لا يزال فحص المركبات "مربكًا مثل الثوم المعمر"

إن النقص في مفتشي المركبات، والضغط الزائد في مراكز فحص المركبات، واللوائح الصارمة تجعل من المستحيل على العديد من الشركات إحضار مركباتها للفحص في الوقت المحدد، على الرغم من رغبتهم في ذلك حقًا. اضطرت العديد من الشركات إلى إيقاف مركباتها بسبب انتهاء صلاحية عمليات التفتيش الخاصة بها.

إن النقص في مفتشي المركبات، والضغط الزائد في مراكز فحص المركبات، واللوائح الصارمة تجعل من المستحيل على العديد من الشركات إحضار مركباتها للفحص في الوقت المحدد، على الرغم من رغبتهم في ذلك حقًا.

وقالت العديد من شركات النقل إن الصعوبات التي واجهتها بسبب الوباء أصبحت أكثر صعوبة لأن مركباتها لا يمكن فحصها، مما يعني أنها لا تستطيع الخروج على الطريق. ويأملون أن يصدر وزير النقل تعليماته قريبا لتحسين الوضع.

الركض ذهابًا وإيابًا لعدة مئات من الكيلومترات... في انتظار دور التفتيش

قال السيد دونج مانه كوينه في هوانج ماي، هانوي ، إن عائلته تقدم خدمات تأجير السيارات ذاتية القيادة والنقل، باستخدام 30 مركبة، وفي الشهر الماضي، جاءت 8 سيارات للتفتيش.

ولكي يتأكد من ذلك، ذهب هو وسائقه إلى عدة مراكز تفتيش في هانوي للوقوف في طوابير من أجل فحص سياراتهم. ومع ذلك، في كل مرة كان يتلقى هزة برأسه "سيتعين علي الانتظار لفترة طويلة". كان هناك المئات من الأشخاص في انتظاره عندما وصل، لذلك كان عليه أن يقود سيارته عائدا.

في أحد الأيام، سمعت صديقي يقول إن نام دينه مهجورة، فسافرت طوال الليل إلى هناك، لكن في اليوم التالي لم أتمكن إلا من فحص سيارتين، واضطرت السيارات الأخرى للعودة. اليوم، أرسلت سائقين إلى فينه فوك للانتظار في طابور التفتيش. مع وجود ست سيارات ذهابًا وإيابًا إلى نام دينه، كلفتني الرحلة ما بين 4 و5 ملايين دونج، بالإضافة إلى الطعام والسكن، بالإضافة إلى العديد من النفقات الأخرى، كما قال كوينه.

وبحسب السيد كوينه، فإن هذا أفضل من الاضطرار إلى "تعليق السيارة" لفترة طويلة في انتظار دورها للتفتيش في هانوي. مع وجود 5 سيارات يجب فحصها قريبًا، ربما سأضطر إلى السفر إلى المحافظات لإتمام ذلك مبكرًا.

إذا خرجت مركبة عن نطاق الفحص وخرجت على الطريق، فستتولى شرطة المرور التعامل معها فورًا. لكن فحص المركبة أمرٌ بالغ الصعوبة والإرهاق. أعتقد أن وزارة النقل والدولة يجب أن تجدا حلاً عمليًا لمساعدة مالكي المركبات على تجنب عناء فحصها. إذا استمر الوضع تحت السيطرة، فيجب إعفاء جميع المركبات التجارية من عملية الفحص، وتمديد المدة حتى يتوفر عدد كافٍ من الموظفين لفحص المركبة، وتصبح العملية أكثر انفتاحًا، مما يُخفف معاناة الناس..."، اقترح السيد كوينه.

لا يزال الناس وشركات النقل في هانوي ومدينة هوشي منه يشعرون بالقلق في كل مرة تأتي فيها سياراتهم للتفتيش.

وبالمثل، أعربت السيدة نجوين ثي تشي، صاحبة متجر لبيع الزهور المستوردة في كوانج با، تاي هو، هانوي، عن أسفها: قبل جائحة كوفيد-19، كان الوباء بائسًا، حيث كانت الزهور تتراكم ويتم التخلص منها، والآن بعد انتهاء الوباء، أصبحت المبيعات بطيئة، والشاحنات التي تذهب إلى 3-4 أماكن لا يمكنها الوقوف في طوابير للتفتيش.

في أحد الأيام، اضطر سائقي للوقوف في طابور منذ الثالثة فجرًا، ولم يحصل إلا على تذكرة موعد بعد الظهر، ولكن كان ذلك قبل 25 يومًا من موعد دوره. في هذه الأثناء، انتهى فحص المركبة خلال أسبوع. إن ممارسة الأعمال التجارية بدون مركبة لنقل البضائع أشبه بإغلاق السوق، كما قالت السيدة تشي.

وبحسب السيدة تشي، بعد أيام قليلة من انتهاء صلاحية فحص السيارة، اضطرت إلى استئجار شاحنة من أحد الأصدقاء لبضعة أيام لنقل السيارة إلى تشيم للفحص، لكن الأمر استغرق 3 أيام لإكمال الفحص.

لا نريد مخالفة القانون، بل نريد الامتثال له، لكننا نجد فحص المركبات صعبًا للغاية. على الجميع العمل، والحصول على وظيفة، وليس مجرد الوقوف في طوابير لأيام لفحص مركباتهم. آمل أن يكون هناك حل قريبًا، لتخفيف معاناة الناس، كما قالت السيدة تشي.

قال السيد خوك هوو ثانه هاي - مدير شركة دات كانج للنقل والتجارة والخدمات المساهمة (هاي فونج) إن هناك مشكلة ناشئة تواجه شركات نقل سيارات الأجرة، وهي التعميم رقم 02 الصادر عن وزارة النقل والذي ينص على: "لن يتم فحص لون الطلاء الذي لا يتطابق مع تسجيل السيارة".

ويأمل الناس أن يكون هناك حل قريبًا، حتى يعاني الناس بشكل أقل عند تسجيل سياراتهم.

وقال السيد هاي إن شركة دات كانج للنقل والتجارة والخدمات المساهمة لديها ما يقرب من 100 سيارة أجرة ولكنها غير مسجلة تقريبًا. لأن مركبات نقل الأجرة خلال العشرين سنة الماضية، جميعها لها لون طلاء وشعار علامة تجارية خاصة بها.

قال السيد هاي: "موعد التفتيش مطابق تمامًا للتعميم، فلا تخضع جميع المركبات للتفتيش. تعمل الشركات بشكل طبيعي منذ فترة طويلة، ولكن لأن التعميم صدر بصيغة مختصرة دون استشارة، فقد كان دخوله حيز التنفيذ بمثابة هجوم مفاجئ، مما أثر سلبًا على الشركات بشكل كبير" .

توصية بعدم "التعامل بجدية" مع لون الطلاء أثناء فحص السيارة

ولحل الصعوبات الحالية، أرسلت جمعية نقل السيارات الفيتنامية (VATA) في 29 مايو رسالة إلى وزارة النقل وسجل فيتنام لمواصلة مراجعة وحل الصعوبات والعقبات في فحص المركبات الآلية.

وجاء في الوثيقة التي أعدها السيد نجوين فان كوين - رئيس جمعية النقل بالسيارات في فيتنام، أنه لا تزال هناك بعض المشاكل المتعلقة بتسجيل المركبات، ويجب على وزارة النقل مواصلة الدراسة لتعديل التعميم رقم 16/2021/TT-BGTVT المؤرخ 12 أغسطس 2021.

"بعد دراسة مسودة التعميم وتلقي ردود الفعل بشأن الصعوبات في فحص المركبات الآلية فيما يتعلق بتنفيذ اللوائح الخاصة بلون طلاء المركبات وإجراءات إصدار طوابع التفتيش للسيارات المعفاة حديثًا، توصي الجمعية بأن تأخذ وزارة النقل وسجل فيتنام مزيدًا من الاهتمام،" اقترح السيد كوين.

تستشهد جمعية نقل السيارات في فيتنام بأمثلة محددة: تتعلق باللوائح الخاصة بلون طلاء السيارة. في الجدول 1/الملحق الثاني من التعميم 16: الرقم التسلسلي 1.3 "لون الطلاء" ينص بوضوح على:

إذا لم يكن لون الطلاء مطابقًا للون المذكور في شهادة تسجيل المركبة، يتم تحديد ذلك على أنه عيب أو ضرر بسيط. في هذه الأثناء، يتم نقل نفس المحتوى الموجود في الجدول الملحق 1/الملحق الثاني من التعميم 02/2023/TT-BGTVT إلى عمود العيوب والأضرار الرئيسية (MaD). ولذلك، فإن بعض محطات التفتيش لم تصدر أختام تفتيش للمركبات في الوقت الحالي لأن لون الطلاء لا يتطابق مع اللون المذكور في تسجيل المركبة. المشكلة الرئيسية تكمن في مركبات نقل الركاب.

لم يتم تسجيل سيارة ذات لون طلاء نموذجي لمؤسسة تجارية في هاي فونج بسبب خطأ "لون الطلاء لا يتطابق مع اللون المذكور في شهادة تسجيل السيارة".

وبحسب جمعية نقل السيارات في فيتنام، يبلغ عدد مركبات نقل الركاب حاليا نحو 200 ألف مركبة. غالبًا ما تقوم شركات النقل بطباعة اسم شركتها (العلامة التجارية) بعد تسجيل مركباتها؛ نوع العمل؛ شعار؛ هاتف؛ المسار وقبول الملصقات الإعلانية على المركبات.

إن المعلومات حول شركات النقل وأنواع الأعمال أمر لا غنى عنه في نقل الركاب وفي ظل الظروف التجارية الصعبة الحالية، كما أن إيرادات الإعلانات على المركبات تشكل تعويضًا كبيرًا أيضًا.

وقد طالبت بعض المحليات بتنظيم مزادات لحقوق الإعلان على الحافلات التابعة لشركات مملوكة للدولة أو شركات تملك الدولة أسهما مسيطرة فيها. وفي الواقع، توجد في بعض البلدان أيضًا إعلانات على حافلات الركاب.

في جوهره، لا يُعدّ وضع الشعارات على مركبات النقل عيبًا أو ضررًا جسيمًا، إذ يبقى لون الطلاء المميز سليمًا على معظم هيكل المركبة الخارجي. علاوة على ذلك، يُعدّ هذا مجرد تعريف أولي، ويجب أن يكون التعريف الدقيق من خلال لوحة ترخيص المركبة، حسبما أشار رئيس جمعية نقل السيارات الفيتنامية.

ومن المعروف أنه من أجل إزالة الصعوبات في فحص المركبات، طلبت اللجنة الاقتصادية في مجلس الأمة في تقرير المراجعة الحكومية من الحكومة تقييم الازدحام في فحص المركبات بعناية أكبر، مما تسبب في العديد من الصعوبات للأشخاص والشركات. ويؤدي نقص مراكز التفتيش إلى ازدحام التفتيش، وخاصة في هانوي ومدينة هوشي منه والعديد من المقاطعات والمدن الأخرى التي لا تستطيع في بعض الأحيان تلبية احتياجات التفتيش.

من جهة أخرى، فإن التعميم رقم 02 الذي يتضمن نقاطاً جديدة مثل إعفاء المركبات الجديدة من الفحص الأولي وتمديد دورة الفحص لبعض أنواع المركبات... لم يحل بعد مشكلة الازدحام المروري.

ويعتبر إعفاء المركبات الآلية من التفتيش الأولي غير فعال بسبب قلة عدد المركبات المعفاة من التفتيش الأولي. ولن يدخل تمديد دورة التفتيش حيز التنفيذ فورًا لأن أكثر من 3.1 مليون مركبة مؤهلة لا يزال يتعين عليها الخضوع للتفتيش في الوقت المحدد، ولن يتم تطبيق اللوائح الجديدة إلا في الدورة التالية.

في لونغ (VOV.VN)

مفيد
العاطفة
مبدع
فريد

مصدر: https://vtc.vn/dang-kiem-van-roi-nhu-canh-he-ar786400.html