لا يمكن أيضًا فحص "الذهاب والإياب"

[إعلان 1]

صعوبة في أنشطة التسجيل

بعد ظهر يوم 7 يونيو/حزيران، عقدت الجمعية الوطنية جلسة أسئلة وأجوبة مع وزير النقل نجوين فان ثانغ. وكانت هذه أول مرة يجيب فيها الوزير نجوين فان ثانغ على أسئلة أمام الجمعية الوطنية.

شارك في الاستجواب النائب دانج بيتش نغوك (وفد هوا بينه )، الذي أشار إلى إغلاق العديد من مراكز التفتيش سابقًا، مما تسبب في إحباط وصعوبات للمواطنين والشركات. ومن خلال التواصل مع الناخبين، اقترحت آراء عديدة تهيئة الظروف لإعادة فتح هذه المراكز. وطلب النائب من الوزير وضع حلول لتطبيق هذا القرار في أقرب وقت.

حوار - وزير النقل: «ذهاباً وإياباً» لا يزال لا يحصل على التفتيش — وجه عضو الجمعية الوطنية دانج بيتش نغوك أسئلة إلى الوزير نجوين فان ثانج.

ردًا على ذلك، قال الوزير نجوين فان ثانغ إن مقاضاة مسؤولي مراكز التفتيش وإغلاق المركز حتى الآن حال دون إعادة فتحه، ويعود ذلك أساسًا إلى نقص المفتشين. ووفقًا للإحصاءات، أُعيد فتح مراكز التفتيش في العديد من المناطق تقريبًا، باستثناء مقاطعتي باك كان وهوا بينه اللتين لم تتمكنا من إعادة فتحهما.

لقد تعاونتُ مباشرةً مع وزير النقل ومديره في هوا بينه للنظر في كيفية إعادة فتحه. وكان علينا دعم المنطقة في تدريب الموظفين على تشغيل مركز التفتيش. ومن المتوقع إعادة فتح مركز التفتيش قريبًا في هوا بينه، كما قال السيد ثانغ.

أكد المندوب نجوين ترونغ جيانج (وفد داك نونغ) أن وزير النقل يرى أن فحص المركبات الآلية الحالي لا يدعو للقلق. وإجابة الوزير صحيحة جزئيًا فقط، مع وجود بعض الحلول العاجلة حاليًا، مثل تعديل وإصدار التعميم رقم 08، الذي يمدد فترة فحص المركبات الشخصية التي تقل سعتها عن 7 مقاعد. هذا حل مؤقت فقط.

وفقًا للمندوب نجوين ترونغ جيانج، تُنفّذ 75% من مراكز النمو الحالية من قِبل شركات غير حكومية. عندما تستثمر هذه الشركات، يجب عليها استرداد رأس مالها. ومع ذلك، في ظلّ الآلية المالية الحالية، أشار المندوب إلى صعوبة الحفاظ على مراكز التفتيش التي طلبت الإذن بإنشائها.

لذلك، اقترح المندوبون في الفترة المقبلة ضرورة الابتكار في الآلية المالية، وتهيئة الظروف المناسبة للشركات غير الحكومية لتطبيقها، فهذا هو الحل الذي يضمن الاستدامة على المدى الطويل. فإذا اقتصرنا على تمديد الآلية المالية الحالية والحفاظ عليها، فسيكون من الصعب للغاية استمرار مراكز التفتيش التي تديرها الشركات غير الحكومية كما هي عليه الآن.

حوار - وزير النقل: «الذهاب والإياب» لا يزال غير قابل للتفتيش (صورة 2). — المندوب نجوين ترونغ جيانج.

ردًا على نقاش المندوب نجوين ترونغ جيانج، قال السيد ثانغ: "إن الحوادث الأخيرة في أنشطة فحص المركبات خطيرة للغاية، وتؤدي إلى عواقب وخيمة. يواجه الأفراد والشركات صعوبة في أنشطة فحص المركبات، ويترددون في الذهاب والإياب، لكنهم ما زالوا غير قادرين على الحصول على فحص المركبات".

وقال السيد تانغ إن ما يصل إلى 600 من القادة والموظفين المدنيين والمسؤولين والمفتشين تعرضوا للمحاكمة، ومن بين 281 وحدة تفتيش، اضطر ما يصل إلى 106 مراكز تفتيش إلى الإغلاق.

وفي الآونة الأخيرة، قامت وزارة النقل بالتنسيق الوثيق مع الوزارات والفروع، وخاصة وزارة الأمن العام، للتركيز على إزالة واستعادة أنشطة فحص المركبات لخدمة المواطنين والشركات.

منذ بداية عمله، صرّح السيد ثانغ بأنه كان سباقًا في البحث عن سبل تعديل لوائح التفتيش لتتماشى مع الممارسات الدولية، مما وفّر الوقت والجهد على المواطنين.

وتعمل الوزارة على تنفيذ إجراءات لاستعادة أنشطة فحص المركبات، وفي الوقت نفسه مراجعة كافة أنشطة فحص المركبات لضمان تطبيق متطلبات حديثة وشفافة وصارمة.

أصدرت وزارة النقل التعميم رقم 02، الذي ينص على إعفاء المركبات من الفحص الأولي، وتمديد فترات الفحص امتثالاً للوائح دول المنطقة. وصرح السيد ثانغ قائلاً: "سيؤدي هذا بلا شك إلى تقليص الوقت والتكاليف على الأفراد والشركات".

حوار - وزير النقل: «الذهاب والإياب» لا يزال غير قابل للتفتيش (صورة 3). — للمرة الأولى، أجاب الوزير نجوين فان ثانج على الأسئلة أمام الجمعية الوطنية.

كما أصدرت الوزارة وثائق قانونية تُنظّم عدم ضرورة فحص المركبة قبل إصدار ختم الفحص عند تمديد دورة الفحص، مما وفّر وقتاً لأكثر من مليون مركبة.

وأكد رئيس قطاع النقل أن هناك ثلاثة أمور لا تزال بحاجة إلى معالجتها "حتى تعود أنشطة فحص المركبات إلى طبيعتها بالتأكيد".

وبناء على ذلك، فيما يتعلق بتعديل الآليات المالية، قامت الوزارة بالتنسيق مع وزارة المالية لتضمين مشروع قانون الأسعار إزالة أسعار التفتيش من قائمة الأسعار التي تديرها الدولة، وترك السوق ليقرر، مما يضمن الدخل للمفتشين كما قال المندوب نجوين ترونج جيانج.

وتركز الوزارة أيضًا على توظيف وتدريب موظفي التفتيش لتوفير العدد الكافي من الموظفين لإعادة ترتيب كافة مراكز التفتيش، بحيث تعود كافة خطوط التفتيش إلى العمل بشكل طبيعي عند توفر العدد الكافي من الموظفين.

علاوةً على ذلك، تُطبّق الوزارة بنشاط تكنولوجيا المعلومات لضبط التفتيش اليدوي والحدّ منه بشكل صارم. وفي الوقت نفسه، تُطبّق التسجيل والتفتيش الإلكتروني، والدفع عبر التحويل المصرفي.

وأضاف السيد تانغ "نحن نفعل ذلك مثل الدول الأجنبية، في اليوم والوقت المناسبين، يحضر مالك السيارة سيارته، ولا حاجة لإحضار السيارة والانتظار في الطابور بعد الآن".

ستكون الموارد البشرية للتفتيش كافية.

وفي سؤال لوزير النقل، قالت المندوبة تران ثي كيم نهونغ (وفد كوانغ نينه) إن النقص الأخير في موظفي فحص المركبات هو مسؤولية وزارة النقل جزئيا.

وتساءل النائب: "هل هناك تأخير وضعف في التنسيق مع الوزارات والفروع لتفادي إغلاق مراكز التفتيش، ما يتسبب في إرباك حياة الناس؟".

حوار - وزير النقل: «الذهاب والإياب» لا يزال غير قابل للتفتيش (صورة 4). — وتساءلت المندوبة تران ثي كيم نونج:

ردًا على هذه المسألة، قال السيد ثانغ إن البلاد بأكملها لديها حوالي 2000 مفتش فقط، لكن الحادث الأخير تسبب في نقص يقارب الثلث. يستغرق تعيين مفتش وقتًا طويلًا، ويمر عبر العديد من مراحل التدريب، ويستغرق اتباع الإجراءات الصحيحة عامًا كاملًا.

عند وقوع مخالفة فحص المركبات، اضطرت وزارة النقل إلى طلب دعم القوات من وزارتي الأمن العام والدفاع الوطني، وتعبئة مفتشي المركبات في جميع أنحاء البلاد للمراكز التي تعاني من نقص في العدد، ودعوة مفتشي المركبات المتقاعدين حديثًا للعودة. اضطروا للعمل لساعات إضافية، دون إجازات، ودون عطلة رأس السنة.

قامت إدارة التسجيل حاليًا بتوظيف 350 مفتشًا. وستتقدم وزارة النقل قريبًا إلى الحكومة بطلب لتعديل المرسوم رقم 139، وسيكون عدد المفتشين كافيًا في الفترة القادمة.

وأكد الوزير "نلتزم بأنه بحلول نهاية يونيو وبداية يوليو ستعمل مراكز التفتيش بشكل طبيعي" .

[إعلان 2]
مصدر