يتم جلب الرمال بشكل مستمر لخدمة طريق كان ثو.

100% من العمال يعملون

حتى هذه اللحظة، من بين مناجم الرمال السبعة التي سلمتها مقاطعة دونج ثاب بموجب آلية خاصة، طلب المقاول التوقف عن استغلال منجمين للرمال. ولا تزال المناجم الخمسة المتبقية تعمل بشكل طبيعي، ويتم إعادة الرمال إلى الخدمة في بناء الطريق السريع كان ثو - كا ماو وفقًا للأنظمة.

موقع تعدين الرمال المزدحم الذي يخدم الطريق السريع كان ثو - كا ماو في دونج ثاب في اليوم الوطني 2 سبتمبر.

وجد مراسلو صحيفة جياو ثونغ، الذين كانوا متواجدين في منجم الرمال في بلديتي تان مي وتان خانه ترونغ، بمنطقة لاب فو، وهي منطقة تزيد مساحتها عن 32 هكتارًا مخصصة من قبل مقاطعة دونج ثاب لشركة تان نام للإنشاءات المساهمة، أن موقع التعدين لا يزال يعمل بشكل طبيعي على الرغم من العطلة.

قال عامل تعدين الرمال، تران فان توان (35 عامًا، يعيش في منطقة تشاو ثانه، مقاطعة آن جيانج)، إن منجم الرمال مجهز بكاشطتين، ويعمل فيه 8 عمال بالتناوب.

وأضاف السيد توان "إن عطلة اليوم الوطني لهذا العام، والتي تصادف الثاني من سبتمبر، تبدأ من 31 أغسطس وتستمر حتى 3 سبتمبر، لكن جميع العمال يبقون في منجم الرمال للعمل على أمل أن يتم إعادة الرمال إلى الموقع لخدمة البناء المستمر والسلس للطريق السريع".

السيد بوي فان تونغ (٢٣ عامًا، مقيم في مقاطعة كا ماو) - عامل في منجم رمال - شارك: "على الرغم من بُعد المسافة بين مقاطعة كا ماو ومقاطعة دونغ ثاب للعمل، وعودتي للمنزل نادرة جدًا. مع ذلك، وبسبب متطلبات العمل وعمل منجم الرمال خلال العطلات، قررت البقاء والعمل."

سيحصل العمال الذين يعملون خلال العطلات على مكافأة مضاعفة، بالإضافة إلى بدل الوجبات، مقارنة بأيام العمل العادية.

في منجم الرمال المخصص من قبل مقاطعة دونغ ثاب لشركة Truong Son Construction Corporation للاستغلال المباشر بموجب آلية خاصة لخدمة بناء الطريق السريع الرأسي الغربي، قال السيد ترينه نغوك دونغ، مدير منجم الرمال، إن منجم الرمال مجهز بكاشطتين مع 10 عمال.

خلال عطلة العيد الوطني في الثاني من سبتمبر من هذا العام، نظّمت الوحدة عمل جميع العمال خلال العطلة. ولتشجيع روح العمل في منجم الرمال، دفع المقاول ضعف الراتب، بالإضافة إلى بدل وجبة، مقارنةً بيوم العمل العادي، وفقًا للسيد دونغ.

البارجة تعمل حتى عطلة الثاني من سبتمبر

وبحسب السيد دونغ، فإن منجم الرمال المخصص للمقاول من قبل مقاطعة دونغ ثاب قد استغل حتى الآن أكثر من 566 ألف متر مكعب من الرمال. في المتوسط، تنقل الشركة يوميًا ما بين 2500 متر مكعب إلى 2700 متر مكعب من الرمال إلى موقع البناء لخدمة بناء الطريق السريع كان ثو - كا ماو.

ولضمان دوران عدد كاف من الصنادل بشكل مستمر، قامت شركة Truong Son Construction Corporation بترتيب 39 صندلًا بأحجام مختلفة، جاهزة لنقل الرمال إلى موقع البناء لخدمة بناء حزمة الطريق السريع الغربي للمقاول المسؤول عن البناء،" قال السيد دونج.

وأضاف السيد دونغ أنه مع الاحتياطيات الممنوحة وفقًا للوائح، يحتاج موقع استخراج الرمال إلى ثلاث زوارق يوميًا لتلبية الكمية المسموح بها. لذلك، سواء كان يوم عمل أو عطلة رسمية، فإن عدد الصنادل لا يزال كافيا لتلبية احتياجات البناء.

تنتظر الزوارق نقل الرمال إلى موقع بناء الطريق السريع كان ثو - كا ماو.

قال السيد كونغ فان دوك (56 عامًا، يعيش في منطقة با تري، مقاطعة بن تري) - مالك مركب رمل لشركة Truong Son Construction Corporation، إنه بينما كان موقع استخراج الرمال يعمل، كانت مركب الرمل لا تزال تعمل بشكل طبيعي، على الرغم من عطلة اليوم الوطني في 2 سبتمبر.

في المتوسط، أقوم بحوالي عشر رحلات إلى موقع بناء الطريق السريع شهريًا. أعمل في مشروع وطني رئيسي، لذا عندما يكون موقع البناء مفتوحًا، سأعمل أيضًا، سواءً كان ذلك في يوم عطلة أو يوم عمل عادي، كما قال السيد دوك.

قال مدير منجم الرمال بشركة تان نام للإنشاءات، السيد نجوين شوان فو، إن المنجم استغل أكثر من 553 ألف متر مكعب من الرمال منذ بدء تشغيله.

في المتوسط، تستغل الشركة 2500 متر مكعب من الرمال يوميًا. هذه الكمية تعادل 80 إلى 85 ألف متر مكعب من الرمال شهريًا. وبهذه الكمية، تحتاج الشركة إلى 4 إلى 5 بارجات يوميًا لنقل كمية كافية من الرمال إلى موقع البناء، وفقًا للسيد فو.

قال السيد تشاو فان هيب (37 عامًا، مقيم في بلدة تان تشاو، مقاطعة آن جيانج)، مالك بارجة رملية تابعة لشركة تان نام للإنشاءات: "منذ بدء استغلال منجم الرمال، وأنا أنقل الرمال إلى موقع بناء الطريق السريع حتى الآن. ولذلك، فإن بارجتي جاهزة دائمًا للعمل حتى خلال عطلة العيد الوطني في الثاني من سبتمبر".

يربط مشروع الطريق السريع كان ثو - كا ماو العديد من المقاطعات في دلتا ميكونج. في المرحلة الأولى، يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع أكثر من 27.2 مليار دونج، مقسمة إلى مشروعين مكونين بما في ذلك كان ثو - هاو جيانج، بطول 36.7 كيلومتر، برأس مال استثماري يزيد عن 9.7 مليار دونج، وهاو جيانج - كا ماو، بطول 72.8 كيلومتر، برأس مال يقارب 17.5 مليار دونج. بدأ البناء في 1 يناير 2023 ومن المتوقع أن يكتمل في أوائل عام 2026. ويبلغ إجمالي الطلب على الرمال للمشروع بأكمله حوالي 18.1 مليون متر مكعب. في عام 2023 وحده، هناك حاجة إلى 9.1 مليون متر مكعب، وفي عام 2024، هناك حاجة إلى 9 ملايين متر مكعب.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm