
تواجه مناطق كوا تونغ وكوا فيت ومنطقة كون كو الاقتصادية الخاصة فرصًا جديدة لتصبح "المثلث الذهبي" للسياحة في وسط فيتنام. ولإطلاق هذه الإمكانات، تحتاج مقاطعة كوانغ تري إلى تغيير جذري في نهجها، والابتعاد عن السياحة الجماعية والتركيز على قطاع السياحة الراقية، حيث يصبح الهدوء والهندسة المعمارية الصديقة للبيئة والعمق التاريخي القيم الأساسية لعلامتها السياحية.
شواطئ طبيعية جميلة تنبض بالحياة.
يقع شاطئ كوا تونغ على بُعد حوالي 35 كيلومترًا شمال مدينة دونغ ها. في أوائل القرن العشرين، كان من أبرز الوجهات السياحية في وسط فيتنام. أطلق عليه الفرنسيون لقب "ملكة الشواطئ" نظرًا لامتداده الطويل ذي الرمال البيضاء الناعمة والمنحدر بلطف، ومناظره الطبيعية البكر. في ذلك الوقت، كان هذا المنتجع الساحلي الراقي يتألف من فيلات متناثرة على تلال عالية تُطل على البحر، وبيوت ضيافة، وممرات على طول الساحل. في مقالته "بين الحرب والسلام"، وصف الكاتب نغوين توان شاطئ كوا تونغ بأنه من أجمل شواطئ فيتنام، حيث يتغير لون مياه البحر مع ضوء الشمس، من الأزرق إلى الوردي، في تحول سريع ونابض بالحياة. تمتزج السماء والأمواج هنا، لتخلق جمالًا طبيعيًا خلابًا.
يقع شاطئ كوا فيت على بعد حوالي 15 كيلومترًا جنوب كوا تونغ، عند مصب نهر ثاتش هان. وقد شكّلت أمواج النهر والبحر امتدادًا مميزًا من الرمال البيضاء الناعمة. ولم يبدأ التخطيط لشاطئ كوا فيت بشكل كامل واستقبال السياح إلا في تسعينيات القرن الماضي، عندما بدأت مقاطعة كوانغ تري بالتركيز على تطوير اقتصادها البحري.

تبلغ المسافة من مدينة دونغ ها إلى شاطئ كوا فيت حوالي 15 كيلومترًا، مما يجعل الوصول إليه في غاية السهولة. يقع شاطئ كوا فيت عند بداية الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب من الجانب الفيتنامي. وقد ساهم إنشاء الطريق السريع العابر لآسيا في تحويل كوا فيت إلى وجهة سياحية هامة، مما شجع بقوة الاستثمار في البنية التحتية السياحية. يحتفظ شاطئ كوا فيت بجماله الطبيعي الخلاب، حيث تشكل غابات الكازوارينا حاجزًا رمليًا طبيعيًا. عند زيارة الشاطئ في فصل الصيف، سيختبر السياح تباينًا مثيرًا للاهتمام بين حرارة الرياح الموسمية الجنوبية الغربية الشديدة وبرودة مياه البحر، مما يمنحهم شعورًا فوريًا بالانتعاش من حرارة الصيف.
تواجه مناطق كوا تونغ وكوا فيت ومنطقة كون كو الاقتصادية الخاصة فرصًا جديدة لتصبح "المثلث الذهبي" للسياحة في وسط فيتنام. ولإطلاق هذه الإمكانات، تحتاج مقاطعة كوانغ تري إلى تغيير جذري في نهجها، والابتعاد عن السياحة الجماعية والتركيز على قطاع السياحة الراقية، حيث يصبح الهدوء والهندسة المعمارية الصديقة للبيئة والعمق التاريخي القيم الأساسية لعلامتها السياحية.
مع ذلك، ومنذ عام ٢٠٠٣، أنشأت المحافظة العديد من المشاريع في منطقة مصب نهر بن هاي، مثل نظام كاسر الأمواج وميناء كوا تونغ للصيد. وقد ساهمت هذه المشاريع في تغيير التدفق الطبيعي للنهر، مما أدى إلى تآكل شاطئ كوا تونغ، وجرف الرمال تدريجيًا، وفقدان الشاطئ لجماله الأصلي. في مواجهة هذا الوضع، نظمت المحافظة العديد من ورش العمل، ودعت العلماء والخبراء لإجراء البحوث واقتراح حلول لإعادة تأهيل شاطئ كوا تونغ، ولكن حتى الآن لم يتم التوصل إلى خطة قابلة للتنفيذ لإحياء الشاطئ.
في جزيرة كون كو، يُعدّ قطاع السياحة القطاعَ الرئيسي للتنمية، إذ يُمثّل أكثر من 70% من هيكل المنطقة الاقتصادية الخاصة. وتسعى جزيرة كون كو باستمرار لتحقيق أهداف الحفاظ على التنوع البيولوجي، وحماية البيئة البحرية، والتنمية المستدامة. يقع مطار كوانغ تري حاليًا بين منطقتي كوا تونغ وكوا فيت السياحيتين، على بُعد حوالي 30 كيلومترًا من منطقة كون كو الاقتصادية الخاصة. ويجري تسريع وتيرة إنشاء هذا المطار، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله في عام 2026، مما يُسهّل على كوانغ تري استقبال السياح.
هناك حاجة إلى رؤية استراتيجية.
على الرغم من تأثرها بعوامل التعرية، حافظ شاطئ كوا تونغ على طابعه الفريد. يقول جيمس سميث، الباحث السياحي البريطاني: "أستمتع بالسباحة في كوا تونغ أكثر من أي شاطئ آخر زرته. رماله ناعمة دائمًا، وملوحته مثالية، ويمكنك السباحة طوال اليوم وأنت تشعر براحة تامة."

بحسب لي مينه توان، مدير إدارة الثقافة والرياضة والسياحة، فإن قرار المؤتمر الأول للجنة الحزبية في مقاطعة كوانغ تري، للفترة 2025-2030، يُحدد مناطق كوا تونغ وكوا فيت وكون كو الاقتصادية الخاصة كوجهات سياحية ساحلية رئيسية. ولتحويل هذا المثلث السياحي إلى منتجعات راقية وهادئة، يلزم وضع استراتيجية جديدة لجذب المزيد من العملاء المميزين الباحثين عن الخصوصية، إذ تكمن قوة هذه المناطق في جمالها الطبيعي البكر والساحر.
يؤكد باحثو السياحة أن التخطيط التنموي لهذه المناطق يتطلب، في المقام الأول، كثافة سكانية منخفضة وهندسة معمارية صديقة للبيئة لتجنب الضوضاء وضمان مساحات واسعة. وبدلاً من الفنادق الشاهقة، ينبغي إعطاء الأولوية للفيلات والبيوت الريفية المتناثرة بين أشجار الكازوارينا أو على امتداد التضاريس الجبلية.
يجب أن تكون البنية التحتية للنقل متطورة. في المنتجعات وجزيرة كون كو، يُنصح باستخدام المركبات الكهربائية والدراجات الهوائية والمشي فقط للحد من ضوضاء المحركات. كما يجب تطوير الطريق الرابط بين كوا تونغ وكوا فيت ليصبح طريقًا ذا مناظر خلابة بدلاً من كونه طريقًا مزدحمًا حاليًا. علاوة على ذلك، يجب تحديد المنتجات السياحية بوضوح لجذب الزوار. وبدلاً من الأنشطة الصاخبة، ينبغي التركيز على الخدمات الراقية مثل العلاجات الطبيعية. ويمكن الاستفادة من مياه البحر النقية والهواء النقي لإنشاء مراكز سبا، وممارسة اليوغا والتأمل في الهواء الطلق. كما يجب استغلال المأكولات البحرية الطازجة المُعدّة وفقًا لمعايير الخمس نجوم. وينبغي تطوير مواقع غوص مُراقبة لمشاهدة الشعاب المرجانية ومراقبة السلاحف البحرية، وحماية الغابات البكر لجذب السياح المحبين للطبيعة والمهتمين بالحفاظ على البيئة. وبمجرد اكتمال البنية التحتية، يصبح وجود وحدات إدارة وتشغيل شواطئ محترفة أمرًا ضروريًا.

في نهاية المطاف، يتعلق الأمر بمزج القيم التاريخية والروحية. تتمتع كوانغ تري بتاريخ فريد وغني، وتكمن جودتها العالية في عمقها الثقافي. ثمة حاجة إلى مرشدين سياحيين قادرين على سرد قصص كوا تونغ، وفينه موك، والخط السابع عشر، وكوا فيت، وجزيرة كون كو بأسلوب سلس من خلال المعروضات الفنية داخل المنتجع، محولين هدوء هذه الساحة التي كانت ساحة معركة ضارية إلى فضاء من الامتنان والسلام.
المصدر: https://nhandan.vn/danh-thuc-tiem-nang-du-lich-bien-post946340.html






تعليق (0)