كيف تسير عملية بناء جسر Rach Mieu 2؟

وبحسب مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، فإنه اعتبارًا من 3 مارس/آذار، في حزم العطاءات لمشروع جسر مييو 2، قام المقاولون بتعبئة 26 فريق بناء إلى موقع البناء.

ومن بينها 10 مواقع لبناء الطرق و16 موقعًا لبناء الجسور يعمل بها أكثر من 343 عاملًا و104 من آلات ومعدات البناء بشكل نشط في الموقع.

تم الانتهاء من صب الخرسانة للمرحلة الأولى من العارضة الأفقية لبرج جسر راش ميو 2.

في مساء الأول من مارس، أكمل المقاول ترونغ نام أول صبّ خرساني للعارضة العرضية للرصيف P20 على ضفة ثوي سون الرملية. يُعدّ هذا الإجراء مهمًا لمواصلة بناء الأجزاء التالية من الرصيف الرئيسي لهذا الجسر المُدعّم بالكابلات.

تم إنجاز أربعة أرباع قواعد الرصيف الرئيسي المُعلّق بالكابل (الحزمة XL-02). ويعمل المقاول حاليًا على القسم K14، من أصل 32 برجًا. كما تم استكمال بناء هيكل الرصيف مع عمودين تثبيت على كلا الجانبين.

تم إنشاء طريق الوصول إلى الجسر على جانبي تيان جيانج وبن تري بطول 13/16.7 كيلومترًا، ولم تُسلَّم الـ 3.7 كيلومترات المتبقية بعد. وقد أكمل المقاولون أعمال الحفر العضوي، والجيوتكسيل، والردم بالرمل K95 على كامل المساحة المُسلَّمة، والتي تبلغ حوالي 11/12.87 كيلومترًا.

وفي الوقت نفسه، تم الانتهاء من 4/38 قناة تصريف مياه شبكة الصرف، فيما تنتظر القنوات المتبقية معالجة التربة الضعيفة.

بعض الصور لبناء جسر Rach Mieu 2:

الحزمة XL-02 لبناء الجسر الرئيسي أنجزت قواعد الأرصفة 4/4، وتعمل على أجزاء أرصفة البرج K14/K32 وأكملت أجسام أرصفة المرساة 2/2.

في الأول من مارس، قام مقاول ترونغ نام بصب الدفعة الأولى من الخرسانة للعارضة المتقاطعة للعمود الرئيسي P20 - أحد العمودين الرئيسيين المثبتين بالكابل لجسر راش ميو 2.

لتسهيل عملية البناء، وافق مجلس إدارة مشروع ماي ثوان على خطة استخدام خرسانة الممرات المائية، وضخ الخرسانة مباشرةً من الصنادل الراسية أسفل ركائز الجسر إلى العوارض العلوية. يُسهم ذلك في تسريع عملية البناء وزيادة إنتاجية العمال.

في حزمة XL-01 لبناء طريق وجسر نهج Xoai Hot، ورغم الجهود التي بذلتها المنطقة لتسليم الموقع، لا يزال هناك 700 متر من التربة الضعيفة لم تُسلم بعد. والسبب هو عدم حصول الأسر المتضررة من المشروع على تعويضات، واشتكائها من ارتفاع الأسعار. وتسعى المنطقة جاهدةً لتسليم الموقع في أقرب وقت ممكن في مارس 2024.

بلغ إجمالي قيمة العقود قيد الإنشاء لمشروع جسر راش ميو 2 حتى الآن 1,302 مليار دونج/3,303 مليار دونج. وتراكمت هذه القيمة في أول شهرين من عام 2024، لتتجاوز 87.72 مليار دونج/900 مليار دونج، أي ما يعادل 9.8% من المبلغ المخطط له.

يجري حاليًا تركيب الهيكل الفولاذي للعارضة المتقاطعة للبرج P19. ووفقًا للخطة، سيتم صب الدفعة الأولى من الخرسانة في الفترة من 6 إلى 8 مارس، والدفعة الثانية في الفترة من 18 إلى 20 مارس، على أن يتم الانتهاء من أعمال الشد والحقن في 31 مارس.

مشروع جسر راش ميو 2، سلّمت المنطقة الموقع لأكثر من 16/17.6 كيلومترًا (91%) من إجمالي المسار. منها 9.3/9.65 كيلومترًا (95%) في بن تري ، و6.66/7.95 كيلومترًا (84%) في تيان جيانج.

يبلغ إجمالي استثمارات مشروع جسر راش ميو 2 5200 مليار دونج، ويربط تيان جيانج ببن تري، ويبدأ في مارس 2022، ومن المتوقع اكتماله بعد 3 سنوات. ومع ذلك، تواجه أعمال تطهير الموقع حاليًا العديد من الصعوبات، مع زيادة التكاليف بأكثر من 1600 مليار دونج. يبلغ طول المشروع 17.6 كم، ويبلغ طول قسم الجسر حوالي 2 كم، وعرضه 21.5 مترًا، و4 حارات، وسرعة مصممة تبلغ 80 كم/ساعة. يقع المشروع على بعد 4 كم تقريبًا من جسر راش ميو الحالي. نقطة بداية المشروع هي تقاطع دونج تام (تقاطع الطريق السريع الوطني 1 مع الطريق الإقليمي 870) في منطقة تشاو ثانه، مقاطعة تيان جيانج؛ نقطة النهاية هي على الطريق السريع الوطني 60، بالقرب من جسر هام لونج في بن تري.

مصدر: https://www.baogiaothong.vn/cau-rach-mieu-2-dang-thi-cong-the-nao-19224030302443508.htm