تم افتتاح الطريق السريع، مما أدى إلى تحقيق طفرة في الربط الإقليمي.

في موسم الربيع الجديد، تواصل مقاطعة آن جيانغ اعتبار النقل إنجازاً استراتيجياً هاماً، حيث حشدت الموارد للاستثمار في التطوير المتزامن لمشاريع الربط الإقليمي الرئيسية. فمن الطرق السريعة والطرق الوطنية إلى الطرق الساحلية والموانئ البحرية والممرات المائية، تتيح شبكة الربط المتنامية فرصاً تنموية أوسع للمقاطعة والمنطقة بأسرها.

يجري العمل حالياً على إنشاء طريق N1.

في الأيام الأخيرة من العام، تشهد مشاريع النقل الرئيسية نشاطاً مكثفاً. يعمل آلاف المهندسين والعمال والآلات بنظام المناوبات لضمان إنجاز المشاريع وتشغيلها في الوقت المحدد. ويعكس هذا الوتيرة خياراً ثابتاً: تطوير بنية تحتية شاملة وحديثة للنقل كركيزة أساسية لتحقيق طفرات اجتماعية واقتصادية وتعزيز الترابط الإقليمي.

بحسب نائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، نغو كونغ ثوك، فقد حقق نظام البنية التحتية للنقل في المقاطعة العديد من الإنجازات البارزة بفضل قيادة الحكومة المركزية واهتمامها، والقيادة الحاسمة والتوجيه الدقيق للجنة الحزبية واللجنة الشعبية للمقاطعة، وتوافق آراء الشعب. فعلى مدى السنوات الخمس الماضية، استُثمر أكثر من 47.43 مليار دونغ فيتنامي في الطرق السريعة الرئيسية والطرق الوطنية في المقاطعة. ومن الأمثلة البارزة على ذلك طريق لو تي - راش سوي السريع الذي يبلغ طوله 27 كيلومترًا، وطريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ السريع (يبلغ طول الجزء المار عبر مقاطعة آن جيانغ 57 كيلومترًا)، والطرق الوطنية 61 و63 و80 و91 وN1 وغيرها، والتي جرى تحديثها وصيانتها لضمان انسيابية حركة المرور.

لا تقتصر هذه الطرق على كونها طرقًا معبدة وجسورًا رابطة فحسب، بل هي أيضًا قنوات لتدفق البضائع وفرص الاستثمار. إن توسيع نطاق الربط بين مقاطعة آن جيانغ ومدينة كان ثو، وكا ماو ، ودونغ ثاب، ومملكة كمبوديا يُسهّل التجارة، كما أن تحسين تكامل البنية التحتية للطرق مع نظام النقل الوطني يُسهم في تعزيز أهداف التنمية الاجتماعية والاقتصادية الرئيسية.

مهّد الطريق، وافتح الفرص

إلى جانب شبكة الطرق الرئيسية، شهد مشروع الطريق الساحلي عبر مقاطعة آن جيانغ، الذي يمتد على مسافة 204 كيلومترات، إنجاز 134 كيلومترًا منه حتى الآن. يُعد هذا المشروع ذا أهمية استراتيجية، إذ يربط العديد من المقاطعات والمدن الساحلية، فضلًا عن المناطق داخل المقاطعة، مما يُسهّل تنمية الاقتصاد البحري والسياحة الساحلية، ويُسهم في تعزيز الأمن القومي. كما تم الاستثمار في شبكة الطرق الإقليمية، حيث أُنشئت طرق جديدة، وجرى تحديثها وتوسيعها، مع إضافة طرق مثل 966 و971 و972... التي تربط مراكز البلديات والأحياء. وبمجرد اكتمالها، ستُقلل هذه الشبكة من مسافات وأوقات السفر، مما يُمكّن المناطق من الاستفادة من مزاياها والمشاركة بشكل أعمق في سلسلة التنمية الشاملة.

إنشاء جسر على الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ.

فيما يتعلق بنظام الموانئ البحرية والممرات المائية الداخلية، تُنفذ المقاطعة العديد من المشاريع الاستثمارية لتطوير الموانئ والأرصفة. ووفقًا للسيد نجو كونغ ثوك، تشمل المشاريع البارزة تطوير وتوسيع ميناء راش جيا للركاب، وميناء فو كوك الدولي للركاب، وميناء باي فونغ، وميناء فينه دام، وميناء آن ثوي البحري؛ بالتزامن مع تطوير وبناء بنية تحتية لموانئ الممرات المائية الداخلية مثل مجمعات موانئ ها تيان، ونام دو، وثو تشاو... بالإضافة إلى أعمال التجريف لضمان انسيابية قنوات الممرات المائية الداخلية وقنوات الوصول إلى الموانئ. كما تُخطط المقاطعة لإنشاء مراسي ومحطات للطائرات المائية في المناطق الساحلية والجزرية، مما يُتيح خيارات ربط إضافية لخدمة التنمية.

من التنفيذ الميداني إلى الكفاءة التشغيلية، أثبتت العديد من المشاريع فعاليتها عند اكتمالها. ووفقًا لمدير إدارة الإنشاءات، لي فييت باك، تُساهم المشاريع الرئيسية تدريجيًا في تشكيل شبكة نقل متكاملة، مما يُعزز التواصل الإقليمي وداخل الإقليمي، ويزيد من جاذبية الاستثمارات. وفي السياق العام، تُعتبر طرق النقل الرئيسية - بما في ذلك الطرق البرية والممرات المائية الداخلية والموانئ البحرية والمطارات - محركات أساسية للنمو. ويشهد قطاع السياحة ازدهارًا بفضل تطوير النقل الجوي والبحري. وخلال الفترة من 2021 إلى 2025، تهدف المحافظة إلى الحفاظ على معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي برقمين، وهو ما يرتبط بالجهود الحثيثة المبذولة في تطوير البنية التحتية، لا سيما في طرق النقل الإقليمية.

إلى جانب الطرق الرئيسية، تُساهم العديد من مشاريع البنية التحتية الإقليمية في استكمال شبكة الطرق. فالطريق الرابط إلى الطريق الوطني السريع رقم 91، والطريق الالتفافي لونغ زوين، وجسر تشاو دوك، بالإضافة إلى سلسلة من الطرق الإقليمية مثل 941، 943، 948، 958، 949، 945... تُوفر اتصالاً سلساً داخل المقاطعة، وبين المقاطعات، وبين المناطق. أما فيما يتعلق بالاستثمار العام وحده، فتركز المقاطعة على 69 مشروعاً للنقل برأسمال يزيد عن 17,800 مليار دونغ فيتنامي، وهو ما يُمثل نحو 48% من إجمالي رأس مال الاستثمار العام في المقاطعة، مما يُظهر عزمها على تحقيق نقلة نوعية في مجال البنية التحتية.

افتتاح طريق رئيسي للتطوير

يجري تسريع وتيرة تنفيذ مشاريع على المستوى الوطني، مثل الطريق السريع بين تشاو دوك وكان ثو وسوك ترانغ، والطريق الساحلي، والطرق الرئيسية الأفقية والرأسية في دلتا نهر ميكونغ. ومن المتوقع أن تفتح هذه الطرق السريعة الرئيسية آفاقًا جديدة للتنمية في المحافظة والمنطقة بأسرها، وأن تعزز القدرة التنافسية، وتخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، وتجذب استثمارات جديدة في الصناعات التحويلية، والتنمية الحضرية، والخدمات، واللوجستيات. ويُعدّ هذا أيضًا عاملًا حاسمًا في تنمية مناطق حيوية مثل مثلث راش جيا - ها تيان - فو كوك، ومربع لونغ زوين، والجزء الغربي من نهر هاو.

من منظور الأعمال، يتجلى تأثير النقل بشكل مباشر من خلال التكاليف والسرعة. ويعتقد السيد نغوين ثانه دوي، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة HD في مقاطعة بينه دوك، أن نظام النقل المتكامل يُسهم في خفض تكاليف الخدمات اللوجستية، وتقليل وقت النقل، وبالتالي خفض أسعار المنتجات. وعندما يكون النقل بين المحافظات سلسًا، تتاح للشركات فرصة توسيع شبكة توزيعها لتشمل المحافظات والمدن الرئيسية، مما يُساعد على استقرار سلسلة التوريد.

إلى جانب النقل، تُسهم البنية التحتية المحسّنة للنقل في تشكيل المساحات الحضرية، مما يُحفّز مشاريع الإسكان، ويُشجع على تطوير المدن التابعة، ويرفع من قيمة الأراضي، ويُعزز التنمية التجارية. تتمتع مقاطعة آن جيانغ بفرص أكبر للارتقاء إلى مكانة مركز تجاري في دلتا نهر ميكونغ، يربطها بمدينة هو تشي منه، وبنوم بنه (مملكة كمبوديا)، وخليج تايلاند.

يساهم الطريق الالتفافي لونغ زوين، الذي يمتد على مسافة 15.3 كيلومترًا ويستثمر فيه ما يزيد عن 2100 مليار دونغ فيتنامي، في الحد من الازدحام المروري على الطريق السريع الوطني رقم 91.

فيما يتعلق بربط الحدود، صرّحت السيدة نغوين ثي ماي دويين، رئيسة شركة ثان تاي لترويج التجارة والخدمات والاستيراد والتصدير، بأن الشركة تأسست عام ٢٠٢٣ في بنوم بنه. وأوضحت أن تطوير البنية التحتية للنقل الحدودي يُسهّل على المصنّعين والموزّعين تصدير منتجاتهم إلى الخارج بتكاليف أقل، كما يدعم الشركات في تحسين بيئة الاستثمار والأعمال وزيادة قدرتها التصديرية.

مع حلول فصل الربيع الجديد، أكد السيد نغو كونغ ثوك أن مقاطعة آن جيانغ تواصل التركيز على تنفيذ ثلاثة محاور استراتيجية رئيسية، حيث يُعدّ استكمال وتطوير نظام البنية التحتية للنقل مهمة أساسية. وانطلاقاً من المشاريع الجارية، ورؤية طويلة الأمد، وأهداف واضحة، وحلول شاملة، تأمل آن جيانغ في بناء أساس متين لتصبح مركزاً اقتصادياً بحرياً عصرياً وحيوياً، مساهمةً في نشر حيوية جديدة في جميع أنحاء المنطقة خلال فصول الربيع القادمة.

هان تشاو

المصدر: https://baoangiang.com.vn/dai-lo-khai-thong-lien-ket-vung-but-pha-a476780.html