لا يزال فحص المركبات "مربكًا مثل الثوم المعمر"

نقص المفتشين، والضغط الزائد في مراكز التفتيش، واللوائح الصارمة، تجعل من المستحيل على العديد من الشركات إحضار مركباتها للفحص في الوقت المحدد. واضطرت العديد من الشركات إلى ترك مركباتها متوقفة بسبب انتهاء صلاحية عمليات التفتيش.

إن النقص في مفتشي المركبات، والضغط الزائد في مراكز فحص المركبات، واللوائح الصارمة تجعل من المستحيل على العديد من الشركات إحضار مركباتها للفحص في الوقت المحدد، على الرغم من رغبتهم في ذلك حقًا.

قالت العديد من شركات النقل إن الصعوبات التي واجهتها بسبب الجائحة ازدادت صعوبةً بسبب عدم إمكانية فحص مركباتها، ما يعني عدم قدرتها على السير على الطرق. ويأملون أن يصدر وزير النقل قريبًا تعليماتٍ لتحسين الوضع.

الركض ذهابًا وإيابًا لعدة مئات من الكيلومترات... في انتظار دور التفتيش

قال السيد دونج مانه كوينه في هوانج ماي، هانوي ، إن عائلته تقدم خدمات تأجير السيارات ذاتية القيادة والنقل، باستخدام 30 مركبة، وفي الشهر الماضي، جاءت 8 سيارات للتفتيش.

وللتأكد، ذهب هو وسائقه إلى عدة مراكز فحص في هانوي للوقوف في طوابير لفحص المركبات. ومع ذلك، كان يُهز رأسه في كل مرة "انتظار طويل". في بعض الأماكن، عند وصوله، كان هناك بالفعل مئات الأشخاص ينتظرون، فاضطر للعودة بالسيارة.

في أحد الأيام، سمعت صديقي يقول إن نام دينه مهجورة، فسافرت طوال الليل إلى هناك، لكن في اليوم التالي لم أتمكن إلا من فحص سيارتين، واضطرت السيارات الأخرى للعودة. اليوم، أرسلت سائقين إلى فينه فوك للانتظار في طابور التفتيش. مع وجود ست سيارات ذهابًا وإيابًا إلى نام دينه ، كلفتني الرحلة ما بين 4 و5 ملايين دونج، بالإضافة إلى الطعام والسكن، بالإضافة إلى العديد من النفقات الأخرى، كما قال كوينه.

وفقًا للسيد كوينه، هذا أفضل من انتظار الفحص في هانوي طويلًا. مع وجود خمس سيارات على وشك الفحص قريبًا، سيضطر على الأرجح إلى الانتقال إلى المحافظات لإتمام الفحص مبكرًا.

إذا خرجت مركبة عن نطاق الفحص وخرجت على الطريق، فستتولى شرطة المرور التعامل معها فورًا. لكن فحص المركبة أمرٌ بالغ الصعوبة والإرهاق. أعتقد أن وزارة النقل والدولة يجب أن تجدا حلاً عمليًا لمساعدة مالكي المركبات على تجنّب عناء الذهاب إلى فحص المركبات. إذا استمرّ الوضع تحت السيطرة، فيجب إعفاء جميع المركبات التجارية من عملية الفحص، وتمديد المدة حتى يتوفر عدد كافٍ من الموظفين لفحص المركبة، وتصبح العملية أكثر انفتاحًا، حتى لا يعاني الناس..."، اقترح السيد كوينه.

لا يزال الناس وشركات النقل في هانوي ومدينة هوشي منه يشعرون بالقلق في كل مرة تأتي فيها سياراتهم للتفتيش.

وبالمثل، أعربت السيدة نجوين ثي تشي، صاحبة محل لبيع الزهور المستوردة في كوانغ با، تاي هو، هانوي، عن أسفها قائلةً: قبل جائحة كوفيد-19، كان الوباء شديدًا لدرجة أن الزهور كانت تُكدس وتُرمى. الآن، وبعد انتهاء الجائحة، أصبحت المبيعات بطيئة، والشاحنات المتجهة إلى ثلاثة أو أربعة أماكن لا تستطيع الوقوف في طوابير للتفتيش.

في أحد الأيام، اضطر سائقي للوقوف في طابور منذ الثالثة فجرًا، ولم يحصل إلا على تذكرة موعد بعد الظهر، ولكن كان ذلك قبل 25 يومًا من موعد دوره. في هذه الأثناء، انتهى فحص المركبة خلال أسبوع. إن ممارسة الأعمال التجارية بدون مركبة لنقل البضائع أشبه بإغلاق السوق، كما قالت السيدة تشي.

وبحسب السيدة تشي، بعد أيام قليلة من انتهاء صلاحية فحص السيارة، اضطرت إلى استئجار شاحنة من أحد الأصدقاء لبضعة أيام لنقل السيارة إلى تشيم للفحص، لكن الأمر استغرق 3 أيام لإكمال الفحص.

لا نريد مخالفة القانون، بل نريد الامتثال له، لكننا نجد فحص المركبات صعبًا للغاية. على الجميع العمل، والحصول على وظيفة، وليس مجرد الوقوف في طوابير لأيام لفحص مركباتهم. آمل أن يكون هناك حل قريبًا، لتخفيف معاناة الناس، كما قالت السيدة تشي.

قال السيد خوك هوو ثانه هاي - مدير شركة دات كانج للنقل والتجارة والخدمات المساهمة (هاي فونج) إن هناك مشكلة ناشئة تواجه شركات نقل سيارات الأجرة، وهي التعميم رقم 02 الصادر عن وزارة النقل والذي ينص على: "لن يتم فحص لون الطلاء الذي لا يتطابق مع تسجيل السيارة".

ويأمل الناس أن يكون هناك حل قريبًا، حتى يعاني الناس بشكل أقل عند تسجيل سياراتهم.

قال السيد هاي إن شركة دات كانغ للنقل والتجارة والخدمات المساهمة تمتلك ما يقارب 100 سيارة أجرة، لكن تسجيلها يكاد يكون مستحيلاً، لأن جميع السيارات العاملة في قطاع سيارات الأجرة على مدار العشرين عامًا الماضية تحمل لون طلاء وشعارًا خاصين بها.

قال السيد هاي: "موعد التفتيش مطابق تمامًا للتعميم، فلا تخضع جميع المركبات للتفتيش. تعمل الشركات بشكل طبيعي منذ فترة طويلة، ولكن لأن التعميم صدر بصيغة مختصرة دون استشارة، فقد كان دخوله حيز التنفيذ بمثابة هجوم مفاجئ، مما أثر سلبًا على الشركات بشكل كبير" .

توصية بعدم استخدام لون طلاء "جدي" في فحص السيارة

ولحل الصعوبات الحالية، أرسلت جمعية نقل السيارات الفيتنامية (VATA) في 29 مايو رسالة إلى وزارة النقل وسجل فيتنام لمواصلة مراجعة وحل الصعوبات والعقبات في فحص المركبات الآلية.

وجاء في الوثيقة التي أعدها السيد نجوين فان كوين - رئيس جمعية النقل بالسيارات في فيتنام، أنه لا تزال هناك بعض المشاكل المتعلقة بتسجيل المركبات، ويجب على وزارة النقل مواصلة الدراسة لتعديل التعميم رقم 16/2021/TT-BGTVT المؤرخ 12 أغسطس 2021.

"بعد دراسة مسودة التعميم وتلقي ردود الفعل بشأن الصعوبات في فحص المركبات الآلية فيما يتعلق بتنفيذ اللوائح الخاصة بلون طلاء المركبات وإجراءات إصدار طوابع التفتيش للسيارات المعفاة حديثًا، توصي الجمعية بأن تأخذ وزارة النقل وسجل فيتنام مزيدًا من الاهتمام،" اقترح السيد كوين.

تستشهد جمعية نقل السيارات الفيتنامية بأدلة محددة تتعلق بلوائح لون طلاء المركبات. في الجدول 1/الملحق الثاني من التعميم رقم 16، ينص الرقم التسلسلي 1.3 "لون الطلاء" بوضوح على ما يلي:

إذا لم يتطابق لون الطلاء مع اللون المذكور في شهادة تسجيل المركبة، يُصنف على أنه عيب أو تلف غير جسيم (MiD). في الوقت نفسه، يُستبدل نفس المحتوى الوارد في الجدول الملحق 1/الملحق الثاني من التعميم 02/2023/TT-BGTVT بعمود العيب أو التلف الجسيم (MaD). لذلك، لا تُصدر بعض محطات الفحص حاليًا أختام فحص للمركبات بسبب عدم تطابق لون الطلاء مع اللون المذكور في شهادة تسجيل المركبة. وتتعلق المشكلة بشكل رئيسي بمركبات نقل الركاب.

لم يتم تسجيل مركبة ذات لون طلاء نموذجي لمؤسسة تجارية في هاي فونج بسبب خطأ "لون الطلاء غير الصحيح المذكور في شهادة تسجيل المركبة".

وفقًا لجمعية نقل السيارات الفيتنامية، يتجاوز عدد مركبات نقل الركاب حاليًا 200,000 مركبة. بعد تسجيل المركبة، عادةً ما تطبع شركات النقل اسم الشركة (العلامة التجارية)؛ ونوعها؛ وشعارها؛ ورقم هاتفها؛ ومسارها، وتقبل الملصقات الإعلانية عليها.

إن المعلومات حول شركات النقل وأنواع الأعمال أمر لا غنى عنه في نقل الركاب وفي ظل الظروف التجارية الصعبة الحالية، كما أن إيرادات الإعلانات على المركبات تشكل تعويضًا كبيرًا أيضًا.

حتى أن بعض المحليات طلبت إجراء مزادات على حقوق الإعلان على الحافلات المملوكة لشركات حكومية أو شركات ذات حصص مسيطرة. في الواقع، تُعلن بعض الدول أيضًا على الحافلات.

في جوهره، لا يُعدّ وضع الشعارات على مركبات النقل عيبًا أو ضررًا جسيمًا، إذ يبقى لون الطلاء المميز سليمًا على معظم هيكل المركبة الخارجي. علاوة على ذلك، يُعدّ هذا مجرد تعريف أولي، ويجب أن يكون التعريف الدقيق من خلال لوحة ترخيص المركبة، حسبما أشار رئيس جمعية نقل السيارات الفيتنامية.

من المعروف أنه، في إطار تذليل الصعوبات في فحص المركبات، طلبت اللجنة الاقتصادية في الجمعية الوطنية، في تقرير المراجعة الحكومية، من الحكومة إجراء تقييم أعمق لمشكلة ازدحام فحص المركبات، مما يُسبب صعوبات جمة للأفراد والشركات. ويؤدي نقص مراكز الفحص إلى ازدحام في عمليات الفحص، لا سيما في هانوي ومدينة هو تشي منه والعديد من المقاطعات والمدن الأخرى التي لا تستطيع أحيانًا تلبية احتياجات الفحص.

من جهة أخرى، فإن التعميم رقم 02 الذي يتضمن نقاطاً جديدة مثل إعفاء المركبات الجديدة من الفحص الأولي وتمديد دورة الفحص لبعض أنواع المركبات... لم يحل بعد مشكلة الازدحام المروري.

يُعتبر إعفاء المركبات من الفحص الأول غير فعال نظرًا لقلة عدد المركبات المعفاة منه. كما أن تمديد دورة الفحص لن يُطبّق فورًا، إذ لا يزال هناك أكثر من 3.1 مليون مركبة مؤهلة بحاجة إلى الفحص في الوقت المحدد، ولن تُطبّق اللوائح الجديدة إلا في الدورة التالية.

في لونغ (VOV.VN)

مفيد
العاطفة
مبدع
فريد

مصدر: https://vtc.vn/dang-kiem-van-roi-nhu-canh-he-ar786400.html