قبل أي مشروع ضخم للغاية ويحتاج إلى رأس مال استثماري ضخم، فإن الدراسة والتقييم الدقيقين ضروريان للغاية. ومع ذلك، في السياق الحالي، يمكننا أن نرى أن هذا هو الوقت المناسب للتنفيذ.
وأعد المستشار تقرير دراسة الجدوى الأولية لتحديد إجمالي الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بنحو 67.34 مليار دولار.
إن ضغط الوقت لا يسمح لنا بالتردد في إجراء المزيد من البحث.
وفي الآونة الأخيرة، كانت وزارة النقل نشطة للغاية في العمل مع الوزارات والإدارات والقطاعات لبحث الخبرات، والرجوع إلى نماذج من 22 دولة ومنطقة، وتنظيم تجارب التعلم في 6 دول تمتلك وتتقن تكنولوجيا السكك الحديدية عالية السرعة لوضع اللمسات الأخيرة على سيناريو بناء خط سكة حديد بسرعة تصميمية تبلغ 350 كم / ساعة، وتشغيل قطارات الركاب ولكن يمكن الاحتفاظ بها لنقل البضائع عند الحاجة، والإبلاغ إلى السلطات المختصة.
أعتقد أن بناء خط سكة حديد عالي السرعة برؤية طويلة المدى هو أمر معقول تمامًا. ويبين السياق العملي الحالي للبلاد أيضًا أن هذا الخيار قابل للتنفيذ، بدءًا من القدرة المالية الوطنية، وآلية الاستثمار، وصولًا إلى التشاور والاستفادة من الخبرات الدولية .
التقيت مؤخرا أنا وعدد من نواب الجمعية الوطنية بالناخبين وأبلغناهم بمشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب والذي من المتوقع أن يتم عرضه على الجمعية الوطنية في دورتها الثامنة المقبلة بسرعة قصوى تبلغ 350 كيلومترا في الساعة.
الناس متحمسون للغاية ويوافقون لأنه سيكون هناك قريبًا وسيلة نقل أخرى لتقصير المسافة بين المحافظات والمدن في وقت قصير جدًا.
أنا شخصيا أوافق على هذا المشروع. وعندما يتم عرض المشروع على الجمعية الوطنية سأتحدث مؤيدا له وأعتقد أنه مع الإصرار الكبير يمكننا أن ننجزه بالكامل.
وفيما يتعلق برأس المال، يمكن تخفيف العبء المالي بشكل كبير حيث أصبح لدينا الآن العديد من المستثمرين ذوي الإمكانات القوية، على عكس ما كان عليه الحال في السابق عندما كنا نعتمد فقط على الميزانية.
علاوة على ذلك، يعد هذا المشروع فرصة لاستغلال الاستثمار العام لجذب الاستثمار الخاص. وبما أن رأس المال المقدر اللازم للاستثمار في المشروع بأكمله كبير جداً، ويقدر بنحو 67 مليار دولار أميركي، فإن ميزانية الدولة لا تستطيع تغطية كل ذلك.
بالإضافة إلى الاستثمار العام، من الضروري الدعوة إلى الاستثمار في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص. وتظهر الدروس المستفادة من مختلف أنحاء العالم أن أغلب بلدان العالم، بالإضافة إلى الاستثمار في مجال الطيران، تدعو إلى مشاركة القطاع الخاص في البنى الأساسية الأخرى للنقل.
إن الاستثمار في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص لا يجذب المزيد من رأس المال فحسب، بل ويجعل المشاركين في حركة المرور أكثر مسؤولية عند استخدام البنية التحتية العامة. يجب على كل مشارك في حركة المرور أن يشارك مع الدولة.
إن نشر السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب يعد ضرورة حتمية في عملية التصنيع والتحديث في البلاد. وبمجرد تشغيله، فإنه سيخلق بالتأكيد زخماً لتنمية الصناعات والمجالات والمناطق الاقتصادية، مما يخلق الأساس لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية الرائدة في البلاد بأكملها.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/chia-khoa-dot-pha-phat-trien-kinh-te-192240930234248821.htm
تعليق (0)