تعزيز مكانة مركز النمو.

يؤكد القرار الحكومي رقم 306/NQ-CP بشأن تعديل الخطة الوطنية الرئيسية للفترة 2021-2030، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2050، على مكانة دا نانغ كمركز نمو رئيسي في المنطقة الاقتصادية لوسط فيتنام. وسيزداد وضوح هذه المكانة بعد تعديل الخطة مع توسع مساحة المدينة.

تُعدّ دا نانغ مركزًا سياحيًا رئيسيًا في المنطقة الاقتصادية لوسط فيتنام. الصورة: شوان سون

تعزيز مكانة المنطقة الرائدة.

لطالما اعتُبرت مدينة دا نانغ السابقة مركزًا للنمو ومركزًا لمنطقة وسط فيتنام الاقتصادية الرئيسية. ومع ذلك، ونظرًا لصغر حجمها الاقتصادي نسبيًا مقارنةً بالمناطق المجاورة، لم يتضح دور دا نانغ القيادي في التنمية الإقليمية بشكل كامل.

بعد الاندماج مع كوانغ نام، بلغ إجمالي إيرادات ميزانية مدينة دا نانغ للأشهر التسعة الأولى من عام 2025 أكثر من 40 تريليون دونغ فيتنامي؛ وبلغ الناتج المحلي الإجمالي للمدينة في عام 2024 أكثر من 280 تريليون دونغ فيتنامي، وهو أعلى رقم في المنطقة، مما يخلق فجوة كبيرة نسبياً مقارنة بالمناطق الأخرى في المنطقة الاقتصادية لوسط فيتنام.

والأهم من ذلك، أن مدينة دا نانغ رسّخت مكانتها كمركز إقليمي في العديد من المجالات، وهي في طريقها لتصبح كذلك. ففي قطاع السياحة، أكدت دا نانغ دورها المحوري، حيث بلغت عائدات السياحة فيها أكثر من 47.5 تريليون دونغ فيتنامي (مساهمةً بأكثر من 55% من إجمالي عائدات السياحة في المنطقة). والجدير بالذكر أن دا نانغ تضم حاليًا أكبر عدد من أماكن الإقامة الفاخرة (4-5 نجوم) في البلاد، بأكثر من 160 منشأة.

في مجال الخدمات اللوجستية، تعتبر مدينة دا نانغ المركز الرئيسي للمنطقة بنظام بنية تحتية متزامن يشمل المطارات والموانئ البحرية والطرق السريعة، والتي يتم الاستثمار فيها وتحديثها باستمرار (ميناء ليان تشيو، مطار تشو لاي، إلخ).

أفاد السيد بوي تران نهان تري، نائب المدير العام لشركة ثيلوجي (إحدى وحدات شركة ثاكو)، بأن الوحدة تستثمر بكثافة في الخدمات اللوجستية والموانئ البحرية، مما يساعد شركة ثاكو والشركات في دا نانغ والمنطقة على تسهيل استيراد وتصدير البضائع.

تُعد مدينة دا نانغ المركز اللوجستي الرئيسي في المنطقة، حيث تتمتع بنظام بنية تحتية متكامل يشمل المطارات والموانئ والطرق السريعة. الصورة: ها ساو

في قطاع الخدمات اللوجستية، تطبق شركة THILOGI نموذج تشغيل متكامل مع سلسلة لوجستية كاملة، بدءًا من النقل البري والموانئ البحرية (ميناء تشو لاي الدولي) والنقل البحري المحلي والدولي وصولاً إلى التخزين والتعبئة والتغليف والربط السلس مع خدمات الدعم اللوجستية الأخرى.

"لقد تلقى ميناء تشو لاي الدولي حاليًا استثمارات منهجية في البنية التحتية والأرصفة والمستودعات والمعدات. وفي الوقت نفسه، قام بتطوير سلسلة خدمات شاملة قادرة على التعامل مع مجموعة واسعة من البضائع مثل السوائل والغازات والبضائع المعبأة في حاويات والبضائع الضخمة والثقيلة والبضائع السائبة... ليصبح بوابة دولية لإعادة شحن الحاويات، تربط المرتفعات الوسطى ولاوس وكمبوديا وشمال وجنوب فيتنام"، كما قال السيد تري.

وفي العديد من المجالات الأخرى، أكدت دا نانغ أيضاً دورها كمركز محوري، قادر على نشر النفوذ وقيادة المنطقة، مثل: الاقتصاد الرقمي، والتمويل والمصارف، والتعليم وخدمات الرعاية الصحية، وريادة الأعمال والابتكار...

يتفق العديد من الخبراء على أن دا نانغ تُعدّ حاليًا مركز النمو الأكثر شمولًا وديناميكية في المنطقة، إذ تمتلك جميع مقومات المركز الصناعي والخدمي والحضري. وتُعتبر دا نانغ مركزًا محوريًا للخدمات اللوجستية والمالية والسياحية والتقنية الرقمية، ما يجعلها تلعب دورًا حاسمًا في تحديث البنية الاقتصادية للمنطقة.

وفي المستقبل، سيصبح موقعاً تجريبياً للحكومة الرقمية والمدن الذكية والنماذج المالية الخضراء وأسواق الكربون، مع إمكانية نشر معايير التنمية الجديدة في الخدمات والصناعات عالية التقنية والحوكمة الحضرية الحديثة.

في انتظار المزيد من الزخم الناتج عن الإنجازات.

سيتعزز موقع دا نانغ كمركز نمو إقليمي من خلال سلسلة من المشاريع الرئيسية التي يجري تنفيذها أو التخطيط لإطلاقها. وفي القطاع الحضري، تدرس دا نانغ خطط استصلاح الأراضي في خليج دا نانغ لإنشاء منطقة حضرية متكاملة تشمل منطقة تجارة حرة، ومركزًا ماليًا دوليًا، ومدينة بيئية.

أدى الممثلون والقادة مراسم إطلاق مشروع استثماري لإنشاء وتشغيل البنية التحتية في المنطقة الوظيفية رقم 5 - منطقة دا نانغ للتجارة الحرة. الصورة: ها ساو

بحسب السيد هو كوانغ بو، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ، فإن تطوير منطقة تجارة حرة تمتد على مساحة تقارب 1900 هكتار، وتضم سبع مناطق وظيفية حديثة، وترتبط مباشرة بميناء ليان تشيو، والمطار الدولي، والمنطقة التكنولوجية المتقدمة، والمركز المالي الدولي، سيفتح آفاقًا جديدة للتنمية، ويُشكل منظومة ديناميكية ومتكاملة للتجارة والصناعة والخدمات. وسيكون هذا بمثابة دفعة قوية تُساعد المدينة على تحقيق إنجازات بارزة في مجالات التعاون الاستثماري والإنتاج والتصدير، مما يُرسي الأساس لتحول دا نانغ إلى مركز رئيسي لعبور البضائع في منطقة ميكونغ الفرعية.

فيما يتعلق بالبنية التحتية الاستراتيجية، فإلى جانب ميناء ليان تشيو المتنامي، تمتلك دا نانغ أيضاً مطار تشو لاي، وهو المطار الوحيد المخطط له من فئة 4F (الأكبر) في وسط فيتنام. ولتحقيق هذه الخطة، تعمل دا نانغ بنشاط على تطوير خطين للسكك الحديدية الحضرية بطول إجمالي يبلغ 24 كيلومتراً بحلول عام 2030؛ وثلاثة خطوط بطول إجمالي يبلغ 49 كيلومتراً بحلول عام 2040؛ وأحد عشر خطاً بطول إجمالي يبلغ 131 كيلومتراً بحلول عام 2045. ومع اكتمال هذه الشبكة الاستراتيجية للبنية التحتية، ستصبح دا نانغ مركزاً لوجستياً عابراً للحدود، مما يعزز القدرة التنافسية للمنطقة.

بحسب السيدة تران ثي ثانه تام، مديرة إدارة المالية في دا نانغ، ستعمل دا نانغ خلال الفترة 2026-2030 على تشكيل محركات نمو جديدة وأعمدة اقتصادية استراتيجية، مما يخلق نظامًا بيئيًا متكاملًا وواسع النطاق، مثل مركز مالي دولي، ومنطقة تجارة حرة، ومركز لوجستي متصل بميناء ليان تشيو البحري... ومن خلال ذلك، لن تواصل دا نانغ تأكيد دورها كمحرك رئيسي للتنمية في المناطق الوسطى والمرتفعات الوسطى فحسب، بل ستسعى أيضًا إلى جعل دا نانغ قطبًا استراتيجيًا للنمو في النظام البيئي الاقتصادي الوطني والدولي.

المصدر: https://baodanang.vn/cung-co-vi-the-cuc-tang-truong-3306629.html