(NLDO) - تم استثمار 40 مليار دونج في جسر سونغ تاي في كوانغ بينه ، ومن المتوقع أن يضمن السلامة وحل صعوبات المرور وتعزيز التنمية الاقتصادية الإقليمية.
تم بناء جسر نهر التايلاندي منذ ما يقرب من 30 عامًا.
في 27 يناير، أعلنت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج بينه أنها أصدرت للتو قرارًا بتخصيص 40 مليار دونج من ميزانية المقاطعة لبناء جسر سونج تاي الجديد في منطقة كوانج تراش.
تم استثمار هذا المشروع من قبل إدارة النقل في كوانج بينه، بهدف ضمان التقدم والجودة في عام 2025.
بموجب هذا القرار، يُخصَّص مبلغ 40 مليار دونج من احتياطي ميزانية مقاطعة كوانغ بينه لتنفيذ مهام الوقاية من الكوارث الطبيعية، وضمان الأمن الوطني والدفاع، وغيرها من المهام. ويُعَدّ مشروع بناء جسر سونغ تاي الجديد من أهم الأولويات.
وفقًا لصحيفة نجوي لاو دونغ ، يقع جسر سونغ تاي حاليًا على الطريق الإقليمي رقم 558B، ويربط بين بلديات كوانغ فو وكوانغ كيم وكوانغ هوب في مقاطعة كوانغ تراش. ويُعد هذا الجسر شريان حياة لحوالي 14,000 شخص عند توجههم إلى الطريق السريع الوطني رقم 1 ومركز المقاطعة.
شُيّد جسر سونغ تاي عام ١٩٩٦ بطول يزيد عن ١٠٠ متر، ويتألف من ستة امتدادات، كل امتداد مُجهّز بثلاثة عوارض خرسانية مُسلّحة. ورغم تكثيف وحدات الإدارة لأعمال الإصلاح والصيانة مؤخرًا، إلا أن مستوى الضرر الذي لحق بالهيكل يتزايد بسرعة، ويتدهور بشكل خطير على نحو متزايد بسبب تسرب المياه المالحة.
يعد هذا الجسر بمثابة شريان حياة لحوالي 14 ألف شخص عندما يريدون الذهاب إلى الطريق السريع الوطني 1A ومركز منطقة كوانج تراش.
ويهدف بناء جسر سونغ تاي الجديد إلى التغلب على القيود الحالية وضمان حركة المرور المريحة وتعزيز التنمية الاقتصادية الإقليمية.
وفقًا للسيد هوانغ دانغ كونغ، مدير إدارة النقل في كوانغ بينه، سيتم تصميم جسر سونغ تاي الجديد بمقياس حديث، يلبي معايير حمولة أعلى، ويضمن السلامة واستمرارية حركة المرور. وستنسق إدارة النقل بشكل وثيق مع الجهات المعنية لتوفير التمويل اللازم وإنجاز المشروع في أسرع وقت ممكن.
وبحسب الخطة، سيجري المشروع المسح الجيولوجي والاستشارات التصميمية وتنظيم العطاءات في مارس/آذار 2025.
سطح الجسر متقشر ومتشقق، والعديد من البقع غير مستوية، ومفاصل التمدد المطاطية متضررة بشدة، وتآكل طرفي دعامات الجسر، مما ترك صخورًا مكشوفة وشقوقًا.
يعبر جسر نهر التايلاندي منطقة نهر مالح، لذا يحدث تآكل التسليح الفولاذي بسرعة كبيرة، ويصبح جدار الجسر صدئًا؛ ويتم كسر الهيكل السفلي والعديد من الأعمدة الخرسانية إلى قطع كبيرة، مما يعرض التسليح الفولاذي، ويجب تعزيز بعض النقاط عن طريق إضافة طبقة جديدة من الخرسانة.
[إعلان 2]
المصدر: https://nld.com.vn/chi-40-ti-dong-xay-moi-lai-cay-cau-dang-cho-sap-o-quang-binh-196250127161049238.htm
تعليق (0)