وصفة نجاح السيارات الكهربائية الصينية.

التأثير النفسي الصحيح على العملاء.

خلال المراحل المبكرة لتطوير السيارات الكهربائية، أظهر اللاعبون الرئيسيون في صناعة السيارات الكهربائية في الصين ميزة في فهم احتياجات العملاء.

في عامي 2019 و2020، كان سوق السيارات الكهربائية في الصين لا يزال في مراحله الأولى؛ إذ كانت السيارات الكهربائية تقنية جديدة تمامًا، غير مألوفة للمستهلكين. ومع ذلك، وفي غضون سنوات قليلة فقط، ظهر مئات المصنّعين المحليين في هذا السوق الذي يضم مليار شخص. وقد تنوّعت طرازات السيارات الكهربائية من حيث التصميم والسعر. إلا أن المستهلكين ما زالوا غير مستعدين لإنفاق مبالغ طائلة على هذا النوع الجديد من المركبات الصديقة للبيئة.

وقد أحسنت شركة وولينغ في تحديد تفضيلات المستهلكين في ذلك الوقت، حيث أصبحت سيارة وولينغ ميني الكهربائية بسرعة نقطة محورية، وجذبت الانتباه ليس فقط في سوق السيارات المحلي ولكن أيضًا على مستوى العالم.

أصبحت سيارة هونغ غوانغ مين إي في السيارة الكهربائية الصغيرة الأكثر مبيعًا في العالم لثلاث سنوات متتالية.

وفقًا لبيانات من JATO، فإن سيارة HongGuang MinEV هي السيارة الكهربائية الصغيرة الأكثر مبيعًا في العالم لثلاث سنوات متتالية (2020، 2021، 2022)، وهو دليل على نجاح Wuling.

بعد المرحلة الأولية، شهدت الفترة من عام 2022 وحتى الآن ازدهاراً كبيراً لشركات تصنيع السيارات الصينية. ومع تحول تفضيلات المستهلكين نحو السيارات الصديقة للبيئة، تعززت الثقة في السيارات الكهربائية، وأصبح المستهلكون على استعداد لإنفاق المزيد على السيارات الصديقة للبيئة المجهزة بأحدث التقنيات.

وانتهزت كبرى شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية الفرصة، حيث دأبت على إطلاق طرازات بأسعار معقولة مزودة بتقنيات مماثلة لتلك الموجودة في أوروبا.

ونتيجة لذلك، تلقوا عشرات الآلاف من الطلبات في فترة وجيزة. فعلى سبيل المثال، تلقت سيارة BYD Seagull الكهربائية أكثر من 10,000 طلب خلال 24 ساعة. ومؤخراً، حقق هاتف Xiaomi SU7 رقماً قياسياً بلغ أكثر من 80,000 طلب خلال 24 ساعة من طرحه للبيع.

استراتيجية السيارات منخفضة التكلفة

لطالما ارتبطت الأسعار المعقولة بنجاح صناعة السيارات الصينية، مما حوّلها من مستورد رئيسي للسيارات إلى أكبر مُصدّر للسيارات في العالم، متجاوزة اليابان منذ عام 2023.

عندما لم يكن سوق السيارات في البلاد قد بلغ مرحلة النضج الكامل، طبقت الحكومة حزم دعم مزدوجة سخية لكل من المصنّعين والمستهلكين. وحصل مصنّعو السيارات الكهربائية على إعفاءات ضريبية، مما أدى إلى أسعار تنافسية للغاية لسياراتهم الكهربائية.

عادةً، في هذا الوقت، لا يقتصر الأمر على تقليل خيارات السلامة والراحة وتكاليف التصنيع لخفض السعر في سيارة Wuling Hongguang Mini EV، بل إنها تستفيد أيضًا بشكل كامل من سياسة الدعم التي تقدمها حكومة بكين للسيارات الكهربائية.

بفضل الدعم الحكومي، يُباع طراز Wuling Hongguang Mini EV بسعر منخفض للغاية يبلغ 5000 دولار فقط للوحدة. وقد أحدث هذا ضجة كبيرة، حيث بيع منه 1.3 مليون وحدة.

حالياً، على الرغم من أن الحكومة لم تعد تقدم إعانات كبيرة للمصنعين، إلا أن طرازات السيارات الكهربائية الجديدة من الصين لا تزال تحافظ على أسعار بيع منخفضة، أقل من قيمتها، وذلك بفضل الخسائر التي يغطيها المصنعون أنفسهم.

يعود نجاح هاتف Xiaomi SU7 جزئياً إلى سعره المنخفض.

ومن الأمثلة البارزة على ذلك سيارة شاومي SU7، وهي طراز يهيمن حاليًا على السوق المحلية. ووفقًا لوكالة رويترز، نقلاً عن تقرير صادر عن سيتي ريسيرش، قد تتكبد شاومي خسائر تصل إلى 10,000 دولار أمريكي لكل سيارة كهربائية جديدة من طراز SU7.

ومع ذلك، لا تزال هذه خسارة "مقبولة" بالنسبة لعملاق التكنولوجيا الصيني الذي بدأ لتوه في دخول صناعة السيارات.

بسعر 29900 دولار فقط للنسخة الأساسية من SU7 (حوالي 705 مليون دونغ فيتنامي)، فهي أرخص بحوالي 4000 دولار من منافستها المباشرة، سيارة تسلا موديل 3، في حين يتم الإعلان عن أداء محركها على أنه يتجاوز حتى موديل 3.

على الرغم من سعرها المعقول، إلا أن هاتف Xiaomi SU7 مزود بمجموعة كاملة من التقنيات الحديثة، وهو ما يُعد إنجازًا لشركة Xiaomi. وهذا ما لم تتمكن شركات تصنيع السيارات العريقة من تحقيقه.

المصدر: https://xe.baogiaothong.vn/cong-thuc-thanh-cong-cua-xe-dien-trung-quoc-19224041323283772.htm