الطرق السريعة تتقدم، أما أماكن الاستراحة فتتأخر.

بينما تتسارع وتيرة إنشاء الطرق السريعة بهدف الوصول إلى 3000 كيلومتر بحلول نهاية عام 2025، يبدو أن مشاريع استراحات الطرق متأخرة. هناك العديد من العقبات المتعلقة بالاستحواذ على الأراضي وإجراءات التنفيذ التي يجب التغلب عليها لضمان تشغيل استراحات الطرق بالتزامن مع شبكة الطرق السريعة.

تُعدّ محطة الاستراحة عند الكيلومتر 427+035 على الطريق السريع نغي سون - دين تشاو محطة استراحة مؤقتة حاليًا. الصورة: هوو كويت/TTXVN

يضم الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي 24 استراحة حديثة الإنشاء. وقد تم توقيع عقود مع المستثمرين لإنشاء 21 استراحة حتى الآن، بينما لا تزال إجراءات الاستثمار جارية في الاستراحة الثالثة المتبقية. من بين الاستراحات المتعاقد عليها، يجري العمل حاليًا على 16 استراحة، منها 5 استراحات أُنجزت فيها أعمال الأساس، أما الاستراحات المتبقية فهي في مراحل تجميع المواد وتسوية الموقع. إضافةً إلى ذلك، لم يبدأ العمل في 5 استراحات أخرى بعد، إما بسبب توقيع عقود جديدة أو بسبب تأخر تسليم الأراضي.

بحسب إدارة الطرق الفيتنامية، يُعدّ الاستثمار في محطات الاستراحة ضرورة ملحة لخدمة الجمهور وتسهيل تحصيل الرسوم على الطرق السريعة التي تستثمر فيها الدولة. إلا أن التقدم الإجمالي متأخر حالياً عن الجدول الزمني المحدد.

أحد الأسباب الرئيسية هو تغيير حجم الاستثمار في محطات الاستراحة. ففي السابق، كانت مساحة كل محطة استراحة حوالي هكتار واحد فقط، ولكن وفقًا للقرار رقم 938/QD-BGTVT الصادر بتاريخ 31 يوليو 2023، بشأن الموافقة على شبكة محطات الاستراحة على الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي، فقد زادت المساحة المطلوبة إلى ما بين 3 و5 هكتارات لتلبية احتياجات الخدمة. وقد أدى ذلك إلى إطالة إجراءات التعديل، في حين أن العديد من اللوائح الجديدة المتعلقة بالأراضي قد خلقت صعوبات في إزالة الأراضي في بعض المناطق.

تتقدم بعض مشاريع محطات الاستراحة ببطء، ويرجع ذلك أساسًا إلى العقبات في إزالة الأراضي، والتأخيرات من جانب السلطات المحلية في تسليم الأراضي للمستثمرين، ونقص الأراضي المستصلحة، مما يؤثر على إنجاز بنود البناء.

على وجه التحديد، في استراحة الكيلومتر 144+560، ضمن مشروع فينه هاو - فان ثيت، لم تُسلّم السلطات المحلية حتى أكتوبر 2025 سوى ما يزيد قليلاً عن 1.7 هكتار من إجمالي 10.8 هكتار. وبالمثل، لم تُسلّم مقاطعة خان هوا كامل مساحة الأرض في استراحة الكيلومتر 33+930 (مشروع نها ترانج - كام لام) أو استراحة الكيلومتر 90+900 (مشروع كام لام - فينه هاو)، مما يؤثر على تقدم أعمال البناء للمستثمرين.

في الاجتماع الحادي والعشرين للجنة التوجيهية الحكومية للمشاريع الوطنية الرئيسية ومشاريع قطاع النقل، طلب وزير البناء من المناطق مثل كوانغ تري، وكوانغ نغاي، وخانه هوا، ولام دونغ، ودونغ ناي حل القضايا والعقبات العالقة بشكل نهائي من أجل تسليم الأراضي المتبقية لمحطات الاستراحة على الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي بحلول نوفمبر 2025.

يهدف إنشاء محطات الاستراحة إلى تلبية الاحتياجات الأساسية للمسافرين على الطريق السريع الوطني. ولا يؤثر بطء وتيرة الإنشاء على سمعة المستثمر فحسب، بل يؤثر أيضاً بشكل مباشر على هدف تطوير بنية تحتية وخدمات متكاملة على الطريق السريع بين الشمال والجنوب.

أكد السيد نغوين فان ثاتش، من جمعية السلامة المرورية الفيتنامية، على ضرورة اعتبار محطات الاستراحة مشروعاً من مشاريع السلامة المرورية. ولذلك، عند إنشائها، يتعين على المستثمرين تنفيذ جميع المكونات الأساسية في آن واحد.

"إذا كان التمويل مصدر قلق، فينبغي إعطاء الأولوية لبناء المرافق الأساسية مثل دورات المياه ومحطات الوقود وأماكن فحص السائقين لمركباتهم... أما بالنسبة لمحطات الاستراحة في المناطق ذات الكثافة المرورية المنخفضة والتي لا تتمتع بإمكانات تجارية، فينبغي على الدولة إدارتها وتوفير الخدمات الأساسية بشكل مباشر"، هذا ما اقترحه السيد ثاتش.

وفي حديثه مع مراسل من وكالة الأنباء الفيتنامية (TTXVN)، قال نائب مدير إدارة الطرق الفيتنامية نغوين ثانه هواي: "تسعى إدارة الطرق الفيتنامية، بالتعاون مع مجالس إدارة المشاريع التابعة لوزارة البناء، إلى تسريع وتيرة العمل وإنجاز محطات الاستراحة بحلول نهاية عام 2025. ويعمل المستثمرون بنشاط على تنفيذ بناء محطات الاستراحة على الطرق السريعة بين الشمال والجنوب".

"في البداية، بحلول نهاية عام 2025، سيتم الانتهاء من الطرق المؤدية إلى الطريق السريع ومواقف السيارات ودورات المياه. وبحلول الربع الأول من عام 2026، سيتم الانتهاء من مناطق الخدمات والتقنية والمطاعم والمقاهي ومحطات الوقود ومحطات الشحن... مما يضمن انسيابية حركة المرور وأمانها وكفاءتها على طول الطريق السريع بأكمله، مع توفير الراحة لمستخدمي الطريق أيضًا"، هذا ما صرح به نائب المدير نغوين ثانه هواي.

كما أصدرت إدارة الطرق في فيتنام تعليمات إلى إدارة التقييم لتعزيز عمليات التفتيش والإشراف في الموقع، والكشف عن الصعوبات التي تواجه المقاولين وحلها على الفور؛ وفي الوقت نفسه، طلبت من المستثمرين الالتزام بجداول زمنية شهرية محددة للتقدم المحرز، مع تحديد مسؤولية رئيس كل مشروع عن كل محطة استراحة.

المصدر: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chay-truoc-tram-dung-nghi-cham-nhip-20251117085124031.htm