يشعر السكان بالقلق بشأن الترام الكهربائي في قبو المبنى السكني.

يُعدّ اقتناء سكان المدن للدراجات النارية والسيارات الكهربائية كبديل للمركبات التي تعمل بالبنزين اتجاهاً حتمياً في مجتمعنا المعاصر. ومع تزايد أعداد المركبات الكهربائية، تفتقر العديد من المباني السكنية إلى مواقف السيارات ومحطات الشحن، مما يُثير قلق الملاك والسكان على حد سواء بشأن مخاطر الحرائق والانفجارات.

نقص في أماكن وقوف السيارات الكهربائية.

يعيش مئات السكان في مبنى شقق تان فوك (حي مينه فونغ، مدينة هو تشي منه) في حالة من القلق بسبب مخاطر الحريق والانفجار، بعد أن علموا بوجود أربع سيارات كهربائية متوقفة في قبو المبنى.

استجابةً لتعليقات السكان، أصدرت إدارة المبنى السكني إشعارًا على الفور: "لأسباب تتعلق بالسلامة، اعتبارًا من 23 يوليو 2025، يطلب مجلس الإدارة عدم قبول المركبات الكهربائية، بما في ذلك الدراجات الكهربائية والدراجات النارية الكهربائية والسيارات الكهربائية، للوقوف في منطقة وقوف السيارات في الطابق السفلي من المبنى السكني".

صدر الإعلان، لكن السكان ما زالوا قلقين. يواجه مالكو السيارات الكهربائية من سكان المبنى السكني معضلة، فهم لا يعرفون أين يركنون سياراتهم عند عودتهم من العمل.

قام مجلس إدارة مبنى شقق تان فوك (حي مينه فونغ، مدينة هو تشي منه) بإنشاء منطقة مؤقتة لوقوف وشحن الدراجات الكهربائية والدراجات النارية الكهربائية لخدمة السكان.

قال السيد بوي ثانه فوك، أحد سكان مبنى تام فو السكني (حي تام بينه، مدينة هو تشي منه)، إن حوادث الحرائق والانفجارات الناجمة عن السيارات الكهربائية أصبحت في الآونة الأخيرة أكثر تواتراً، مما تسبب في خسائر فادحة في الممتلكات والأرواح، تاركةً السكان في حالة خوف دائم. وفي الوقت نفسه، أدى تزايد عدد السكان الذين يشترون سيارات كهربائية بدلاً من السيارات التي تعمل بالبنزين إلى زيادة الضغط على المباني السكنية بسبب نقص مواقف السيارات ونقاط الشحن، فضلاً عن المخاوف المتعلقة بالسلامة من الحرائق.

لضمان سلامة السكان، أصدر مجلس إدارة المبنى السكني الإشعار رقم 05/2025 الذي ينص على ما يلي: "يُحظر على جميع المركبات الكهربائية ركنها في مرآب المبنى السكني. كما يُمنع منعاً باتاً إدخال المركبات الكهربائية أو بطارياتها إلى المصعد أو الشقق لشحنها..."

ليس في مدينة هو تشي منه فحسب، بل في العديد من المحافظات والمدن الأخرى، أصدرت العديد من المباني السكنية إشعارات تحظر ركن المركبات الكهربائية في أقبيةها. واستنادًا إلى الوضع الفعلي للسلامة من الحرائق في المبنى والمخاطر المحتملة المرتبطة بشحن وتخزين المركبات الكهربائية مثل الدراجات الهوائية والنارية والسيارات الكهربائية، طلب مجلس إدارة مبنى بيغاسوس بلازا السكني (في محافظة دونغ ناي ) منع ركن المركبات الكهربائية في منطقة القبو لضمان السلامة من الحرائق في جميع أنحاء المبنى.

غياب التوافق، وصعوبة الإدارة.

يُعدّ استبدال المركبات التي تعمل بالبنزين بالمركبات الكهربائية اتجاهًا حتميًا. وقد وضعت مدينة هو تشي منه خطةً للتحوّل من المركبات التي تعمل بالبنزين إلى المركبات الكهربائية، بهدف تحقيق نقل صديق للبيئة، مع التركيز مبدئيًا على سائقي خدمات النقل التشاركي والتوصيل. ووفقًا للخطة، ستقوم المدينة بتحويل 400 ألف مركبة من الآن وحتى عام 2029، مع العديد من السياسات التفضيلية المتعلقة بضريبة القيمة المضافة ورسوم التسجيل وأسعار فائدة القروض والإعفاءات من رسوم التسجيل. ولذلك، سيزداد عدد المركبات الكهربائية بسرعة في السنوات القادمة، مما يجعل الحاجة إلى مواقف السيارات ومحطات الشحن في المباني السكنية أكثر إلحاحًا من أي وقت مضى.

في الواقع، لا تقتصر المشكلة على المباني السكنية القديمة فحسب، بل تشمل أيضاً العديد من المجمعات السكنية الحديثة والواسعة النطاق التي "تغفل" توفير مواقف سيارات ومحطات شحن للسيارات الكهربائية. ويمكن عدّ المباني السكنية التي توفر مواقف سيارات ومحطات شحن مصممة لضمان السلامة من الحرائق على أصابع اليد الواحدة.

قال السيد نغوين فونغ دين، أحد سكان مبنى بوبال بوليفارد السكني (حي دي آن، مدينة هو تشي منه) - وهو أحد المباني السكنية القليلة التي توفر مواقف ومحطات شحن للسيارات الكهربائية - إن الطابق السفلي من المبنى مصمم بمواقف سيارات ونظام شحن وأنظمة أمان من الحرائق خاصة بالسيارات الكهربائية. وبذلك، يستطيع السكان ركن دراجاتهم النارية وسياراتهم الكهربائية براحة تامة في الطابق السفلي، على عكس العديد من سكان المباني السكنية المجاورة الذين يعانون من صعوبة إيجاد مواقف سيارات.

في حديثه معنا، أفادنا السيد لي فان كوانغ، رئيس مجلس إدارة مبنى تان فوك السكني، بأن المبنى، الذي شُيّد عام ٢٠١٦، يتألف من ثلاثة مبانٍ تضم أكثر من ألف شقة، إلا أن تصميمه يفتقر إلى مواقف مخصصة للسيارات الكهربائية، وأنظمة شحن، وإجراءات السلامة من الحرائق الخاصة بها. وفي مطلع عام ٢٠٢٥، أجرى مجلس إدارة المبنى استطلاعًا للرأي بين السكان، حيث أبدى ٨٠٪ منهم رفضهم لركن السيارات الكهربائية في الطابق السفلي.

لدعم السكان في استخدام المركبات الكهربائية، تواصل مجلس الإدارة بشكل استباقي مع مرافق مواقف السيارات لتوفير أربع سيارات كهربائية، كما أنشأ مرآباً خاصاً بالمركبات الكهربائية ومحطات شحن للدراجات الهوائية والنارية الكهربائية داخل المبنى. واشترى مجلس الإدارة أيضاً مطفأتي حريق متخصصتين لإخماد الحرائق الناجمة عن المركبات الكهربائية. إلا أن هذه الإجراءات التي اتخذها مجلس الإدارة ما هي إلا حلول مؤقتة وليست حلولاً جذرية أو مستدامة.

صرح السيد تران ثونغ، نائب رئيس مجلس إدارة مبنى تام فو السكني، بأن مجلس الإدارة أنشأ موقفًا للسيارات الكهربائية ومحطة شحن لتلبية احتياجات السكان. ويقوم الموظفون بفحص وصيانة وإصلاح واستبدال معدات السيارات الكهربائية بشكل دوري، بالإضافة إلى تحديث المعلومات وإجراءات السلامة من الحرائق للمستخدمين. وتبلغ رسوم شحن السيارات الكهربائية 50,000 دونغ فيتنامي شهريًا للدراجات الهوائية الكهربائية، و70,000 دونغ فيتنامي شهريًا للسيارات المستخدمة للتنقل، و250,000 دونغ فيتنامي شهريًا للسيارات الكهربائية المستخدمة في الخدمات.

"إن الإجراءات التي اتخذتها مجالس إدارة المباني السكنية لدعم السكان الذين يستخدمون السيارات الكهربائية من خلال توفير مواقف السيارات ونقاط الشحن ليست سوى حلول مؤقتة. تحتاج الحكومة إلى سياسات وخطط أساسية ومستدامة؛ وإلا، فسيكون من الصعب تحقيق هدف المدينة المتمثل في تطوير وسائل النقل الصديقة للبيئة بسبب افتقار المباني السكنية إلى مواقف السيارات ونقاط الشحن"، هذا ما صرح به السيد تران ثونغ.

تران ين

المصدر: https://www.sggp.org.vn/cu-dan-thap-thom-vi-xe-dien-trong-ham-chung-cu-post807911.html