التركيز على الاستثمار في البنية التحتية للنقل المتزامن والحديث

مدير إدارة النقل تران هو هونغ يجيب على المقابلة

سيدي! هل بإمكانكم إطلاعنا على تقدم مشاريع الاستثمار في البنية التحتية للنقل التي استثمرتها وزارة النقل؟

كُلِّفت وزارة النقل، من قِبَل اللجنة الشعبية الإقليمية ووزارة النقل، بالاستثمار في عدد من مشاريع البنية التحتية للنقل المهمة، وتحديدًا مشروع ربط الفرع الشرقي لطريق هو تشي منه بالفرع الغربي له. وقد بلغ حجم أعمال البناء حتى الآن ما يقارب 40% من إجمالي حجم العقد.

بالنسبة للجزء المتبقي، بطول 6.4 كيلومتر، والذي يربط بلدية فينه أو، مقاطعة فينه لينه، ببلدية هونغ لاب، مقاطعة هونغ هوا (بما في ذلك حوالي كيلومترين عبر محمية باك هونغ هوا الطبيعية المحمية بشكل صارم)، يبلغ رأس مال الاستثمار حوالي 1,100 مليار دونغ فيتنامي. تدرس الوزارة حاليًا الحلول التقنية، وتتشاور مع قادة المقاطعات للحصول على الموافقة على استكمال هذا الجزء قريبًا، بما يكسر احتكار المنطقة، ويخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

التركيز على الاستثمار في البنية التحتية للنقل المتزامن والحديث

قادة وزارة النقل وقيادات إدارة النقل يتفقدون الطريق السريع الوطني 15D - تصوير: TU LINH

يبلغ إجمالي استثمار مشروع الطريق الالتفافي الشرقي لمدينة دونج ها، من دوك ميو إلى كم 10 + 187 على الطريق السريع الوطني 9 إلى ميناء كوا فيت، بطول 13.2 كم، 399.96 مليار دونج من ميزانية الدولة في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025.

أسندت وزارة النقل المشروع إلى وزارة النقل كمستثمر. حتى الآن، تم الانتهاء من أعمال إزالة الألغام والقنابل، وتقييم واعتماد رسومات البناء، وتقدير تكلفة المشروع. وتتولى وزارة النقل حاليًا تنظيم اختيار مقاولي البناء.

يبلغ إجمالي استثمار مشروع الطريق الالتفافي الشرقي لمدينة دونغ ها، بطول 4.2 كيلومتر، من جسر نهر هيو إلى شارع نجوين هوانغ، 230 مليار دونغ فيتنامي من الميزانيتين المركزية والمحلية. وقد تم تسليم أكوام تطهير الموقع إلى السلطات المحلية ومركز تنمية صندوق أراضي مدينة دونغ ها. وتنسق الإدارة مع المحليات لتنفيذ المهام المتعلقة بتطهير موقع المشروع، بما يضمن التنفيذ وفقًا للخطة الموضوعة.

- فيما يتعلق بمشاريع المرور الرئيسية، ما هو دافع المحافظة لقيام الإدارة بأعمال إدارة الدولة في المنطقة التي يتم تنفيذها، سيدي؟

- في الفترة الماضية، وفي إطار أداء وظائف ومهام الوكالة المتخصصة في النقل في المقاطعة وأحكام القانون، قامت إدارة النقل بشكل استباقي وسريع بتقديم المشورة لوزارة النقل ولجنة الحزب المقاطعة ومجلس الشعب المقاطعة ولجنة الشعب المقاطعة في توجيه وتشغيل وتنفيذ الاستثمار في بناء وإدارة وتطوير البنية التحتية للنقل في المقاطعة.

إلى جانب المشاريع التي تستثمر فيها الوزارة، تُدير الوزارة أيضًا مشروع مطار كوانغ تري في مقاطعة جيو لينه. وقد وقّعت اللجنة الشعبية الإقليمية مؤخرًا قرارًا بالموافقة على نتائج اختيار المستثمرين لتنفيذ مشروع المكون الثاني لبناء المطار ضمن مشروع الاستثمار في بناء مطار كوانغ تري بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وقد فاز ائتلاف شركة تي آند تي المحدودة للاستثمار والتطوير في البنية التحتية للنقل - شركة CIENCO4 المساهمة - بإجمالي استثمار يزيد عن 5,821 مليار دونج فيتنامي. وقد أُقيم حفل تدشين مشروع مطار كوانغ تري في 15 ديسمبر.

بالنسبة لمشروع بناء ميناء ماي ثوي، الذي تمت إعادة هيكلته بنجاح، يخطط المستثمر لبدء البناء في الربع الأول من عام 2024 مع كون العنصر الأول هو حاجز الأمواج البحري، والسعي إلى الحصول على 1 إلى 2 رصيف لاستقبال السفن التي يبلغ وزنها 1000 طن بحلول نهاية عام 2025. بالنسبة لمشروع الطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي الشرقي الغربي، يركز المقاولون على إكمال أعمال بناء الجسور الدائمة على طول الطريق بالكامل في عام 2023، كما تعمل المحليات التي يمر بها المشروع على تسريع أعمال تطهير الموقع لبدء بناء الطريق في عام 2024.

- بالنسبة لمقاطعة كوانغ تري، تلعب مشاريع البنية التحتية للنقل بين الشرق والغرب دورًا بالغ الأهمية. هل يمكنك إخبارنا عن تقدم التنفيذ؟

إلى جانب نظام النقل العمودي بين الشمال والجنوب، حظي نظام البنية التحتية للنقل الأفقي بين الشرق والغرب باهتمام كبير من القيادات الإقليمية والمركزية لتسهيل الاستثمار والتنفيذ. ويُعد مشروع طريق كام لو لاو باو السريع، بطول يقارب 60 كيلومترًا، مشروعًا هامًا حدده المكتب السياسي ورئيس الوزراء للاستثمار قبل عام 2030.

حتى الآن، أنجزت شركة مجموعة سون هاي المحدودة تقرير دراسة الجدوى الأولية. وتؤيد اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية بشدة محتوى تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع، وتوافق على تشكيل لجنة توجيهية وفريق عمل لمرافقة المستثمر في تنفيذ الخطوات التالية قريبًا.

فيما يتعلق بمشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع الوطني 15D، واستنادًا إلى الرأي الختامي لرئيس الوزراء أثناء تفقد تنفيذ عدد من المشاريع والأعمال الرئيسية في مقاطعة كوانج تري في 22 يوليو 2023، ورأي رئيس الجمعية الوطنية في إشعار الختام رقم 1813/TBVPQH بتاريخ 31 يوليو 2023 ومقترح وزارة النقل، نصحت الوزارة اللجنة الشعبية الإقليمية بتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء.

بناءً على ذلك، أُسندت مهمة تطوير الجزء من الطريق السريع الوطني 15D، الممتد من الطريق السريع الوطني 1 إلى الفرع الغربي لطريق هو تشي منه، بطول حوالي 42 كيلومترًا، إلى اللجنة الشعبية الإقليمية، بصفتها الجهة الحكومية المختصة بدعوة الاستثمارات في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وسيستخدم الجزء الممتد من الفرع الغربي لطريق هو تشي منه إلى بوابة لا لاي الحدودية الدولية، بطول 12 كيلومترًا، قروضًا من البنك الدولي ومصادر قانونية أخرى لتطويره وتوسيعه؛ ومن المتوقع أن تمتد فترة تنفيذ المشروع من عام 2024 إلى عام 2028.

بالإضافة إلى ذلك، هناك مشروع مهم آخر، وهو مشروع الحزام الناقل عبر الحدود لنقل الفحم من لاوس إلى فيتنام عبر بوابة لا لاي الحدودية الدولية. بعد تلقي ملاحظات من ثماني وزارات وفروع، قدمت وزارة الخارجية وثيقة إلى رئيس الوزراء تطلب فيها الإذن بإنشاء نظام حزام ناقل عبر الحدود لتسهيل استيراد الفحم من لاوس إلى فيتنام عبر بوابة لا لاي-سالافان الحدودية الدولية.

تطلب الإدارة بكل احترام من اللجنة الدائمة لمجلس الشعب الإقليمي واللجنة الشعبية الإقليمية العمل مع وزارة الخارجية لجمع آراء الوزارات والفروع، وتقديم قرار إلى الحكومة على الفور بشأن السياسة التي تسمح ببناء هذا النظام لتسهيل استيراد الفحم من لاوس إلى فيتنام.

وتدرك الإدارة دائمًا أن الاستثمار في البنية التحتية للنقل يلعب دورًا مهمًا بشكل خاص في عملية تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، لذا فهي تعمل دائمًا على تعظيم دورها ومهامها من خلال العديد من حلول التنفيذ الفعالة؛ وتنسق مع الوكالات والمحليات لحل الصعوبات والعقبات تدريجيًا لإنجاز المشاريع والأعمال الرئيسية في أقرب وقت.

ومن المؤمل أن تساهم هذه المشاريع عند تشغيلها في خلق منظومة مرورية متزامنة وحديثة، تساهم بشكل فعال في التنمية المستدامة للمحافظة.

شكرًا لك!

تو لينه (أداء)

مصدر