطقة هوونغ هوا لعدم ارتدائهم الخوذات أثناء قيادة الدراجات النارية. لم ترصد دوريات المرور هؤلاء المراهقين الثلاثة، ولم تُسجّل عليهم أي مخالفات. وقد استندت الغرامات إلى مقطع فيديو صوّره سائق سيارة على الطريق السريع الوطني رقم 9.

قام سائق السيارة بنشر المقطع على فيسبوك. وبناءً على الصور الواردة فيه، استعادت شرطة المرور بيانات تسجيل المركبة على الفور، واستدعت المتورطين لاستجوابهم. لم يتمكن المراهقون الثلاثة من إنكار ظهورهم في المقطع، واعترفوا بمخالفاتهم، ووقعوا على إشعار المخالفة الذي يتضمن غرامة إجمالية تزيد عن مليون دونغ، وذلك لعدم ارتدائهم الخوذات ونقلهم ركابًا لا يرتدون الخوذات أثناء القيادة.

في حادثة وقعت مؤخراً، أثارت غضباً شعبياً واسعاً، حين اعترض ثلاثة شبان يستقلون دراجة نارية طريق سيارة أجرة تابعة لشركة "غرين إس إم" في شارع داي كو فيت (حي دونغ لونغ، مدينة دونغ ها). هدد أحدهم سائق التاكسي مراراً، واستخدم خوذة وصندلاً لتخريب السيارة. وقد وثّق سائق التاكسي هذه الأفعال، التي تُعدّ انتهاكاً لقوانين المرور ولوائح النظام العام، بهاتفه، ثم نشر المقطع على مواقع التواصل الاجتماعي. وبعد يوم واحد فقط، استُدعي الشبان الثلاثة إلى مركز الشرطة لاستجوابهم.

إضافةً إلى غرامة قدرها 500 ألف دونغ فيتنامي عن كل شخص لعدم ارتدائه خوذة أثناء القيادة، غُرِّم قائد هذه المجموعة من الشباب 2.5 مليون دونغ فيتنامي بتهمة إهانة الآخرين واستفزازهم. علاوة على ذلك، وبناءً على صور من مقطع فيديو نُشر على مواقع التواصل الاجتماعي، تبيّن للشرطة أن الدراجة النارية التي استخدمتها المجموعة تحمل لوحة ترخيص مزوّرة. وقد نتج عن هذه المخالفة غرامة قدرها 5 ملايين دونغ فيتنامي. وبذلك، بلغ إجمالي الغرامات المفروضة على جميع تصرفات المجموعة ما يقارب 9 ملايين دونغ فيتنامي.

لم تُخلق التكنولوجيا ووسائل التواصل الاجتماعي لمراقبة المجتمع، بل لخدمة تنميته. ومع ذلك، تُسهم التكنولوجيا أيضًا في الإدارة الاجتماعية، بما في ذلك إدارة المرور. ويُعدّ استخدام المواطنين للتكنولوجيا ووسائل التواصل الاجتماعي لدعم الحكومة في تنظيم الأنشطة الاجتماعية مؤشرًا إيجابيًا، إذ يُسهم في رفع مستوى الوعي العام عند المشاركة في أنشطة المرور. ففي مجتمعنا المُتقدم تكنولوجيًا، لا تقتصر مراقبة المخالفات المرورية على شرطة المرور أو الكاميرات فحسب، بل يُراقب كل فرد على الطريق. لذا، يجب على كل مواطن أن يُراقب نفسه في كل ضغطة على دواسة الوقود، وكل إشارة انعطاف، وكل حركة قبل الإشارة الحمراء.

السلامة هي المعيار الأول والأهم عند استخدام الطرق. ولا تقتصر السلامة على الإشراف فحسب، بل تنبع أيضاً من الوعي الذاتي لكل فرد. ونظراً لضعف البنية التحتية للنقل في محافظتنا وعدم كفايتها، فإن تحسين الوعي المروري لدى كل شخص يصبح أكثر أهمية وضرورة.

ثين فونغ

المصدر: https://baoquangtri.vn/camera-chay-bang-com-va-y-thuc-cua-nguoi-dan-192876.htm