هل هو خطير حقاً؟

تعود القوارب غير المأهولة، التي ظهرت خلال الحرب العالمية الثانية، إلى الظهور مجدداً لأنها لا تقتصر فعاليتها على الهجمات الانتحارية فحسب، بل تُستخدم أيضاً في مهام الاستطلاع.

في تمام الساعة 5:30 صباحًا من يوم 25 مارس 1941، سُمع دوي انفجارين هائلين في خليج سودا بالبحر الأبيض المتوسط، مما أدى إلى غرق سفينتين. الأولى، الطراد البريطاني الثقيل يورك، امتلأت بالثقوب تحت الماء وغرقت ببطء في الأعماق. وبذلك انتهت الحرب العالمية الثانية فعليًا بالنسبة للسفينة. أما الانفجار الثاني، فقد أحدث ثقبًا كبيرًا في جانب ناقلة النفط النرويجية بيريكليس أثناء محاولتها سحب سفينة أخرى جانحة. انشطرت الناقلة إلى نصفين وغرقت بسرعة. ونجحت زوارق التفجير الإيطالية غير المأهولة من طراز MTM (موتوسكافو توريزمو موديفيكاتو) في تدمير سفن العدو.

قارب ينفجر خلال الحرب العالمية الثانية. (المصدر: topwar.ru)

الإيطاليون رواد.

أظهرت التجارب التي أُجريت باستخدام المدمرات وزوارق الطوربيد أن أكثر الهجمات فعالية كانت الهجمات من مسافة قريبة، حيث يأمر قائد السفينة الشجاع بالهجوم على الهدف بإطلاق طوربيدات على العدو من أقصر مسافة ممكنة. فعلى سبيل المثال، أطلقت المدمرة الأمريكية "صامويل ب. روبرتس" طوربيدات على الطراد الياباني الثقيل "تشوكاي"، بينما تمكنت المدمرة البريطانية "أكاست"، متجاوزة نيران المدفعية المعادية، من اختراق الطراد الألماني "شارنهورست" بطوربيد واحد.

إلا أن الاقتراب من سفن العدو الحربية كان شديد الخطورة على السفينة المهاجمة وطاقمها. لذا، ظهر مفهوم مهاجمة السفن بزوارق انتحارية، وضربها من السطح. وكان الإيطاليون أول من استخدم الزوارق المتفجرة غير المأهولة لمهاجمة العدو، رغم أن المهندسين الألمان كانوا قد اخترعوا هذه الزوارق في وقت مبكر من الحرب العالمية الأولى.

في البداية، كانت هذه الزوارق مزودة بمحركات بقوة 95 حصانًا وإزاحة طن واحد. كان القائد يُدخل الزورق في وضع القتال، ويُحرك عجلة القيادة، ويقفز إلى الماء، محاولًا الصعود إلى طوف نجاة خشبي بأسرع ما يمكن لتجنب الصدمة الهيدروستاتيكية الناتجة عن الانفجار. كان الزورق يصطدم بالسفينة المستهدفة بسرعة 33 عقدة، وبعد ذلك تقطعها الشحنة المتفجرة إلى نصفين. عند العمق المطلوب، يتم تفعيل الصمام الهيدروستاتيكي للرأس الحربي الذي يزن 300 كيلوغرام في مقدمة الزورق. تُحدث هذه الخطة المعقدة ثقبًا كبيرًا في السفينة المستهدفة أسفل خط الماء.

نجحت زوارق إيطالية محملة بالمتفجرات في مهاجمة الأسطول البريطاني في خليج سودا، لكن الهجوم اللاحق على ميناء لا فاليتا مُني بفشل ذريع. استخلص البريطانيون درسًا قيّمًا من الهجوم الأول، فعززوا حراستهم. عندما اقتربت ستة زوارق من طراز MTM من الميناء، رصدتها كشافات ضوئية، وأمطرت نيران المدافع الرشاشة والمضادة للطائرات الإيطاليين بوابل من النيران. أسفرت العملية عن مقتل 15 شخصًا وإصابة 18 آخرين، وأسر المهاجمين.

من جهة أخرى، ورغم امتلاك الإيطاليين لخطط لمهاجمة أعدائهم، إلا أنهم عجزوا عن حماية أسطولهم. فقد مُني الأسطول الإيطالي، على الرغم من موارده الهائلة، بهزائم ساحقة على يد البريطانيين في الحرب العالمية الثانية في معركتي كالابريا ورأس سبادا، كما فُقدت ثلاث سفن حربية في غارة جوية بريطانية على تارانتو، وفي معركة رأس ماتابان، غرقت ثلاث طرادات ثقيلة رائعة.

نقاط القوة والضعف في قوارب الانتحار

إن هجومًا مُخططًا له جيدًا ومفاجئًا بواسطة زورق متفجرات غير مأهول سيكون بالغ الخطورة. ففي عام 1948، أغرق زورق المتفجرات "إم تي إم"، الذي اشترته إسرائيل من إيطاليا، سفينة المرافقة المصرية "أمير الفاروق" وألحق أضرارًا بكاسحة الألغام التابعة لها.

لكن نقاط ضعفها خطيرة للغاية. ففرص نجاة قارب انتحاري من الرصد معدومة. أما القوارب غير المأهولة، حتى الصغيرة منها، فيمكن تدميرها بسهولة حتى بالأسلحة الخفيفة إذا تم رصدها. إنها مجرد أسلحة دمار يستخدمها الضعفاء في حرب ضد الأقوياء، والفقراء في حرب ضد الأغنياء.

لنقارن بين الزورق الانتحاري والطوربيد. الطوربيدات متفوقة من جميع النواحي! فهي أسرع، ولا يمكن رصدها بالرادار، ولا يمكن إسقاطها بالأسلحة الخفيفة، كما أنها مزودة برؤوس حربية ذاتية التوجيه. يُحدث الطوربيد ثقبًا هائلاً تحت الماء لهدفه، بينما يتطلب الزورق الانتحاري تصميمًا معقدًا. في الواقع، العيب الوحيد للطوربيد مقارنةً بالزورق الانتحاري هو الحاجة إلى غواصة لتشغيله. لذلك، بدأت الدول التي كانت تستخدم الزوارق الانتحارية سابقًا بشراء الغواصات وتوقفت عن تطوير الزوارق الانتحارية غير المأهولة.

قارب انتحاري صغير مزود بكاميرا. (المصدر: topwar.ru)

الإحياء

بدأ ظهور الزوارق المتفجرة غير المأهولة مع اندلاع الصراع الروسي الأوكراني. ولأن الأسطول الروسي في البحر الأسود تمكن من إخراج البحرية الأوكرانية من الحصار بسرعة، فقد وقع عبء مواجهة الأسطول الروسي على عاتق أجهزة الاستخبارات الأوكرانية. وشمل هذا الهيكل وحدات تخريب مجهزة بزوارق ماغورا V5 غير المأهولة.

بحسب الأوكرانيين، فإن هذه الزوارق المسيّرة من تطوير أوكراني، لكن بعض الخبراء يعتقدون أن مكوناتها تُصنّع في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة، وأن التجميع فقط يتم في أوكرانيا. يصعب التحقق من ذلك، إذ من الواضح أن الأمريكيين لا يحتاجون إلى زوارق انتحارية لوجود أسطول قوي لديهم، كما أن البريطانيين لا يملكون أي معلومات عن تطوير مثل هذه الأسلحة في المملكة المتحدة.

لذا، يُحتمل أن تكون زوارق الانتحار قيد التطوير في تركيا. المطور هو شركة ميتكسان سافونما، والشركة المصنعة هي شركة آريس لبناء السفن. على موقع الشركة الإلكتروني، يشير رئيس مجلس إدارة ميتكسان سافونما، سلجوق كرم ألب أرسلان، إلى أن هذا النوع من الزوارق يُزوَّد به البحرية التركية وشركاؤها لإحداث تغيير جذري في العمليات البحرية.

طورت تركيا قوارب الانتحار. (المصدر: topwar.ru)

لذا، يمكن القول إن الزوارق الانتحارية غير المأهولة مثل ماغورا V5 لم تنشأ في الولايات المتحدة أو المملكة المتحدة، بل في تركيا. على أي حال، أصبحت هذه الزوارق غير المأهولة المحملة بالمتفجرات، والتي تُعدّ أقل تعقيدًا من الناحية التقنية من السفن الحربية، هدفًا أكثر صعوبة في التدمير، وقد ألحقت أضرارًا بالغة بالعديد من السفن الحربية الروسية في البحر الأسود خلال النزاع الحالي.

في الشرق الأوسط، ومنذ أكتوبر/تشرين الأول 2023، دأبت قوات الحوثيين في اليمن على مهاجمة سفن تابعة لدول معادية تعبر البحر الأحمر، مستخدمةً في ذلك زوارق انتحارية مسيّرة. ووقع آخر حادث معروف في 12 يونيو/حزيران، حين هاجمت قوات الحوثيين سفينة الشحن اليونانية "توتور" التي ترفع العلم الليبيري، باستخدام زوارق انتحارية. اصطدم أحد الزوارق بمؤخرة السفينة، ما أدى إلى توقفها عن الحركة. ثم اصطدم زورق آخر بمنتصف هيكل السفينة، ما تسبب في غرقها.

قوارب استخدمتها قوات الحوثيين في هجوم 12 يونيو 2024 في البحر الأحمر. (المصدر: ذا وورزون)

مع ذلك، تشير المعلومات الحديثة إلى تراجع فعالية الزوارق الانتحارية في القتال. فمع كل التقدم العلمي الكبير، لا تزال الزوارق الحديثة غير المأهولة تعاني من عيوب الزوارق المتفجرة الإيطالية التي استُخدمت في الحرب العالمية الثانية. يسهل رصدها، ويمكن تدميرها بمجرد رصدها. في الواقع، لا تتطلب مكافحة الزوارق الانتحارية أسلحة أو تقنيات جديدة، بل مجرد التنظيم العملياتي المعتاد على متن السفن الحربية وفي القواعد البحرية. الزوارق غير المأهولة ليست طوربيدات، لذا يمكن رصدها من خلال الدوريات البحرية الاعتيادية.

هل تحتاج روسيا إلى قوارب بدون طاقم؟

وختاماً لقصة القوارب غير المأهولة، يبقى السؤال مطروحاً: هل يحتاج الأسطول الروسي إلى مثل هذه الأسلحة؟

الإجابة هي نعم ولا في آن واحد. فبحسب خبير عسكري روسي، بما أن أوكرانيا قد استنفدت قواتها البحرية في البحر الأسود، لم يعد هناك ببساطة أي أهداف للقوارب الانتحارية الروسية.

مع ذلك، في حرب طويلة الأمد، ليس فقط مع أوكرانيا، بل وربما مع خصوم الناتو أيضاً، لا يزال أمام مطوري الزوارق المتفجرة غير المأهولة الروس عملٌ كثير. أثناء الهجوم، بدلاً من فصل إطلاق الطوربيدات عن الزوارق غير المأهولة، يمكنهم دمجهما معاً لزيادة الفعالية. عند الاقتراب من العدو على مسافة معينة، يمكن للزورق الانتحاري والطوربيد الانفصال والانطلاق نحو الهدف على مسارات مختلفة، ويفضل أن تكون متعرجة. بعد إطلاق طوربيد يتراوح قطره بين 1.5 و2 متر، تزداد سرعة الزورق غير المأهول بشكل كبير. تستطيع الإلكترونيات الحديثة توجيه الزورق الانتحاري والطوربيد تلقائياً وبدقة. بالتالي، سيضطر العدو إلى القتال في آن واحد باستخدام مركبتين هجوميتين مختلفتين تماماً.

علاوة على ذلك، لا تُستخدم القوارب غير المأهولة في الهجوم فحسب، بل يمكن استخدامها أيضاً في مهام الاستطلاع. وهنا تكمن فائدتها لأسطول البحر الأسود.

يُعدّ رصد الزوارق الانتحارية بالرادار أكثر صعوبة من رصد طائرات الاستطلاع (أو طائرات الاستطلاع المسيّرة). ويتطلب رصد الزوارق الانتحارية من الجو قوة جوية، وهو ما تفتقر إليه أوكرانيا فعلياً. لذا، لا تزال زوارق الاستطلاع المسيّرة تحتفظ بمكانتها في البحرية الروسية.

المصدر: https://baoquocte.vn/xuong-tu-sat-co-thuc-su-nguy-hiem-279268.html