تعزيز مكانة قطب النمو

دا نانغ هي المركز السياحي لمنطقة وسط آسيا الديناميكية. تصوير: شوان سون

تعزيز مكانة "القاطرة" في المنطقة

لطالما عُرفت مدينة دا نانغ (القديمة) كقطب نمو، ومركز المنطقة الاقتصادية المركزية الرئيسية. ومع ذلك، نظرًا لضعف حجمها الاقتصادي مقارنةً بالمناطق المجاورة، فإن دور دا نانغ في قيادة التنمية الإقليمية غير واضح.

بعد الاندماج مع كوانج نام ، سيصل إجمالي إيرادات الميزانية لمدينة دا نانج في الأشهر التسعة الأولى من عام 2025 إلى أكثر من 40 تريليون دونج؛ وسيصل مقياس الناتج المحلي الإجمالي للمدينة في عام 2024 إلى أكثر من 280 تريليون دونج، وهو الأعلى في المنطقة ويخلق فجوة كبيرة نسبيًا مقارنة بالمناطق المتبقية في المنطقة الديناميكية المركزية.

والأهم من ذلك، أن مدينة دا نانغ تضم العديد من المناطق التي رسخت تدريجيًا دورها كمركز إقليمي. وفي قطاع السياحة، أكدت دا نانغ دورها المحوري، حيث تجاوزت إيراداتها السياحية 47.5 تريليون دونج (مساهمةً بأكثر من 55% من إجمالي إيرادات السياحة الإقليمية). والجدير بالذكر أن عدد منشآت الإقامة الفاخرة (4-5 نجوم) في دا نانغ يُعد حاليًا الأعلى في البلاد، إذ يتجاوز 160 منشأة.

وفي قطاع الخدمات اللوجستية، تعد مدينة دا نانغ المركز الرئيسي للمنطقة مع نظام البنية التحتية المتزامن للمطارات والموانئ البحرية والطرق السريعة، والتي يستمر الاستثمار فيها وبنائها وترقيتها (ميناء ليان تشيو، مطار تشو لاي، إلخ).

وأفاد السيد بوي تران نهان تري، نائب المدير العام لشركة ثيلوجي (وحدة تابعة لشركة ثاكو)، أن الوحدة استثمرت بكثافة في الخدمات اللوجستية والموانئ البحرية، مما ساعد شركة ثاكو والشركات في دا نانغ وكذلك في المنطقة على تسهيل استيراد وتصدير السلع.

مدينة دا نانغ هي المركز اللوجستي الرئيسي في المنطقة، وتتميز ببنية تحتية متكاملة تضم مطارات وموانئ بحرية وطرقًا سريعة. الصورة: HA SAU

في قطاع الخدمات اللوجستية، تطبق شركة THILOGI نموذج تشغيل متكامل مع سلسلة لوجستية كاملة، من النقل البري والموانئ البحرية (ميناء تشو لاي الدولي) والشحن المحلي والدولي إلى التخزين والتعبئة والتغليف والاتصال المتزامن والسلس مع خدمات الخدمات اللوجستية الداعمة الأخرى.

قال السيد تري: "يُوظّف ميناء تشو لاي الدولي حاليًا بشكل منهجي في البنية التحتية للأرصفة والمستودعات والمعدات. وفي الوقت نفسه، طوّر سلسلة خدمات متكاملة قادرة على مناولة مجموعة متنوعة من البضائع، مثل السوائل والغازات والحاويات والبضائع كبيرة الحجم والوزن، والبضائع السائبة، وغيرها، ليصبح بذلك بوابة عبور دولية للحاويات، متصلةً بمرتفعات وسط الصين، ولاوس، وكمبوديا، والمناطق الشمالية والجنوبية".

وفي بعض المجالات الأخرى، أكدت دا نانغ أيضًا دورها "الأساسي"، مع القدرة على الانتشار وقيادة المنطقة مثل: الاقتصاد الرقمي، والتمويل - البنوك، والتعليم - الخدمات الصحية، والشركات الناشئة - الابتكار...

يتفق العديد من الخبراء على أن دا نانغ تُعدّ حاليًا قطب النمو الأكثر شمولًا وديناميكية في المنطقة، إذ تجمع جميع عناصر مركز صناعي وخدمي وحضري. كما تُعدّ دا نانغ مركزًا للخدمات اللوجستية والمالية والسياحة والتكنولوجيا الرقمية، وتلعب دورًا هامًا في تحديث البنية الاقتصادية الإقليمية.

التحرك نحو أن نكون موقعًا رائدًا للحكومة الرقمية والمدن الذكية ونماذج التمويل الأخضر وأسواق الكربون، مع القدرة على نشر معايير التنمية الجديدة في الخدمات والصناعات عالية التقنية والحوكمة الحضرية الحديثة.

في انتظار المزيد من الزخم من الاختراقات

ستتعزز مكانة دا نانغ كقطب نمو إقليمي من خلال سلسلة من المشاريع الرئيسية الجاري تنفيذها أو المخطط لإطلاقها. في مجالها الحضري، تدرس دا نانغ خطةً لاستصلاح البحر في خليج دا نانغ لتشكيل منطقة حضرية متكاملة تضم منطقة تجارة حرة، ومركزًا ماليًا دوليًا، ومنطقة حضرية صديقة للبيئة.

أقام المندوبون حفل تدشين مشروع استثماري لبناء وتشغيل البنية التحتية للمنطقة الوظيفية رقم 5 - منطقة التجارة الحرة بمدينة دا نانغ. الصورة: HA SAU

صرح السيد هو كوانغ بو، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ، بأن إنشاء منطقة تجارة حرة بمساحة تقارب 1900 هكتار، تضم 7 مناطق وظيفية حديثة، وتربط مباشرة ميناء ليان تشيو والمطار الدولي وحديقة التكنولوجيا الفائقة والمركز المالي الدولي، سيفتح آفاقًا جديدة للتطوير، ويشكل منظومة متكاملة للتجارة والصناعة والخدمات، تتسم بالديناميكية والتكامل. وسيمثل هذا دفعة قوية للمدينة لتحقيق نقلة نوعية في التعاون الاستثماري والإنتاجي والتصديري، مما يمهد الطريق لمدينة دا نانغ لتصبح نقطة عبور رئيسية للبضائع في منطقة نهر الميكونغ الفرعية.

فيما يتعلق بالبنية التحتية الاستراتيجية، فبالإضافة إلى ميناء ليان تشيو الذي يجري بناؤه، تمتلك دا نانغ أيضًا مطار تشو لاي، وهو المطار الوحيد المخطط له من الفئة 4F (الأعلى مستوى) في المنطقة الوسطى. ولتجسيد هذا التخطيط، تعمل دا نانغ بنشاط على تعزيز البنية التحتية بحيث تضم المدينة بحلول عام 2030 خطي سكة حديد حضريين بطول إجمالي يبلغ 24 كيلومترًا؛ وبحلول عام 2040، سيكون هناك 3 خطوط بطول إجمالي يبلغ 49 كيلومترًا؛ وبحلول عام 2045، سيكون هناك 11 خطًا بطول 131 كيلومترًا. عند اكتمال هذه الشبكة الاستراتيجية من البنية التحتية، ستصبح دا نانغ مركزًا لوجستيًا دوليًا، مما يعزز القدرة التنافسية للمنطقة.

قالت السيدة تران ثي ثانه تام، مديرة إدارة المالية في دا نانغ، إنه في الفترة 2026-2030، ستشكل دا نانغ محركات نمو جديدة، وركائز اقتصادية استراتيجية، مما يخلق نظامًا بيئيًا متكاملًا وواسع النطاق، مثل مركز مالي دولي، ومنطقة تجارة حرة، ومركز لوجستي مرتبط بميناء ليان تشيو البحري... وبالتالي، لا تستمر فقط في تأكيد دورها كقاطرة تنمية لمنطقة المرتفعات الوسطى، بل تسعى أيضًا إلى جعل دا نانغ قطب نمو استراتيجي في النظام البيئي الاقتصادي الوطني والدولي.

المصدر: https://baodanang.vn/cung-co-vi-the-cuc-tang-truong-3306629.html