أدى نقص مفتشي المركبات، والاكتظاظ في مراكز الفحص، واللوائح الصارمة، إلى استحالة قيام العديد من الشركات بفحص مركباتها في الوقت المحدد، على الرغم من رغبتها في ذلك. واضطرت شركات عديدة إلى ترك مركباتها متوقفة عن العمل بسبب انتهاء صلاحية شهادات الفحص.
إن نقص مفتشي المركبات، والاكتظاظ في مراكز الفحص، واللوائح الصارمة تجعل من المستحيل على العديد من الشركات، على الرغم من رغبتها الشديدة في فحص مركباتها في الوقت المحدد، القيام بذلك.
أفادت العديد من شركات النقل بأن الوضع الصعب أصلاً بسبب الجائحة قد ازداد تعقيداً، إذ لا يمكن تسجيل مركباتها، ما يعني عدم قدرتها على العمل على الطرق. وتأمل هذه الشركات أن يصدر وزير النقل قريباً توجيهات لتحسين الوضع.
القيادة ذهاباً وإياباً لمئات الكيلومترات... والوقوف في طابور لفحص المركبات.
وبحسب السيد دوونغ مان كوين من هوانغ ماي، هانوي ، فإن عائلته تدير خدمة تأجير السيارات ذاتية القيادة وخدمات النقل مع 30 مركبة، وكان من المقرر فحص 8 من سياراتهم الشهر الماضي.
حرصًا على السلامة، توجه هو وسائقه إلى عدة مراكز فحص سيارات في هانوي للوقوف في طوابير الفحص. إلا أنه في كل مركز، قوبل برفض: "عليك الانتظار طويلًا". وفي بعض الأماكن، كان هناك مئات الأشخاص ينتظرون، فاضطر للعودة إلى منزله.
قال السيد كوين: "في أحد الأيام، سمعت من صديق أن نام دينه مهجورة، فسافرت إليها طوال الليل. لكن في اليوم التالي، لم أتمكن إلا من فحص سيارتين فقط؛ واضطررت لإعادة الباقي. واليوم، أرسلت سائقين إلى فينه فوك للانتظار في طابور الفحص مرة أخرى. مع ست سيارات تم نقلها ذهابًا وإيابًا إلى نام دينه، بالإضافة إلى تكاليف الطعام والإقامة، بلغت التكلفة ما بين 4 و5 ملايين دونغ، ناهيك عن العديد من النفقات الأخرى" .
بحسب السيد كوين، لا يزال هذا أفضل من ترك سيارته متوقفة لفترة طويلة بانتظار دوره لفحصها في هانوي. ومع اقتراب موعد فحص خمس سيارات أخرى، سيضطر على الأرجح للسفر إلى محافظات أخرى لإنجاز الفحص في وقت أقرب.
"ستُفرض غرامات فورية على المركبات التي انتهت صلاحية شهادات فحصها من قبل شرطة المرور. إلا أن فحص المركبات عملية شاقة للغاية. أعتقد أنه ينبغي على وزارة النقل والدولة وضع خطة عملية لتخفيف معاناة أصحاب المركبات عند إجراء الفحص. وإذا استمر الازدحام، فينبغي إعفاء مركبات النقل التجاري أو تأجيل فحصها إلى حين توفر عدد كافٍ من الموظفين وتسهيل الإجراءات، حتى لا يضطر الناس إلى المعاناة بعد الآن..."، هذا ما اقترحه السيد كوين.
لا يزال الناس وشركات النقل في هانوي ومدينة هو تشي منه يشعرون بالقلق كلما حان موعد فحص مركباتهم.
وبالمثل، أعربت السيدة نغوين ثي تشي، صاحبة متجر لبيع الزهور الطازجة المستوردة في كوانغ با، تاي هو، هانوي، عن أسفها قائلة: "قبل جائحة كوفيد-19، كانت الأمور صعبة، حيث كانت الزهور تتراكم وتتلف. أما الآن وبعد انتهاء الجائحة، فالمبيعات ضعيفة، حتى أن الشاحنات المتجهة إلى 3-4 أماكن مختلفة لا تستطيع الوقوف في طابور الفحص".
"يضطر سائقي أحياناً للوقوف في الطابور من الساعة الثالثة صباحاً، ليحصل على إيصال موعد في فترة ما بعد الظهر، ثم يُبلغ بأن الموعد بعد 25 يوماً. وفي الوقت نفسه، تنتهي صلاحية فحص سيارته خلال أسبوع. إن إدارة عمل تجاري بدون شاحنة توصيل أشبه بإغلاق السوق"، هكذا قالت السيدة تشي.
وبحسب السيدة تشي، بعد انتهاء صلاحية فحص سيارتها قبل بضعة أيام، اضطرت إلى استئجار شاحنة من صديق لبضعة أيام لنقل السيارة إلى مركز فحص السيارات (Chèm)، وحتى مع ذلك استغرق الأمر 3 أيام لإكمال الفحص.
"لا نريد مخالفة القواعد، بل نريد الامتثال، لكننا نجد عملية فحص المركبات معقدة للغاية. فالجميع بحاجة إلى العمل وكسب لقمة العيش، لا أن يقفوا في طوابير لأيام لفحص سياراتهم. نأمل أن يتم التوصل إلى حل قريبًا لتخفيف هذا العبء عن كاهل الناس"، هذا ما قالته السيدة تشي.
قال السيد خوك هو ثانه هاي، مدير شركة دات كانغ للنقل والتجارة والخدمات المساهمة (هاي فونغ)، إن هناك مشكلة تواجه شركات النقل بسيارات الأجرة، وهي التعميم رقم 02 الصادر عن وزارة النقل والذي ينص على: "لن يُسمح للمركبات ذات ألوان الطلاء التي لا تتطابق مع تسجيل المركبة بالمرور عبر الفحص".
يأمل الناس في اتخاذ إجراءات قريباً لحل المشكلة وتخفيف الصعوبات التي يواجهونها عند تسجيل مركباتهم.
ذكر السيد هاي أن شركة دات كانغ للنقل والتجارة والخدمات المساهمة تمتلك ما يقارب 100 سيارة أجرة، لكن لم يتمكن أي منها تقريبًا من التسجيل للفحص. ويعود ذلك إلى أن سيارات الأجرة، التي تعمل منذ 20 عامًا، تحمل جميعها ألوان طلاء وشعارات علامات تجارية خاصة بها.
"الآن، تُجرى عمليات فحص المركبات بدقة وفقاً للتعميم، ويتم رفض جميع المركبات. لقد كانت الشركات تعمل بشكل طبيعي لفترة طويلة، ولكن نظراً لأن التعميم صدر بطريقة مبسطة دون استشارة، فقد جاء تنفيذه بمثابة هجوم مفاجئ، مما تسبب في اضطراب كبير للشركات"، هذا ما قاله السيد هاي.
اقتراح لتجنب "المبالغة في التركيز" على ألوان الطلاء أثناء عمليات فحص المركبات.
لمعالجة الصعوبات الحالية، أرسلت جمعية النقل بالسيارات في فيتنام (VATA) في 29 مايو خطابًا إلى وزارة النقل وسجل السيارات في فيتنام تطلب فيه مزيدًا من النظر في العقبات التي تعترض فحص المركبات الآلية وإيجاد حلول لها.
وفقًا لوثيقة موقعة من قبل السيد نغوين فان كوين، رئيس جمعية النقل بالسيارات في فيتنام، لا تزال هناك بعض العقبات فيما يتعلق بفحص المركبات، ويجب على وزارة النقل مواصلة دراسة وتعديل التعميم رقم 16/2021/TT-BGTVT بتاريخ 12 أغسطس 2021.
"بعد دراسة مسودة التعميم وإدراج الملاحظات حول الصعوبات في فحص المركبات المتعلقة بتنفيذ اللوائح الخاصة بلون طلاء المركبات وإجراءات إصدار ملصقات الفحص للسيارات الجديدة المعفاة من الفحص، توصي الجمعية بأن تولي وزارة النقل وسجل فيتنام مزيدًا من الاهتمام لهذا الأمر"، كما اقترح السيد كوين.
تستشهد جمعية النقل بالسيارات في فيتنام بمثال محدد: فيما يتعلق باللوائح الخاصة بلون طلاء المركبات. ينص الجدول 1/الملحق الثاني من التعميم رقم 16، البند 1.3 "لون الطلاء"، بوضوح على ما يلي:
إذا لم يتطابق لون الطلاء مع اللون المسجل في شهادة تسجيل المركبة، يُصنف ذلك على أنه عيب/تلف طفيف. مع ذلك، نُقل المحتوى نفسه الوارد في الملحق 1/الملحق 2 من التعميم 02/2023/TT-BGTVT إلى خانة العيوب/الأضرار الجسيمة. ونتيجةً لذلك، ترفض بعض مراكز فحص المركبات حاليًا إصدار ملصقات الفحص للمركبات التي لا يتطابق لون طلاءها مع اللون المسجل في شهادة تسجيلها. وتُعد هذه المشكلة الرئيسية بالنسبة للمركبات المستخدمة في شركات نقل الركاب.
لم يتم تسجيل مركبة ذات لون طلاء مميز لشركة في هاي فونغ بسبب خطأ "عدم مطابقة لون الطلاء المذكور في شهادة تسجيل المركبة".
بحسب جمعية النقل البري في فيتنام، يوجد حاليًا أكثر من 200 ألف مركبة تُستخدم لنقل الركاب. بعد تسجيل مركباتها، تقوم شركات النقل عادةً بطباعة اسم الشركة (العلامة التجارية)، ونوع النشاط، والشعار، ورقم الهاتف، وخطوط السير، كما تُقدم خدمات إعلانية على مركباتها.
تُعد المعلومات المتعلقة بشركات النقل ونماذج أعمالها ضرورية في مجال نقل الركاب، وفي بيئة الأعمال الصعبة الحالية، تُعتبر عائدات الإعلانات من المركبات مصدراً مهماً للتعويض.
علاوة على ذلك، طلبت بعض المناطق إجراء مزادات للحصول على حقوق الإعلان على الحافلات التابعة لشركات مملوكة للدولة أو شركات تمتلك الدولة فيها حصة مسيطرة. في الواقع، بالنظر إلى بعض الدول الأخرى، نجد أنها تطبق أيضاً لوائح تنظم الإعلان على حافلات الركاب.
أوضح رئيس جمعية النقل البري الفيتنامية قائلاً: "في الأساس، لا يُعدّ وضع ألوان الشعار على مركبات النقل التجاري عيباً أو ضرراً كبيراً، لأن لون الطلاء المميز يبقى سليماً على معظم أجزاء المركبة الخارجية. علاوة على ذلك، فهذه مجرد عملية تعريف أولية؛ إذ لا يزال التعريف الدقيق يعتمد على لوحة الترخيص".
بحسب التقارير، وللتصدي لصعوبات فحص المركبات، اقترحت اللجنة الاقتصادية في الجمعية الوطنية، في مراجعتها لتقرير الحكومة، أن تُجري الحكومة تقييمًا أكثر شمولًا لازدحام مراكز فحص المركبات، الذي يُسبب صعوبات كبيرة للمواطنين والشركات. ويؤدي نقص مراكز الفحص إلى ازدحامها، لا سيما في هانوي ومدينة هو تشي منه والعديد من المحافظات والمدن الأخرى، حيث لا يُمكن في بعض الأحيان تلبية الطلب على الفحص.
من ناحية أخرى، فإن التعميم رقم 02، بأحكامه الجديدة مثل الإعفاء من الفحص الأولي للمركبات الجديدة وتمديد دورات الفحص لأنواع معينة من المركبات، لم يحل مشكلة الازدحام المروري حتى الآن.
اعتُبر الإعفاء من الفحص الأولي للمركبات غير فعال نظراً لقلة عدد المركبات المعفاة. كما أن تمديد دورة الفحص لم يُحقق نتائج فورية، إذ لا يزال يتعين على أكثر من 3.1 مليون مركبة مؤهلة الخضوع للفحص في المواعيد المحددة، ولن تخضع للوائح الجديدة إلا في الدورة القادمة.
فاي لونغ (VOV.VN)
نافع
العاطفة
مبدع
فريد
مصدر
تعليق (0)