نظرة فاحصة على محطات خط مترو مدينة هو تشي منه رقم 1.

تقع معظم محطات خط مترو الأنفاق رقم 1 في مواقع استراتيجية بالقرب من المراكز التجارية والمناطق السياحية والمناطق السكنية الصاخبة، مما يخلق روابط مهمة داخل شبكة النقل العام في مدينة هو تشي منه.

تقع معظم محطات خط مترو الأنفاق رقم 1 في مواقع استراتيجية بالقرب من المراكز التجارية والمناطق السياحية والمناطق السكنية الصاخبة، مما يخلق روابط مهمة داخل شبكة النقل العام في مدينة هو تشي منه.

بحسب الخطة، سيبدأ تشغيل أول خط مترو في مدينة هو تشي منه (بين ثانه - سوي تيان) تجارياً رسمياً خلال شهر تقريباً. ويُعدّ هذا إنجازاً هاماً يُشير إلى تحوّل المدينة نحو تطوير نظام نقل عام حديث.

يبلغ طول خط مترو الأنفاق رقم 1 19.7 كيلومترًا، ويضم 3 محطات تحت الأرض و11 محطة فوقها، ويربط مركز مدينة هو تشي منه بالمناطق الشرقية مثل ثو دوك ودي آن ( بينه دوونغ ). تقع معظم محطات المترو في مواقع استراتيجية، مما يُسهّل حركة النقل ويُساهم في التنمية الحضرية. في الصورة، تظهر محطة بن ثانه تحت الأرض، الواقعة بجوار سوق بن ثانه مباشرةً، وهو أحد أكثر المناطق حيوية في مدينة هو تشي منه.

تقع محطة بن ثانه داخل حديقة 23/9، وهي نقطة انطلاق خط مترو الأنفاق رقم 1. يتيح موقعها المركزي سهولة الوصول إليها، بما في ذلك نظام مواقف السيارات والدراجات النارية المحيطة بها. ومن الجدير بالذكر أنه من المخطط ربط 27 خطًا للحافلات بالمحطة، مما يُسهم في إنشاء شبكة نقل عام متكاملة.

تقع محطة مترو الأنفاق "مسرح المدينة" بجوار محطة "بن ثانه" مباشرة، وهي أيضاً واحدة من الهياكل المهمة لخط المترو رقم 1. تقع هذه المحطة تحت الأرض، أمام مسرح المدينة مباشرة - وهو رمز ثقافي عريق لمدينة هو تشي منه - كما أنها تقع بجوار مقر لجنة الشعب بالمدينة، وهو مبنى معماري ذو أهمية تاريخية.

بالتوقف في هذه المحطة، يمكن للمسافرين الوصول بسهولة إلى مناطق مثل شارع نغوين هو للمشاة، ومركز فينكوم للتسوق، ورصيف باخ دانغ، وسوق بن ثانه، وما إلى ذلك. ستكون هذه بالتأكيد نقطة عبور مهمة، تجذب السياح المحليين والدوليين.

الوضع الحالي للطرق المؤدية إلى محطة مسرح المدينة.

تقع محطة با سون، وهي المحطة الأخيرة على خط مترو الأنفاق رقم 1، عند سفح جسر ثو ثيم، بجوار نهر سايغون الخلاب. وعلى الضفة المقابلة للنهر تقع شبه جزيرة ثو ثيم، وهي منطقة حضرية جديدة نابضة بالحياة، يُتوقع أن تصبح مركزًا ماليًا وتجاريًا حديثًا لمدينة هو تشي منه في المستقبل.

تشمل الوصلات التي لا يمكن تفويتها من محطة با سون الطريق المطل على النهر، والذي يعتبر الأجمل في المدينة؛ ومتنزه باخ دانغ؛ وخدمات الحافلات النهرية؛ ونقاط الربط الأخرى مثل محطة بن ثانه ومحطة مسرح المدينة.

في المستقبل القريب، من المتوقع أن يصبح جسر المشاة الذي يعبر نهر سايغون والمنتزه الإبداعي ملتقى طرق بين مركز مدينة هو تشي منه وشبه جزيرة ثو ثيم، مما يفتح مساحة فريدة للترفيه والثقافة والفنون، ويجذب السكان والسياح لتجربتها.

على امتداد الطريق الرئيسي لطريق هانوي السريع، تبرز محطات تان كانغ، ثاو دين، آن فو، راش تشيك، فوك لونغ، بينه تاي، ثو دوك، حديقة التكنولوجيا العالية، والجامعة الوطنية شامخةً ومهيبة. وقد اكتمل نظام جسور المشاة العلوية.

تم تصميم كل جسر للمشاة على طول خط المترو رقم 1، والذي يتراوح طوله بين 80 و150 مترًا (حسب الموقع)، خصيصًا ليتناسب مع الخصائص المحددة والمساحة المحيطة بالمحطات.

تم الانتهاء من تركيب أنظمة المظلات والإضاءة والدرابزينات الواقية على جسور المشاة على طول خط مترو الأنفاق رقم 1، مما يوفر مساحة آمنة ومريحة للتنقل. وقد أُجريت في الأيام الأخيرة فحوصات وتقييمات للجودة لضمان استيفاء جميع هذه الأنظمة للمعايير قبل بدء استخدامها.

يجري تسريع وتيرة إنشاء مواقف الدراجات النارية والسيارات في محطات الخط الأول للمترو لتلبية احتياجات الجمهور عند افتتاح الخط رسميًا. وتُقام هذه المواقف في مواقع ملائمة بالقرب من المحطات، مما يُسهّل على الركاب ركن سياراتهم قبل ركوب القطار.

يُنشئ خط السكك الحديدية الحضرية، الذي تم بناؤه على طول الجسر العلوي وشبكة الطرق الحالية، شبكة نقل متزامنة وحديثة لمدينة هو تشي منه.

محطة الحافلات الشرقية الجديدة هي المحطة الأخيرة لخط السكك الحديدية الحضرية قبل أن تتجه القطارات إلى مستودع لونغ بينه (مدينة ثو دوك). من هذه المحطة، يمكن للمسافرين الوصول إلى المنتزه التاريخي والثقافي الوطني، ومعبد هونغ كينغ، وقرية جامعة مدينة هو تشي منه الوطنية، ومستشفى الأورام... كما أنها محطة الحافلات التي ستنقل الركاب إلى العديد من المحافظات والمدن.

المحطة الأخيرة لخط مترو الأنفاق رقم 1 هي مستودع لونغ بينه، الذي يُعتبر بمثابة "العقل" أو "القلب" لخط السكة الحديد بأكمله. يُعد مستودع لونغ بينه مركز التحكم لصيانة وتشغيل 17 قطارًا مزودًا بتقنيات متطورة.

يمتد مستودع لونغ بينه على مساحة تقارب 20 هكتارًا، ويضم مركز تحكم، ومرافق صيانة القطارات، ومباني تشغيل، وورشة صيانة، وبنية تحتية لصيانة معدات السكك الحديدية، وأنظمة كهربائية، وأنظمة إشارات، وأنظمة اتصالات، ومواقف قطارات، ومحطة تنظيف، وشبكة طرق داخلية، ومكاتب إدارية. وتُخصص مساحة الورشة وحدها، التي تبلغ 4000 متر مربع ومبنية من الفولاذ، لصيانة وإصلاح قطارات خط مترو الأنفاق رقم 1.

لضمان التشغيل الفعال، أنشأت شركة مترو الخط 1 ذات المسؤولية المحدودة (HURC، المشغلة لمترو الخط 1) وحدة تشغيل ووحدة صيانة. تتولى وحدة التشغيل مسؤولية إدارة العمليات اليومية، وتضم فريق سائقي القطارات وموظفي المحطات والإدارات المساندة. أما وحدة الصيانة، فتتولى إدارة وصيانة النظام التقني بأكمله، من القاطرات إلى البنية التحتية.

وبحسب مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه، فإن تقدم خط المترو يقترب الآن من الاكتمال، وقد تم الانتهاء إلى حد كبير من أعمال البناء في الموقع لخط المترو رقم 1.

أكمل خط مترو الأنفاق رقم 1 مؤخرًا تشغيله التجريبي المخطط له بكامل طاقته التصميمية. وبناءً على ذلك، تعمل القطارات يوميًا من الساعة 5:00 صباحًا حتى 11:30 مساءً، بفواصل زمنية تتراوح بين 5 دقائق و30 ثانية و10 دقائق. يُعد هذا التشغيل التجريبي بالغ الأهمية قبل بدء التشغيل الرسمي.

بعد اكتمال فترة التشغيل بكامل الطاقة الإنتاجية، ستقوم وحدة الاستشارات المستقلة بإجراء إعادة تقييم شاملة وإنهاء اختبارات القبول، مما يؤدي إلى بدء التشغيل التجاري في ديسمبر 2024.

---

رابط المقال الأصلي:

https://www.baogiaothong.vn/chiem-nguong-ve-hoanh-trang-cua-cac-nha-ga-metro-so-1-192241118220949411.htm?

بحسب صحيفة ترافيك

المصدر: https://tienphong.vn/can-canh-cac-nha-ga-metro-so-1-tphcm-post1692964.tpo