يشهد ميناء هاي فونغ ازدحاماً شديداً في الأشهر الأخيرة من العام.

مع اقتراب نهاية العام، تزداد أنشطة الاستيراد والتصدير في منطقة الميناء حيويةً.

تُعدّ سفينة MSC KALINA أطول سفينة ترسو في الرصيفين 3 و4. الصورة: لي دونغ

وبحسب التقديرات، بحلول نهاية عام 2025، سيصل حجم البضائع التي يتم التعامل معها عبر منطقة ميناء هاي فونغ إلى 115 مليون طن، متجاوزًا الخطة بمقدار 3 ملايين طن.

إنجاز مثير للإعجاب

في عام 2025، سيواصل ميناء تان كانغ هاي فونغ الدولي للحاويات (TC-HICT) لعب دور استراتيجي كبوابة للاستيراد والتصدير في المنطقة الشمالية، مما يساعد البضائع الفيتنامية على الاتصال مباشرة بالأمريكتين وأوروبا، ويساهم في خفض تكاليف الخدمات اللوجستية وتعزيز القدرة التنافسية الوطنية.

أعلن المقدم دوان هاي توان، رئيس مجلس إدارة شركة TC-HICT، بحماسٍ بالغ أن الشركة استقبلت في 17 أكتوبر/تشرين الأول مليون حاوية نمطية (TEU) في عام 2025. ويُعدّ هذا العام الرابع على التوالي الذي تحقق فيه TC-HICT هذا الإنجاز. ويُبرهن بلوغ هذا الإنجاز المبكر على قدرة TC-HICT على تخطي الصعوبات والتحديات، وكفاءتها التشغيلية العالية، وجودة خدماتها المُحسّنة باستمرار.

بحلول نهاية عام 2025، من المتوقع أن يصل حجم البضائع المتداولة عبر منطقة الميناء البحري للمدينة إلى أكثر من 115 مليون طن. الصورة: لي دونغ

على الرغم من كونه أحدث ميناء في منطقة ميناء لاش هويين، فقد حقق ميناء هاي فونغ الدولي (HTIT) التابع لشركة ميناء هاي فونغ المساهمة إنجازًا بارزًا باستقباله بنجاح سفينة الحاويات العملاقة MSC KALINA التابعة لشركة MSC Shipping. يبلغ طول هذه السفينة 366.06 مترًا وحمولتها الساكنة 162,867 طنًا، مما يُبرز مكانة ميناء HTIT وكفاءته التشغيلية، فضلًا عن بنيته التحتية المتطورة والمجهزة تجهيزًا كاملًا لاستقبال سفن الحاويات العملاقة في ميناء هاي فونغ.

إلى جانب النشاط المزدهر في منطقة ميناء لاش هويين، تحافظ موانئ مناطق نام دين فو ودين فو ونهر كام على زخم نموها وتطورها. وصرح ممثل عن فرع ميناء تان فو، أحد الوحدات الرئيسية التابعة لشركة ميناء هاي فونغ المساهمة، بأن الوحدة "تتسابق مع الزمن" لتحقيق هدف مناولة مليون حاوية نمطية (TEU) من البضائع بحلول عام 2025. ويُعد هذا العام الخامس على التوالي الذي يحقق فيه ميناء تان فو هذا الإنجاز الرائع.

لتعزيز قدرتها التنافسية، استقبل ميناء نام دينه فو (التابع لمجموعة جيماديبت) مؤخرًا بنجاح أول سفينة له في الرصيف رقم 7، مُدشّنًا بذلك رسميًا المرحلة الثالثة من مجمع ميناء نام دينه فو. وسيُضيف تشغيل المرحلة الثالثة ما يقارب 650 ألف حاوية نمطية (TEU) سنويًا إلى طاقة ميناء نام دينه فو، ليصل إجمالي طاقته التشغيلية إلى أكثر من مليوني حاوية نمطية سنويًا. وبفضل رصيفه الذي يبلغ طوله 1.5 كيلومتر، يستطيع ميناء نام دينه فو استيعاب 7 سفن تغذية في آن واحد.

توقعات بـ"دفعة" جديدة

بحلول عام 2025، ستشهد كفاءة تشغيل الميناء وإنتاجية تجهيز السفن تحسناً ملحوظاً. الصورة: لي دونغ

بحسب بوي نغوين خوي، مدير هيئة ميناء هاي فونغ البحري، فإنه على الرغم من أن عام 2025 سيشهد تقلبات كبيرة في سوق الشحن العالمي نتيجة لتأثير سياسات التعريفات الجمركية الأمريكية، فإن عمليات ميناء هاي فونغ ستتجاوز الصعوبات وستبقى نابضة بالحياة. وبحلول نهاية أكتوبر 2025، بلغ إجمالي حجم البضائع التي تم تداولها عبر منطقة ميناء هاي فونغ ما يقارب 95 مليون طن، بزيادة تتجاوز 10% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024.

تشير التوقعات إلى نشاط استيراد وتصدير مكثف في الأشهر الأخيرة من العام، مع زيادة في حجم البضائع المتداولة في الموانئ البحرية لتصل إلى ما يقدر بنحو 115 مليون طن، أي بزيادة قدرها 3 ملايين طن مقارنة بالهدف المخطط له. وتوفر هذه النتيجة أساسًا بالغ الأهمية لهيئة ميناء هاي فونغ البحري لوضع أهداف طموحة للغاية لعام 2026.

لزيادة القدرة التنافسية والطاقة الاستيعابية والكفاءة التشغيلية، واستيعاب المزيد من السفن الكبيرة، تقوم هيئة ميناء هاي فونغ البحري، بالتنسيق مع هيئة السلامة البحرية الفيتنامية، والمرشدين البحريين، والوكالات المتخصصة في الميناء، بتنفيذ آلية "المحطة الواحدة" للتعامل مع الإجراءات الإدارية.

بهدف تقليل ثلاثة جوانب - الإجراءات والوقت والتكاليف لأصحاب السفن - ستعمل الوحدات على تعزيز تطبيق تكنولوجيا المعلومات في الإدارة والتشغيل والأنشطة التشغيلية؛ وتنفيذ البرامج بشكل فعال مثل: الإجراءات البحرية، والإيصالات الإلكترونية، وتتبع السفن، وترتيبات الإرساء، ومراقبة عمليات المرشدين والقاطرات، وما إلى ذلك.

يبلغ طول السفينة "كوسكو البرتغال" 365.9 مترًا، وحمولتها الساكنة 156,605 طنًا، وقدرتها الاستيعابية 13,386 حاوية نمطية، وهي تنقل شحنات مهمة من منطقة لاخ هويين إلى كاليفورنيا ولوس أنجلوس على الساحل الغربي للولايات المتحدة. الصورة: لي دونغ

فيما يتعلق بالبنية التحتية للنقل، يجري العمل على قدم وساق لإنشاء الطريق خلف الأرصفة من 3 إلى 6 (منطقة ميناء لاش هويين). ومن المتوقع بحلول ديسمبر/كانون الأول أن يتم رصف أول 880 متراً من الطريق (حتى بوابة ميناء هاتيكو هاي فونغ الدولي للحاويات) بالإسفلت. سيساهم ذلك في تخفيف الازدحام المروري في ميناءي HTIT وHHIT، مما يتيح وصولاً مريحاً وآمناً للمركبات التي تقوم بتحميل وتفريغ البضائع.

في اجتماع اللجنة التوجيهية لتطوير المناطق الاقتصادية والمجمعات الصناعية في المدينة، الذي عُقد صباح يوم 7 نوفمبر، طلب الرفيق لي تيان تشاو، عضو اللجنة المركزية للحزب، وأمين سر لجنة الحزب في المدينة، ورئيس وفد هاي فونغ في الجمعية الوطنية، من اللجنة التوجيهية ومجلس إدارة منطقة هاي فونغ الاقتصادية والجهات المعنية الإسراع في استكمال الإجراءات اللازمة لبدء بناء ميناء نام دو سون ومركز الخدمات اللوجستية في ديسمبر 2025. كما حثّ على تسريع الاستثمار في مشروع ميناء تيان لانغ ومركز الخدمات اللوجستية.

مع استمرار الاستثمار في البنية التحتية للموانئ والتوسع في البحر المفتوح، تؤكد هاي فونغ بشكل متزايد دورها كبوابة لوجستية لجنوب شرق آسيا، وهي قادرة على منافسة الموانئ في سنغافورة وهونغ كونغ وكوريا الجنوبية.

فام كوونغ

المصدر: https://baohaiphong.vn/cang-bien-hai-phong-soi-dong-nhung-thang-cuoi-nam-526054.html