رمال للطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه في نهاية شهر أغسطس

في 15 أغسطس، أفادت معلومات من السيد لونغ مينه فوك، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور (مجلس المرور) أنه حتى الآن، تم حل الصعوبات والمشاكل في استغلال المواد الرملية لبناء أساس الطريق للمشروع بشكل أساسي.

حلّ مشروع طريق الحزام 3 مشكلة الرمل اللازمة لتدعيم الأساسات. الصورة: MQ

في الوقت الحالي، تقوم لجنة الشعب في مدينة هوشي منه ومجموعة العمل المادية والمستثمر بالتنسيق والعمل بشكل نشط مع اللجان الشعبية في مقاطعات تيان جيانج وفينه لونج وبين تري لإكمال إجراءات الترخيص لمناجم الرمل التي تخدم مشروع الطريق الدائري رقم 3 في الموعد المحدد.

على وجه التحديد، تمتلك مقاطعة تيان جيانج ثلاثة مناجم رمال ستُستكمل إجراءات الترخيص بنهاية أغسطس 2024 (المرحلة الأولى)؛ وبحلول نهاية سبتمبر 2024، ستُستكمل إجراءات الترخيص الثانية (بإجمالي كمية توريد 6.6 مليون متر مكعب). ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي كمية الرمل التي ستُوردها مقاطعة تيان جيانج للمشروع 3 ملايين متر مكعب في عام 2024.

قامت العديد من العقود ببناء مصارف فتيلة، لكنها تفتقر إلى الرمل اللازم للتحميل. الصورة: MQ

في أغسطس 2024، ستُكمل مقاطعة فينه لونغ إجراءاتها وتوفر الرمال للمشروع. منها منجم واحد سيُكمل الإجراءات ويوفر الرمال للمشروع قبل 25 أغسطس. أما المناجم الخمسة المتبقية، فستُكمل الإجراءات وتوفر الرمال للمشروع في أوائل سبتمبر 2024. ويبلغ إجمالي حجم الرمال التي تُوفرها فينه لونغ 1.4 مليون متر مكعب. وتخطط فينه لونغ لتوفير 700,000 متر مكعب من الرمال لمشروع الطريق الدائري الثالث في عام 2024.

بالنسبة لمقاطعة بن تري، سيتم استكمال الإجراءات وتوريد الرمل للمشروع في ديسمبر ٢٠٢٤ بكمية إجمالية قدرها مليونا متر مكعب. ومن المتوقع أن يبلغ حجم الرمل المورد للمشروع مليون متر مكعب في عام ٢٠٢٤.

وعلق السيد فوك قائلاً إنه حتى الآن، فإن تقدم التراخيص وفقًا لالتزام المناطق الثلاث تيان جيانج وفينه لونج وبين تري بالحجم المذكور أعلاه يلبي احتياجات وتقدم بناء مشروع الطريق الدائري رقم 3 في مدينة هوشي منه.

فيما يتعلق بتقدم أعمال بناء مشروع الطريق الدائري الثالث عبر مدينة هو تشي منه (المكون الأول من المشروع)، صرّح السيد فوك بأن حزم البناء الرئيسية الأربع (التي بدأت في يوليو 2023) قد حققت 22% من قيمة البناء. ويعمل المقاولون حاليًا على تسريع بناء الجسور والأنفاق على الطريق، وتسريع وتيرة بناء قسم قاع الطريق لمعالجة التربة الضعيفة بالحفر بدلًا من التربة، ودقّ أكوام الكاجوبوت، وأكوام التربة المُدعّمة بالأسمنت (CDM)، وتركيب مصارف الفتيل (PVD).

عمال يهرعون للعمل في موقع مشروع الطريق الدائري الثالث. الصورة: MQ

بالنسبة لحزم البناء الرئيسية الست المتبقية (التي تبدأ في فبراير 2024)، بلغ الإنتاج حتى الآن 9% من قيمة البناء. ويركز المقاولون حاليًا على تسريع وتيرة بناء عناصر البنية التحتية على الطريق، وفي الوقت نفسه، تنفيذ أعمال معالجة التربة الرخوة.

أما بالنسبة لحزم التشغيل والاستغلال الأربع، فتقوم الوحدة بتقييم واعتماد التصميم والتقدير. ومن المتوقع أن يبدأ بناء هذه الحزم أواخر عام ٢٠٢٤، وسيتم إنجازها بالتزامن مع حزم البناء الرئيسية العشر.

وفيما يتعلق بتقدم استكمال مشروع الطريق الدائري الثالث عبر مدينة هوشي منه، قال السيد فوك إن المستثمر ومقاولي البناء ومستشاري الإشراف يسعون جاهدين للحفاظ على التقدم الأصلي.

وعلى وجه التحديد، استكمال عدد من بنود حزمة البناء 1 (XL1) لضمان الاستغلال المتزامن والفعال للاتصال بين جسر نون تراش (جزء من مشروع المكون 1A) وطريق مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع بحلول 30 أبريل 2025.

الافتتاح الفني للطريق السريع بالكامل بحلول نهاية يناير 2026؛ الافتتاح الرسمي للطريق السريع بالكامل بحلول 30 أبريل 2026. إكمال المشروع بالكامل (بما في ذلك الطريق الموازي) بحلول 30 يونيو 2026.

يبلغ الطول الإجمالي لمشروع إنشاء الجزء الثالث من الطريق الدائري عبر مدينة هو تشي منه (بما في ذلك جسر كينه تاي توك) 47.35 كيلومترًا. تبدأ المرحلة الأولى (مدينة ثو دوك) من جسر نون تراش، بينما تبدأ المرحلة الثانية (مقاطعات كو تشي، هوك مون، وبينه تشانه) من جسر بينه غوي، وتنتهي عند نهاية جسر كينه تاي توك.

ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع أكثر من 22,411 مليار دونج، رأس المال من الميزانية المركزية وميزانية المدينة (نسبة مساهمة رأس المال هي 50٪ من الميزانية المركزية و50٪ من ميزانية المدينة).

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cuoi-thang-8-co-cat-cho-vanh-dai-3-tphcm-192240815170339665.htm