ضمان السلامة في مشاريع المرور خلال تيت

في 22 يناير، قامت هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مقاطعة كوانج نام بفحص عدد من مشاريع المرور الرئيسية لتوجيه أعمال البناء وضمان السلامة أثناء وبعد تيت.

معظم المشاريع عالقة في طريق الوصول، مما يؤثر سلبًا على سير العمل.

عمل الوفد مع المقاولين في مشروع ربط الطريق من DT609C إلى الطريق السريع الوطني 14B (عبر منطقة داي لوك)، والطريق المتصل من QL14H إلى DT609C (دوي شوين - داي لوك) وطريق الوصول إلى جسر فان لي.

وبحسب الخطة، فإن هذه المشاريع كلها يجب إكمالها قبل سبتمبر/أيلول 2025، للاحتفال بالذكرى الثمانين لليوم الوطني في الثاني من سبتمبر/أيلول والمؤتمر الحزبي الإقليمي الثالث والعشرين في كوانغ نام (فترة 2025 - 2030).

أفاد ممثلو المقاولين بأن حجم أعمال البناء في مشروع الجسر قد استوفى الجدول الزمني بشكل عام. إلا أن معظم طرق الوصول للمشروع كانت عالقة في الأرض، مما أعاق عملية البناء. في العادة، يُنجز مشروع جسر فان لي حوالي 94% من حجم العمل، بينما لم يُنجز طريق الوصول أي أعمال.

صرح المقاول، شركة ثانه آن 96 للإنشاءات المساهمة، بأن المشاكل الرئيسية تتعلق بإعادة التوطين، والنزاعات على الأراضي، وعدم موافقة السكان على استلام الأموال. ويتعين على المحليات تسليم جميع الأراضي المُهدَرة بحلول الربع الأول من عام 2025، وعندها فقط يمكن إكمال مشروع ربط الطريق السريع 14H بالطريق السريع DT609C.

في موقع بناء الطريق الرابط بين DT609C والطريق السريع الوطني 14B، اكتمل بناء جسر آن بينه. وقد اتخذ المقاول إجراءات السلامة المرورية، مثل تركيب حواجز ووضع لافتات تحذيرية على طرفي الجسر لمنع المركبات من دخوله خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة.

وفيما يتعلق بتطهير الموقع، تعمل منطقة داي لوك على تسريع البناء لإكمال منطقتين لإعادة التوطين في بلديتي داي مينه وداي كوانج لترتيب الأراضي للأسر.

استمع السيد نجوين فوك سون - نائب مدير مجلس إدارة المشروع إلى تقرير التقدم وأعمال ضمان السلامة خلال تيت.

أكد السيد نجوين فوك سون، نائب مدير مجلس إدارة المشروع، أن حجم العمل في هذه المشاريع لا يزال كبيرًا. ومن الضروري، على وجه الخصوص، التركيز على حل العديد من مشاكل المشروع بالتوازي، مثل تطهير الموقع، وتوفير مواد الردم، بالإضافة إلى تعزيز حث المقاول على متابعة سير العمل في المشروع والإشراف عليه.

طلب نائب مدير مجلس إدارة المشروع من المقاول وضع سيناريو وبدء البناء بالتزامن مع تيت لضمان التقدم. هذه هي المرحلة النهائية، لذا يجب على الوحدات التنسيق والعمل بشكل استباقي مع الجهات المحلية لإتمام إجراءات منطقة إعادة التوطين واستملاك الأراضي في أقرب وقت ممكن، وتسليمها في الموعد المحدد.

فيما يتعلق بالجسر المُكتمل، ذكّر السيد سون المقاولَ بعدم السماح للأشخاص أو الشباب بالقيادة أو التصوير أو التجول دون التأكد من المعايير الفنية. ويجب وضع حواجز ولوحات إرشادية على طرفي الجسر على وجه السرعة. كما يجب مراقبة بعض الطرق المؤدية إليه ذات الحركة المرورية الكثيفة والالتزام بإجراءات السلامة المرورية.

المصدر: https://kinhtedothi.vn/quang-nam-dam-bao-an-toan-tren-cac-cong-trinh-du-an-giao-thong-dip-tet.html