الحاجة ماسة لفتح "سلالة" الممر الاقتصادي الشرقي

شاحنات تحمل بضائع من لاوس إلى فيتنام عبر بوابة نام جيانج الحدودية الدولية. الصورة: كونغ تو

الطريق السريع الوطني متدهور بشكل خطير

يبدأ الممر الاقتصادي الشرقي الغربي رقم 2 من ميناء تيان سا (مدينة دا نانغ)، والطريق السريع الوطني 14B، وطريق هوشي منه، والطريق السريع الوطني 14D، عبر بوابة الحدود الدولية نام جيانج إلى لاوس، شمال شرق تايلاند.

تشمل مسارات هذا الممر في كوانغ نام الطريق السريع الوطني 14B، وطريق هو تشي منه ، والطريق السريع الوطني 14D. ونظرًا لكثافة حركة المرور على الطريق السريع الوطني 14B، وخاصةً الشاحنات الثقيلة، بالإضافة إلى آثار سوء الأحوال الجوية، فقد تضرر سطح الطريق بشدة على مساحة واسعة.

في غضون ذلك، تضرر الطريق السريع الوطني 14D، الذي يمر عبر مقاطعة نام جيانج، بشدة، حيث تقشر معظم سطح الإسفلت، ولم يتبقَّ سوى أساس حصوي. وأرجع مركز إدارة البنية التحتية المرورية في كوانغ نام (إدارة الإنشاءات) السبب إلى الزيادة المفاجئة في حركة المرور وارتفاع مستواها. وأظهرت إحصاءات الربع الرابع من عام 2024 أن حجم حركة المرور على هذا الطريق بلغ 864 سيارة ليلاً ونهاراً، أي أعلى بمقدار 1.73 مرة من الربع الأول (499 سيارة ليلاً ونهاراً).

أشار مدير مركز إدارة البنية التحتية لحركة المرور في كوانج نام، السيد دانج هو لينه، إلى أن الطلب على نقل البضائع عبر بوابة نام جيانج الحدودية الدولية آخذ في الازدياد، وأن الزيادة في المركبات المتخصصة دليل على ذلك.

تم توسيع شبكة الطرق في لاوس، إلا أن الطريق السريع الوطني 14D الرابط بينهما لا يزال عاجزًا عن تلبية احتياجات النقل؛ إذ تقع الحوادث والازدحام بشكل متكرر. كما أن الطريق السريع الوطني 14B مكتظٌّ أيضًا، إذ يبلغ حجم حركة المرور فيه 4200 مركبة ليلًا ونهارًا (1572 مركبة على 4 محاور)؛ أي أعلى بـ 3.11 مرة مما كان عليه في بداية عام 2024.

وبحسب الخبراء، يتمتع الطريق السريع 14D بالعديد من المزايا لجذب كميات كبيرة من البضائع والركاب بسبب جاذبيته وانتشاره من هضبة بولافين ومنطقة شمال شرق تايلاند وميانمار والمحيط الهندي إلى الموانئ البحرية في مناطق كوانج نام ودا نانج وهوي.

وستساهم المركبات التي تسير على هذا المسار في خفض تكاليف النقل والمعاملات عبر الحدود؛ وتعزيز تطوير الخدمات اللوجستية والاستثمار؛ ومساعدة البلدان على الوصول بشكل أفضل إلى الموارد المعدنية والطاقة لخدمة الصناعات التحويلية والمعالجة.

علاوة على ذلك، فهو يخلق الظروف لتدفق السلع من البلدان في منطقة نهر ميكونج الفرعية للتوسع والتغلغل في الأسواق المحتملة للبلدان في منطقتي جنوب آسيا وغرب آسيا.

تعزيز تمويل الاستثمار

في الوقت الحالي، هناك حاجة ماسة لدى العديد من الشركات الفيتنامية التي تستثمر في تايلاند ولاوس لنقل البضائع عبر الطريق السريع الوطني 14D لتزويد مصانع المعالجة في المناطق الساحلية بالمواد الخام قبل تصديرها عبر الموانئ البحرية في دا نانغ، وكوانج نام، وكوانج نجاي.

QL14E قيد الإنشاء والتجديد والتوسعة. الصورة: CONG TU

بالإضافة إلى ذلك، تحتاج العديد من الشركات في المنطقة الاقتصادية المركزية الرئيسية إلى نقل البضائع المُنتَجة في فيتنام لاستهلاكها في جنوب لاوس وشمال شرق تايلاند. ونظرًا لأهمية الطريق السريع الوطني 14D، فإن التطوير والتوسعة المُبكر لهذا الطريق سيُحسّنان الكفاءة، لا سيما للنقل البحري من تايلاند ولاوس إلى شمال شرق آسيا.

في 8 فبراير 2025، ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه اجتماعًا مع اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية في كوانج نام واختتم سياسة الاستثمار للمسارين QL14D وQL14B.

ينص محتوى إشعار الاستنتاج رقم 40 (إشعار مكتب الحكومة بتاريخ 12 فبراير 2025) بوضوح على أن وزارة المالية تقدم تقريراً عاجلاً إلى الحكومة بشأن خطة تخصيص الإيرادات المتزايدة وتوفير نفقات الميزانية المركزية في عام 2024 في فبراير 2025 للإبلاغ إلى السلطات المختصة، بما في ذلك مشاريع الاستثمار لتطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 14D والطريق السريع الوطني 14B.

وفيما يتعلق بتعزيز الموارد، قال نائب مدير إدارة البناء - السيد تران نغوك ثانه إنه في 26 فبراير 2025، وقع رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية الوثيقة رقم 1504 لوزارة المالية بشأن ترتيب المصادر لزيادة الإيرادات وتوفير نفقات الميزانية المركزية في عام 2024 لدعم مشاريع ترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 14D والطريق السريع الوطني 14B عبر كوانج نام.

وبناء على ذلك، ومن أجل تسريع التقدم في التنفيذ والسعي إلى إكماله في عام 2026 وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء، اقترح كوانج نام أن تولي وزارة المالية اهتمامًا بتقديم المشورة للجهات المختصة للنظر في تخصيص ميزانية قدرها 500 مليار دونج.

يُشكل هذا المورد الأساس الذي ستُوجّه به المقاطعة قريبًا تنفيذَ إعداد مشاريع الاستثمار، وتقديمها للتقييم، واعتماد ملفاتها وإجراءاتها، بالإضافة إلى الخطوات التالية لها. ويُوازَن رأس المال المتبقي لتنفيذ المشاريع في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للموازنة المركزية للفترة 2026-2030.

الطريق الحدودي QL14E قيد الإنشاء والتحديث، مما يُصعّب حركة المرور، ويُقلّل أيضًا من تدفق المركبات التي تحمل الخام والعديد من البضائع الأخرى من بوابة نام جيانغ الحدودية الدولية إلى ميناء تشو لاي. ووفقًا للسيد تران نغوك ثانه، فإن فتح الطريق الحدودي QL14D لا يُحلّ مشكلة معيشة الناس فحسب، بل يُتيح أيضًا فرصةً لتطوير الخدمات اللوجستية. وعلى وجه الخصوص، عند تجديد وتوسيع الطريق الحدودي QL14E، ستصل الشاحنات الثقيلة من البوابة الحدودية إلى طريق هو تشي منه، عبر الطريق الحدودي QL14E (عند فوك سون) إلى ميناء تشو لاي، وستزداد سرعتها، لأن المسافة أقصر بكثير من الطريق الحدودي QL14B ثم الانعطاف إلى نوي ثانه.

المصدر: https://baoquangnam.vn/cap-thiet-mo-huyet-mach-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-3151216.html