تكاليف تطهير الأرض لطريق بيين هوا السريع

منظور طريق بيان هوا - فونج تاو السريع.

في يوم 8 أكتوبر، قدم وزير النقل نجوين فان ثانج تقريراً إلى الجمعية الوطنية بشأن تنفيذ قرار الجمعية الوطنية رقم 59/2022/QH15 بشأن سياسة الاستثمار في مشروع الاستثمار في بناء طريق بين هوا - فونج تاو السريع، المرحلة الأولى.

يبلغ الطول الإجمالي للمرحلة الأولى من مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع بين هوا - فونج تاو 53.7 كيلومترًا، ويتراوح نطاق المرحلة الأولى من 4 إلى 6 حارات، ويبلغ إجمالي الاستثمار 17829 مليار دونج بهدف إكماله ووضعه موضع التشغيل بشكل متزامن مع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق، ومطار لونج ثانه الدولي، وربط المراكز الاقتصادية بالموانئ البحرية.

يُقسّم المشروع إلى ثلاثة مشاريع رئيسية في شكل استثمار عام. منها: المشروع الرئيسي 1 (اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي ، بصفتها الجهة الإدارية)، بطول حوالي 16 كيلومترًا، باستثمار إجمالي أولي قدره 6,012 مليار دونج فيتنامي. يتضمن المشروع الرئيسي حزمتي بناء بدأتا في يونيو 2023. وحتى الآن، لا تزال مساحة التسليم محدودة (تم تسليم 58.10 هكتار/137.64 هكتار، بنسبة 38.4%)، لذا اقتصر العمل فيه بشكل رئيسي على بعض أعمال الجسور وإنتاج مكونات بناء؛ حيث بلغت قيمة الإنتاج حوالي 4.5% (128 مليار دونج/2,851 مليار دونج فيتنامي).

يبلغ طول مشروع المكوّن الثاني (وزارة النقل، الجهة الإدارية) حوالي 18.2 كيلومترًا، باستثمار إجمالي أولي قدره 6,852 مليار دونج فيتنامي، ويتضمن حزمتي بناء. حاليًا، يتم تسليم الموقع بشكل متقطع (تم تسليم 102.59/176.74 هكتار، بنسبة 58.05%)، لذا، تقتصر أعمال البناء حاليًا بشكل رئيسي على بعض الجسور والأنفاق وقنوات الصرف الصحي، بالإضافة إلى بعض مواقع ركائز الطرق (مثل سوء معالجة التربة، وحفر التربة غير المناسب، وما إلى ذلك) في الموقع؛ وقد بلغت قيمة الإنتاج حوالي 14.4% (615/4,279 مليار دونج فيتنامي).

وبحسب وزارة النقل، فإن تقدم البناء في مشروعي المكونين 1 و2 في مقاطعة دونج ناي لم يستوف المتطلبات بسبب بطء تسليم الموقع.

يبلغ طول مشروع المكون الثالث (الذي تديره اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونغ تاو) حوالي 19.5 كيلومترًا، ويتضمن حزمة إنشاءات، باستثمار إجمالي أولي قدره 4,964 مليار دونج. تم تسليم موقع المشروع بالكامل، وتم ضمان مصدر مواد الردم، ونفذ المقاولون أعمال البناء في المشروع بأكمله بالتزامن. بلغت قيمة الإنتاج حوالي 37.29% (689/1,847 مليار دونج)، ويلبي تقدم أعمال البناء المتطلبات.

وفقًا أيضًا للقرار رقم 90/NQ-CP المؤرخ 25 يوليو 2022 الصادر عن الحكومة، تسعى المحليات إلى تسليم 70٪ من مساحة موقع البناء لحزم البناء التي بدأت في البناء قبل 30 يونيو 2023 وتسليم المساحة المتبقية بشكل أساسي قبل 31 ديسمبر 2023. ومع ذلك، في الواقع، سلم مشروع المكون 3 فقط موقع البناء الذي يلبي المتطلبات (تم تسليمه بنسبة 100٪ حتى الآن)؛ تم تسليم مشروع المكون 1 ومشروع المكون 2 في مقاطعة دونج ناي حوالي 40٪ فقط حتى الآن، مما لا يضمن نشر موقع البناء للبناء في وقت واحد في الموقع.

من ناحية أخرى، يتم تنفيذ أعمال التعويض ودعم إعادة التوطين للمشاريع المكونة في مقاطعة دونج ناي ببطء شديد، ولا تلبي التقدم المطلوب وفقًا للقرار رقم 90/NQ-CP المؤرخ 25 يوليو 2022 الصادر عن الحكومة.

وبحسب التقارير الواردة من المحليات، من المتوقع أن تزيد تكاليف إخلاء المواقع المحسوبة الحالية للمشاريع المكونة بنحو 3267 مليار دونج مقارنة بتكاليف إخلاء الموقع على مستوى الاستثمار الإجمالي وفقًا للقرار 59/2022/QH15 للجمعية الوطنية (يزيد مشروع المكون 1 بمقدار 120 مليار دونج؛ ويزيد مشروع المكون 2 بمقدار 1272 مليار دونج؛ ويزيد مشروع المكون 3 بمقدار 1875 مليار دونج).

وقد أدى ارتفاع تكاليف تطهير الموقع إلى تجاوز إجمالي الاستثمار في المشروع إجمالي الاستثمار الأولي الذي وافقت عليه الجمعية الوطنية، مما استلزم تعديل سياسة الاستثمار.

بالإضافة إلى ذلك، في مشروع المكون 3، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو إضافة تقاطع ماي شوان - نجاي جياو (تقاطع مع الطريق الإقليمي DT.991) لتحسين القدرة على النقل، وربط منطقة ميناء كاي ميب - ثي فاي بمطار لونغ ثانه الدولي، وبالتالي من المتوقع أن تبلغ التكلفة الإضافية حوالي 1,581 مليار دونج (تكلفة البناء 768 مليار دونج، وتكلفة تطهير الموقع 813 مليار دونج).

وبالتالي، من المتوقع أن يزيد إجمالي استثمار المشروع بنحو 5,400 مليار دونج فيتنامي (بما في ذلك المحتويات المذكورة أعلاه وبعض البنود الأخرى ذات الصلة المُحدّثة والمُكمّلة والمُعدّلة لتعزيز كفاءة الاستثمار). وتُجري وزارة النقل حاليًا تقييمًا داخليًا لملف تعديل سياسة الاستثمار في المشروع، وتُكمله لتقديمه إلى الجهات المختصة وفقًا للوائح.

وعلى هذا الأساس، توصي الحكومة بأن يقوم مجلس الأمة واللجنة الدائمة في مجلس الأمة بحل الصعوبات المتعلقة بتطهير المواقع وإعادة التوطين؛ ونقل البنية التحتية التقنية بشكل شامل؛ وإعطاء الأولوية والتركيز على حل الصعوبات في توفير مواد البناء لتلبية الحجم المطلوب وفقًا لتقدم بناء المشاريع، فضلاً عن التنسيق مع وزارة النقل والوزارات والفروع ذات الصلة لتعزيز إدارة الدولة، ومراقبة التنفيذ عن كثب، وضمان الامتثال للأنظمة القانونية.

وطلبت الحكومة أيضًا من الجمعية الوطنية الاهتمام والنظر في الموافقة على سياسة الاستثمار المعدلة للمشروع لضمان رأس المال اللازم لتنفيذ المشروع ومواكبة التقدم.

المصدر: https://dangcongsan.vn/kinh-te/chi-phi-giai-phong-mat-bang-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-tang-3267-ty-dong-680052.html