
زيادة عمر الهيكل.
يرى السيد تران تو هاي، نائب مدير شركة دا نانغ لإنشاء الجسور والطرق، أن صيانة الطرق وإصلاحها أمر بالغ الأهمية. فإذا كان بناء البنية التحتية للنقل أشبه بإنشاء "أوعية دموية"، فإن الصيانة والإصلاح هما بمثابة الحفاظ على تدفق هذه "الأوعية الدموية" بشكل سليم.
أثبتت التجارب أن الصيانة الدورية والدورية تُطيل عمر البنية التحتية. يستطيع مفتشو الطرق اكتشاف حتى أصغر الشقوق والحفر والإبلاغ عنها بسرعة إلى الجهات المختصة، مما يمنع تسرب المياه وإلحاق الضرر بأساسات الطريق، ويوفر مئات المليارات من الدونغ للميزانية مقارنةً بإعادة بناء البنية التحتية بأكملها.
في جهود الوقاية من الكوارث ومكافحة الفيضانات، تضطلع صيانة الطرق بدور بالغ الأهمية. لذا، وقبل موسم الأمطار، توجه إدارة الإنشاءات الجهات والوحدات المعنية إلى إجراء فحوصات دورية لشبكات الصرف، وإزالة الانسدادات والعوائق، وحفر قنوات تحويل المياه؛ وإصلاح المناطق المعرضة للتآكل أثناء هطول الأمطار الغزيرة لضمان تصريف فعال للمياه من الخنادق والجسور والعبارات. كما تبادر هذه الجهات إلى الكشف الفوري عن أي أضرار أو تآكل وإصلاحها لضمان سلامة المنشآت؛ وترميم الحفر وإصلاح أسطح الطرق المتضررة لمنع تسرب المياه إلى طبقة الأساس وتفاقم الأضرار.
تساهم الصيانة الدورية للطرق قبل كل موسم أمطار في تعزيز قدرتها على الصمود، والوقاية الاستباقية، والحد من الأضرار، وتقليل فترات التعافي بعد الكوارث الطبيعية. وأوضح أحد المختصين أن نظام تصريف مياه الأمطار المُصان جيدًا والجسور المُدعمة قبل موسم الأمطار من شأنهما أن يساعدا البنية التحتية للطرق على تحمل تدفق المياه بشكل أفضل، مما يقلل من مخاطر إغلاق الطرق وتعطيل حركة المرور.
علاوة على ذلك، وللحفاظ على نظام مروري سلس وآمن، يتعين على السلطات المحلية الاهتمام بتنسيق الجهود لحماية ممرات السلامة المرورية ومعالجة التعديات عليها وانتهاكات البنية التحتية للطرق ضمن نطاق اختصاصها. وستساهم الإدارة الفعالة لممرات السلامة المرورية في تسريع إزالة الأراضي عند تنفيذ مشاريع البناء والتطوير، مع ضمان وضوح الرؤية للسائقين وسلامة المرور.

ضمان التشغيل السلس.
فيما يتعلق بجهود التخفيف من آثار الفيضانات المتوقعة عام ٢٠٢٥، أفادت إدارة الإنشاءات بأنها في المرحلة الأولى، أشرفت على إنجاز أعمال معالجة الازدحام المروري وضمان انسيابية حركة المرور في جميع أنحاء المدينة من خلال ١٦ ملفًا للمشاريع. وتمت معالجة العديد من المواقع التي شهدت انهيارات أرضية شديدة أدت إلى إغلاق الطرق الإقليمية DT606 و40B على الفور، وذلك بإنشاء قنوات تصريف مؤقتة وحفر سدود ترابية لإعادة فتح الطرق. وقد ساهمت سرعة إزالة العوائق وإعادة فتح الطرق المتضررة في استقرار حياة السكان وتلبية احتياجاتهم خلال عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت).
في المرحلة الثانية، وجّهت إدارة الإنشاءات بتنفيذ مشاريع إصلاح طارئة للتخفيف من آثار الكوارث الطبيعية، بهدف إعادة تأهيل البنية التحتية للطرق وضمان انسيابية حركة المرور. وبناءً على ذلك، أوصت الجهات المعنية لجنة الشعب بالمدينة بإصدار 18 أمرًا إنشائيًا طارئًا. وحتى الآن، تم إنجاز 15 مشروعًا، ويجري العمل على 3 مشاريع لإصلاح الأضرار في الطرق DT606 وDT615 وDT615B بشكل عاجل، ومن المتوقع إنجازها قبل 30 يونيو من هذا العام.
بعد 30 يونيو، تاريخ انتهاء أوامر البناء الطارئة، ستعقد إدارة الإنشاءات اجتماعًا موجزًا حول الوقاية من الكوارث وأعمال البحث والإنقاذ لعام 2025، وستنفذ مهام موسم الأمطار لعام 2026. وعلى وجه الخصوص، تطلب الجهات المختصة من الإدارات المتخصصة التابعة لها ووحدات إدارة الطرق مواصلة إعطاء الأولوية والتركيز على صيانة وإصلاح البنية التحتية الحيوية للنقل قبل موسم الأمطار، وذلك للحد من الأضرار وضمان انسيابية حركة المرور والتجارة وعمليات الإنقاذ بشكل آمن وسلس.
أوضح السيد تران نغوك ثانه، نائب مدير إدارة الإنشاءات، أن صيانة الطرق تُشبه "الوقاية من الأمراض والتدخل الفوري" للحفاظ على انسيابية حركة المرور. ومن الناحية الاقتصادية ، يُسهم التركيز على إدارة الطرق وصيانتها في ترشيد التكاليف (فالدولار الواحد المُنفق على الصيانة يُعادل عشرة دولارات مُنفقة على الإنشاءات الجديدة)، مما يُعزز النمو من خلال خفض تكاليف تشغيل المركبات وتكاليف الخدمات اللوجستية. كما أن إتقان هذه الأعمال يُساعد في الحفاظ على الطاقة الاستيعابية للطرق، وضمان التشغيل والاستغلال الأمثل لنظام النقل البري، والكشف المبكر عن المخاطر الخفية كالتشققات والتآكل، مما يُتيح اتخاذ تدابير علاجية أسهل وأقل تكلفة.
المصدر: https://baodanang.vn/chu-trong-duy-tu-bao-duong-3340699.html










