يتم نقل الرمال باستمرار لخدمة مشروع طريق كان ثو السريع.

جميع العمال يعملون.

حتى الآن، من بين مناجم الرمال السبعة التي سلمتها مقاطعة دونغ ثاب بموجب الآلية الخاصة، أوقف المقاولون العمل في اثنين منها. أما المناجم الخمسة المتبقية فلا تزال تعمل بشكل طبيعي، ويتم استخدام الرمال في بناء طريق كان ثو - كا ماو السريع وفقًا للوائح.

نشاط محموم في مواقع استخراج الرمال في مقاطعة دونغ ثاب لخدمة الطريق السريع كان ثو - كا ماو خلال عطلة اليوم الوطني في 2 سبتمبر.

لاحظ مراسل صحيفة جياو ثونغ، المتواجد في منجم الرمال في بلديتي تان مي وتان خان ترونغ، في مقاطعة لاب فو، والذي يغطي مساحة تزيد عن 32 هكتارًا خصصتها مقاطعة دونغ ثاب لشركة تان نام للإنشاءات المساهمة، أن موقع التعدين لا يزال يعمل بشكل طبيعي على الرغم من كونه في منتصف فترة عطلة.

قال السيد تران فان توان (35 عامًا، مقيم في مقاطعة تشاو ثانه، مقاطعة آن جيانغ) - وهو عامل في استخراج الرمال - إن منجم الرمال مجهز بكراكتين، ويعمل فيه 8 عمال بالتناوب.

وأضاف توان: "تمتد عطلة اليوم الوطني لهذا العام في الثاني من سبتمبر من 31 أغسطس إلى 3 سبتمبر، لكن جميع العمال بقوا في منجم الرمال للعمل، على أمل أن يتم نقل الرمال باستمرار وسلاسة إلى موقع البناء لخدمة مشروع الطريق السريع".

قال بوي فان توونغ (23 عامًا، مقيم في مقاطعة كا ماو) - وهو عامل في تعدين الرمال -: "على الرغم من أن العمل في مقاطعة دونغ ثاب بعيد جدًا عن مقاطعة كا ماو، ولا أعود إلى المنزل إلا من حين لآخر، إلا أنني طلبت البقاء والعمل بسبب متطلبات العمل واستمرار عمل منجم الرمال طوال فترة العطلات".

سيحصل العمال الذين يعملون خلال العطلات على ضعف المكافأة المعتادة، بالإضافة إلى بدل وجبة، مقارنة بأيام العمل العادية.

وفي الوقت نفسه، في منجم الرمال الذي خصصته مقاطعة دونغ ثاب لشركة ترونغ سون للإنشاءات للاستغلال المباشر بموجب آلية خاصة لخدمة بناء الطريق السريع الغربي الأوسط، قال السيد ترينه نغوك دونغ، مدير منجم الرمال، إن المنجم مجهز بجرافتين و10 عمال.

"خلال عطلة اليوم الوطني لهذا العام في الثاني من سبتمبر، رتبت الوحدة لعمل جميع العمال طوال العطلة. ولرفع معنويات العمال في منجم الرمال، دفع المقاول ضعف الأجر اليومي المعتاد، بالإضافة إلى بدل وجبات الطعام"، كما قال السيد دونغ.

تعمل البوارج طوال عطلة الثاني من سبتمبر.

بحسب السيد دونغ، فقد استخرج منجم الرمال الذي خصصته مقاطعة دونغ ثاب للمقاول حتى الآن أكثر من 566 ألف متر مكعب من الرمال. وتقوم الشركة بنقل ما بين 2500 و2700 متر مكعب من الرمال يومياً إلى موقع البناء لخدمة مشروع طريق كان ثو - كا ماو السريع.

وقال السيد دونغ: "لضمان إمكانية تدوير عدد كافٍ من البوارج بشكل مستمر، قامت شركة ترونغ سون للإنشاءات بترتيب 39 بارجة بأحجام مختلفة، جاهزة لنقل الرمال إلى موقع البناء لخدمة بناء حزمة الطريق السريع الأفقي للمنطقة الغربية للمقاول المسؤول عن البناء".

وأضاف السيد دونغ أنه مع الاحتياطيات المخصصة وفقًا للوائح، لا يحتاج موقع استخراج الرمال إلا إلى ثلاث سفن شحن يوميًا لتلبية حجم الاستخراج المسموح به. لذلك، سواء كان يوم عمل أو عطلة، فإن عدد سفن الشحن كافٍ دائمًا لتلبية احتياجات البناء.

تنتظر البوارج لنقل الرمال عبر منطقة العطلات إلى موقع بناء الطريق السريع كان ثو - كا ماو.

قال السيد خونغ فان دوك (56 عامًا، مقيم في مقاطعة با تري، بمحافظة بن تري) - مالك بارجة رمل تابعة لشركة ترونغ سون للإنشاءات - إن بارجة الرمل تستمر في العمل بشكل طبيعي بينما يظل موقع استخراج الرمال مفتوحًا، على الرغم من أنه عطلة اليوم الوطني في 2 سبتمبر.

"في المتوسط، أقوم بحوالي اثنتي عشرة رحلة إلى موقع بناء الطريق السريع كل شهر. أعمل في مشروع وطني رئيسي، لذلك عندما يكون موقع البناء مفتوحًا، سأكون أعمل أيضًا، سواء كان يوم عطلة أو يوم عمل عادي"، هذا ما قاله السيد دوك.

وبحسب السيد نغوين شوان فو، مدير منجم الرمال في شركة تان نام للإنشاءات المساهمة، فقد استخرج المقاول منذ بدء تشغيل منجم الرمال أكثر من 553 ألف متر مكعب من الرمال.

قال السيد فو: "تستخرج الشركة في المتوسط ​​2500 متر مكعب من الرمل يومياً، أي ما يعادل 80000 إلى 85000 متر مكعب من الرمل شهرياً. وبهذه الكمية، تحتاج الشركة إلى 4 إلى 5 سفن شحن يومياً لنقل الرمل إلى موقع البناء".

قال السيد تشاو فان هيب (37 عامًا، مقيم في بلدة تان تشاو، مقاطعة آن جيانغ) - مالك بارجة تنقل الرمال لشركة تان نام للإنشاءات المساهمة: "منذ أن بدأ منجم الرمال بالعمل، وأنا أشارك في نقل الرمال إلى موقع بناء الطريق السريع حتى الآن. لذلك، فإن بارجتي جاهزة دائمًا للعمل، حتى خلال عطلة اليوم الوطني في 2 سبتمبر."

يربط مشروع الطريق السريع كان ثو - كا ماو العديد من محافظات دلتا نهر ميكونغ. تبلغ تكلفة المرحلة الأولى من المشروع أكثر من 27.2 مليار دونغ فيتنامي، موزعة على مشروعين فرعيين: قسم كان ثو - هاو جيانغ، بطول 36.7 كيلومتر، بتكلفة استثمارية تتجاوز 9.7 مليار دونغ فيتنامي، وقسم هاو جيانغ - كا ماو، بطول 72.8 كيلومتر، بتكلفة استثمارية تقارب 17.5 مليار دونغ فيتنامي. بدأ العمل في المشروع في 1 يناير 2023، ومن المتوقع اكتماله في أوائل عام 2026. تبلغ كمية الرمال المطلوبة للمشروع بأكمله حوالي 18.1 مليون متر مكعب، منها 9.1 مليون متر مكعب مطلوبة في عام 2023 و9 ملايين متر مكعب في عام 2024.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm