سيساعد الطريق السريع منطقة المرتفعات الوسطى على "الانطلاق".

تُعرف المرتفعات الوسطى وجنوب وسط البلاد بمزاياها العديدة في تطوير الزراعة والسياحة والنقل البحري ومصائد الأسماك. ومع ذلك، لم تستغل هذه المنطقة المتميزة إمكاناتها بالكامل ولم تُعزز نقاط قوتها. وهناك أسباب عديدة لذلك، لكن العقبة الأبرز هي نظام النقل المجزأ وغير المترابط وغير المتزامن، والذي يُعيق التنمية السريعة للمنطقة.

حضر رئيس الوزراء فام مينه تشينه حفل افتتاح الطريق السريع كام لام - فينه هاو في نهاية شهر أبريل.

وإدراكًا لذلك، أولى الحزب والدولة في السنوات الأخيرة اهتمامًا خاصًا بمشاريع الطرق السريعة، لا سيما تلك الواقعة في منطقتي جنوب وسط البلاد والمرتفعات الوسطى. وقد أُنجزت بعض المشاريع قبل الموعد المحدد. فعلى سبيل المثال، في نهاية شهر أبريل، قبيل العطلة مباشرة، حضر رئيس الوزراء فام مينه تشينه حفل افتتاح مشروع طريق كام لام - فينه هاو. ويُعد هذا المشروع بالغ الأهمية، إذ أنه حلّ آخر عقبة في الطريق السريع الذي يزيد طوله عن 400 كيلومتر، والذي يربط مدينة هو تشي منه بمدينة نها ترانج.

تم افتتاح الطريق السريع كام لام - فينه هاو أمام حركة المرور في نهاية شهر أبريل.

وفي حفل الافتتاح، شارك رئيس الوزراء فام مينه تشينه الفرحة مع سكان منطقة جنوب الوسط والبلاد بأكملها، مؤكداً أن تدشين المشروع كان نتيجة جهود مشتركة، وعزيمة قوية، ومشاركة النظام السياسي بأكمله، والشعب، والشركات، والتوجيه الدقيق من المكتب السياسي والأمانة العامة، برئاسة الأمين العام نغوين فو ترونغ.

ووفقاً لرئيس الوزراء، عندما يبدأ هذا المشروع في العمل، سيزيد الطول الإجمالي للطريق السريع بين الشمال والجنوب إلى 1187 كم؛ ليصل الطول الإجمالي للطرق السريعة العاملة على مستوى البلاد إلى أكثر من 2000 كم، مما يقلل وقت السفر للناس.

تقليد التمسك بروح "التغلب على الشمس وقهر المطر"

قبل يوم من عطلة 30 أبريل - 1 مايو، تفقد رئيس الوزراء فام مينه تشينه والوفد الحكومي موقع البناء، وشجعوا المسؤولين والعمال، وحثوا على إنجاز عدة مشاريع فرعية من الطريق السريع بين الشمال والجنوب (القسم الشرقي، 2021-2025)، الذي يمر عبر محافظات خان هوا، وبينه دينه، وفو ين، بالإضافة إلى الطريق السريع بين خان هوا وبون ما ثوت. ويؤكد هذا عزم رئيس الحكومة على تغطية المنطقة بأكملها بشبكة من الطرق السريعة.

يعمل عمال مجموعة سون هاي لساعات إضافية في قسم نها ترانج - فان فونغ من مشروع الطريق السريع.

كان أول مشروع تفقده رئيس الوزراء هو مشروع فان فونغ - نها ترانغ، وهو جزء من الطريق السريع بين الشمال والجنوب (القسم الشرقي) للفترة 2021-2025. يمتد المشروع لأكثر من 83 كيلومترًا، ويمر عبر أربع مقاطعات وبلدات: فان نينه، ونينه هوا، ودين خانه، وخانه فينه في مقاطعة خانه هوا؛ باستثمار إجمالي قدره 11.808 مليار دونغ فيتنامي، بدأ العمل فيه في يناير 2023، ومن المقرر الانتهاء منه في ديسمبر 2025.

بحسب المستثمر، فقد استوفت أعمال إزالة المخلفات الأرضية المتطلبات الأساسية، حيث تم تسليم أكثر من 83 كيلومترًا، بنسبة 99.7%، ولم يتبق سوى 0.32 كيلومتر تقريبًا من الطريق الرئيسي. كما تم إنجاز جميع مناطق إعادة التوطين الست وتسليمها إلى 203 أسر من أصل 203. ووفقًا لتقرير المستثمر، فقد ركز مقاولو المشروع، وهم جميعًا من ذوي الكفاءة والمهنية العالية، مثل مجموعة سون هاي، منذ بداية الإنشاء، على إيجاد حلول استباقية للمشاكل المتعلقة بمصادر مواد البناء. وصرح السيد نغوين فان هوي، مدير مشروع مجموعة سون هاي، بأنه بفضل الإنتاج والطلب والنقل الاستباقي للمواد، تم تجنب النقص والتلاعب بالأسعار، مما ضمن سلاسة عملية البناء ومنع التأخير.

بحسب ملاحظات مراسلنا، ولضمان سير المشروع، حشد المقاولون 42 فريق بناء من أصل 42، و1020 قطعة من المعدات، و1877 فرداً في وقت واحد على طول المسار بأكمله. وبلغ إجمالي الإنتاج حتى الآن 3451 مليار دونغ فيتنامي من أصل 7138 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 50% من قيمة العقد، متجاوزاً بذلك خطة العقد بنسبة 5%. وقد تجاوز إنتاج كل مقاول الجدول الزمني المخطط له عموماً.

خلال الجولة التفقدية، أشاد رئيس الوزراء فام مينه تشينه بمجلس إدارة المشروع والمقاولين لجهودهم الاستباقية والمثابرة في تنفيذ المشروع، مستفيدين من خبراتهم في مشاريع سابقة. وطلب رئيس الوزراء إنجاز المشروع بشكل كبير بحلول 30 أبريل 2025، لإتاحة المجال لإجراء تعديلات لتقليص المدة الزمنية؛ وأن يواصلوا العمل بجدٍّ وتفانٍ، ملتزمين بروح "التغلب على الصعاب"، و"العمل لساعات إضافية"، و"تناول الطعام بسرعة والنوم على عجل"، و"العمل بنظام ثلاث ورديات، وأربعة فرق، خلال العطلات وعيد رأس السنة الفيتنامية"؛ وأن يحرصوا على تحسين الجودة، وضمان الالتزام بالمعايير الفنية والجمالية والسلامة والنظافة البيئية.

"كلما تم إنجاز المشروع في وقت أقرب، كلما استفاد الناس منه في وقت أقرب."

خلال تفقده لمشروع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت، أكد رئيس الوزراء على الأهمية الكبيرة لهذا المشروع، حيث يربط بين المرتفعات الوسطى ومنطقة جنوب الوسط؛ وكلما تم إنجاز المشروع في وقت أقرب، كلما استفاد الناس منه بشكل أسرع، وستتاح للمرتفعات الوسطى ومنطقة جنوب الوسط المزيد من فرص التنمية.

بدأ تشغيل الطريق السريع بين نها ترانج وكام لام منذ يونيو 2023.

وبعد ذلك، طلب رئيس الحكومة من محافظتي خان هوا وداك لاك تسريع عملية إزالة الأراضي، وتشجيع إعادة التوطين في الموقع، وتوفير مساكن مؤقتة، لضمان حصول الناس على منازل جديدة أفضل من منازلهم القديمة أو مساوية لها.

يبلغ طول المرحلة الأولى من مشروع الطريق السريع بين خان هوا وبون ما ثوت 117.5 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعتين: خان هوا (حوالي 32.7 كيلومترًا) وداك لاك (حوالي 84.8 كيلومترًا). يتكون الطريق من 4 مسارات، وينقسم إلى 3 مشاريع فرعية، كل منها يمثل 3 أقسام. تتولى اللجنة الشعبية لمقاطعة خان هوا إدارة المشروع الفرعي الأول باستثمار إجمالي قدره 5.333 مليار دونغ فيتنامي؛ وتتولى وزارة النقل إدارة المشروع الفرعي الثاني (10.436 مليار دونغ فيتنامي)؛ بينما تتولى اللجنة الشعبية لمقاطعة داك لاك إدارة المشروع الفرعي الثالث (6.165 مليار دونغ فيتنامي).

وفقًا للجدول الزمني المخطط له، سينتهي المشروع بشكل أساسي من بعض الأجزاء ذات حجم حركة المرور العالي في عام 2025، وسينتهي بشكل أساسي من المسار بأكمله في عام 2026، وسيبدأ تشغيله بالكامل في عام 2027. وحتى الآن، بلغت نسبة إزالة الأراضي للمشروع 1 74%، وللمشروع 2 72%، وللمشروع 3 98%.

بعد الاستماع إلى تقرير حول الصعوبات المالية المتعلقة بمشروع البناء والتشغيل والتحويل (BOT) للطريق الوطني السريع رقم 26 في حال إنشاء تقاطع بين طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع والطريق الوطني السريع رقم 26، وافق رئيس الوزراء مبدئياً على إنشاء التقاطع، مؤكداً على ضرورة إنجازه فوراً لتسهيل أعمال البناء بالتزامن مع المشروع. وشدد على أهمية إعطاء الأولوية للخطة الشاملة، واختيار الخيار الأمثل الذي يعود بالنفع على الشعب والبلاد، وضمان حل متناغم يراعي مصالح المستثمرين.

كما طلب رئيس الوزراء من الجهات المعنية معالجة العقبات بشكل عاجل، واستكمال الإجراءات المتعلقة بالغابات، والتعامل مع الأصول المستصلحة والإجراءات ذات الصلة، وتسليم الأرض على وجه السرعة لبدء أعمال البناء. واستجابةً لطلب رئيس الوزراء، تعهدت مجموعة سون هاي، ممثلةً لمقاولي البناء، ببذل قصارى جهدها لتقليص مدة المشروع ستة أشهر.

بحسب تقارير وزارة النقل ومجلس إدارة المشروع رقم 7، فإن جميع مقاولي المشروع يتمتعون بالكفاءة والمهنية، ويسعون جاهدين لتذليل العقبات المتعلقة بمواد البناء، مع تركيزهم الفعال على توفير المعدات والكوادر لتسريع وتيرة إنجاز المشروع. وأشاد رئيس الوزراء بالوحدات المعنية، وطلب إنجاز المشروع بشكل جوهري بحلول 30 أبريل 2025، كمعيار لتعديل الجدول الزمني وتقليص مدته.

فيما يتعلق بقضايا إزالة الأراضي، طلب رئيس الوزراء من السلطات المحلية ومجموعة الكهرباء الفيتنامية (EVN) معالجتها وحلها بشكل عاجل وكامل. تحتاج مجموعة الكهرباء الفيتنامية إلى نقل المعدات من مشاريع أخرى لنقل مرافق الطاقة التي تخدم هذا المشروع، دون أي تأخير. من جانبها، أكدت قيادة مقاطعة خان هوا لرئيس الوزراء عزمها على إتمام إزالة الأراضي بحلول شهر مايو.

خطة ضخمة للنقل في المرتفعات الوسطى.

هناك المزيد من الأخبار السارة لمنطقة المرتفعات الوسطى، ففي شهر مايو، ناقشت وزارة النقل، بالتنسيق مع الهيئات المركزية والمحلية، حلولاً متنوعة لتطوير مشاريع النقل في المنطقة. وسيتم إيلاء الأولوية بشكل خاص لتطوير الطرق البرية والجوية، مع التركيز على إزالة الاختناقات المرورية في المنطقة، وضمان ربط واسع النطاق بين المرتفعات الوسطى والساحل الأوسط وجنوب شرق البلاد، وبالتالي استغلال إمكانات المنطقة ومزاياها على أكمل وجه.

بحسب الخطة، ستتولى وزارة النقل تنسيق ودعم المناطق المحلية في عملية البحث والاستثمار للطرق السريعة، مثل: كوي نون - بليكو، وخان هوا - بون ما ثوت، وتان فو - باو لوك، وباو لوك - ليان خونغ، وجيا نغيا - تشون ثانه، وبعض أجزاء الطريق السريع بين الشمال والجنوب غرباً. كما ستعمل على توسيع مطارات ليان خونغ وبليكو وبون ما ثوت، وترميم وتطوير خط سكة حديد ثاب تشام - دا لات، وإنشاء خط سكة حديد يربط المرتفعات الوسطى (دا نانغ - كون توم - جيا لاي - داك لاك - داك نونغ - بينه فوك).

بحلول عام 2030، من المتوقع أن تُكمل وزارة النقل بناء وتشغيل طريق كوي نون - بليكو السريع، بطول 180 كيلومترًا، باستثمار إجمالي مبدئي يبلغ حوالي 54 تريليون دونغ فيتنامي. وبحلول عام 2027، سيتم تشغيل طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع، بطول 118 كيلومترًا، باستثمار إجمالي مبدئي يقارب 22 تريليون دونغ فيتنامي. وفي الوقت نفسه، سيتم تشغيل طريق جيا نغيا - تشون ثانه السريع، بطول 129 كيلومترًا، باستثمار إجمالي مبدئي يزيد عن 25.5 تريليون دونغ فيتنامي.

بالإضافة إلى ذلك، توجد خطط لتشغيل طريق تان فو - باو لوك السريع، بطول 67 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يتجاوز 18.12 مليار دونغ فيتنامي بحلول عام 2028. وبحلول عام 2025، تدرس وزارة النقل أيضًا إضافة طريق كوانغ نغاي - كون توم السريع إلى الخطة. كما تُجرى دراسات تمهيدية للاستثمار في الطريق السريع الغربي بين الشمال والجنوب، وتشمل عملية الاستثمار بعد عام 2030 ما يلي: طريق نغوك هوي - بليكو السريع، بطول 90 كيلومترًا، بستة مسارات، باستثمار إجمالي مبدئي يبلغ حوالي 18.9 مليار دونغ فيتنامي؛ وطريق بليكو - بون ما ثوت السريع، بطول 160 كيلومترًا، بستة مسارات، باستثمار إجمالي مبدئي يبلغ حوالي 33.6 مليار دونغ فيتنامي؛ وطريق بون ما ثوت - جيا نغيا السريع، بطول 105 كيلومترات، بستة مسارات، باستثمار إجمالي يبلغ 22.05 مليار دونغ فيتنامي.

فيما يخص الطرق السريعة الوطنية، من المتوقع تحديث الـ 63 كيلومترًا المتبقية من الطريق السريع الوطني (كون توم - كوانغ نغاي) باستثمار إجمالي قدره 2.5 تريليون دونغ فيتنامي بحلول عام 2030. أما بالنسبة للسكك الحديدية، فمن المتوقع بحلول عام 2030 استكمال أعمال التحضير للاستثمار في ترميم وتجديد خط سكة حديد ثاب تشام - دا لات، وخط السكة الحديد الذي يربط المرتفعات الوسطى (دا نانغ - كون توم - جيا لاي - داك لاك - داك نونغ - بينه فوك). وفي قطاع الطيران، تخطط وزارة النقل لاستكمال تحديث ثلاثة مطارات بحلول عام 2029: مطار ليان خونغ، ومطار بليكو، ومطار بون ما ثوت، واستكمال التخطيط لمطار مانغ دين بحلول عام 2025.

مشروع طريق كام لام - فينه هاو، الذي يمتد على مسافة 79 كيلومترًا عبر ثلاث محافظات: خان هوا، ونينه ثوان، وبينه ثوان، تم استثماره بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص باستثمار إجمالي قدره 8.925 مليار دونغ فيتنامي. بعد افتتاحه، اختار عشرات الآلاف من الأشخاص هذا الطريق لقضاء عطلتي 30 أبريل و1 مايو. وتشير الملاحظات إلى أنه على الرغم من الزيادة الكبيرة في أعداد المسافرين، كان الازدحام المروري ضئيلاً على هذا الطريق.

المصدر: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm