وبحسب مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، اعتبارًا من 3 مارس، في حزم العطاءات لمشروع جسر مييو 2، قام المقاولون بتعبئة 26 فريق بناء إلى موقع البناء.
ومن بينها 10 فرق لبناء الطرق و16 فريقًا لبناء الجسور مع أكثر من 343 عاملاً و104 آلات ومعدات بناء تعمل بنشاط في موقع البناء.
تم الانتهاء من صب الخرسانة للمرحلة الأولى من العارضة الأفقية لبرج جسر راش ميو 2.
في مساء الأول من مارس، أكمل المقاول ترونغ نام أول صبّ خرساني للعارضة العرضية للرصيف P20 على ضفة ثوي سون الرملية. يُعدّ هذا إنجازًا هامًا لمواصلة بناء الأجزاء التالية من الرصيف الرئيسي لهذا الجسر المُدعّم بالكابلات.
اكتمل بناء قواعد الأرصفة الأربعة/الأربعة للجسر الرئيسي المُعلّق بالكابل (الحزمة XL-02). ويقوم المقاول حاليًا ببناء القسم K14 من أصل 32 برجًا. كما تم استكمال بناء هيكل الرصيف مع عمودين تثبيت على كلا الجانبين.
تم إنشاء طريق الوصول إلى الجسر على جانبي تيان جيانج وبن تري بطول 13/16.7 كيلومترًا، ولم تُسلَّم الـ 3.7 كيلومترات المتبقية. وقد أكمل المقاولون أعمال الحفر العضوي، والجيوتكسيل، والردم بالرمل K95 على كامل المساحة المُسلَّمة، والتي تبلغ حوالي 11/12.87 كيلومترًا.
وفي الوقت نفسه، تم الانتهاء من 4/38 قناة تصريف مياه شبكة الصرف، فيما تنتظر القنوات المتبقية معالجة التربة الضعيفة.
بعض الصور من بناء جسر Rach Mieu 2:
الحزمة XL-02 لبناء الجسر الرئيسي، أكملت قواعد الرصيف 4/4، وتعمل على أجزاء رصيف البرج K14/K32 وأكملت أجسام رصيف المرساة 2/2.
في الأول من مارس/آذار، قام مقاول ترونغ نام بصب الخرسانة للمرحلة الأولى من العارضة المتقاطعة للعمود الرئيسي P20 - أحد العمودين الرئيسيين المثبتين بالكابل لجسر راش ميو 2.
لتسهيل عملية البناء، وافق مجلس إدارة مشروع ماي ثوان على خطة استخدام خرسانة الممرات المائية، وضخ الخرسانة مباشرةً من الصنادل الراسية أسفل ركائز الجسر إلى العوارض العلوية. يُسهم ذلك في تسريع عملية البناء وزيادة إنتاجية العمال.
في حزمة XL-01 لبناء طريق وجسر نهج Xoai Hot، ورغم الجهود التي بذلتها المنطقة لتسليم الموقع، لا يزال هناك 700 متر من التربة الضعيفة لم تُسلم بعد. والسبب هو عدم حصول الأسر المتضررة من المشروع على تعويضات، واشتكائها من ارتفاع الأسعار. وتسعى المنطقة جاهدةً لتسليم الموقع مطلع مارس 2024.
مشروع جسر راش ميو 2، حتى الآن، بلغت القيمة الإجمالية لعقود التنفيذ قيد التنفيذ 1,302 مليار دونج/3,303 مليار دونج. وتراكمت خلال الشهرين الأولين من عام 2024 أكثر من 87.72 مليار دونج/900 مليار دونج، أي ما يعادل 9.8% من الخطة.
يجري حاليًا تركيب العارضة المتقاطعة للبرج P19 بهيكل فولاذي. ووفقًا للخطة، سيتم صب الدفعة الأولى من الخرسانة في الفترة من 6 إلى 8 مارس، والدفعة الثانية في الفترة من 18 إلى 20 مارس، على أن يتم الانتهاء من أعمال الشد والحقن في 31 مارس.
مشروع جسر راش ميو 2، سلّمت المنطقة الموقع لأكثر من 16/17.6 كيلومترًا (91%) من إجمالي المسار. منها 9.3/9.65 كيلومترًا (95%) في بن تري ، و6.66/7.95 كيلومترًا (84%) في تيان جيانج.
يبلغ إجمالي استثمارات مشروع جسر راش ميو 2 5200 مليار دونج، ويربط تيان جيانج ببن تري، ويبدأ في مارس 2022، ومن المتوقع اكتماله بعد 3 سنوات. ومع ذلك، تواجه أعمال تطهير الموقع حاليًا العديد من الصعوبات، مع زيادة التكاليف بأكثر من 1600 مليار دونج. يبلغ طول المشروع 17.6 كم، ويبلغ طول قسم الجسر حوالي 2 كم، وعرضه 21.5 مترًا، و4 حارات، وسرعة مصممة تبلغ 80 كم/ساعة. يقع المشروع على بعد 4 كم تقريبًا من جسر راش ميو الحالي. نقطة بداية المشروع هي تقاطع دونج تام (تقاطع الطريق السريع الوطني 1 مع الطريق الإقليمي 870) في منطقة تشاو ثانه، مقاطعة تيان جيانج؛ نقطة النهاية هي على الطريق السريع الوطني 60، بالقرب من جسر هام لونج في بن تري.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)